踏板式空气开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种利用传统的汽车油门踏板，同时控制空气能输出的开关装置，实现以方便的技术改造，同步控制空气能混合发动机的两个能量系统。本技术方案一种踏板式空气开关，主要包括：转动轮、偏心轮、外体、进气口盖体、弹簧压片、气门。本实用新型技术方案的设计效果是，结构简单，灵巧方便，易于制造安装。
【专利说明】踏板式空气开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种踏板式空气开关，具体是指一种利用汽车油门踏板带动控制空气动力通道开关的传动装置。属于汽车能量输入控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]混合动力发动机需要同时控制两个以上的能量系统。不同的控制方式产生不同的
工作效率。
[0003]专利号为201220347826.1的实用新型专利提供了一种‘空气能混用动力机’，如
何控制空气能的输出是进一步需要研究的课题，实现最小的改装成本具有广阔的经济效.、
Mo
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种利用传统的汽车油门踏板，同时控制空气能输出的开关装置，实现以方便的技术改造，同步控制空气能混合发动机的两个能量系统。
[0005]本技术方案一种踏板式空气开关，包括:
[0006]一转动轮，与油门踏板的顶端通过一个钢丝绳连接；
[0007]一偏心轮，其安装在一圆轴上，圆轴的一端与一四方轴连接，合装为一体，四方轴上安装转动轮；
[0008]一外体，为三阶圆柱-圆台结构，内部中空；中部圆柱部分设置一突出的出气口 ；
[0009]一进气口盖体，与锁销外体的圆台一端通过螺丝孔，螺纹连接，其中部设置进气Π ；
[0010]一弹簧压片，安装在弹簧一端，弹簧套装在外体的圆柱一端；
[0011 ] 一气门，穿装在锁销外体和弹簧压片之内，一端与偏心轮接触，一端与外体的内壁接触，随着偏心轮的运动，气门与外体内部接触和分离，控制压力气体通道的开合。
[0012]本实用新型技术方案的设计效果是，结构简单，灵巧方便，易于制造安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为实施例总体截面结构图；
[0014]图2为本实施例转动轮-偏心轮平面图；
【具体实施方式】
[0015]下面通过具体实施例对本发明技术方案作进一步的说明:
[0016]一转动轮I，与油门踏板的顶端通过一个钢丝绳连接；
[0017]一偏心轮2，其安装在一圆轴3上，圆轴3的一端与一四方轴4连接，合装为一体，四方轴4上安装转动轮I ;
[0018]一外体5，为三阶圆柱-圆台结构，内部中空；中部圆柱部分设置一突出的出气口6 ；
[0019]一进气口盖体7，与外体5的圆台一端通过螺丝孔8，螺纹连接，其中部设置进气口9 ；
[0020]—弹簧压片10,安装在弹簧11 一端,弹簧11套装在外体5的圆柱一端；
[0021]—气门12,穿装在外体5和弹簧压片10之内，一端与偏心轮2接触,一端与外体5的内壁接触，随着偏心轮2的运动，气门12与外体5内部接触和分离，控制压力气体通道的开合。
[0022]当踩下油门踏板，钢丝绳带动转动轮2，通过四方轴4与圆轴3的传动效果，偏心轮2推动气门12打开。随着偏心轮2转动，气门12也在加大。当松开油门踏板时，偏心轮2反向转回，弹簧11带动气门12复位，进气通道关闭。
[0023]本实用新型技术方案的设计效果是，结构简单，灵巧方便，易于制造安装。
【权利要求】
1.踏板式空气开关，其特征在于，包括: 一转动轮，与油门踏板的顶端通过一个钢丝绳连接； 一偏心轮，其安装在一圆轴上，圆轴的一端与一四方轴连接，合装为一体，四方轴上安装转动轮； 一外体，为三阶圆柱-圆台结构，内部中空；中部圆柱部分设置一突出的出气口 ； 一进气口盖体，与锁销外体的圆台一端通过螺丝孔，螺纹连接，其中部设置进气口 ； 一弹簧压片，安装在弹簧一端，弹簧套装在外体的圆柱一端； 一气门，穿装在锁销外体和弹簧压片之内，一端与偏心轮接触，一端与外体的内壁接触，随着偏心轮的运动，气门与外体内壁接触和分离，控制压力气体通道的开合。
【文档编号】B60K26/02GK203528309SQ201320545767
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】沈岩华 申请人:沈岩华