汽车微控机械安全滑行节能器的制造方法
【专利摘要】一种汽车微控机械安全滑行节能器，主要由电子微控器、监控器、紧急制动避险装置、锁止转换开关、能源供/停装置、障碍关/启开关、节气门位动器、电子喷油器、轮速传感器以及发动机转速传感器组成并进行相应连接。在行车途中如遇障碍，仅通过按动障碍关/启开关，即可终止发动机运转或启动发动机。在行车途中若因路况原因需终止滑行恢复传动系统的结构连接，仅通过按压锁止转换开关，不需其它操作，即可锁止。在行车途中若突遇险情，仅通过踩踏紧急制动避险装置，可实现车轮及发动机机械双重制动紧急避险效果。
【专利说明】
汽车微控机械安全滑行节能器
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车电子技术，特别涉及汽车机械滑行节能的安全控制技术。
【背景技术】
[0002]石油资源绝大部分由汽车所消耗，其尾气严重污染空气，比如城市的空气污染18%来源汽车尾气排放。因此，为节省能源及减少对空气的污染，先后出现了可安装于汽车传动系统的汽车机械滑行节能装置，该节能装置其节能率高达30%。其节能方式是，当车速达所控时速时，汽车机械滑行节能装置借助强大惯力进行滑行节能，即类似空挡滑行，空挡滑行存在不安全隐患。汽车机械滑行节能装置虽设有锁止机构，该锁止机构的作用是对滑行装置的锁止，其锁止机构分为两类，即外置性和内置性两类，内置性锁止，其代表性技术，如汽车机械滑行节能装置，专利号:20420036305.X ;外置性代表技术，如汽车机械滑行节能装置，专利号:99208522.5。这两类汽车机械滑行节能装置几乎可安装于已面世80-90%的汽车及可纳入汽车制造厂商的汽车装配中，但遗憾的是，具有如此之高的节能减排效果，却几乎无一家汽车制造厂商主动纳入自产的汽车配套中。其原因是汽车机械滑行节能装置存在不安全隐患，无论是“外置或内置”性汽车机械滑行节能装置，尽管设有滑行锁止机构，其锁止从开始至锁止到位，分别须经“加速、转换启动”等人为缓慢复杂操作之后，才能实现汽车机械滑行节能装置的锁止，即机械滑行节能装置终止滑行。这对高速行驶中的汽车突遇险情时，需争分夺秒避险，那么，不难看到人为操作汽车机械滑行节能装置的锁止机构仍存在不安全隐患。本发明人申请了汽车电控机械安全滑行节能器发明，申请号:20121052147.1。该专利主要由微电脑控制器、电控变速装置、电控离合装置等软硬件组成。汽车电控机械安全滑行节能器主要解决汽车机械电控滑行及电控加速、全自动智能化巡航驾驶。汽车电控机械安全滑行节能器，除软件部分外，特别是硬件装置，比如电控离合装置、电控换挡器，难以嵌入已设计制造固型的汽车结构和空间内。因此本发明人发明的汽车电控机械安全滑行节能器侧重于设计开发新款汽车。而对汽车制造厂商耗巨资设计开发成功的汽车，以及庞大的汽车拥有者仍不能享受具有安全控制的汽车机械滑行节能技术。那么，能否在不改变原汽车结构和空间情况下，能否有适合这一庞大汽车群体，以安全为前提的汽车电子控制下的机械滑行节能技术回答是肯定的！
【发明内容】
[0003]本发明根据【背景技术】在不改变原汽车结构和空间条件下，能将具有安全保障的汽车机械滑行节能装置安装于汽车之中，并能进一步提高节能效果，提供一种汽车微控机械安全滑行节能器。
[0004]本发明汽车微控机械安全滑行节能器，由电子微控器、监控器组成。
[0005]所述的电子微控器由紧急制动避险装置、锁止转换开关、能源供/停装置、障碍关/启开关、节气门位动器、电子喷油器、电动油泵以及机械滑行锁止装置组成:
[0006]其中，电子微控器通过信号数据传输电缆分别与紧急制动避险装置、锁止转换开关、能源供/停装置、障碍关/启开关、节气门位动器、电子喷油器、电动油泵以及机械滑行锁止装置连接。
[0007]所述的监控器由轮速传感器、发动机转速传感器以及显示器组成:
[0008]其中，监控器通过信号数据传输电缆分别与轮速传感器、发动机转速传感器以及显示器连接，监控器再通过信号数据传输电缆与电子微控器连接。
[0009]本发明的优特点、适用及技术范围:
[0010]优特点:
[0011]①本发明不改变原车结构，凡能安装汽车机械滑行节能装置的汽车，本技术均能为汽车机械滑行节能装置的行驶安全保驾护航，即能确保汽车行驶突遇险情时的紧急避险。
