工程车辆及其支脚盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种工程车辆及其支脚盘。上述支脚盘包括：底盘和设置于所述底盘顶部的槽形轨道，所述支脚盘还设置有用于与所述工程车辆的车架或固定支腿箱固定连接的第一安装孔或第一连接件。本实用新型提供的支脚盘设置有第一安装孔或第一连接件，通过该第一安装孔或第一连接件可将支脚盘进行固定，防止支脚盘因重心不稳造成倾斜；支脚盘位置被固定后，设置在该支脚盘的槽形轨道内的垂直油缸的位置也被固定，进而防止车辆行驶过程中，活动支腿沿水平方向发生位移；并且，操作人员无需再转移至固定支腿箱附近去固定活动支腿，只需在支脚盘附近便可完成行驶前对活动支腿及支脚盘的固定操作，有利于提高工作效率，降低劳动强度。
【专利说明】工程车辆及其支脚盘【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程车辆领域，特别涉及一种工程车辆及其支脚盘。
【背景技术】
[0002]目前，在工程车辆中，例如起重机、云梯消防车、高喷消防车等，通常需要设置活动支腿来支撑整车，以保证车身的平衡。在活动支腿的垂直油缸的底端通常安装有支脚盘，活动支腿通过该支脚盘与地面接触。以起重机为例，在作业状态下，支脚盘起到承载力及稳定起重机的作用。通常来讲，一台起重机装配有四个支脚盘，支脚盘安装在支腿垂直油缸的末端，随着垂直油缸同步上下运动。在起重机进行作业时，四个支脚盘与地面接触，形成起重机的四个支撑点。
[0003]上述工程车辆设置的支脚盘主要包括两种形式，分别为压盖式支脚盘和推拉式支脚盘。其中，推拉式支脚盘的使用形式较为灵活，应用较为广泛。现有的推拉式支脚盘的结构如图1所示，其包括底盘11’和设置于底盘11’顶部的槽形轨道12’，活动支腿的垂直油缸2’的末端可沿该槽行轨道12’滑动；油缸固定销V通过槽形轨道12’上的油缸固定销孔固定垂直油缸2’末端与支脚盘I’的相对位置。起重机行驶前，操作人员需要到达支脚盘I’附近，拆下油缸固定销7’，将活动支腿沿槽形轨道12’拉回后再固定。同时为了防止支脚盘I’由于重心偏移导致的倾斜，还需要将支架盘I’卡设在支架6’上，该支架6’通常设置于活动支腿；此外 ，为了防止车辆在行驶过程中，活动支腿沿水平方向发生位移，操作人员还需要再转移至固定支腿箱附近，使用支腿固定销将活动支腿与固定支腿箱进行固定。现有的设置有活动支腿的工程车辆的缺陷在于，行驶前固定活动支腿及支脚盘的操作较为繁琐，工作效率有待提高。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提出一种工程车辆及其支脚盘，该支脚盘可简化固定活动支腿及支脚盘的固定工序，提高工作效率。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供了一种支脚盘，用于工程车辆，包括:底盘和设置于所述底盘顶部的槽形轨道，所述支脚盘还设置有用于与所述工程车辆的车架或固定支腿箱固定连接的第一安装孔或第一连接件。
[0006]进一步地，所述槽形轨道设置有油缸固定销孔。
[0007]进一步地，所述底盘上设置有若干肋板，且所述肋板沿所述底盘的周向均匀设置。
[0008]进一步地，所述底盘的顶面设置有与所述工程车辆的活动支腿的垂直油缸末端相适配的球头凹座。
[0009]进一步地，所述第一安装孔设置于所述槽形轨道。
[0010]进一步地，所述第一安装孔设置于所述槽形轨道靠近所述车架或所述固定支腿箱的一侧。
[0011]进一步地，所述第一安装孔为销孔。[0012]相应的，本实用新型还提供一种工程车辆，包括:活动支腿、车架或固定支腿箱，所述工程车辆还包括有上述任意一项所述的支脚盘，所述活动支腿的垂直油缸的末端安装于所述支架盘的槽形轨道内；所述车架或固定支腿箱设置有用于与所述支脚盘的第一安装孔相连的第二连接件，或与所述支脚盘的第一连接件相连的第二安装孔。
[0013]进一步地，所述第二连接件为连接板，所述连接板与所述车架或固定支腿箱相连部位设置有加强筋。
[0014]进一步地，所述工程车辆为起重机。
[0015]相对于现有技术，本实用新型提供的支脚盘设置有第一安装孔或第一连接件，该第一安装孔和第一连接件用于与车架或固定支腿箱相连。因此，通过该第一安装孔或第一连接件可将支脚盘进行固定，防止其因重心不稳造成倾斜；支脚盘位置被固定后，设置在该支脚盘的槽形轨道内的垂直油缸的位置也被固定，进而防止车辆行驶过程中，活动支腿沿水平方向发生位移；并且，操作人员无需再转移至固定支腿箱附近去固定活动支腿，只需在支脚盘附近便可完成行驶前对活动支腿及支脚盘的固定操作，有利于提高工作效率，降低劳动强度。
