车体外部刮痕的平整处理方法及结构的制作方法
【专利摘要】一种车体外部刮(擦)痕的平整处理方法及结构，其中该车体外部具有浅刮痕，该刮痕仅深及原烤漆层，而无伤及本体上的补漆层上的底漆，该刮痕处理结构，包含：形成一补漆层，在该底漆层上再行点漆(汽车专用涂料)，而形成该补漆层，其中在补漆之前可再底漆层上先行研磨，但也可视情形不研磨；形成一金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油；其中在点上的金油干固后，在金油层旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与金油与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及形成一蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成此一蜡层。
【专利说明】车体外部刮痕的平整处理方法及结构
【技术领域】
[0001]本发明有关于一种汽车维修的处理方法及结构，尤其是一种车体外部刮(擦)痕的平整处理方法及结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车擦伤烤漆维修相当普遍，各种施工法也日愈创新，在过去，当汽车的板金遭碰撞毁损时，一般均需借经验丰富技术高明的板金师父进行敲打，以将板金恢复原状，但因工商业型态的改变，工资上涨、劳力不足及专业人员缺乏的种种因素下，该种需经验丰富的人负进行板金修护的方式早已不太适合，而目前各汽车修护业者，大都采取将毁损部位的整面板金加以更新，而此一方式必须将使用者的车子留置在维修厂，如此一来使用者必定造成生活上的不方便。
[0003]因此本发明的发明人鉴于对于对现有技术的了解，已提出一种崭新的方法可以解决上述现有技术中所面临的问题，且该方法已申请专利，其申请号为102210336，但发明人在实施该方法时，发现虽然可以补平汽车的刮痕，但补漆以后的平整度有限，所以发明人经过深切的努力，及多方的研究、改良、实验后，以想出一种可以克服上述问题的技术。 申请人:亟思以此一崭新的结构，再行申请专利已取得专用权的保障。
【发明内容】
[0004]所以本发明的目的为解决上述现有技术上的问题，本发明中提出一种车体外部刮(擦)痕的平整处理结构，其主要目的为改善汽车刮痕的处理时间，以较短暂且迅速的方式将些微细小的刮痕或擦痕在短时间内处理完成，并且能够节省维修的经费，以改善过去传统板金耗时且费用较高的缺点。
[0005]为达到上述目的本发明中提出一种车体外部刮(擦)痕的平整处理方法及结构，其中该车体外部具有浅刮痕，该刮痕仅深及原烤漆层，而无伤及本体上的补漆层上的底漆，该刮痕处理结构，包含:形成一补漆层，在该底漆层上再行点漆(汽车专用涂料)，而形成该补漆层，其中在补漆之前可再底漆层上先行研磨，但也可视情形不研磨；形成一金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油；其中在点上的金油干固后，在金油层旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与金油与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及形成一蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成此一蜡层。
[0006]由下文的说明可更进一步了解本发明的特征及其优点，阅读时并请参考附图。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1示本发明中车体外部浅刮痕处理结构的截面图。
[0008]图2为图1所示的实施例的另一应用例。
[0009]图3示本发明中车体外部深刮痕处理结构的截面图。
[0010]图3A示图2该深刮痕处理结构的放大示意图。
[0011]图4为图3所示的实施例的另一应用例。
[0012]图5示本发明中车体外部擦痕处理结构的截面图。
[0013]图5A示图5该擦痕处理结构的放大示意图。
[0014]图6为图5所示的实施例的另一应用例。
[0015]其中:
10蜡层30车体40补漆层50原烤漆层
60补土层 70补漆层75香蕉水薄层 80金油层。
【具体实施方式】
[0016]兹谨就本发明的结构组成，及所能产生的功效与优点，配合图式，举本发明的一较佳实施例详细说明如下。
[0017]请参考图1至图6所示，显示本发明的车体外部刮(擦)痕的平整处理方法及结构，包含:
小刮痕处理结构；刮痕指车体30具有烤漆50外部，受到尖锐的物体刮伤，其中该刮痕可分为下列两种情况处理:
浅刮痕处理
一种车体外部浅刮痕处理方法及结构(请参考图1，其中显示本发明的第一实施例)，其中当刮痕I仅深及原烤漆层50，而无伤及本体30上的补漆层40上的底漆，该刮痕处理方法包含:
形成一补漆层70，在该底漆层上再行点漆(汽车专用涂料)，而形成该补漆层，其中在补漆之前可再底漆层上先行研磨，但也可视情形不研磨。
[0018]形成一金油层80,位在该补漆层70上方,其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油；
其中在点上的金油干固后，在金油层旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与金油与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可。此一方式不会磨伤原有车漆已至见底的危险。
[0019]形成一蜡层10，覆盖在该金油层80上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成此一蜡层10。
[0020]请参考图2，其中显示本实施例中的另一应用例。在本应用例同于上述图1的实施例，惟在该补漆层70及该金油层80之间另外附加一香蕉水薄层75，其附加的过程为在该补漆层70上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层70呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层70上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层。
[0021]深刮痕处理
一种车体外部深刮痕处理方法及结构(请参考图3，其中显示本发明的第二实施例，另外图3A示图2该深刮痕处理结构的放大示意图)，其中当刮痕过深而伤及底漆，而接近该补漆层40时，该刮痕处理方法包含:
形成一补土层60，位在刮痕的底漆的上方，用汽车专用补土补过刮痕处。在补土层上方涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补土层60呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补土刮除；或者使用研磨方式刮除；
形成一补漆层70，在该补土层上再行点漆(汽车专用涂料)，而形成该补漆层。
[0022]形成一金油层80，位在该补漆层70上方，其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油；
其中在点上的金油干固后，在金油层旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与金油与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可。此一方式不会磨伤原有车漆已至见底的危险。
[0023]形成一蜡层10，覆盖在该金油层80上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成此一蜡层10。
[0024]请参考图4，其中显示本实施例中的另一应用例。在本应用例同于上述图3的实施例，只是在该补漆层70及该金油层80之间另外附加一香蕉水薄层75，其附加的过程为在该补漆层70上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层70呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层70上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
[0025]汽车烤漆擦痕处理结构:其中擦痕指车体外具烤漆部位受到整面性的物体强力摩擦，以致产生掉漆的情况:
擦痕处理
一种车体外部擦痕处理方法及结构(请参考图5，其中显示本发明的第三实施例，另外图5A示图5该深刮痕处理结构的放大示意图)，其中当擦痕过深,该擦痕处理方法包含:形成一补漆层70，利用使用砂纸微磨擦痕处，随后在该擦痕处点漆(汽车专用涂料)，而形成该补漆层70。
