专利名称：轮胎用一次性防滑布套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防滑布套，更具体在说，尤其涉及一种轮胎用一次性防滑布套。
背景技术：
冬天当汽车在行驶途中突然遭遇结冰道路时，经常由于轮胎在道路上打滑而不能正常行驶，轻者无法继续前行，需要绕路或是取消行程，影响正常的生活和工作；严重时还会发生交通事故，影响驾驶员的生命安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便且效果良好的轮胎用一次性防滑布套。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种轮胎用一次性防滑布套，包括长条形的防滑布料，其中所述防滑布料的长度和宽度分别与待包裹轮胎的周长和宽度相互适应，所述防滑布料的布料纤维外围分布有盐结晶体；在防滑布料沿长度方向的两侧分别连接有固定绳，所述固定绳两端分别延伸至防滑布料外侧。上述的轮胎用一次性防滑布套中，所述防滑布料沿长度方向的两侧分别间隔设置有连接部，在各连接部近端部设有定位孔，所述固定绳对应穿设在各定位孔内。上述的轮胎用一次性防滑布套中，所述的连接部呈三角形状，所述连接部与防滑布料为一体成型的整体结构。本实用新型采用上述结构后，通过将麻或麻绵混纺的防滑布料裁剪成与轮胎的周长和宽度相适应的尺寸，然后通过两侧的固定绳拉紧固定，从而可以有效地保证轮胎与冰面接触时不会打滑；同时，通过在防滑布料上设置盐结晶体，使防滑布料在与冰面接触时不易结冰，不影响使用效果，确保车辆在冰面上的行驶安全。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的使用状态示意图。图中:防滑布料1、固定绳2、连接部3、定位孔4。
具体实施方式
参阅
图1所示，本实用新型的一种轮胎用一次性防滑布套，包括长条形的防滑布料1，防滑布料I的材质优选为麻布或麻绵混纺布，所述防滑布料I的长度和宽度分别与待包裹轮胎的周长和宽度相互适应，所述防滑布料I的布料纤维外围分布有盐结晶体，盐结晶体可以防止防滑布料I在与冰面接触时结冰而影响防滑效果；在防滑布料I沿长度方向的两侧分别连接有固定绳2，所述固定绳2两端分别延伸至防滑布料I外侧。进一步地，在防滑布料I沿长度方向的两侧分别间隔设置有连接部3，在各连接部3近端部设有定位孔4，所述固定绳2对应穿设在各定位孔4内，本实施例中所述的连接部3呈三角形状，所述连接部3与防滑布料I为一体成型的整体结构。这种结构既可以节省布料，又可以保证防滑布料I在包裹轮胎时，可以与轮胎面紧密贴合。参阅图2所示，使用时，将本实用新型放置在车辆轮胎正前方或正后方，再控制车辆前进或后退至本实用新型防滑布套的中央后停住，然后提起防滑布料I的两端包裹住轮胎，再收紧两侧的固定绳2即可。
权利要求1.一种轮胎用一次性防滑布套，包括长条形的防滑布料(1)，其特征在于，所述防滑布料(I)的长度和宽度分别与待包裹轮胎的周长和宽度相互适应，所述防滑布料(I)的布料纤维外围分布有盐结晶体；在防滑布料(I)沿长度方向的两侧分别连接有固定绳(2)，所述固定绳(2)两端分别延伸至防滑布料(I)外侧。
2.根据权利要求1所述的轮胎用一次性防滑布套，其特征在于，所述防滑布料(I)沿长度方向的两侧分别间隔设置有连接部(3)，在各连接部(3)近端部设有定位孔(4)，所述固定绳(2)对应穿设在各定位孔(4)内。
3.根据权利要求2所述的轮胎用一次性防滑布套，其特征在于，所述的连接部(3)呈三角形状，所述连接部(3)与防滑布料(I)为一体成型的整体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎用一次性防滑布套；属于轮胎防滑设备技术领域；其技术要点包括长条形的防滑布料，其中所述防滑布料的长度和宽度分别与待包裹轮胎的周长和宽度相互适应，所述防滑布料的布料纤维外围分布有盐结晶体；在防滑布料沿长度方向的两侧分别连接有固定绳，所述固定绳两端分别延伸至防滑布料外侧；本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便且效果良好的轮胎用一次性防滑布套；用于轮胎防滑。
文档编号B60C27/06GK202965849SQ201220695658
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者薛志成, 李斌斌 申请人:薛志成, 李斌斌