专利名称：一种用于车辆落水后的安全逃生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全逃生装置，具体涉及一种用于车辆落水后的安全逃生装置。
背景技术：
近年来，私家车日益增多，驾驶员因不熟悉路况等原因，导致车辆驶入江河、池塘或其它水域中的交通事故屡见不鲜，汽车落水后有无自救可能？车上人员被成功救援的希望又有多少呢？在感叹车祸无情之时，人们更想获知，如果汽车不慎落水，车内人员究竟该怎么做，专家指出，汽车落水后要保持冷静，车内人员应第一时间打开车门，或者用安全锤打碎玻璃，然后逃生，但是当汽车落入水中后，由于驾驶员及车内人员过于紧张而没有采取正确的措施，以及由于水的压力而不能打开车门，这对于驾驶员及车内人员的生命安全造成了严重的威胁。然而，目前尚无专门帮助落水车辆安全逃生的装置，因此，寻求一种能够在车辆落水后能够使车内人员逃生的安全逃生装置成为社会热点问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于车辆落水后的安全逃生装置，本实用新型能够在汽车落水后通过压力传感器对汽车在水中的压力进行检测，同时，能够通过对汽车车窗玻璃进行爆破，为车内人员提供逃生机会，减少不必要的人员伤亡。本实用新型结构简单，易于实现，具有广泛的应用前景。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:包括微处理器和用于为各用电模块供电的电源模块，所述微处理器的输入端连接有用于检测汽车所受水压且安装在左侧前端车窗上的压力传感器一、安装在左侧后端车窗上的压力传感器二和安装在右侧前端车窗上的压力传感器三，以及安装在右侧后端车窗上的压力传感器四、安装在前挡玻璃上的压力传感器五和安装在后挡玻璃上的压力传感器六，所述微处理器的输出端连接有用于爆破汽车玻璃且安装在左侧前端车窗上的爆破片装置一、安装在左侧后端车窗上的爆破片装置二和安装在右侧前端车窗上的爆破片装置三，以及安装在右侧后端车窗上的爆破片装置四、安装在前挡玻璃上的爆破片装置五和安装在后挡玻璃上的爆破片装置六。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器的输出端连接有用于报警的蜂鸣器。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器上接有用于存储落水后汽车所受水压压力数据及汽车玻璃爆破数据的存储器。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述压力传感器一、压力传感器二和压力传感器三，以及压力传感器四、压力传感器五和压力传感器六均为HK-610G压力传感器。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器为MC9S12XS128 单片机。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述压力传感器一安装在与所述压力传感器三位置对应的左侧前端车窗上，所述压力传感器二安装在与所述压力传感器四位置对应的左侧后端车窗上。上述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述爆破片装置一安装在与所述爆破片装置三位置对应的左侧前端车窗上，所述爆破片装置二安装在与所述爆破片装置四位置对应的左侧后端车窗上。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点: 1、结构简单，易于实现。
2、能够在汽车落水后通过压力传感器对汽车在水中的压力进行检测，同时，能够 通过对汽车车窗玻璃进行爆破，为车内人员提供逃生机会，减少不必要的人员伤亡，具有广 泛的应用前景。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的电路原理框图。
图2为本实用新型压力传感器三、压力传感器四、压力传感器五、压力传感器六、 爆破片装置三、爆破片装置四、爆破片装置五和爆破片装置六的安装位置示意图。 附图标记说明: I 一微处理器； 2一压力传感器一； 3---压力传感器二； 4一压力传感器三； 5---压力传感器四； 6---压力传感器五； 7---压力传感器六； 8---电源模块； 9一蜂鸣器；10---爆破片装置一；11一爆破片装置二 ； 12---爆破片装置二 ； 13---爆破片装置四； 14一爆破片装置五； 15---爆破片装置六； ` 16---存储器。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，包括微处理器I和用 于为各用电模块供电的电源模块8，所述微处理器I的输入端连接有用于检测汽车所受水压且安装在左侧前端车窗上的压力传感器一 2、安装在左侧后端车窗上的压力传感器二 3和安装在右侧前端车窗上的压力传感器三4，以及安装在右侧后端车窗上的压力传感器四