[0026]形成一金油层80,位在该补漆层70上方,其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油；
其中在点上的金油干固后，在金油层旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与金油与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可。此一方式不会磨伤原有车漆已至见底的危险。
[0027]形成一蜡层10，覆盖在该补漆层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该擦痕的上方形成此一蜡层。
[0028]请参考图6，其中显示图5的实施例中的另一应用例。在本应用例同于上述图5的实施例，只是在该补漆层70及该金油层80之间另外附加一香蕉水薄层75，其附加的过程为在该补漆层70上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层70呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层70上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
【权利要求】
1.一种车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，该车体外部具有浅刮痕，该刮痕仅深及原烤漆层，而无伤及本体上的补漆层上的底漆，该刮痕处理方法，包含: 形成一个补漆层，在该底漆层上再行点漆，而形成该补漆层，其中在补漆之前在底漆层上先行研磨，或视情形不研磨； 形成一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油； 其中在点上的金油干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 形成一个蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成该蜡层。
2.如权利要求1所述的车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，还包含: 形成一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层。
3.—种车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，该车体外部具有深刮痕，该刮痕过深而伤及底漆，而接近该补漆层时，该刮痕处理结构，包含: 形成一个补土层，位在刮痕的底漆的上方，用汽车专用补土补过刮痕处，在补土层上方涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补土层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补土刮除；或者使用研磨方式刮除； 形成一个补漆层，在该补土层上再行点漆，而形成该补漆层； 形成一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为待补漆层的漆干后点上汽车专用烤漆金油； 其中在该金油层干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 形成一个蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成该蜡层。
4.如权利要求3所述的车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，还包含: 形成一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
5.—种车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，该车体外部具有擦痕，该擦痕处理结构，包含: 形成一个补漆层，使用砂纸微磨擦痕处，随后在该擦痕处点漆，而形成该补漆层； 形成一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为待该补漆层的漆干后点上汽车专用烤漆金油； 其中在该金油层干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 形成一个蜡层，覆盖在该补漆层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该擦痕的上方形成该蜡层。
6.如权利要求5所述的车体外部刮痕的平整处理方法，其特征在于，还包含: 形成一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
7.—种车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，该车体外部具有浅刮痕，该刮痕仅深及原烤漆层，而无伤及本体上的补漆层上的底漆，该刮痕处理结构，包含: 一个补漆层，在该底漆层上再行点漆，而形成该补漆层，其中在补漆之前在底漆层上先行研磨，或视情形不研磨； 一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为在上述的补漆层干固后点上汽车专用烤漆金油； 其中在点上的金油干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 一个蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成该蜡层。
8.如权利要求7所述的车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，尚包含: 一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层。
9.一种车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，该车体外部具有深刮痕，该刮痕过深而伤及底漆，而接近该补漆层时，该刮痕处理结构，包含: 一个补土层，位在刮痕的底漆的上方，用汽车专用补土补过刮痕处；在补土层上方涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补土层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补土刮除；或者使用研磨方式刮除； 一个补漆层，在该补土层上再行点漆，而形成该补漆层； 一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为待补漆层的漆干后点上汽车专用烤漆金油； 其中在该金油层干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 一个蜡层，覆盖在该金油层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该刮痕的上方形成该蜡层。
10.如权利要求9所述的车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，尚包含: 一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
11.一种车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，该车体外部具有擦痕，该擦痕处理结构，包含: 一个补漆层，使用砂纸微磨擦痕处，随后在该擦痕处点漆，而形成该补漆层； 一个金油层，位在该补漆层上方，其施作方式为待该补漆层的漆干后点上汽车专用烤漆金油； 其中在该金油层干固后，观视该金油层厚度决定是否在旁边贴覆胶带，再用细砂纸微磨至与该金油层与胶带厚度一样时，便可拆除胶带在微磨至漆面平即可；以及 一个蜡层，覆盖在该补漆层上方，则直接用汽车专用蜡抛光而在该擦痕的上方形成该蜡层。
12.如权利要求11所述的车体外部刮痕的平整处理结构，其特征在于，尚包含: 一个香蕉水薄层位在该补漆层及该金油层之间，其施作方式为在该补漆层上涂一层香蕉水，再以刷板沿着与该补漆层呈倾斜的角度，再将突出于原车体的表面上方的补漆及香蕉水刮除；刮除后，在该补漆层上仍会沾有少许的香蕉水而形成薄层；又或者使用研磨方式刮除。
【文档编号】B60S5/00GK104340186SQ201310347125
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】陈振荣 申请人:陈振荣