具有弹簧加载的窗户破碎器的钥匙的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种在紧急情况下供车辆操作者使用的多用途钥匙(20)。除了传统的钥匙电子器件以外，该钥匙还包括玻璃破碎尖针部分(24)和用来切割安全带等的开口槽切割器(64)，并且还可以包括灯(36)、报警器以及其他功能。多用途钥匙形成为单个钥匙单元，以便在紧急情况下在车辆的点火槽中始终可用。钥匙部分(70)可与玻璃破碎尖针部分(24)分离。
【专利说明】具有弹簧加载的窗户破碎器的钥匙
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种应急玻璃破碎装置，并更具体地，涉及一种弹簧加载的应急玻璃破碎装置，其使用容易并且安全，并方便地并入到车辆钥匙中。
【背景技术】
[0002]玻璃破碎装置可用于在紧急情况下以从汽车或建筑物获得或提供逃生。专业玻璃破碎装直通常包括手柄和尖针(spike)。手柄像银子一样摆动以在玻璃窗上撞击尖针来打破玻璃。尖针由钢制成，并旨在最大限度地提高该装置的破碎力。
[0003]大多数玻璃破碎装置可由紧急救援人员获得，如消防队员、警察和急救医务人员。这些装置中的一些与可能由紧急救援人员使用的其他工具结合。例如，可从印第安纳州瓦尔帕莱索市的Task Force Tips有限公司购买的Res-Q-Rench?包括玻璃破碎尖针、活动
扳手、撬动工具、气体总扳手狭槽和用于解脱无法移开其安全带的汽车乘客的安全带刀具。这种装置方便，并且工作非常良好，但他们通常不能由普通人群获得。
[0004]可由普通人群获得的另一种装置是由加利福尼亚州的圣塔巴巴拉的resqme出售的ResQMe?。该ResQMe?汽车安全装置包括玻璃破碎尖针和并入具有可以附连到钥匙圈的小孔的单元中的安全带切割刀片，其作用机制可以见Steingass等人的W0/2002076554。遗憾的是，尽管该装置相对小型，其还是稍大于很多人喜欢放在钥匙圈上的装置。因此，ResQMe?汽车安全装置通常放置在靠近驾驶员的容器或门袋中。在紧急情况下，该装置难以找到，特别是如果其他用品已放置在其顶部并将其埋藏。
[0005]因此，需要一种在紧急情况下有效的并且驾驶员容易获取的玻璃破碎装置。
【发明内容】
[0006]本发明通过提供一种在紧急情况下可用于击破车辆玻璃或切割安全带的多用途钥匙来解决上述问题。通过在钥匙本身上提供应急功能，使驾驶员或乘客总是可以利用这些应急功能。
[0007]多用途钥匙在紧急情况下由车辆操作者使用。除了传统的钥匙电子器件，该钥匙包括玻璃破碎尖针和用来切割安全带等的开口槽切割器。可选择地，该钥匙还可以包括灯、报警器以及其他安全相关功能。钥匙部分可以与玻璃破碎尖针部分分离以提供进一步的灵活性。
[0008]根据一个方面，一种多用途钥匙包括从钥匙壳体延伸的车辆钥匙和壳体内的玻璃破碎部分，该玻璃破碎部分包括用于破碎车辆玻璃的弹簧加载的尖针。钥匙壳体和玻璃破碎部分的壳体刚性连接，以便形成单个钥匙单元。所组合的车辆钥匙和其钥匙壳体以及自身壳体内的玻璃破碎部分形成具有尺寸如下的单个钥匙单元:长度约为2-3英寸(5-8厘米)之间，宽度约为1-1.5英寸(2.5-3.3厘米)之间，以及厚度约为0.375-0.75英寸(0.9-1.9厘米)之间。在一个实施例中，玻璃破碎部分及其壳体可与车辆钥匙和钥匙壳体分离，例如，利用可滑动分开的配合的轨道和通道(例如，舌部和凹槽)布置。[0009]在第二个实施例中，多用途钥匙包括从钥匙壳体延伸的车辆钥匙，以及壳体内的玻璃破碎部分，该玻璃破碎部分包括用于破碎车辆玻璃的弹簧加载的尖针。钥匙壳体和玻璃破碎部分的壳体在主要构造中刚性连接，以便形成单个钥匙单元，其中玻璃破碎部分及其壳体可选择性地与车辆钥匙及其钥匙壳体分离。玻璃破碎部分壳体和钥匙壳体利用可被滑动分开的配合的轨道和通道(例如，舌部和凹槽)布置连接在一起。