[0016]进一步地，通过将第一安装孔或第一连接件设置于支脚盘的槽形轨道上，还可使其与油缸固定销孔设置于同一部件上，有利于提醒操作人员进行固定支脚盘(即固定活动支腿)的操作，降低操作人员忘记锁定活动支腿工序的概率。
[0017]本实用新型还提供一种设置有上述支脚盘的工程车辆，由于上述支脚盘具有上述技术效果，因此，设有该支脚盘的工程车辆也应具备相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1为相关技术中支脚盘的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例一提供的支脚盘的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型一优选实施例提供的支脚盘中底盘的结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]I’支脚盘11’底盘
12’槽行轨道2’垂直油缸
6’支架7’油缸固定销
11底盘111球头凹座
112肋板12槽形轨道
121油缸固定销孔2垂直油缸
3 第一安装孔4第二连接件
5车架或固定支腿箱
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]下面结合附图对本实用新型的各优选实施例作进一步说明:
[0026]图2示出了本实用新型实施例一提供支脚盘的结构，该支脚盘用于工程车辆，具体包括:
[0027]底盘11;
[0028]设置于底盘11顶部的槽形轨道12 ；
[0029]用于与工程车辆的车架或固定支腿箱5固定连接的第一安装孔3。
[0030]本实施例提供的支脚盘中，槽形轨道12用于为活动支腿的垂直油缸2提供滑动轨道，具体而言:当工程车辆行驶时，使活动支腿能够沿着该槽形轨道12收回，减少整车宽度；当工程车辆作业时，使活动支腿又能够沿着该槽形轨道12移动至底盘11中心位置，为整车起到良好的支撑作用。为了使活动支腿在收回状态和支撑状态下位置能够固定，上述槽形轨道12还设置有油缸固定销孔121，当活动支腿连同其垂直油缸2运动至指定位置后，使用插销穿设该处的油缸固定销孔121便可实现垂直油缸2位置的固定，此时活动支腿的位置也相应的被固定。
[0031]上述底盘11为支脚盘的主体支撑部分，工程车辆作业时，其底面与地面接触，提供稳定支撑。同时，还为活动支腿的支撑作用提供前提，具体而言，可如图3所示，底盘11的顶面设置有球头凹座111，该球头凹座111与活动支腿的垂直油缸2末端相适配，进行作业前，可将垂直油缸2沿槽形轨道12滑动至上述球头凹座111内，而后使用插销通穿设该处的油缸固定销孔121对垂直油缸2进行固定，活动支腿的作用力可沿垂直油缸2、底盘11传递给大地。为了提高底盘11的力学强度，延长其使用寿命，该底盘11上可设置有若干肋板112，且上述肋板112沿底盘11的周向均匀设置。
[0032]本实施例提供的支脚盘还设置有第一安装孔3，该第一安装孔3用于在工程车辆行驶前，将支脚盘与车架或固定支腿箱5固定连接，设置该第一安装孔3的优点在于:首先，可将支脚盘进行固定，防止其因重心不稳造成倾斜；其次，支脚盘位置被固定后，设置在该支脚盘的槽形轨道12内的垂直油缸2的位置也被固定，进而防止车辆行驶过程中，活动支腿沿水平方向发生位移；最后，操作人员无需再转移至固定支腿箱附近去固定活动支腿，只需在支脚盘附近便可完成行驶前对活动支腿的固定操作，有利于提高工作效率，降低劳动强度。当然，相应的，车架或固定支腿箱5可优选设置有第二连接件4，支脚盘通过第一安装孔3安装于该第二连接件4，进而连接到车架或固定支腿箱5上。
[0033]上述第一安装孔3优选设置于所述槽形轨道12上，其优点在于:槽形轨道12便于加工孔；与油缸固定销孔121设置于同一部件上，有利于提醒操作人员进行固定支脚盘(即固定活动支腿)的操作，降低操作人员忘记锁定活动支腿工序的概率。此外，为了降低支架盘的固定难度，上述第一安装孔3优选设置于槽形轨道12靠近车架或固定支腿箱5的一侦U。上述第一安装孔3可以为销孔，也可以为螺孔等。
[0034]本实施例提供的支脚盘的工作原理如下:
[0035]工程车辆行驶前，卸下垂直油缸2处的油缸固定销孔121内的插销，将活动支腿沿槽形轨道12拉回后再固定；使用插销、螺栓等紧固件将支脚盘通过第一安装孔3固定连接于车架或固定支腿箱5 ;由此，完成便可完成活动支腿及支脚盘的固定工序；
