汽车座椅靠背调角器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅靠背调角器，包括上板组件、手柄、下板、驱动轴、盘簧、壳体支架和实现靠背角度调节与锁停的驱动部件；驱动部件一个侧板上设置有六个圆盘定位凸台；另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台；上板组件包括上板和固定在上板上的限位销；上板与下板套装在一起，上板与下板之间形成一个安装驱动部件的空间；上板上设有与驱动部件上的六个圆盘定位凸台相配合的第一定位安装孔；下板上设有与驱动部件上的三个圆齿盘定位凸台相配合的第二定位安装孔；驱动轴依次贯穿过上板、驱动部件和下板并固定；手柄固定在驱动轴上且位于上板的上方；盘簧通过设置在下板上的盘簧支架固定在下板，盘簧的内端头挂在盘簧支架上，盘簧的外端头挂在限位销上；壳体支架固定在下板上，且位于上板的上方。
【专利说明】汽车座椅靠背调角器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅靠背调角器，特别是一种用于高邮怡和/葡萄牙开发的东风153车型上的汽车座椅靠背调角器。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器企业都在研究开发不同的汽车座椅靠背调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件汽车座椅靠背调角器必将得到迅速普及并取代前者。
[0003]高邮怡和/葡萄牙开发的东风153车型上所能适用的汽车座椅靠背调角器的特殊要求:要求汽车座椅靠背调角器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，汽车座椅靠背调角器的安装尺寸需符合T153车型的尺寸要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中的汽车座椅靠背调角器承载能力小，结构复杂，制造工艺复杂且产品稳定性差等问题。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]一种汽车座椅靠背调角器，包括上板组件、手柄、下板、驱动轴、盘簧、壳体支架和实现靠背角度调节与锁停的驱动部件；
[0007]驱动部件一个侧板上设置有六个圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台；所述六个圆盘定位凸台位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台位于同一圆周上;
[0008]所述上板组件包括上板和固定在上板上的限位销；上板与下板套装在一起，上板与下板之间形成一个安装驱动部件的空间；所述上板上设有与驱动部件上的六个圆盘定位凸台相配合的第一定位安装孔；所述下板上设有与驱动部件上的三个圆齿盘定位凸台相配合的第二定位安装孔；
[0009]驱动轴依次贯穿过上板、驱动部件和下板并固定；手柄固定在驱动轴上且位于上板的上方；盘簧通过设置在下板上的盘簧支架固定在下板，盘簧的内端头挂在盘簧支架上，盘簧的外端头挂在限位销上；壳体支架固定在下板上，且位于上板的上方；
[0010]所述下板上设有与限位销相配合限位的限位槽。
[0011]为了使得本实用汽车座椅靠背调角器的调节更加灵活、方便，本实用新型所采用的驱动部件包括圆盘、扭簧、拨盘、圆齿盘和包壳、小齿板和凸轮；
[0012]圆盘和圆齿盘套装在一起,其中间有一空腔；扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在上述空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘外围；圆盘外侧面上设有六个圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上设有三个圆齿盘定位凸台；圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈；[0013]圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装；圆盘内侧面上均布设置有三个圆盘凸台，各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽；圆盘中间为中央沉台；圆盘上还设置有圆盘沉台方孔；