[0010]可分离的或不可分离的多用途钥匙可以进一步包括安全带切割部分以及相应的壳体，其中钥匙壳体、玻璃破碎部分的壳体和安全带切割部分的壳体刚性连接，以便形成单个钥匙单元。玻璃破碎部分的壳体可被夹在安全带切割部分的壳体和钥匙壳体之间，或者可替换地，安全带切割部分的壳体被夹在玻璃破碎部分的壳体和钥匙壳体之间。理想的是，安全带切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狭槽，并且进一步包括与狭槽配合以覆盖刀刃的防护片。玻璃破碎部分进一步可具有在一个端部上的灯，并且多用途钥匙具有该灯的通/断开关。如果玻璃破碎部分及其壳体可与车辆钥匙及其钥匙壳体分离，那么灯开关在该玻璃破碎部分的壳体上。
[0011]通过参考剩余部分的说明和附图，对本发明的本质和优势的进一步的理解将变得明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]本发明的特征和优势将变得容易理解，就像参照说明书、权利要求和附图变得更好理解一样，其中:
[0013]图1是本申请的多用途钥匙的不可分离的实施例的侧立面视图；
[0014]图2是本申请的不可分离的多用途钥匙的第二实施例的侧立面视图；
[0015]图3A是类似于图2所示的可分离的多用途钥匙实施例的分解侧立面视图；
[0016]图3B是图3A的可分离的多用途钥匙的分解端视图；
[0017]图4A-4D示出并入本申请的多用途钥匙的内部玻璃破碎尖针的工作方式；以及
[0018]图5和图6示出示例性的遥控多用途密钥卡。
【具体实施方式】
[0019]本发明涉及一种在其中具有玻璃破碎尖针和安全带切割刀片的并入到多用途车辆钥匙的改进的应急工具。玻璃破碎尖针足够坚硬以击破大多数钢化车辆窗户玻璃，然而这种装置通常在破碎侧窗而非挡风玻璃方面更有效。当然，本领域技术人员将理解，玻璃破碎尖针的强度可提高到也能破碎挡风玻璃。
[0020]图1示出包括车辆钥匙22、玻璃破碎部分24和安全带切割部分26的本申请的多用途钥匙20的第一实施例。在该实施例中，钥匙22从邻近玻璃破碎部分24的纵向定向的壳体28延伸，安全带切割部分26设置在玻璃破碎部分24的相对侧。也就是说，玻璃破碎部分24夹在纵向定向的壳体28和安全带切割部分26之间。
[0021]多用途钥匙20包括传统的钥匙特征，如锁定30按钮、解锁32按钮以及报警按钮34。包括射频发射器的内部电路(未示出)使驾驶员能够从远处解锁和锁定车门并用按钮34触发汽车报警。此外，可提供通过开关38致动的灯36。再次，内部电池和电路组件是传统的，因而将不被示出。钥匙20可进一步包括通常基于车辆钥匙环使其他装备或辅助钥匙附连的小环40。
[0022]玻璃破碎部分24的可见部分包括纵向定向的外部壳体50和在壳体内纵向移动的安全护套52的远端。通过抵靠玻璃按压安全护套52的可见部分，直至内部弹簧使尖针突出穿过安全护套52左侧上的孔(未示出)来激活玻璃破碎功能。示例性的玻璃破碎部分24的功能组件将在下文关于图4A至4D进行描述。
[0023]安全带切割部分26包括模制壳体部分60，它定义向左侧开口的纵向定向的锥形狭槽62。刀刃64横跨狭槽62成角度安装，并从该狭槽的开口端凹陷。刀刃64足够锋利并被放置在最佳的角度使得其容易地切断送入狭槽62的安全带。防护片66与狭槽62配合以在不使用时覆盖刀刃64。优选地，片66包括允许其快速位于槽62之上并在有人需要利用刀刃64时容易拉脱的缓冲特征。
