线束包装部件及线束的制作方法

线束包装部件及线束的制作方法
【专利摘要】一种线束包装部件(16)，该线束包装部件(16)在后嵌合部分(32)的装接位置处具有设定部(27)，该后嵌合部分(32)在线束包装部件(16)的外表面上装接到线束包装部件(16)。
【专利说明】线束包装部件及线束

【技术领域】
[0001]本发明涉及一种线束包装部件以及包括该包装部件的线束。

【背景技术】
[0002]用于混合动力车或者电动车的电池与逆变器单元通过高压(S卩，用于高压应用)线束电连接。线束包括充当高压导电线路的高压电线，以及用于包装高压电线的包装部件。
[0003]在以下的专利文献I中，金属管用作包装部件。包装部件利用嵌合到包装部件的外周表面的夹固件而固定到车体的预定位置。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:JP-A-2010-215010


【发明内容】

[0007]本发明要解决的技术问题
[0008]在上述的【背景技术】中，然而，需要通过使用夹具确定夹固件的装接位置的手工劳动，从而装接夹固件(后嵌合部分)。可选择地，需要手工测量金属管与参考位置相距的距离并且基于测量的距离确定夹固件的装接位置。
[0009]已经考虑从前述的情况而做出本发明，本发明的目的是提供一种能够提高可操作性并且减少夹具等的线束包装部件以及线束。
[0010]解决问题的方案
[0011]为了解决前述的问题，根据本发明的线束包装部件以如下段⑴至⑶为特征。
[0012](I) 一种线束包装部件，该线束包装部件覆盖导电线路，所述线束包装部件包括:
[0013]设定部，该设定部设定在所述线束包装部件的外表面上，从而设定后嵌合部分的装接位置，该后嵌合部分装接到所述线束包装部件。
[0014](2)根据上述段(I)所述的线束包装部件:
[0015]所述线束包装部件是管体，该管体由树脂制成，并且当所述管体由所述树脂模制时，所述管体设置有作为所述设定部的标记部。
[0016](3)根据上述段(I)所述的线束包装部件:
[0017]所述线束包装部件是由树脂制成的管体，并且当所述管体由所述树脂模制时，装接部作为所述设定部与所述管体一体地形成。
[0018](4)根据上述段(3)所述的线束包装部件:
[0019]所述装接部包括在所述外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分。
[0020](5)根据上述段⑷所述的线束包装部件:
[0021 ] 所述装接部包括从所述外表面突出的凸状部或者带状部。
[0022](6)根据上述段⑴至(5)的任意一项所述的线束包装部件:
[0023]所述线束包装部件作为整体形成为大致直线形状，所述线束包装部件包括能弯曲管部和不能弯曲管部，该能弯曲管部形成为能够弯曲的部分，该不能弯曲管部形成为几乎不能弯曲的部分；并且所述装接部形成在所述不能弯曲管部中。
[0024]此外，为了解决前述的问题，根据本发明的线束以以下的点为特征。
[0025](7) 一种线束包括:根据上述段⑴至(6)的任意一项所述的线束包装部件；以及导电线路，该导电线路由所述线束包装部件覆盖。
[0026](8)根据上述段(7)所述的线束，所述线束包装部件的至少一部分安置在车辆的底板的下方。
[0027]根据根据上述段(I)的线束包装部件，其中，用于设定装接位置的设定部设置在外表面上，到后嵌合部分的装接位置能够通过用于设定装接位置的设定部而容易地识别。因此，不需要在【背景技术】中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此外，由于不需要用于通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。从而，根据根据上述段(I)的线束包装部件，与【背景技术】的线束包装部件相比，能够提高可操作性并且减少夹具。
[0028]根据根据上述段(2)的线束包装部件，其中包装部件是由树脂制成的管体，并且该管体设置有标记部，不需要在【背景技术】中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此夕卜，由于不需要用于通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。
[0029]根据根据上述段(3)的线束包装部件，其中，包装部件是由树脂制成的管体，并且装接部与所述管体一体地形成，所述装接部能够在不增加部件的数量的情况下识别。因此，不需要在【背景技术】中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此外，由于不需要通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。
[0030]根据根据上述段(4)的线束包装部件，其中所述装接部形成为包括在所述外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分，能够防止后嵌合部分的未对准，而不增加操作工时或者部分的数量。
[0031]在根据上述段(5)所述的线束包装部件中，所述装接部形成为包括从外表面突出的凸状部或者带状部。因此，例如，当线束在汽车的底板的下方等布线时，凸状部或者带状部充当能够确保剥落抵抗性能的部分。此外，根据根据上述段(5)所述的线束包装部件，当装接部形成为在管体的轴线方向上延伸的带状时，尽管管体的厚度减小，但能够在装接部侧上确保需要的且充分的刚度。此外，根据根据上述段(5)所述的电线包装部件，装接部充当能够与后嵌合部分在其旋转方向上接合的部分，即，例如当装接部形成为以预定的间隔在管体的外表面中周向地突出时，盖装接部充当旋转阻止部。
[0032]根据根据段(6)所述的电线包装部件，其中，所述线束包装部件作为整体形成为大致直线形状，能够使线束的制造处理自动化。由于该自动化，能够减少工人的数量。此夕卜，根据根据上述段(6)所述的线束包装部件，其具有包括能弯曲管部和不能弯曲管部的结构，所述能弯曲管部可以安置在将需要弯曲的部分中。因此，具有作为整体的大致直线形状的线束包装部件能够在例如传输期间或者在布线路径布置期间，快速地进入如下状态:当线束包装部件需要弯曲时，线束包装部件部分弯曲。另外，根据根据上述的段(6)所述的线束包装部件，其中，装接部形成在几乎不能弯曲的部分中，能够稳定装接部的位置。从而，能够提尚可操作性。
[0033]根据根据上述段(7)所述的线束，所述线束包括根据上述段⑴至(6)的任意一段所述的线束包装部件，能够提供一种线束，该线束重量轻，并且在后嵌合部分的装接期间可操作性良好，该线束价格进一步降低并且同样在剥落抵抗性能等方面良好。
[0034]根据上述段(8)所述的线束应用到安置在车辆的底板的下方的长的线束。因此，不需要大的特殊的夹具。

