一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，包括车灯组件、控制器、压力感应组件，所述车灯组件包括反射器、灯座、光照度传感器和灯头，所述光照度传感器和所述灯头均与灯座电连接，所述控制器前部设置有显示屏、自动控制按钮以及手动控制按钮，所述控制器与所述车灯组件、蓄电池以及压力感应组件分别电连接，所述压力感应组件包括底板和顶板，所述底板上设置有压力传感器，所述顶板上设置有压头。该智能节能双控制模式汽车前照灯装置具有手动和自动两种控制方式，驾驶员可根据个人喜好在两种方式中灵活切换，采用自动控制方式时能够实现自动照明和自动熄灭功能，避免了驾驶员忘记关灯而致使蓄电池电量耗干的问题。
【专利说明】
一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车前照灯领域，具体为一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的良好发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为越来越多家庭的代步工具，汽车的前灯作为汽车的必要部件发挥着照明的作用，但目前使用的汽车前灯多不具备自动启动和自动熄灭的功能，驾驶员在停车后，时有忘记关闭汽车前灯的情况，一旦忘记关灯，则汽车蓄电池会一直放电供应照明，往往之后车主发现车灯没关时，蓄电池的电量已经耗光，影响汽车的使用，也减损了蓄电池的使用寿命，现需要一种操作简单的、能够实现自动关闭功能的汽车前灯来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，包括车灯组件、控制器、压力感应组件，所述车灯组件包括反射器、灯座、光照度传感器和灯头，所述光照度传感器和所述灯头均与灯座电连接，所述灯座设置在所述反射器中心位置，所述控制器两侧设置有连接耳，所述控制器前部设置有显示屏、自动控制按钮以及手动控制按钮，所述控制器与所述车灯组件、蓄电池以及压力感应组件分别电连接，所述压力感应组件包括底板和顶板，所述底板上设置有压力传感器，所述顶板上设置有压头。
[0005]优选的，所述控制器上的所述自动控制按钮一侧对应位置上还设置有功能选择键、加功能键、减功能键以及确认修改键，所述控制器上的所述手动控制按钮一侧对应位置上还设置有开灯键和关灯键，所述控制器前部下方位置上设置有音孔。
[0006]优选的，所述底板和所述顶板通过弹簧配合，所述底板上设置有套筒，所述顶板下部设置有立柱，所述顶板上部设置有座椅垫，所述立柱套设在所述套筒中，所述立柱与所述套筒为间隙配合。
[0007]优选的，所述控制器内部设置有微处理器，所述微处理器与设置在所述控制器内部的时间继电器、扬声器、单刀双掷继电器以及手动开关分别电连接，所述扬声器与所述音孔的位置相对应。
[0008]优选的，所述自动控制按钮和所述手动控制按钮均与所述单刀双掷继电器适配，所述开灯键和所述关灯键均与所述手动开关适配。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该智能节能双控制模式汽车前照灯装置使用时，驾驶员可以按动手动控制按钮选择车灯的手动控制模式，此时单刀双掷继电器接通手动控制电路，在此模式下，驾驶员按动开灯键，则蓄电池给灯座供电，使得灯头发光照明，驾驶员按动关灯键，则蓄电池的供电电路断路，灯头熄灭，此模式与传统车灯的操作模式相同，驾驶员也可以按动自动控制按钮选择车灯的自动控制模式，此时单刀双掷继电器接通自动控制电路，在此模式下，车灯为自动照明，不需要驾驶员主动控制，当驾驶员在车中且车灯组件中的光照度传感器感应到环境黑暗，以至于超过了通过控制器预先设定的黑暗阈值时，则微处理器内写入的照明程序工作，蓄电池给灯座供电，灯头进行照明，当时间继电器感应到照明时长达到预先设定的每次照明时长时，则扬声器播放提示音，驾驶员可以按动控制器上的任意键来继续照明，当驾驶员没有按动任何按钮后，则时间继电器感应到经过设定的等待时长后，微处理器切断灯座供电电路，灯头熄灭，