一种汽油辅助型电动车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽油辅助型电动车，包括小型汽油箱、发电机、蓄电池、电控系统和电动机，其中小型汽油箱与发电机相连，发电机可实现蓄电池欠压时自动启动充电以及随时手动启动充电、手动停止充电两种模式，可根据实际情况选择手动或自动充电。本发明的有益效果是实现了电动车的高续航时间，具有续航时间长，行驶里程远，汽油利用效率高，不受市电充电限制，节能环保等优点。
【专利说明】一种汽油辅助型电动车
【技术领域】
[0001]本发明属于电动车领域，尤其是涉及一种汽油辅助型电动车。
【背景技术】
[0002]由于电动车具有节能环保、零排放等优点，国家正在大力发展电动车技术，但就目前来说，纯电动车存在电池续航能力不佳，行驶里程数不高，需要经常充电等一系列现实问题。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种电动车，尤其涉及一种汽油辅助型电动车。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种汽油辅助型电动车，包括小型汽油箱、蓄电池、电控系统和电动机，所述蓄电池通过所述电控系统与所述电动机相连，所述汽油辅助型电动车还包括发电机，所述小型汽油箱与发电机相连，所述发电机可为所述蓄电池充电。
[0005]进一步地，所述汽油辅助型电动车设置有发电机手动-自动转换开关。由于设置了手动-自动转换开关，因此发电机可实现以下两种工作方式:蓄电池欠压时自动启动发电机对蓄电池充电；随时手动启动充电和手动停止充电。可根据实际情况选择手动或自动充电。
[0006]本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，实现了汽油辅助型电动车的高续航时间；具有续航时间长，行驶里程远，汽油利用效率高，不受市电充电限制，节能环保等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明仅在蓄电池工作下的原理示意图。
[0008]图2是本发明在汽油辅助电驱动工作下的原理示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图2所示，本发明涉及一种汽油辅助型电动车，包括小型汽油箱、蓄电池、电控系统和电动机，所述蓄电池通过所述电控系统与所述电动机相连，所述汽油辅助型电动车还包括发电机，所述小型汽油箱与发电机相连，所述发电机与所述蓄电池相连。
[0010]本实例的工作过程:一般情况下，汽油辅助型电动车的工作原理如图1所示，即以所述蓄电池为能源，通过所述电控系统使所述电动机运转，驱动车辆前进。如图2所示，在实际使用的过程中，往往会遇到汽油辅助型电动车正常行驶时，蓄电池电量低，且无法利用市电给蓄电池充电的情况，若将所述发电机手动-自动转换开关调至自动转换，当所述蓄电池电量低于25%时，所述小型汽油箱中的汽油带动所述发电机，对所述蓄电池进行充电，取代了利用市电给蓄电池充电的不便之处，同时以蓄电池为能源，通过电控系统使电动机运转，驱动车辆前进；若将所述发电机手动-自动转换开关调至手动转换，则用户可根据所述蓄电池内剩余电量情况灵活掌握，利用所述发电机为所述蓄电池充电，例如在电量剩余50%时就利用所述发电机对所述蓄电池进行充电，同时可根据使用情况随时停止所述发电机对所述蓄电池充电。
[0011]在本实施例中，所述小型汽油箱的容积可为2-8升，加满汽油后其行驶里程可达200-500 公里。
[0012]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种汽油辅助型电动车，包括小型汽油箱、蓄电池、电控系统和电动机，所述蓄电池通过所述电控系统与所述电动机相连，其特征在于:所述汽油辅助型电动车还包括发电机，所述小型汽油箱与发电机相连，所述发电机可为所述蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的汽油辅助型电动车，其特征在于:所述汽油辅助型电动车设置有发电机手动-自动转换开关。
【文档编号】B60L11/18GK104340079SQ201310330729
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】胡淞嵛 申请人:天津富士达电动车有限公司