专利名称：增程式电动车空调及水冷系统及其电动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动车领域，特别涉及一种增程式电动车空调及水冷系统及其电动车。
背景技术：
发动机的冷却方式包括两种:水冷和风冷。水冷是指以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质，通过水泵和冷却管路使冷却水强制循环，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。水泵是冷却水循环的动力装置，水泵一般与发动机安装于一体，但现有技术中，增程式电动车使用的发动机，均采用现有的机动车发动机或者使用通机发动机，没有开发出适合增程式电动车的专用发动机，使得在增程式电动车上水泵与发动机的连接结构复杂，需要较多的零部件，无形中就增加了生产和管理成本，提高了整车的重量，并造成了生产资料的浪费。并且，现有技术中，增程式电动车的空调系统与水冷系统的动力大多不是来自于同一个动力源，不但降低了传动的效率和精度，还造成了能量的浪费。因此，需要对增程式电动车的空调及水冷系统进行改进，简化水泵与发动机的连接结构，减少零部件数量，降低生产陈本，避免生产资料的浪费，减轻整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种增程式电动车空调及水冷系统及其电动车，简化水泵与发动机的连接结构，减少零部件数量，降低生产陈本，避免生产资料的浪费，减轻整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗。本发明的增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机和水泵，所述水泵动力输入端和所述空调压缩机动力输入端均与所述增程式电动车的发动机的曲轴传动配合；增程式电动车以发动机作为动力源，本实施例中的增程式电动车的发动机为活塞式发动机，与普通的活塞式发动机相同，包括气缸总成、曲轴箱和用于将动力输出的曲轴，曲轴箱包括箱体、左箱盖和右箱盖，气缸总成包括缸体和缸头组件等等，属于现有技术，在此不再赘述；当然，增程式水冷系统还包括冷却管路和散热设备，散热设备多为外置式散热器。进一步，所述水泵动力输入端与所述曲轴通过齿轮副传动配合，所述齿轮副包括传动配合设置于所述曲轴的主动齿轮和与所述主动齿轮传动的从动齿轮，所述从动齿轮内套设有用于与水泵动力输入端可拆卸式连接的从动齿轮轴；通过齿轮副进行传动，简化了水泵与发动机曲轴的连接结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；使用时，调整水泵的结构及运转速度，保证发动机的冷却效果达到最佳，避免发动机过热的情况发生，可有效延长发动机的使用寿命。
进一步，所述增程式电动车的发动机上还设置有过桥齿轮，所述从动齿轮由所述主动齿轮通过过桥齿轮驱动；过桥齿轮内套设有过桥齿轮轴，过桥齿轮轴设置于曲轴箱内，使结构更加紧凑，提高了传动稳定性。进一步，所述曲轴位于所述增程式电动车的发动机的曲轴箱内并两端伸出所述曲轴箱盖；使曲轴与空调压缩机的连接更加方便，还提高了传动效率，使整车装车空间小，重量轻。进一步，所述空调压缩机与所述曲轴伸出所述曲轴箱的一端通过皮带传动配合，所述曲轴外套设置有主动皮带轮，所述空调压缩机动力输入端设置有从动皮带轮，所述皮带连接所述主动皮带轮和所述从动皮带轮；采用皮带传动结构，相对于现有技术来说具有传动效率高、结构紧凑且减轻传动系统重量的优点，降低能耗，节约制造及使用成本。进一步，所述增程式电动车的发动机的曲轴箱盖上可拆卸式外置固定有用于对机油进行精滤的机油精滤器；有效增加过滤面积，满足机油全过滤的需求，使其过滤效果好且持久，使用成本低且维护保养方便、可靠，并且机油精滤器机壳外露在空气中，可以对机油起到冷却作用；所述机油精滤器出油端通过管接头与所述曲轴箱盖内油道进油端相连通，所述管接头两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器和曲轴箱盖；管接头两端分别通过螺纹管段与机油精滤器和发动机曲轴箱盖螺纹连接，便于安装和拆卸，易于更换和清洗；管接头为内中空结构，可使机油精滤器与发动机曲轴箱盖内的油道相连通，使机油顺利的从机油精滤器中进入发动机曲轴箱。