专利名称：大摩擦力车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别涉及一种大摩擦力车轮。
背景技术：
由于我国北方雪多路滑，而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅，其与冰雪接触后，会变得容易打滑，从而给骑行者带来安全的危险，容易滑倒，严重的还会导致人身伤害。
实用新型内容本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种可在冰雪地面上行驶的大摩擦力车轮，从而可以增大与地面间的摩擦系数，防止滑倒、摔伤情况的发生，保证了安全行驶。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种大摩擦力车轮，所述的车轮包括有轮毂、轮胎，在轮胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑带，所述的防滑带为长条形，所述的防滑带的长度与轮胎的外周长相同，沿防滑带的周缘均匀缝制有多个布条，所述的防滑带通过布条捆绑在轮毂上。为了进一步防止防滑带内表面与轮胎胎面之间发生打滑，并进一步增加防滑带外表面与地面间的摩擦力，保证安全行驶，作为优选，在防滑带的内、外表面均包覆有一层纤维网带。作为优选，所述·的防滑带是由废布料或旧衣裤制成。所述的车轮为自行车或电动车自行车车轮。为了不妨碍车轮转动，作为优选，布条的长度为2.5cm 3.5cm。采用了上述技术方案的本实用新型的原理及有益效果是:本实用新型的大摩擦力车轮结构简单、拆卸方便，可采用废布料或旧衣裤作成的防滑带通过布条绑在车轮轮毂上即可使用，取材、制作十分方便；采用布条与防滑带连接，使加工更方便，并且布条的长度设置合理，使其不会影响到车轮转动；使用完毕后，可解开布条，将防滑带取下即可，节能环保，防滑带可作成一次性产品进行销售、使用。再者，在防滑带的内、外表面均包覆有一层纤维网带，从而可以进一步防止防滑带内表面与轮胎胎面之间发生打滑，并进一步增加防滑带外表面与地面间的摩擦力，保证安全行驶。在冬季时节，本发明的车辆还可作为整体产品进行销售，方便了人们的选择。
图1为实施例中本实用新型车轮的结构示意图；图2为防滑带内表面的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如下:实施例:一种大摩擦力车轮，如图1、2所示，包括有轮毂1、轮胎2，在轮胎2的胎面上包覆有内外表面均粗糙的防滑带3，所述的防滑带3为长条形，所述的防滑带3是由废布料或旧衣裤制成，所述的防滑带3的长度与轮胎2的外周长相同，沿防滑带3的周缘均匀缝制有多个布条5，布条5的长度为3cm，所述的防滑带3通过布条5捆绑在轮毂I上，在防滑带3的内、外表面均包覆有一层纤维网带4。使用完后，将布条5解开，取下防滑 带3即可。
权利要求1.一种大摩擦力车轮，所述的车轮包括有轮毂、轮胎，其特征是:在轮胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑带，所述的防滑带为长条形，所述的防滑带的长度与轮胎的外周长相同，沿防滑带的周缘均匀缝制有多个布条，所述的防滑带通过布条捆绑在轮毂上。
2.根据权利要求1所述的大摩擦力车轮，其特征是:在防滑带的内、外表面均包覆有一层纤维网带。
3.根据权利要求1所述的大摩擦力车轮，其特征是:所述的防滑带是由废布料或旧衣裤制成。
4.根据权利要求1所述的大摩擦力车轮，其特征是:所述的车轮为自行车或电动自行车车轮。
5.根据权利要求1所述的大摩擦力车轮，其特征是:布条的长度为2.5cm 3.5cm。
专利摘要本实用新型公开了一种大摩擦力车轮，所述的车轮包括有轮毂、轮胎，在轮胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑带，所述的防滑带为长条形，所述的防滑带的长度与轮胎的外周长相同，沿防滑带的周缘均匀缝制有多个布条，所述的防滑带通过布条捆绑在轮毂上。本实用新型的大摩擦力车轮结构简单、拆卸方便，可采用废布料或旧衣裤作成的防滑带通过布条绑在车轮轮毂上即可使用，取材、制作十分方便；采用布条与防滑带连接，使加工更方便，并且布条的长度设置合理，使其不会影响到车轮转动；使用完毕后，可解开布条，将防滑带取下即可，节能环保，防滑带可作成一次性产品进行销售、使用。
文档编号B60C27/18GK203093645SQ20132010840
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月9日 优先权日2013年3月9日
发明者周峰 申请人:周峰