5、安装在前挡玻璃上的压力传感器五6和安装在后挡玻璃上的压力传感器六7，所述微处理器I的输出端连接有用于爆破汽车玻璃且安装在左侧前端车窗上的爆破片装置一 10、安装在左侧后端车窗上的爆破片装置二 11和安装在右侧前端车窗上的爆破片装置三12，以及安装在右侧后端车窗上的爆破片装置四13、安装在前挡玻璃上的爆破片装置五14和安装在后挡玻璃上的爆破片装置六15。如图1所示，所述微处理器I的输出端连接有用于报警的蜂鸣器9。[0028]如图1所示，所述微处理器I上接有用于存储落水后汽车所受水压压力数据及汽车玻璃爆破数据的存储器16。本实施例中，所述压力传感器一 2、压力传感器二 3和压力传感器三4，以及压力传感器四5、压力传感器五6和压力传感器六7均为HK-610G压力传感器。本实施例中，所述微处理器I为MC9S12XS128单片机。本实施例中，所述压力传感器一 2安装在与所述压力传感器三4位置对应的左侧前端车窗上，所述压力传感器二 3安装在与所述压力传感器四5位置对应的左侧后端车窗上。本实施例中，所述爆破片装置一 10安装在与所述爆破片装置三12位置对应的左侧前端车窗上，所述爆破片装置二 11安装在与所述爆破片装置四13位置对应的左侧后端车窗上。如图1和图2所示，本实用新型的工作原理和工作步骤为:汽车落水后，所述压力传感器一 2、压力传感器二 3和压力传感器三4，以及压力传感器四5、压力传感器五6和压力传感器六7对汽车落水后的压力进行检测，同时将检测到的信号传送到所述微处理器I中，所述微处理器I接收到信号后对信号进行处理，处理后的结果为水压超过一定值时，所述微处理器I控制所述蜂鸣器9工作，所述蜂鸣器9响提醒车内人员做好自救准备，同时当水压达到另一定值时，所述微处理器I控制所述爆破片装置一 10、爆破片装置二 11和爆破片装置三12，以及爆破片装置四13、爆破片装置五14和爆破片装置六15对汽车玻璃进行爆破，汽车玻璃爆破后，水进入车内，当车内外压力相等时，车内人员能够轻松打开车门逃生。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:包括微处理器(I)和用于为各用电模块供电的电源模块(8)，所述微处理器(I)的输入端连接有用于检测汽车所受水压且安装在左侧前端车窗上的压力传感器一(2)、安装在左侧后端车窗上的压力传感器二(3)和安装在右侧前端车窗上的压力传感器三(4)，以及安装在右侧后端车窗上的压力传感器四(5)、安装在前挡玻璃上的压力传感器五(6)和安装在后挡玻璃上的压力传感器六(7)，所述微处理器(I)的输出端连接有用于爆破汽车玻璃且安装在左侧前端车窗上的爆破片装置一(10)、安装在左侧后端车窗上的爆破片装置二(11)和安装在右侧前端车窗上的爆破片装置三(12)，以及安装在右侧后端车窗上的爆破片装置四(13)、安装在前挡玻璃上的爆破片装置五(14)和安装在后挡玻璃上的爆破片装置六(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器(I)的输出端连接有用于报警的蜂鸣器(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器(I)上接有用于存储落水后汽车所受水压压力数据及汽车玻璃爆破数据的存储器(16)。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述压力传感器一(2)、压力传感器二(3)和压力传感器三(4)，以及压力传感器四(5)、压力传感器五(6)和压力传感器六(7)均为HK-610G压力传感器。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述微处理器(I)为M C9S 12XS 128单片机。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述压力传感器一(2)安装在与所述压力传感器三(4)位置对应的左侧前端车窗上，所述压力传感器二(3)安装在与所述压力传感器四(5)位置对应的左侧后端车窗上。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆落水后的安全逃生装置，其特征在于:所述爆破片装置一(10)安装在与所述爆破片装置三(12)位置对应的左侧前端车窗上，所述爆破片装置二(11)安装在与所述爆破片装置四(13)位置对应的左侧后端车窗上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车辆落水后的安全逃生装置，包括微处理器和用于为各用电模块供电的电源模块，所述微处理器的输入端连接有用于检测汽车所受水压的压力传感器一、压力传感器二和压力传感器三，以及压力传感器四、压力传感器五和压力传感器六，所述微处理器的输出端连接有用于爆破汽车玻璃的爆破片装置一、爆破片装置二和爆破片装置三，以及爆破片装置四、爆破片装置五和爆破片装置六。本实用新型结构简单，易于实现，能够在汽车落水后通过压力传感器对汽车在水中的压力进行检测，同时能够通过对汽车车窗玻璃进行爆破，为车内人员提供逃生机会，减少不必要的人员伤亡，具有广泛的应用前景。
文档编号B60R21/01GK202966213SQ20122069552
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者席加豪, 康淑秀, 郑英杰 申请人:长安大学