[0024]多用途钥匙20具有不可分离的结构，其中纵向定向的壳体28、玻璃破碎部分24和安全带切割部分26被固定在一起。这三个元件中的每一个的壳体可以模制成形为单个部件，或其在制造期间可被分离模制并粘着在一起，例如，使用适当的粘合剂或声波焊接。更可能的是，这三个壳体可以形成在粘连的或以其他方式沿中心面接合在一起的类似的两半中。钥匙壳体28和玻璃破碎部分24的壳体以及安全带切割部分26的壳体由此刚性连接，以便所组合的壳体及其功能元件形成单个钥匙单元。在这个意义上，单个钥匙单元表示像标准的车辆钥匙的整体式物体一样易于放入口袋的单元。没有像具有带着附连的其他钥匙和/或物体的钥匙环的钥匙一样相对移动的部件。整体单个钥匙单元具有约2-3英寸(5-8厘米)之间的长度、约1-1.5英寸(2.5-3.3厘米)之间的宽度以及约0.375-0.75英寸(0.9-1.9厘米)之间的厚度。取决于车辆制造商，可以有许多形状的排列，但是重要的是单个多用途钥匙单元是模仿标准的车辆钥匙的刚性整体式物体。
[0025]图2示出了非常类似于上述钥匙20的不同的不可分离的多用途钥匙20'，因此共同的特征将给予与在图1中相同的标记。在钥匙20'中的钥匙部分22的实际工作端是不同的类型(凹槽在两侧而不是在切口边缘)，但主要区别在于，玻璃破碎部分24和安全带切割部分26的堆叠位置已被反转。这将安全护套52放置在稍微更可触及的位置中以便抵靠按压并且当尖针弹出时最终使玻璃破碎。
[0026]图3A和图3B示出了很像图2中所示的第二实施例的又一多用途钥匙20"，但所组合的玻璃破碎部分24和安全带切割部分26与钥匙部分70可分离。更具体地，所示的实施例示出了在安全带切割部分26上的凹陷接收通道或凹槽72，其接收凸轨如钥匙部分70上的梯形舌部74。可以包括止动装置(未示出)以确保凹槽72沿舌部74滑动至特定位置并卡入到位。这种装置提供单个钥匙单元，同时还允许多用途钥匙20"的应急功能暂时与所述钥匙功能分离。将应急功能与所述钥匙功能分离的能力是有利的，例如，在车主希望只携带纤细的钥匙部分的情况下。而且，如果有紧急情况并且需要玻璃破碎工具或安全带切割工具，这些组件可以作为单元不受束缚地拉动，同时钥匙部分70保持在点火装置中。
[0027]如上，所示的实施例包括防护片66，其在槽62上滑动并且与狭槽62接合，以便在不使用刀刃64时覆盖该刀刃64。在可替换的布置中，片66的功能可以由钥匙部分70的壳体的附属物来提供，使得将所组合的玻璃破碎部分24和安全带切割部分26与钥匙部分70分离来自动地暴露刀刃64。
[0028]钥匙部分70保留钥匙控制按钮30、32和34，以及附加电子器件，以便自动地用于打开、关闭和启动车辆。在一个实施例中，用于灯36的开关38保留在安全带切割部分26上。同时，通常所组合的紧急情况功能和钥匙功能允许车主随身携带在紧急情况下随时准备在车辆的点火装置中的单个的多用途钥匙20"单元。
[0029]虽然图3A和图3B针对多用途钥匙20"的可分离的紧急部分和钥匙部分示出了舌部与凹槽的连接，但是可以预计用于可拆卸地耦连两者的其他构造。例如，配合的轨道和通道的形状可被改变，从而类似于例如相似形状的狭槽中的T型构件。另一种可能是使用磁铁或者使用磁铁、狭槽和凹槽组件来连接两个元件。更进一步地，可以利用在紧急情况下可分离但其他情况下保持在一起的断开式连接将两个元件标称地/在表面上固定在一起。最后，可包括容易触及的按钮或控制杆以选择性地从钥匙部分70释放所组合的玻璃破碎部分24和安全带切割部分26。应该强调的是，多用途钥匙20"的玻璃破碎部分24可在始终连接到钥匙部分70的情况下被使用或者作为分离单元使用。刀刃64的防护片66容易在任一构造中被移除以使能安全带切割功能。