[0036]工程车辆作业前，卸下垂直油缸2处的油缸固定销孔121内的插销，将活动支腿沿槽形轨道12移动至其垂直油缸2的末端进入底盘11的球头凹座111后固定。
[0037]需要说明的是，本实施例中是在支脚盘上设置第一安装孔3，作为替代方案，也可以在支脚盘上设置第一连接件，该第一连接件可以为连接板、转动销等，车架或固定支腿箱5上设置相应的安装孔便同样可以实现支脚盘固定连接于车架或固定支腿箱5的功能。上述第一连接件优选设置于槽形轨道12。由上述内容可知，相对于现有技术，本实用新型提供的支脚盘设置有第一安装孔3或第一连接件，该第一安装孔3或第一连接件用于与车架或固定支腿箱5相连。因此，通过该第一安装孔3或第一连接件可将支脚盘进行固定，防止其因重心不稳造成倾斜；支脚盘位置被固定后，设置在该支脚盘的槽形轨道12内的垂直油缸2的位置也被固定，进而防止车辆行驶过程中，活动支腿沿水平方向发生位移；并且，操作人员无需再转移至固定支腿箱附近去固定活动支腿，只需在支脚盘附近便可完成行驶前对活动支腿及支脚盘的固定操作，有利于提高工作效率，降低劳动强度。
[0038]本实用新型实施例二还提供一种工程车辆，包括:活动支腿、车架或固定支腿箱5，此外，该工程车辆还包括上述支脚盘，活动支腿的垂直油缸2的末端安装于支架盘的槽形轨道12内；车架或固定支腿箱5设置有第二连接件4，该第二连接件4设置有用于与第一安装孔31相连的安装孔。
[0039]上述工程车辆可以为起重机，也可以为云梯消防车、高喷消防车等。上述工程车辆行驶前，只需将活动支腿收回后再固定于支架盘的槽形轨道12，再将支脚盘连接于第二连接件4即可完成活动支腿和支脚盘的固定，操作简单，工作效率高，降低操作人员的劳动强度。上述第二连接件4具体可以为连接板，为了增强上述连接板与车架或固定支腿箱5的连接强度，该连接板与车架或固定支腿箱5相连部位优选设置有加强筋。
[0040]此外，作为替代方案，也可以在支脚盘上设置第一连接件，而在车架或固定支腿箱5上设置用于与第一连接件相连的第二安装孔，车辆行驶前，将第一连接件与第二安装孔相连，同样可以起到固定支脚盘，简化操作，提高工作效率，降低劳动强度的作用。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等’均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种支脚盘，用于工程车辆，其特征在于，包括:底盘(11)和设置于所述底盘(11)顶部的槽形轨道(12)，其特征在于，所述支脚盘还设置有用于与所述工程车辆的车架或固定支腿箱(5)固定连接的第一安装孔(3)或第一连接件。
2.根据权利要求1所述的支脚盘，其特征在于，所述槽形轨道(12)设置有油缸固定销孔(121)。
3.根据权利要求1所述的支脚盘，其特征在于，所述底盘(11)上设置有若干肋板(112)，且所述肋板(112)沿所述底盘(11)的周向均匀设置。
4.根据权利要求1所述的支脚盘，其特征在于，所述底盘(11)的顶面设置有与所述工程车辆的活动支腿的垂直油缸(2)末端相适配的球头凹座(111)。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的支脚盘，其特征在于，所述第一安装孔(3)设置于所述槽形轨道(12)。
6.根据权利要求5所述的支脚盘，其特征在于，所述第一安装孔(3)设置于所述槽形轨道(12)靠近所述车架或所述固定支腿箱(5)的一侧。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的支脚盘，其特征在于，所述第一安装孔(3)为销孔。
8.—种工程车辆，包括:活动支腿、车架或固定支腿箱(5)，其特征在于，所述工程车辆还包括有权利要求1至7任意一项所述的支脚盘，所述活动支腿的垂直油缸(2)的末端安装于所述支脚盘的槽形轨道(12)内； 所述车架或固定支腿箱(5)设置有用于与所述支脚盘的第一安装孔(3)相连的第二连接件(4)，或与所述支脚盘的第一连接件相连的第二安装孔。
9.根据权利要求8所述的工程车辆，其特征在于，所述第二连接件(4)为连接板，所述连接板与所述车架或固定支腿箱(5)相连部位设置有加强筋。
10.根据权利要求8或9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆为起重机。
【文档编号】B60S9/02GK203391747SQ201320425250
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2013年7月17日
【发明者】李明刚, 徐敏, 王露 申请人:三一汽车起重机械有限公司