[0014]凸轮装在圆盘内侧面的中间；凸轮中间设置有凸轮方台；凸轮成不规则圆盘状，在其外圆设有三个第一锁止面、三个第二锁止面和三个固定面；三个固定面与圆盘内侧面上均布设置的三个圆盘凸台过盈配合；凸轮的一个面上设置有三个凸轮驻销；
[0015]拨盘装在圆齿盘与凸轮之间；拨盘上均布三个拨盘小孔，凸轮上的三个驻销分別套装在三个拨盘小孔中并与凸轮同步转动；拨盘上均布三个拨盘异形槽；
[0016]三块小齿板均布安装在圆盘凸台之间的导向槽中；各小齿板上外圆上均设置有三个第一曲线凸面和三个第二曲线凸面，三个第一曲线凸面均与三个第一锁止面间隙配合设置；三个第二曲线凸面与三个第二锁止面间隙配合设置；各小齿板上均设置有小齿板圆凸柱，各小齿板圆凸柱均分別套装在三个拨盘异形槽中；各小齿板外侧面均为小齿板外齿，各小齿板外齿均与圆齿盘内齿圈间隙配合设置；
[0017]扭簧的一端为扭簧内方圈，扭簧内方圈紧配合套装在凸轮的凸轮方台上；扭簧的另一端为扭簧挂钩，扭簧挂钩插装在圆盘的圆盘沉台方孔中。
[0018]本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述上板上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔和第一定位孔。
[0019]本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述下板上与外部座椅相连的用于定位和固定的第二安装孔和第二定位孔。
[0020]本实用新型的有益效果是:承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单同时产品质量可靠稳定，强度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的第一结构示意图。
[0022]图2是本实用新型的第二结构示意图。
[0023]图3是驱动组件的结构示意图。
[0024]图4是图3的A-A剖视图。
[0025]图5是凸轮的结构示意图。
[0026]图6是小齿板的结构示意图。
[0027]图7是拨盘的结构示意图。
[0028]图8是圆盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图1至附图8来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0030]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]本实用新型以高邮怡和/葡萄牙开发的东风153车型上所能适用的汽车座椅靠背调角器为例来为例进行如下具体说明:[0032]一种汽车座椅靠背调角器，它包括上板组件、手柄4、下板2、驱动轴8、盘簧7、壳体支架3和驱动部件5 ；
[0033]所述上板组件包括上板I和驱动轴9 ；
[0034]本实用新型所述的上板组件由上板1、限位销9两部分组成。限位销9与上板I冲铆固定成一个整体，形成上板组件。如图1-图2所示
[0035]本实用新型的驱动组件5包括圆盘5-1、扭簧5-2、拨盘5_5、圆齿盘5_6、包壳5_7、小齿板5-3和凸轮5-4 ;如图3所不。
[0036]圆盘5-1和圆齿盘5-6套装在一起，其中间有一空腔。扭簧5-2、小齿板5-3、凸轮5-4和拨盘5-5均组装在上述空腔中。包壳5-7套装在圆盘5-1和圆齿盘5-6外围。圆盘5-1外侧面上具有圆盘定位凸台5-1-6，圆齿盘5-6外侧面上具有圆齿盘定位凸台5-6-1，它们分别与座椅调角器上、下联接板相匹配安装。圆齿盘5-6内圈设置有圆齿盘内齿圈5-6-2。圆盘5-1的圆盘内圆柱面5-1-7与圆齿盘5-6的圆齿盘外圆5_6_3滑动配合安装，确保圆齿盘5-6在圆盘5-1上的运动精度。圆盘5-1内侧面上均布设置有三个圆盘凸台5-1-1。各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽5-1-3。圆盘中间为中央沉台5-1-4。圆盘5-1上还设置有圆盘沉台方孔5-1-2。凸轮5-4安装在圆盘5-1内侧面的中间。凸轮5-4中间设置有凸轮方台5-4-5。凸轮5-4成不规则圆盘状，在其外圆设有三个第一锁止面5-4-2、三个第二锁止面5-4-3和三个固定面5-4-1。三个固定面5_4_1与圆盘5_1内侧面上均布设置的三个圆盘土台5-1-1过盈配合。凸轮5-4的一个面上设置有三个凸轮驻销5-4-4。拨盘5-5装在圆齿盘与凸轮之间。拨盘5-5上均布三个拨盘小孔5-5-2，凸轮5-4上的三个驻销5-4-4分別套装在三个拨盘小孔5-5-2中并与凸轮5-4同步转动。拨盘5_5上均布三个拨盘异形槽5-5-1。