[0030]本申请还考虑可替换的多用途钥匙，例如本质上为无钥匙进入装置的钥匙开关和密钥卡。例如，图1的多用途钥匙20的可替换的钥匙可包括并入所述壳体28的玻璃破碎部分24、安全带切割部分26和更短的电子探针而非纵向突出的车辆钥匙22。而且，车辆钥匙22可以全部去掉以形成密钥卡，其中壳体28包括允许遥控车门或点火装置的电子装置。新款的所谓“高级钥匙”也可以装配有本文所述的多用途工具。这种钥匙与具有近程系统的汽车一起使用，如果钥匙状的换能器(高级钥匙)是在汽车的一定距离之内，则该近程系统被触发。有时也称为免持(hand-free)，通常在进口车辆(如Infinit1、Mitsubish1、Mercedes-Benz、Aud1、Subaru、BMW、Toyota、Volvo、Lexus、Nissan 和 Hyundai)中可发现这些系统，例如，新款Toyota Prius的“智能钥匙”。在图5和图6中示出了遥控多用途密钥卡的两个示例200和210。在每个示例中，如本文所描述的玻璃破碎机构被包含在密钥卡壳体内，每个示例都示出了白壳体突出的安全护套202、212(例如在图1的安全护套52)的端部。虽然未示出，但多用途密钥卡200、210还期望包括并入其中的安全带切割刀片。
[0031]借助于高级钥匙系统，车辆可以解锁而无需驾驶员物理按压密钥卡上的按钮来锁定或解锁汽车，并且还能够启动或停止点火而不必物理插入钥匙并转动点火装置。相反，当你接近车辆时，车辆感测到钥匙(位于口袋，钱包等中)正接近车辆。总之，一般用于打开车门和/或启动点火装置的任何接入装置可以包括如本文所述的多用途工具并被称作多用途钥匙，该接入装置在仪表板/操作台或钱包中，并且通常在车辆中的驾驶员的手边。在这些装置中的每一个之中，具有接入工具，例如物理(金属)或电子钥匙来开门或启动车辆。因此，本文中使用的术语“车辆钥匙”包括所有的这些可替换性结构。
[0032]参照图4A至图4D，工具20、20'或20"的玻璃破碎部分24的内部工作将在四个其主要操作位置来描述。来自图1的实施例的特定的元件编号将用于上下文。玻璃破碎部分24的右端部被切掉，并且将并入用于多用途钥匙20的电子装置和/或电池(未示出)。
[0033]在每个图中，可以看到玻璃破碎部分24包括:壳体50、安全护套52、玻璃破碎尖针106、尖针轴114、尖针轴环112、安全护套弹簧132以及尖针轴弹簧134。此优选实施例的所有组件除了由于如下所述的功能性原因成角度定向的尖针106和尖针弹簧134以外均沿纵向轴线(在附图中是水平的)对称并平行移动。
[0034]玻璃破碎部分24包括安全护套52，其形状基本与壳体50的形状相匹配，使得两者相对于彼此容易移动。在图示的示例中，安全护套52是圆柱形的并且与圆柱形壳体50同轴。壳体50和安全护套52在玻璃破碎部分24的操作期间纵向移动。
[0035]安全护套52的目的是为了在不使用时遮护玻璃破碎尖针106，使得尖针106不钩住或刺到使用者、口袋、钱包或者可与尖针106接触的任何其他东西。安全护套52也用于当工具20被抵靠玻璃按压时以扳起(cock)玻璃破碎尖针106。安全护套52是工具20中意图先于尖针106与玻璃接触的唯一部分。
[0036]进一步地，安全护套52的暴露端优选地关闭，除了开口 108足够大使得尖针106在打破玻璃时可以延伸穿过该开口。开口 108相对于工具20或者安全护套52是偏心的，使得其可与如下所述的尖针106的偏心行程路径相匹配。安全护套52的端部优选地包括当其被抵靠玻璃推动时有助于容忍来自垂直对齐的细微变化的脊状凸起110。该凸起还提供了工具20在水下操作时用于从工具20和撞击区域内泄放水的一种方式。提供水的这种泄放是重要的，从而避免水下操作时尖针106过度减速的风险。
[0037]尖针106的尖端的几何形状不应该太钝或太锋利。如果太钝，尖针106将不能够引起玻璃中的足够应力，从而导致破碎。如果太锋利，尖针106不够耐用而不足以承受玻璃的撞击，从而使尖针变钝。
[0038]优选地，尖针106具有锥角为90°的锥形尖端。尖针的锥形部分的尖端优选地为具有0.003-0.007英寸(0.076-0.178毫米)直径的平面区域。尖针106应具有足够的硬度以当撞击玻璃时保持适当的尖端几何形状，例如，在C标尺上热处理到60-65的洛氏硬度的01钻杆。