进一步，所述机油精滤器包括壳体、压板、滤芯总成和用于将所述滤芯总成固定于所述壳体内部的固定装置，所述滤芯总成包括中心管和外套固定于所述中心管的滤芯，所述滤芯与所述壳体之间形成进油腔，所述中心管上设置有与所述滤芯相连通的径向通孔，所述中心管出油端与所述管接头进油端相连通，所述压板上设置有连通所述进油腔和曲轴箱盖内出油道的进油口，所述压板上还设置有与所述中心管同轴并用于与所述管接头连接的螺纹孔；机油从进油孔进入进油腔，并经过滤芯通过中心管径向通孔进入中心管，最后经过管接头进入曲轴箱盖内油道；进油腔可提供较大的过滤面积，保证过滤效果，并且壳体还对机油有一定的冷却作用。进一步，所述固定装置包括盖板1、盖板II和压缩弹簧，所述盖板I与盖板II分别固定压盖于所述滤芯两端，所述压缩弹簧两端对应连接所述壳体内壁和所述盖板II外壁并将所述滤芯总成弹力压靠于所述压板内侧，所述盖板I上设置有与所述压板的螺纹孔同轴的圆孔；确保滤芯与壳体之间存在间隙，结构设计合理，利于机油过滤。进一步，所述中心管内还设置有用于调节机油精滤器内部机油压力的压力控制阀，所述压力控制阀与所述盖板II固定连接；压力控制阀结构由压板、阀体和弹簧构成，压板外侧加装有垫片；当机油精滤器的滤芯上杂质过多造成堵塞时，压力控制阀开始工作，调节机油精滤器内部压力，使得机油不经过滤芯而直接进入中心管，送入发动机曲轴箱内部油道。本发明还公开了一种应用所述的增程式电动车空调及水冷系统的电动车，所述电动车为增程式电动车，其安装应用有所述增程式电动车空调及水冷系统；整体结构更加紧凑，冷却效果更好，且整车重量减轻。本发明的有益效果:本发明的增程式电动车空调及水冷系统，水泵动力输入端与发动机曲轴通过齿轮啮合传动，简化了结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；使用时，调整水泵、机油泵的结构及运转速度，保证发动机的冷却效果达到最佳，避免发动机过热的情况发生，可有效延长发动机的使用寿命；并且空调压缩机与水泵同是通过发动机曲轴传动，不但提高了传动的效率和精度，还避免了能量的浪费；本发明还公开了一种应用该增程式电动车空调及水冷系统的电动车，整体结构更加紧凑，冷却效果更好，且整车重量减轻。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。图1为本发明结构示意图；图2为机油精滤器安装结构示意图；图3为机油精滤器结构示意图。
具体实施例方式图1为本发明结构示意图，图2为机油精滤器安装结构示意图，图3为机油精滤器结构示意图，如图所示:本实施例的增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机I和水泵2，所述水泵2动力输入端和所述空调压缩机I动力输入端均与所述增程式电动车的发动机3的曲轴4传动配合；增程式电动车以发动机作为动力源，本实施例中的增程式电动车的发动机为活塞式发动机，与普通的活塞式发动机相同，包括气缸总成、曲轴箱和用于将动力输出的曲轴，曲轴箱包括箱体15、左箱盖16和右箱盖17，气缸总成包括缸体13和缸头组件14等等，属于现有技术，在此不再赘述；当然，增程式电动车的水冷系统还包括冷却管路和散热设备，散热设备多为外置式散热器。本实施例中，所述水泵2动力输入端与所述曲轴4通过齿轮副传动配合，所述齿轮副包括传动配合设置于所述曲轴4的主动齿轮5和与所述主动齿轮5传动的从动齿轮6，所述从动齿轮6内套设有用于与水泵动力输入端可拆卸式连接的从动齿轮轴7 ;通过齿轮副进行传动，简化了水泵与发动机曲轴的连接结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；使用时，调整水泵的结构及运转速度，保证发动机的冷却效果达到最佳，避免发动机过热的情况发生，可有效延长发动机的使用寿命。本实施例中，所述增程式电动车的发动机3上还设置有过桥齿轮8，所述从动齿轮8由所述主动齿轮5通过过桥齿轮8驱动；过桥齿轮内套设有过桥齿轮轴9，过桥齿轮轴设置于曲轴箱内，使结构更加紧凑，提高了传动稳定性。