三块小齿板5-3均布安装在圆盘凸台5-1-1之间的导向槽5-1-3中。各小齿板5-3上外圆上均设置有三个第一曲线凸面5-3-1和三个第二曲线凸面5-3-5，三个第一曲线凸面5-3-1均与三个第一锁止面5-4-2小间隙配合设置；三个第二曲线凸面5-3-5与三个第二锁止面5-4-3小间隙配合设置。各小齿板5-3上均设置有小齿板圆凸柱5-3-2，各小齿板圆凸柱5-3-2均分別套装在三个拨盘异形槽5-5-1中。各小齿板5-3外侧面均为小齿板外齿5-3-3，各小齿板外齿5-3-3均与圆齿盘内齿圈5_6_2小间隙配合设置。扭簧5-2的一端为扭簧内方圈5-2-1，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮5-4的凸轮方台5-4-5上。扭簧的另一端为扭簧挂勾5-2-2,该扭簧挂勾插装在圆盘5-1的圆盘沉台方孔5-1-2中。
[0037]汽车座椅靠背调角器内的上板I与下板2套装在一起，上板I与下板2之间形成一个安装驱动部件5的空间；所述上板I上设有与驱动部件5上的六个圆盘定位凸台5-1-6相配合的第一定位安装孔1-1 ;所述下板2上设有与驱动部件5上的三个圆齿盘定位凸台5-6-1相配合的第二定位安装孔2-1 ;驱动轴8依次贯穿过上板1、驱动部件5和下板2并固定；手柄4固定在驱动轴8上且位于上板I的上方；盘簧7通过设置在下板2上的盘簧支架6固定在下板2，盘簧7的内端头挂在盘簧支架6上，盘簧7的外端头挂在手柄4上；壳体支架3固定在下板2上，且位于上板I的上方。
[0038]本实用新型汽车座椅靠背调角器的组装，首先利用定位工装将盘簧支架6焊接在下板2上，然后将下板2与驱动组件5进行焊接，并通过驱动部件5上的六个圆盘定位凸台5-1-6与上板I上的第一定位安装孔1-1进行定位固定；将上板组件与驱动组件5进行焊接，并通过驱动部件5上的三个圆齿盘定位凸台5-6-1与上板I上的第二定位安装孔2-1进行定位固定；将驱动轴8依次贯穿过上板1、驱动部件5和下板2并固定。利用定位工装将手柄4焊接在驱动轴8上，将壳体支架3焊接在下板3上，焊接完成之后将盘黃7内端头勾住盘簧支架6，外端头挂在限位销9上。
[0039]在汽车座椅靠背调角器总成装配完成后，需对单件进行调试、检验等动作，确保每一只汽车座椅靠背调角器都为合格件。再将汽车座椅靠背调角器总成装配在专用调试工装上，检测手柄落锁性能、手柄解锁力等。对于每批产品，还需进行形式试验，主要是静强度，确保产品符合汽车行业标准要求。
[0040]本实用新型所述的专用调试工装为现有技术中用于检测汽车座椅靠背调角器所加工的专用工具，其具体结构本实用新型不做详细的说明。
[0041]本实用新型汽车座椅靠背调角器的工作过程:
[0042]实施时，在实施时，下板2与汽车座垫相连；上板I与汽车靠背相连；外部手动给手柄4 一个顺时针输入力矩，手柄4固定在驱动轴8上，驱动轴8安装在驱动组件5内，所以，手柄4转到驱动凸轮5-4顺时针旋转，其各凸轮外凸圆孤面5-4-1均推动各小齿板三个第一曲线凸面5-3-1和三个第二曲线凸面5-3-5沿三个拨盘异形槽5-5-1向外侧移动，使各小齿板外齿5-3-3与圆齿盘内齿圈5-6-2紧密结合,这样调角器进入锁齿状态,座椅靠背处于一相对固定位置。调角器锁齿状态是本核心装置的常态。
[0043]当扳动调角器手柄4，逆时针方向转动凸轮5-4，小齿板5-3在拨盘异形槽5_5_2的迫使下，向中心滑动，离开与圆齿盘齿部的啮合，解除了对圆齿盘5-6的约束；此时，椅背可按需要调节到合适角度。此时松开手柄，凸轮5-4在扭簧5-2的作用下，自动地又将小齿板5-3推向圆齿盘5-6，再次与之啮合，本装置又恢复到锁齿状态。这样就完成了靠背座椅调节的过程。
【权利要求】
1.一种汽车座椅靠背调角器，其特征在于:包括上板组件、手柄(4)、下板(2)、驱动轴(8)、盘簧(7)、壳体支架(3)和实现靠背角度调节与锁停的驱动部件(5)； 驱动部件(5) —个侧板上设置有六个圆盘定位凸台(5-1-6);其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台(5-6-1);所述六个圆盘定位凸台(5-1-6)位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台(5-6-1)位于同一圆周上； 所述上板组件包括上板(I)和固定在上板(I)上的限位销(9 );上板(I)与下板(2 )套装在一起，上板(I)与下板(2)之间形成一个安装驱动部件(5)的空间；所述上板(I)上设有与驱动部件(5)上的六个圆盘定位凸台(5-1-6)相配合的第一定位安装孔(1-1);所述下板(2)上设有与驱动部件(5)上的三个圆齿盘定位凸台(5-6-1)相配合的第二定位安装孔(2-1)； 驱动轴(8)依次贯穿过上板(I)、驱动部件(5)和下板(2)并固定；手柄(4)固定在驱动轴(8 )上且位于上板(I)的上方；盘簧(7 )通过设置在下板(2 )上的盘簧支架(6 )固定在下板(2),盘簧(7)的内端头挂在盘簧支架(6)上,盘簧(7)的外端头挂在限位销(9)上；壳体支架(3)固定在下板(2)上，且位于上板(I)的上方； 所述下板(2 )上设有与限位销(9 )相配合限位的限位槽(2-2 )。