专利名称：汽车后视镜用铝支撑臂及其制造工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车后视镜用支撑臂，尤其涉及一种防生锈的铝支撑臂，同时还提供了上述支撑臂的制备方法，属于汽车零配件制造加工领域。
背景技术：
目前市场上采用的汽车后视镜用支撑臂均为钢制，由钢管制成，在长期的使用过程中存在以下的问题:1、使用铁制产品会导致后视镜总体偏重，可能会超出车门承受重量范围。2、铁制品的表面喷塑或者喷漆处理，磕碰后会造成该处脱漆，从而导致该处生锈。3、由于钢管内壁无法彻底进行防锈处理，因此使用一段时间后内壁会生锈，会导致钢管下端流黄水或产生的锈渣造成的异音。在原有的钢制支撑臂的基础上，虽然将材质变成铝合金能够降低重量并解决生锈的问题，但是由于铝合金的材料特性，在原有支撑臂的结构基础上，铝支撑臂与车身支架的连接和过度，以及铝支撑臂的加工制备，成为了亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种汽车后视镜用铝支撑臂及其制造工艺，解决了背景技术中出现的问题，该支撑臂不仅重量低，而且能够防止生锈；同时，该支撑臂的制备方法工艺简单，能够实现产业化生产。实现本发明上述目的所采用的技术方案为:一种汽车后视镜用铝支撑臂，由铝管、铝套、上保护罩以及下保护罩组成，铝管和铝套的材质均为铝合金，所述的铝管呈C字型，铝套固定连接于铝管的顶端，所述的铝套呈两侧开口的圆筒状，铝管的顶端上设有弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合，铝套通过焊接固定在豁口上；铝管的底部设有两个以上的连接孔，所述的连接孔为通孔且连接孔上下分布；上保护罩包裹覆盖在铝管的上部以及铝套上，下保护罩包裹覆盖在铝管的下部上。豁口处的弧形半径为15毫米。铝管的下段处设有线束孔。本发明还提供了上述铝支撑臂的制备方法，包括以下步骤:首先采用自动弯管机对铝管的上部和下部折弯，弯角为87° 92.8°，折弯半径为95 120mm;然后采用钻孔机对铝管的底部钻两个以上的连接孔，连接孔为通孔且连接孔上下分布；钻孔完毕后在铝管的顶端铣出一个弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合，将铝套贴合在豁口上，两者之间预留0.8-1.5毫米的缝隙作为焊缝，然后将通过铝焊将铝套焊接在豁口上；最后将上保护罩和下保护罩分别套在铝管的上部和下部并采用螺栓固定即可。豁口处 的弧形半径为15毫米。铝管的上部和下部弯折处的弯角和折弯半径均相同。
本发明所提供的技术方案有以下优点:该后视镜支撑臂中由于铝管的顶端所设有的铝套能够很好的与上支架连接，铝管的底部设有的安装孔与下支架连接，因此能够牢固的固定在车门上，因此其强度完全可以达到后视镜的震动需求，同时又相对于原有的钢制支撑臂大大降低了重量，因此降低了给车门带来的负荷。同时由于铝制品不会生锈，因此避免了产品生锈问题。同时，本发明所提供的制备工艺步骤简单，可以实现流水线生产。
图1为本发明提供的铝支撑臂的整体结构示意图；图2为铝管的结构示意图；图中:卜铝管，2-铝套，3-连接孔，4-线束孔，5-上保护罩，6-下保护罩。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明做详细 具体的说明。本发明所提供的汽车后视镜用铝支撑臂的结构如图1所示，包括由铝管1、铝套2、上保护罩5以及下保护罩6组成，铝管I和铝套2的材质均为铝合金。铝管I的结构如图2所示，所述的铝管I呈C字型，铝套2固定连接于铝管I的顶端，所述的铝套2呈两侧开口的圆筒状，铝管I的顶端上设有弧形豁口，豁口处的弧形半径为15毫米，豁口的外形与铝套2的外壁相吻合，铝套2通过焊接固定在豁口上；铝管I的底部设有两个以上的连接孔3，所述的连接孔3为通孔且连接孔上下分布，铝管I的下段处设有线束孔4。