本实施例中，所述曲轴4位于所述增程式电动车的发动机的曲轴箱内并两端伸出所述曲轴箱盖；使曲轴与空调压缩机的连接更加方便，还提高了传动效率，使整车装车空间小,重量轻；如图所示，曲轴两端伸出左箱盖16和右箱盖17。本实施例中，所述空调压缩机I与所述曲轴4伸出所述曲轴箱的一端通过皮带10传动配合，所述曲轴4外套设置有主动皮带轮11，所述空调压缩机I动力输入端设置有从动皮带轮12，所述皮带10连接所述主动皮带轮11和所述从动皮带轮12 ;采用皮带传动结构，相对于现有技术来说具有传动效率高、结构紧凑且减轻传动系统重量的优点，降低能耗，节约制造及使用成本。本实施例中，所述增程式电动车的发动机的曲轴箱盖上可拆卸式外置固定有用于对机油进行精滤的机油精滤器18 ;如图所示，机油精滤器安装于右曲轴箱盖，有效增加过滤面积，满足机油全过滤的需求，使其过滤效果好且持久，使用成本低且维护保养方便、可靠，并且机油精滤器机壳外露在空气中，可以对机油起到冷却作用；所述机油精滤器18出油端通过管接头19与所述曲轴箱盖内油道进油端相连通，所述管接头19两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器18和曲轴箱盖；管接头19两端分别通过螺纹管段与机油精滤器和发动机曲轴箱盖螺纹连接，便于安装和拆卸，易于更换和清洗；管接头为内中空结构，可使机油精滤器与发动机曲轴箱盖内的油道相连通，使机油顺利的从机油精滤器中进入发动机曲轴箱。本实施例中，所述机油精滤器18包括壳体20、压板21、滤芯总成和用于将所述滤芯总成固定于所述壳体20内部的固定装置，所述滤芯总成包括中心管22和外套固定于所述中心管22的滤芯23，所述滤芯23与所述壳体20之间形成进油腔，所述中心管22上设置有与所述滤芯相连通的径向通孔24，所述中心管22出油端与所述管接头19进油端相连通，所述压板21上设置有连通所述进油腔和曲轴箱盖内出油道的进油口 25，所述压板21上还设置有与所述中心管22同轴并用于与所述管接头连接的螺纹孔；机油从进油孔进入进油腔，并经过滤芯通过中心管径向通孔进入中心管，最后经过管接头进入曲轴箱盖内油道；进油腔可提供较大的过滤面积，保证过滤效果，并且壳体还对机油有一定的冷却作用。本实施例中，所述固定装置包括盖板I 26、盖板II 27和压缩弹簧28，所述盖板I 26与盖板II 27分别固定压盖于所述滤芯23两端，所述压缩弹簧28两端对应连接所述壳体20内壁和所述盖板II 27外壁并将所述滤芯总成弹力压靠于所述压板内侧，所述盖板I 26上设置有与所述压板21的螺纹孔同轴的圆孔；确保滤芯与壳体之间存在间隙，结构设计合理，利于机油过滤。本实施例中，所述中心管内还设置有用于调节机油精滤器内部机油压力的压力控制阀29，所述压力控制阀与所述盖板II 27固定连接；压力控制阀29结构由盖板III 30、阀体31和弹簧32构成，盖板III 30外侧加装有垫片33 ;当机油精滤器的滤芯上杂质过多造成堵塞时，压力控制阀开始工作，调节机油精滤器内部压力，使得机油不经过滤芯而直接进入中心管，送入发动机曲轴箱内部油道。本发明还公开了一种应用所述的增程式电动车空调及水冷系统的电动车，所述电动车为增程式电动车，其安装应用有所述增程式电动车空调及水冷系统；整体结构更加紧凑，冷却效果更好，且整车重量减轻。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机(I)和水泵(2)，其特征在于:所述水泵(2)动力输入端和所述空调压缩机(I)动力输入端均与所述增程式电动车的发动机(3)的曲轴(4)传动配合。
2.根据权利要求1所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述水泵(2)动力输入端与所述曲轴(4)通过齿轮副传动配合，所述齿轮副包括传动配合设置于所述曲轴(4)的主动齿轮(5)和与所述主动齿轮(5)传动的从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)内套设有用于与水泵(2 )动力输入端可拆卸式连接的从动齿轮轴(7 )。