[0039]可替换地，直径为0.04英寸(I毫米)的硬质合金球(例如，在圆珠笔中所使用的)可以压配合到未加热处理的尖针体的末端。这种布置具有高硬度和非常一致的几何形状。
[0040]尖针106包括联接到轴114的轴环112。尖针106和轴环112可以螺纹连接在一起、卡扣在一起或用适当的粘合剂固定，并且可以被永久地附连或可替换。在一个实施例中，存在1/8英寸(3.2毫米)直径的尖针轴114和塑料轴环112之间的扣合以用于形成尖针 106。
[0041]尖针轴114具有限定轴肩116的直径减小的部分，轴肩116随着工具20被扳起而限制尖针106的向后移动。当工具20处于扳起位置并且仅在释放之前，轴肩116接合壳体钻孔118。
[0042]如图4C的截面图示出壳体50具有大内径140、中内径141和小内径142三个内径。大内径140部分和中内径141部分容纳安全护套52的移动，而小内径142部分容纳尖针106的右端。此外，中内径141部分容纳从壳体50向外(如所视，向左)偏置安全护套52的安全护套压缩弹簧132。小直径142壳体部分的左端处的台阶144用作安全护套弹簧132的承载表面以便向外(如图所示，向左)偏置尖针106。
[0043]安全护套52的内部一般是圆柱形的，并且如上所述，在其端部封闭以提供止动来防止尖针轴114在操作玻璃破碎部分24时从壳体50被挤出。
[0044]壳体50具有整体式舌部152，整体式舌部152配合安全护套52中的凹槽153以便允许同轴移动，但防止凹槽153和舌部152这两个部件相对转动。片151和舌部152相互作用以便形成保持安全护套52卡合在壳体50中的卡扣。[0045]安全护套52具有被移除的一部分(在顶部，如所视)以限定肩部150，轴环112当在图4A、4B和4C所描绘的位置时承载在肩部150上。以这种方式，安全护套52能够被抵靠玻璃推动以强制尖针106向内克服弹簧132和134 (图4B)的弹力。
[0046]尖针轴环112在其内部边缘上具有环状斜面166。尖针环状斜面166在操作期间与壳体斜面160相互作用。
[0047]如上所述，尖针106通常被维持在略偏离与玻璃破碎部分24的其他元件同轴对齐的位置(参见图4A和图4B)。尖针106通过尖针弹簧134朝着此位置偏置，但尖针在操作期间在尖针轴斜面166通过壳体斜面160接合时克服尖针弹簧134的弹力而重新对齐。斜面的这种接合偏移尖针106的定向以便与其他元件更加同轴对齐。当这种情况发生时，尖针斜面166和壳体斜面160相分离，并且尖针弹簧134能够快速朝着玻璃推动尖针106以便进行撞击。
[0048]在操作期间，玻璃破碎部分24基本经过四个主要操作位置:准备位置(图4A);扳起位置(图4B);射出(fire)位置(图4C);以及破碎位置(图4D)。
[0049]在准备位置，安全护套52具有抵靠玻璃放置的脊状凸起110，尖针106相对于壳体50靠近安全护套的最外侧位置(最左边)，并且玻璃破碎尖针106抵靠安全护套52的肩部150放置。
[0050]并且在准备位置(图4A)，安全护套弹簧132轻微压缩并向外偏置安全护套52，以便遮护尖针106避免对人身和财产造成无意的伤害。尖针弹簧134将尖针106偏置离开与轴线的同轴对齐，以便接合安全护套肩部150。
[0051]在扳起位置(图4B)中，用户(未示出)抵靠壳体50的外表面施加手指压力以朝着玻璃移动壳体50。朝着玻璃移动的距离不是壳体50和护套52移动的完全长度，但在优选实施例中，其大约为整个移动距离的60%。在最优选的实施例中，壳体50在准备位置(图4A)和扳起位置(图4B)之间经过的距离约为1/8英寸(3毫米)。