当驾驶员停车离开座椅后，则顶板失去了驾驶员体重的压力，在弹簧的弹力作用下回弹，使得压头脱离压力传感器，压力传感器失去压力感应，控制器内的时间继电器同时开始计时，扬声器播放关灯提示音，当经过预先设定的时长后，则控制器切断灯座的供电电路，车灯熄灭，使得驾驶员可以放心离开汽车，不必担心车灯常开而将蓄电池电量耗光，控制器的功能选择键用来呼出关灯等待时长、座椅压力阈值、开灯黑暗阈值的设置界面，呼出界面后，通过加功能键和减功能键来调节关灯等待时长、座椅压力阈值、开灯黑暗阈值的数值，调好后按确认修改键确认，操作简单方便;本装置具有手动和自动两种控制方式，驾驶员可根据个人喜好在两种方式中灵活切换，采用自动控制方式时能够实现自动照明和自动熄灭功能，避免了驾驶员忘记关灯而致使蓄电池电量耗干的问题。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图。
[0011]图2为本实用新型底板的结构不意图。
[0012]图3为本实用新型顶板的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型控制器内部的硬件连接示意图。
[0014]图5为本实用新型手动控制和自动控制切换的电路图。
[0015]图6为本实用新型在汽车上安装位置的示意图。
[0016]图中:1、车灯组件，2、控制器，3、压力感应组件，4、反射器，5、灯座，6、光照度传感器，7、灯头，8、显不屏，9、连接耳，1、自动彳制技钮，11、手动彳制技钮，12、蓄电池，13、底板，14、顶板，15、压力传感器，16、压头，17、功能选择键，18、加功能键，19、减功能键，20、确认修改键，21、开灯键，22、关灯键，23、音孔，24、弹簧，25、套筒，26、立柱，27、微处理器，28、时间继电器，29、扬声器，30、单刀双掷继电器，31、手动开关，32、座椅垫。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案:一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，包括车灯组件1、控制器2、压力感应组件3，所述车灯组件I包括反射器4、灯座5、光照度传感器6和灯头7，所述光照度传感器6和所述灯头7均与灯座5电连接，所述灯座5设置在所述反射器4中心位置，所述控制器2两侧设置有连接耳9，所述控制器2前部设置有显示屏8、自动控制按钮10以及手动控制按钮11，所述控制器2与所述车灯组件1、蓄电池12以及压力感应组件3分别电连接，所述压力感应组件3包括底板13和顶板14，所述底板13上设置有压力传感器15，所述顶板14上设置有压头16，所述控制器2上的所述自动控制按钮10—侧对应位置上还设置有功能选择键17、加功能键18、减功能键19以及确认修改键20，所述控制器2上的所述手动控制按钮11 一侧对应位置上还设置有开灯键21和关灯键22，所述控制器2前部下方位置上设置有音孔23，所述底板13和所述顶板14通过弹簧24配合，所述底板13上设置有套筒25，所述顶板14下部设置有立柱26，所述顶板14上部设置有座椅垫32，所述立柱26套设在所述套筒25中，所述立柱26与所述套筒25为间隙配合，所述控制器2内部设置有微处理器27，所述微处理器27与设置在所述控制器2内部的时间继电器28、扬声器29、单刀双掷继电器30以及手动开关31分别电连接，所述扬声器29与所述音孔23的位置相对应，所述自动控制按钮10和所述手动控制按钮11均与所述单刀双掷继电器30适配，所述开灯键21和所述关灯键22均与所述手动开关31适配。