3.根据权利要求2所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述增程式电动车的发动机(3)上还设置有过桥齿轮(8)，所述从动齿轮(6)由所述主动齿轮(5)通过过桥齿轮(8)驱动。
4.根据权利要求3所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述曲轴(4)位于所述增程式电动车的发动机(3)的曲轴箱内并两端伸出曲轴箱盖。
5.根据权利要求4所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述空调压缩机(I)与所述曲轴(4)伸出所述曲轴箱的一端通过皮带(10)传动配合，所述曲轴(4)外套设置有主动皮带轮(11)，所述空调压缩机(I)动力输入端设置有从动皮带轮(12)，所述皮带(10)连接所述主动皮带轮(11)和所述从动皮带轮(12)。
6.根据权利要求5所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述增程式电动车的发动机(3)的曲轴箱盖上可拆卸式外置固定有用于对机油进行精滤的机油精滤器(18)，所述机油精滤器(18)出油端通过管接头(19)与所述曲轴箱盖内油道进油端相连通，所述管接头(19)两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器和曲轴箱盖。
7.根据权利要求6所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述机油精滤器(18)包括壳体(20)、压板(21)、滤芯总成和用于将所述滤芯总成固定于所述壳体(20)内部的固定装置，所述滤芯总成包括中心管(22)和外套固定于所述中心管(22)的滤芯(23)，所述滤芯(23)与所述壳体(20)之间形成进油腔，所述中心管(22)上设置有与所述滤芯相连通的径向通孔(24)，所述中心管(22)出油端与所述管接头(19)进油端相连通，所述压板(21)上设置有连通所述进油腔和曲轴箱盖内出油道的进油口(25)，所述压板(21)上还设置有与所述中心管(22)同轴并用于与所述管接头(19)连接的螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述固定装置包括盖板I (26)、盖板II (27)和压缩弹簧(28)，所述盖板I (26)与盖板II (27)分别固定压盖于所述滤芯(23 )两端，所述压缩弹簧(28 )两端对应连接所述壳体(20 )内壁和所述盖板II (27)外壁并将所述滤芯总成弹力压靠于所述压板内侧，所述盖板I (26)上设置有与所述压板(21)的螺纹孔同轴的圆孔。
9.根据权利要求8所述的增程式电动车空调及水冷系统，其特征在于:所述中心管(22)内还设置有用于调节机油精滤器内部机油压力的压力控制阀(29)，所述压力控制阀与所述盖板II (27)固定连接。
10.一种应用权利要求1-9任一权利要求所述的增程式电动车空调及水冷系统的电动车，其特征在于:所述电动车为增程式电动车，其安装应用有所述增程式电动车空调及水冷系统。
全文摘要
本发明公开了一种增程式电动车空调及水冷系统，包括空调压缩机和水泵，所述水泵动力输入端和所述空调压缩机动力输入端均通过所述增程式电动车的发动机的曲轴驱动；本发明的增程式电动车空调及水冷系统，水泵动力输入端与发动机曲轴通过齿轮啮合传动，简化了结构，减少了零部件数量，降低了生产陈本，避免了生产资料的浪费，减轻了整机重量，并使得结构简单紧凑，动力利用充分，节约能耗；本发明还公开了一种应用该增程式电动车空调及水冷系统的电动车，整体结构更加紧凑，冷却效果更好，且整车重量减轻。
文档编号B60K11/02GK103144513SQ20131007247
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者周良兵, 欧阳先君, 赵建平, 彭发碧 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司