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背调角器，其特征在于:所述驱动部件(5)包括圆盘(5-1)、扭簧(5-2)、拨盘(5-5)、圆齿盘(5-6)和包壳(5-7)、小齿板(5-3)和凸轮(5-4)； 圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)套装在一起，其中间有一空腔；扭簧(5-2)、小齿板(5-3)、凸轮(5-4)和拨盘(5-5)均组装在上述空腔中；包壳(5-7)套装在圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)外围；圆盘(5-1)外侧面上设有六个圆盘定位凸台(5-1-6)，圆齿盘(5-6)外侧面上设有三个圆齿盘定位凸台(5-6-1);`圆齿盘(5-6)内圈设置有圆齿盘内齿圈6-2 ； 圆盘(5-1)的圆盘内圆柱面(5-1-7)与圆齿盘(5-6)的圆齿盘外圆(5-6-3)滑动配合安装；圆盘(5-1)内侧面上均布设置有三个圆盘凸台(5-1-1)，各相邻两圆盘凸台(5-1-1)之间设置有圆盘凸台导向槽(5-1-3);圆盘(5-1)中间为中央沉台(5-1-4);圆盘(5-1)上还设置有圆盘沉台方孔(5-1-2)； 凸轮(5-4)装在圆盘(5-1)内侧面的中间；凸轮(5-4)中间设置有凸轮方台(5-4-5)；凸轮(5-4)成不规则圆盘状，在其外圆设有三个第一锁止面(5-4-2)、三个第二锁止面(5-4-3)和三个固定面(5-4-1);三个固定面(5-4-1)与圆盘(5_1)内侧面上均布设置的三个圆盘凸台(5-1-1)过盈配合；凸轮(5-4)的一个面上设置有三个凸轮驻销(5-4-4)； 拨盘(5-5)装在圆齿盘(5-6)与凸轮(5-4)之间；拨盘(5-5)上均布三个拨盘小孔(5-5-2)，凸轮(5-4)上的三个驻销(5-4-4)分別套装在三个拨盘小孔(5-5-2)中并与凸轮(5-4)同步转动；拨盘(5-5)上均布三个拨盘异形槽(5-5-1)； 三块小齿板(5-3 )均布安装在圆盘凸台(5-1 -1)之间的导向槽(5-1 -3 )中；各小齿板(5-3)上外圆上均设置有三个第一曲线凸面(5-3-1)和三个第二曲线凸面(5-3-5)，三个第一曲线凸面(5-3-1)均与三个第一锁止面(5-4-2)间隙配合设置；三个第二曲线凸面(5-3-5)与三个第二锁止面(5-4-3)间隙配合设置；各小齿板(5-3)上均设置有小齿板圆凸柱(5-3-2)，各小齿板圆凸柱(5-3-2)均分別套装在三个拨盘异形槽(5-5-1)中；各小齿板(5-3 )外侧面均为小齿板外齿(5-3-3 )，各小齿板外齿(5-3-3)均与圆齿盘内齿圈(5-6-2 )间隙配合设置；扭簧(5-2)的一端为扭簧内方圈(5-2-1),扭簧内方圈(5-2-1)紧配合套装在凸轮(5-4)的凸轮方台(5-4-5)上；扭簧的另一端为扭簧挂钩(5-2-2),扭簧挂钩(5_2_2)插装在圆盘(5-1)的圆盘沉台方孔(5-1-2)中。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背调角器，其特征在于:所述上板(I)上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔(1-2)和第一定位孔(1-1)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背调角器，其特征在于:所述下板(2)上与外部座椅相连的用于定位和固定的第`二安装孔(2-4 )和第二定位孔(2-3 )。
【文档编号】B60N2/22GK203623419SQ201320837359
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】胡科, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司