[0019]工作原理:在使用该智能节能双控制模式汽车前照灯装置时，驾驶员可以按动手动控制按钮11选择车灯的手动控制模式，此时单刀双掷继电器30接通手动控制电路，在此模式下，驾驶员按动开灯键21，则蓄电池12给灯座5供电，使得灯头7发光照明，驾驶员按动关灯键22，则蓄电池12的供电电路断路，灯头7熄灭，此模式与传统车灯的操作模式相同，驾驶员也可以按动自动控制按钮10选择车灯的自动控制模式，此时单刀双掷继电器30接通自动控制电路，在此模式下，车灯为自动照明，不需要驾驶员主动控制，当驾驶员在车中且车灯组件I中的光照度传感器6感应到环境黑暗，以至于超过了通过控制器2预先设定的黑暗阈值时，则微处理器27内写入的照明程序工作，蓄电池12给灯座5供电，灯头7进行照明，当时间继电器28感应到照明时长达到预先设定的每次照明时长时，则扬声器29播放提示音，驾驶员可以按动控制器2上的任意键来继续照明，当驾驶员没有按动任何按钮后，则时间继电器28感应到经过设定的等待时长后，微处理器27切断灯座5供电电路，灯头7熄灭，当驾驶员停车离开座椅后，则顶板14失去了驾驶员体重的压力，在弹簧24的弹力作用下回弹，使得压头16脱离压力传感器15，压力传感器15失去压力感应，控制器2内的时间继电器28同时开始计时，扬声器29播放关灯提示音，当经过预先设定的时长后，则控制器2切断灯座5的供电电路，车灯熄灭，使得驾驶员可以放心离开汽车，不必担心车灯常开而将蓄电池12电量耗光，控制器2的功能选择键17用来呼出关灯等待时长、座椅压力阈值、开灯黑暗阈值的设置界面，呼出界面后，通过加功能键18和减功能键19来调节关灯等待时长、座椅压力阈值、开灯黑暗阈值的数值，调好后按确认修改键20确认，操作简单方便。
[0020]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，包括车灯组件(I)、控制器(2)、压力感应组件(3)，其特征在于:所述车灯组件(I)包括反射器(4)、灯座(5)、光照度传感器(6)和灯头(7)，所述光照度传感器(6)和所述灯头(7)均与灯座(5)电连接，所述灯座(5)设置在所述反射器(4)中心位置，所述控制器(2)两侧设置有连接耳(9)，所述控制器(2)前部设置有显示屏(8)、自动控制按钮(10)以及手动控制按钮(11)，所述控制器(2)与所述车灯组件(1)、蓄电池(12)以及压力感应组件(3)分别电连接，所述压力感应组件(3)包括底板(13)和顶板(14)，所述底板(13)上设置有压力传感器(15)，所述顶板(14)上设置有压头(16)。2.根据权利要求1所述的一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，其特征在于:所述控制器(2)上的所述自动控制按钮(10)—侧对应位置上还设置有功能选择键(17)、加功能键(18)、减功能键(19)以及确认修改键(20)，所述控制器(2)上的所述手动控制按钮(11)一侧对应位置上还设置有开灯键(21)和关灯键(22)，所述控制器(2)前部下方位置上设置有音孔(23)。3.根据权利要求1所述的一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，其特征在于:所述底板(13)和所述顶板(14)通过弹簧(24)配合，所述底板(13)上设置有套筒(25)，所述顶板(14)下部设置有立柱(26)，所述顶板(14)上部设置有座椅垫(32)，所述立柱(26)套设在所述套筒(25)中，所述立柱(26)与所述套筒(25)为间隙配合。4.根据权利要求2所述的一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，其特征在于:所述控制器(2)内部设置有微处理器(27)，所述微处理器(27)与设置在所述控制器(2)内部的时间继电器(28)、扬声器(29)、单刀双掷继电器(30)以及手动开关(31)分别电连接，所述扬声器(29)与所述音孔(23)的位置相对应。5.根据权利要求4所述的一种智能节能双控制模式汽车前照灯装置，其特征在于:所述自动控制按钮(10)和所述手动控制按钮(11)均与所述单刀双掷继电器(30)适配，所述开灯键(21)和所述关灯键(22)均与所述手动开关(31)适配。
【文档编号】B60Q1/08GK205632270SQ201620296601
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】马保童, 常江, 张楠
【申请人】山东理工大学