[0052]并且响应于用户在壳体的外表面上的按压，安全护套弹簧132被压缩，使得安全护套52可以保持与玻璃接触并且还如图所示滑入壳体50。
[0053]尖针106通过在安全护套52上的肩部150相对于壳体50向内(向右)移动，但尖针轴斜面166未接合(以任何显著的量)壳体斜面160。
[0054]在射出位置(图4C)中，用户朝着玻璃面推动壳体50移动其整个行进距离。优选地，壳体在操作期间在扳起位置和射出位置之间的距离约为壳体50行进的总距离的40%。在最优选的实施例中，该距离约为3/32英寸(2.5毫米)，而从准备位置(图4A)至射出位置(图4B)的总距离为39英寸。
[0055]当壳体50已移动到射出位置(图4C)时，安全护套52仍然压缩安全护套弹簧134。
[0056]在附加移动期间，壳体50已强制壳体斜面160与尖针斜面166接触。壳体斜面160和尖针斜面166的接合逆着尖针轴弹簧134的偏置朝着轴线重新对齐尖针106，尖针轴弹簧的偏置进而将尖针106从壳体斜面160分离。当已分离时，尖针弹簧136不再被压缩并且瞬间扩张以便向外(如图所示向左)移动尖针106。在图示的实施例中，尖针在空气中撞击时的估计速度为40英尺/秒，或者当尖针在水下操作时为稍微慢的速度(将保持约90%的总速度)。
[0057]尖针弹簧136扩张导致尖针106撞击并破碎玻璃(图4D)。在此位置上，壳体50仍然处于其所行进的最大距离，安全护套52仍然与玻璃接触以保护用户免受玻璃飞溅，并且玻璃破碎尖针106仅撞击小段距离的玻璃，但足以粉碎玻璃。这样允许尖针106破碎玻璃，而在工具20紧靠皮肤操作的情况下不会严重伤害人。该装置旨在粉碎钢化玻璃，但在图示的实施例中，该装置不会粉碎夹层玻璃。
[0058]所有的上述移动可因用户的单个推动移动而发生，并且这些移动都在短时间中发生。因此，玻璃破碎部分24在紧急情况下是有用的，并且可以稍加考虑其操作而使用。
[0059]示例性玻璃破碎机构的进一步细节在Steingass等人的W0/2002076554以及Franken等人的W0/2012036548中被示出，其公开内容并入本文以供参考。
[0060]玻璃破碎组件的合适的材料包括但不限于:壳体(例如ABS或尼龙的塑料)；安全护套(例如聚乙烯的低强度撞击阻抗塑料)；尖针轴(例如碳，或者更优选地，不锈钢的金属)；套筒(例如尼龙的高冲击塑料，或者例如铝的轻金属)；尖针轴环(优选由弹簧钢制成的标准保持环)；锤(低碳钢)；以及弹簧(琴用钢丝)。
[0061]尽管已经说明和描述了本发明一定程度的特性，但是应该理解的是，本公开仅以示例的方式做出，并且如下所声明的，本领域技术人员可对部件的组合和布置进行许多改变而不偏离本发明的范围。
【权利要求】
1.一种多用途钥匙，其包括: 车辆钥匙，其具有钥匙壳体；以及 壳体内的玻璃破碎部分，该玻璃破碎部分包括用于破碎车辆玻璃的弹簧加载尖针，其中所述钥匙壳体和所述玻璃破碎部分的壳体刚性连接，以便形成单个钥匙单元，其中组合的车辆钥匙和其钥匙壳体以及所述玻璃破碎部分的壳体内的所述玻璃破碎部分形成具有如下尺寸的单个钥匙单元:长度约在2-3英寸(5-8厘米)之间、宽度约在1-1.5英寸(2.5-3.3厘米)之间以及厚度约在0.375-0.75英寸(0.9-1.9厘米)之间。
2.根据权利要求1所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分及其壳体与所述车辆钥匙及其钥匙壳体是可分离的。
3.根据权利要求2所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分的壳体和所述钥匙壳体利用能够被滑动分开的配合的轨道和通道布置而连接在一起。
4.根据权利要求1所述的多用途钥匙，其进一步包括安全带切割部分及相应的壳体，其中所述钥匙壳体、所述玻璃破碎部分的壳体和安全带切割部分的壳体被刚性连接，以便形成单个钥匙单元。
