专利名称：一种防爆车门控制器的制作方法
技术领域：
一种防爆车门控制器技术领域[0001]本实用新型涉及一种防爆汽车配件，特别涉及一种防爆车门控制器。
背景技术：
[0002]防爆消防车在爆炸性危险场所运行使用时，车辆上的每一个电气部件和非电气部 件，均应是不产生高温及(静)电火花等危险因素的防爆电气部件。汽车上所配套使用的车 门控制器，是检测驾驶室的每个车门的开闭状态并发出提醒信号的电气设备。传统的车门 控制器，如中国专利201120278404.9公布的一种汽车门锁控制器，其电气内部元器件容易 产生高温及火花，有可能引燃周围爆炸性气体环境，满足不了防爆安全的要求。实用新型内容[0003]本实用新型提供一种可安全使用于爆炸性危险环境的防爆车门控制器。[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:一种防爆车门控制器，包括壳 体，壳体内设置车门控制电路，该车门控制电路的电源线路上串联有温控器，所述壳体内设 置防爆浇封填充物，所述壳体采用防静电材料制件。[0005]所述温控器采用熔断式温控器。[0006]所述防爆浇封填充物采用环氧树脂或防爆胶泥。[0007]所述壳体采用加有导电剂的ABS材料制件。[0008]本实用新型是这样实现的，所述车门控制电路的电源线路上串联有温控器，所述 温控器采用熔断式温控器，避免引燃周围爆炸性气体环境，避免事故的发生；所述车门控 制电路设置防爆浇封层，所述防爆浇封层采用环氧树脂或防爆胶泥浇封层，消除外部可燃 性气体接触转换器内部热元件的可能性，降低了转换器内部元件发生短路产生电火花的可 能性，满足了防爆安全的要求；所述壳体采用防静电材料制件，所述壳体采用加有导电剂的 ABS材料制件，有利于盒体散热和防止产生静电。因此，本实用新型具有良好的防爆性能，特 别适合于在各种易燃易爆环境中使用。[0009]
:[0010]
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0012]如图1所不,一种防爆车门控制器,包括壳体I,在壳体I内设置车门控制电路2, 壳体I内设置防爆浇封填充物4，防爆浇封填充物4可采用环氧树脂或防爆胶泥。所述车 门控制电路2的电源线路上串联有温控器3，该温控器3可采用熔断式温控器。所述壳体I 采用防静电材料制件，可采用加有导电剂的ABS材料制件。[0013]本实用新型的是这样实现，在车门控制电路2的电源线路上串联有温控器3，所述 温控器3采用熔断式温控器，有利于防止防爆转换器温度过高，从而保护了设备，避免事故的发生；所述壳体I内设置防爆浇封填充物4，可以隔绝外部可燃性气体与转换器内部热元 件的接触，降低了转换器内部元件发生短路产生电火花的可能性，满足了防爆安全的要求； 所述壳体I采用防静电材料制件，所述壳体I采用加有导电剂的ABS材料制件，有利于盒体 散热和防止产生静电。因此，本实用新型具有良好的防爆性能，特别适合于在各种易燃易爆 环境中使用。
权利要求1.一种防爆车门控制器，包括壳体，其特征在于:在壳体内设置车门控制电路，该车门 控制电路的电源线路上串联有温控器，所述壳体内设置防爆浇封填充物，所述壳体采用防 静电材料制件。
2.如权利要求1所述的防爆车门控制器，其特征在于:所述温控器采用熔断式温控器。
3.如权利要求1所述的防爆车门控制器，其特征在于:所述防爆浇封填充物采用环氧 树脂或防爆胶泥。
4.如权利要求1所述的防爆车门控制器，其特征在于:所述壳体采用加有导电剂的ABS 材料制件。
专利摘要本实用新型公开了一种防爆车门控制器，包括壳体，壳体内设置车门控制电路，所述壳体内设置防爆浇封填充物，所述车门控制电路的电源线路上串联有温控器，所述壳体采用防静电材料制件。该防爆车门控制器能够避免引燃周围爆炸性气体环境,避免事故的发生；隔绝外部可燃性气体与转换器内部热元件的接触，降低转换器内部元件发生短路产生电火花的可能性，满足了防爆安全的要求；由于壳体采用防静电材料制件，故有利于盒体散热和防止产生静电。
文档编号B60R16/02GK202966188SQ201220617270
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者邹红旗, 张朋, 贾明阳 申请人:南阳二机防爆消防装备有限公司