[0012]②具有手动驾驶的乐趣，又能实现高效节能。
[0013]③除机械滑行节能装置的节能效果外，还可通过电控进一步提高节能，其节能率达 50-60%。
[0014]④汽车在高速行驶中突遇险情时，仅通过踩制动踏板和手动将档直降低档，实现发动机机械和车轮双重紧急制动避险。
[0015]⑤在行驶中，若遇障碍，比如红/绿灯，或路况所需而锁止机械滑行节能锁止装置，分别通过按动障碍关/启开关或锁止转换开关，便可分别自动实现相应所需的效果。
[0016]适用于:
[0017]①可适用于电、汽、柴油等任何能源的汽车。
[0018]②在汽车传动系统中，只要有能安装汽车机械滑行节能装置空间的汽车，本发明均可安装，并能为汽车机械滑行节能装置的行驶安全实现保驾护航。
[0019]技术范围:
[0020]本发明的技术并非仅限于此，无论采用何种技术方案，只要是采用电子控制技术，实现汽车滑行时电控节能、特别是汽车在行驶中，突遇险情时通过电控实现车轮和发动机机械双重制动紧急避险，均属本发明权利保护范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明的电子微控器结构框图
[0022]图2为本发明的紧急制动避险装置结构示图
[0023]图3为本发明的能源供/停装置结构示图
[0024]图4为本发明的机械滑行锁止装置示图
[0025]其图1的组件:1电子微控器、1-1紧急制动避险装置、1-2锁止转换开关、1-3能源供/停装置、1-4障碍关/启开关、1-5节气门位动器、1-6电子喷油器、1-7电动油泵、1-8机械滑行锁止装置、2监控器、2-1轮速传感器、2-2发动机转速传感器、2-3显示器。
[0026]其图2的组件:1-1紧急制动避险装置。
[0027]其图3的组件:1-3能源供/停装置
[0028]其图4的组件:1-8机械滑行锁止装置
【具体实施方式】
[0029]本发明根据图1、2、3、4所示，汽车微控机械安全滑行节能器由电子微控器1、监控器2组成:
[0030]其中，电子微控器I通过信号数据传输电缆与监控器2连接。
[0031]所述的电子微控器I由紧急制动避险装置1-1、锁止转换开关1-2、能源供/停装置1-3、障碍关/启开关1-4、节气门位动器1-5、电子喷油器1-6、电动油泵1-7以及机械滑行锁止装置1-8组成:
[0032]其中，电子微控器I通过信号数据传输电缆分别与紧急制动避险装置1-1、锁止转换开关1-2、能源供/停装置1-3、障碍关/启开关1-4、节气门位动器1-5、电子喷油器1-6、电动油泵1-7以及机械滑行锁止装置1-8连接。
[0033]所述的监控器2由轮速传感器2-1、发动机转速传感器2-2以及显示器2_3组成:
[0034]其中，监控器2通过信号数据传输电缆分别与轮速传感器2-1、发动机转速传感器
2-2以及显示器2-3连接，监控器2还通过信号数据传输电缆与电子微控器I连接。
【权利要求】
1.一种汽车微控机械安全滑行节能器，其特征在于:所述的汽车微控机械安全滑行节能器由电子微控器(I)和监控器(2)组成: 其中，电子微控器(I)通过信号数据传输电缆与监控器(2)连接。 所述的电子微控器(I)由紧急制动避险装置(1-1)、锁止转换开关(1-2)、能源供/停装置(1-3)、障碍关/启开关(1-4)、节气门位动器(1-5)、电子喷油器(1-6)、电动油泵(1-7)以及机械滑行锁止装置(1-8)组成: 其中，电子微控器(I)通过信号数据传输电缆分别与紧急制动避险装置(1-1)、锁止转换开关(1-2)、能源供/停装置(1-3)、障碍关/启开关(1-4)、节气门位动器(1-5)、电子喷油器(1-6)、电动油泵(1-7)以及机械滑行锁止装置(1-8)连接。 所述的监控器(2)由轮速传感器(2-1)、发动机转速传感器(2-2)以及显示器(2-3)组成: 其中，监控器(2)通过信号数据传输电缆分别与轮速传感器(2-1)、发动机转速传感器(2-2)以及显示器(2-3)连接，监控器(2)再通过信号数据传输电缆与电子微控器(I)连接。
【文档编号】B60W10/18GK104417522SQ201310382666
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】徐维 申请人:徐维