5.根据权利要求4所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分的壳体夹在所述安全带切割部分的壳体和所述钥匙壳体之间。
6.根据权利要求4所述的多用途钥匙，其中所述安全带切割部分的壳体夹在所述玻璃破碎部分的壳体和所述钥匙壳体之间。
7.根据权利要求4所述的多用途钥匙，其中所述安全带切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狭槽，并且进一步包括与所述狭槽配合以覆盖所述刀刃的防护片。
8.根据权利要求1所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分进一步包括在一个端部上的灯，并且所述多用途钥匙具有用于所述灯的通/断开关。
9.根据权利要求8所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分及其壳体与所述车辆钥匙及其钥匙壳体可分离，并且灯的开关在所述玻璃破碎部分的壳体上。
10.根据权利要求1所述的多用途钥匙，其中所述车辆钥匙是从所述钥匙壳体延伸的物理金属钥匙。
11.一种多用途钥匙，其包括: 车辆钥匙，其具有钥匙壳体；以及 壳体内的玻璃破碎部分，该玻璃破碎部分包括用于破碎车辆玻璃的弹簧加载尖针，其中所述钥匙壳体和所述玻璃破碎部分的壳体在主要构造中刚性连接，以便形成单个钥匙单元，并且其中所述玻璃破碎部分及其壳体可选择性地与所述车辆钥匙及其钥匙壳体分离。
12.根据权利要求11所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分壳体和所述钥匙壳体利用能够被滑动分开的配合的轨道和通道布置连接在一起。
13.根据权利要求11所述的多用途钥匙，其进一步包括安全带切割部分及相应的壳体，其中所述钥匙壳体、所述玻璃破碎部分的壳体和所述安全带切割部分的壳体被刚性连接，以便形成单个钥匙单元。
14.根据权利要求13所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分的壳体夹在所述安全带切割部分的壳体和所述钥匙壳体之间。
15.根据权利要求13所述的多用途钥匙，其中所述安全带切割部分的壳体夹在所述玻璃破碎部分的壳体和所述钥匙壳体之间。
16.根据权利要求13所述的多用途钥匙，其中所述安全带切割部分包括在其中具有成角度的刀刃的狭槽，并且进一步包括与所述狭槽配合以覆盖所述刀刃的防护片。
17.根据权利要求11所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分进一步包括在一个端部上的灯，并且所述多用途钥匙具有用于所述灯的通/断开关。
18.根据权利要求17所述的多用途钥匙，其中所述玻璃破碎部分及其壳体与所述车辆钥匙及其钥匙壳体可分离，并且灯的开关在所述玻璃破碎部分的壳体上。
19.根据权利要求11所述的多用途钥匙，其中组合的车辆钥匙和其钥匙壳体以及所述玻璃破碎部分的壳体内的玻璃破碎部分形成具有如下尺寸的单个钥匙单元:长度约在2-3英寸(5-8厘米)之间、宽度约在1-1.5英寸(2.5-3.3厘米)之间以及厚度约在0.375-0.75英寸(0.9-1.9厘米)之间。
20.根据权利要求11所述的多用途钥匙，其中所述车辆钥匙是从所述钥匙壳体延伸的物理金属钥匙。·
【文档编号】B60R22/32GK103857441SQ201280037122
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月22日 优先权日:2011年12月28日
【发明者】L·克拉斯 申请人:L·克拉斯