上保护罩5包裹覆盖在铝管I的上部以及铝套2上，下保护罩6包裹覆盖在铝管I的下部上，对支撑臂进行保护。上述铝支撑臂的制备方法如下:首先采用自动弯管机对铝管的上部和下部折弯，弯角为90°，折弯半径为IlOmm ;然后采用钻孔机对铝管的底部钻两个以上的连接孔，连接孔为通孔且连接孔上下分布；钻孔完毕后在铝管的顶端铣出一个弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合。将铝套与豁口对接，并预留I毫米的焊缝，然后将通过铝焊将铝套焊接在豁口上；最后将上保护罩和下保护罩分别套在铝管的上部和下部并采用螺栓固定即可。本发明所提供的铝管所用的铝合金材料具有一定延展性，通过自动折弯机折两道弯角，然后将铝管的一端铣豁口，采用铝焊机对其进行焊接。该处理实现了后视镜支撑臂采用非钢材结构制作与上支座的过渡连接的作用。同时由于铝合金比重和铁的比重为1:2.8，固选择铝合金产品制品重量会大幅度下降。
权利要求
1.一种汽车后视镜用铝支撑臂，其特征在于由铝管、铝套、上保护罩以及下保护罩组成，铝管和铝套的材质均为铝合金，所述的铝管呈C字型，铝套固定连接于铝管的顶端，所述的铝套呈两侧开口的圆筒状，铝管的顶端上设有弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合，铝套通过焊接固定在豁口上；铝管的底部设有两个以上的连接孔，所述的连接孔为通孔且连接孔上下分布；上保护罩包裹覆盖在铝管的上部以及铝套上，下保护罩包裹覆盖在铝管的下部上。
2.根据权利要求I所述的汽车后视镜用铝支撑臂，其特征在于豁口处的弧形半径为15毫米。
3.根据权利要求I所述的汽车后视镜用铝支撑臂，其特征在于铝管的下段处设有线束孔。
4.一种权利要求I所述的铝支撑臂的制备方法，其特征在于包括以下步骤首先采用自动弯管机对铝管的上部和下部折弯，弯角为87。 92. 8°，折弯半径为95 120mm ;然后采用钻孔机对铝管的底部钻两个以上的连接孔，连接孔为通孔且连接孔上下分布；钻孔完毕后在铝管的顶端铣出一个弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合，将铝套贴合在豁口上，两者之间预留O. 8-1. 5毫米的缝隙作为焊缝，然后将通过铝焊将铝套焊接在豁口上；最后将上保护罩和下保护罩分别套在铝管的上部和下部并采用螺栓固定即可。
5.根据权利要求4所述的铝支撑臂的制备方法，其特征在于豁口处的弧形半径为15毫米。
6.根据权利要求4所述的铝支撑臂的制备方法，其特征在于铝管的上部和下部弯折处的弯角和折弯半径均相同。
全文摘要
本发明提供了一种汽车后视镜用铝支撑臂以及其制备方法，由铝管、铝套、上保护罩以及下保护罩组成，铝管和铝套的材质均为铝合金，所述的铝管呈C字型，铝套固定连接于铝管的顶端，所述的铝套呈两侧开口的圆筒状，铝管的顶端上设有弧形豁口，豁口的外形与铝套的外壁相吻合，铝套通过焊接固定在豁口上；铝管的底部设有两个以上的连接孔，所述的连接孔为通孔且连接孔上下分布；上保护罩包裹覆盖在铝管的上部以及铝套上，下保护罩包裹覆盖在铝管的下部上。本发明还提供了上述铝支撑臂的制备方法，该方法工艺简单，能够实现产业化生产。
文档编号B60R1/06GK103253199SQ20131021527
公开日2013年8月21日 申请日期2013年5月31日 优先权日2013年5月31日
发明者刘利, 段小敏, 林可, 陆啸龙, 李兴波, 胡鸣, 谢君, 吴张新, 刘樊, 吕道炜 申请人:东风(十堰)林泓汽车配套件有限公司