专利名称：轮胎补气维修车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的保养、维修、修理或重装装置，尤指一种轮胎补气维修车。
背景技术：
通常，在汽车轮胎修理时，汽车放置在距离地面一定高度的修理上，以便准备修理。在拆卸汽车轮胎时，首先要用电动螺栓松紧机松开轮胎的固定螺栓，然后修理人员需要将轮胎手动取下，轮胎修补完成后要用空气压缩机打气。安装轮胎时，修理人员需要将轮胎手动举起，然后进行安装。因此，所用维修设备分散，劳动强度大，效率低。
发明内容针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集汽车轮胎维修工具于一体，能提高车间维修作业的工作效率，降低车间维修工人劳动强度的轮胎补气维修车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮胎补气维修车，其特征在于:包括机架、橡胶轮、托架、转辊、电动螺栓松紧机和空气压缩机，转辊的内部为不锈钢圆辊，表面包裹一层20mm厚的橡胶，机架上有橡胶轮并装有垂直导轨，垂直导轨的材料为球墨铸铁，机架上安装有两个表面设置有防滑螺纹的橡胶把手，橡胶轮的直径为100mm，橡胶轮与机架之间设置有弹簧，托架的两侧有滑动件与所述垂直导轨组成移动副连结，托架的两侧还水平安装有可转动的转辊，机架的中部安装有电动螺栓松紧机，机架的底部安装有空气压缩机。进一步地，机架上还有一个工具箱，该工具箱装于机架的顶部。[0006]本实用新型的有益效果是:集汽车轮胎维修工具于一体，能提高轮胎维修作业的工作效率，减轻劳动强度。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。附
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附
图1，一种轮胎补气维修车，包括机架1、橡胶轮3、托架4、转辊2、电动螺栓松紧机5和空气压缩机6，转辊2的内部为不锈钢圆辊，表面包裹一层20mm厚的橡胶，橡胶机架I上有橡胶轮3并装有垂直导轨11，垂直导轨11的材料为球墨铸铁，机架I上安装有两个表面设置有防滑螺纹的橡胶把手，橡胶轮3的直径为100_，橡胶轮3与机架I之间设置有弹簧，托架4的两侧有滑动件41与所述垂直导轨11组成移动副连结，托架4的两侧还水平安装有可转动的转辊2，机架的中部安装有电动螺栓松紧机5，机架的底部安装有空气压缩机6。进一步地，机架I上还有一个工具箱7，该工具箱7装于机架I的顶部。[0011]使用时，维修工人将轮胎补气维修车推到需要修补轮胎的地方，将轮胎假设到转辊2上，可以通过转辊2任意地转动轮胎，变换修补地点，电动螺栓松紧机5用于拆装轮胎上的螺栓，空气压缩机6用于给轮胎补气。此 运输车操作简便，推动时弹簧减震，震动和噪音小，工人修轮胎时省力方便。
权利要求1.一种轮胎补气维修车，其特征在于:包括机架(I)、橡胶轮(3)、托架(4)、转辊(2)、电动螺栓松紧机(5)和空气压缩机￠)，转辊(2)的内部为不锈钢圆辊，表面包裹一层20mm厚的橡胶，橡胶机架(I)上有橡胶轮(3)并装有垂直导轨(11)，垂直导轨(11)的材料为球墨铸铁，机架(I)上安装有两个表面设置有防滑螺纹的橡胶把手，橡胶轮(3)的直径为100mm，橡胶轮(3)与机架⑴之间设置有弹簧，托架⑷的两侧有滑动件(41)与所述垂直导轨(11)组成移动副连结，托架(4)的两侧还水平安装有可转动的转辊(2)，机架的中部安装有电动螺栓松紧机(5)，机架的底部安装有空气压缩机(6)。
2.根据权利要求1所述的轮胎补气维修车，其特征在于:所述机架(I)上还有一个工具箱(7)，该工具箱(7)装 于机架(I)的顶部。
专利摘要一种轮胎补气维修车，包括机架、橡胶轮、托架、转辊、电动螺栓松紧机和空气压缩机，转辊的内部为不锈钢圆辊，表面包裹一层20mm厚的橡胶，机架上有橡胶轮并装有垂直导轨，垂直导轨的材料为球墨铸铁，机架上安装有两个表面设置有防滑螺纹的橡胶把手，橡胶轮的直径为100mm，橡胶轮与机架之间设置有弹簧，托架的两侧有滑动件与所述垂直导轨组成移动副连结，托架的两侧还水平安装有可转动的转辊，机架的中部安装有电动螺栓松紧机，机架的底部安装有空气压缩机。本实用新型集汽车轮胎维修工具于一体，能提高轮胎维修作业的工作效率，减轻劳动强度。
文档编号B60S5/04GK203111145SQ20132012686
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者杨耸霄 申请人:杨耸霄