【专利附图】

【附图说明】
[0035]图1是示出线束的布线状态的示意图。
[0036]图2是示出线束的构造的透视图。
[0037]图3是根据第一实施例的包装部件的构造图。
[0038]图4是示出布线在布线路径上的线束的图。
[0039]图5是示出被传输的线束的图。
[0040]图6(a)和图6(b)是示出图3中的装接部分和夹固件的修改的图。
[0041]图7(a)和图7(b)是示出根据第二实施例的包装部件的图。
[0042]图8 (a)至8 (c)是示出根据第三实施例的包装部件的图，图8 (C)是图8(a)中的部分VIIIc的放大图。
[0043]图9是示出当使用在图8(a)至8 (C)中的装接部分时夹固件的修改的图。
[0044]图10 (a)至图10(d)是示出根据第四实施例的包装部件的图，图10 (C)是图10(a)中的部分Xe的放大图，图10(d)是图10(b)中的部分Xd的放大图。
[0045]图11是示出用于制造包装部件的装置的透视图。
[0046]图12是示出图11中的制造装置的主要部分的平面图。
[0047]图13是示出安置图12中的模具块和包装部件的状态的平面图。
[0048]图14(a)至图14(c)是示出图13中的模具块的截面图。
[0049]图15(a)至图15(c)是根据第五实施例的包装部件的构造图。
[0050]图16(a)和图16(b)是根据第六实施例的包装部件的构造图。
[0051]参考标记列表
[0052]I…混合动力车，2…发动机，3…电机单兀，4…逆变器单兀，5…电池，6…发动机室，7...车后部，8、9...线束，10...中间部，11...车辆底板，12...接线块，13...后端，14...前端，15…高压同轴复合导电线路(导电线路)，16…包装部件(线束包装部件)，17…第一导电线路，18…第一绝缘体，19…第二导电线路，20…第二绝缘体，21电磁屏蔽部件，22…能弯曲的管部，23...不能弯曲的管部，24...凹部，25...凸部，26不能弯曲的管部本体，27…装接部(设定部)，28…底板不能弯曲的管部，29…移动限制部，30…装接/脱离部，31…外表面，32…夹固件(后嵌合部分)，33…管体装接部，34…固定部，35…螺栓插入孔，36…螺栓，37…固定对象，38…屏蔽连接器，39…端子，40…剥落抵抗部，41...热福射部，42...接合凸部，51...制造装置，52...树脂压出部，53...成型部，54...冷却部，55...切割部，56...料斗，57...突出部本体，58…方块部，59…树脂材料压出口，60…入口，61…出口，62…成型结构部，63…树脂材料，64…同步带轮，65…环形带，66...模具块组件，527、627…标记部(用于设定装接位置的设定部)

【具体实施方式】
[0053]根据本发明的每个实施例的线束包括:至少一个导电线路；和包装部件，该包装部件是由树脂制成的管体，并且覆盖导电线路。用于后嵌合部分的装接部与包装部件的外表面一体地形成。装接部形成为在包装部件的外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸。装接部具有防止关于后嵌合部分未对准、旋转等的功能。
[0054]可以将标记部代替上述的装接部设置在包装部件中。标记部是用于将装接位置设定到后嵌合部分的设定部。
[0055]<第一实施例>
[0056]下面参考图1至图6(b)描述根据本发明的线束包装部件的第一实施例。图1是示出线束的布线状态的示意图。图2是示出线束的构造的透视图。图3是根据第一实施例的包装部件的构造图。图4是示出布线在布线路径的线束的图。图5是示出被传输的线束的图。图6(a)和图6(b)是示出装接位置和夹固件的修改的图。
[0057]将沿着如下实例描述第一实施例:其中根据第一实施例的包括线束包装部件的线束布线在混合动力车中(可以由电动汽车或者普通汽车代替)。
[0058]在图1中，参考标号I表示混合动力车。混合动力车I是由两种电源，即，发动机2和电机单元3的混合而驱动的车辆。电力通过逆变器单元4从电池5 (电池组)供应到电机单元3。在该实例中，发动机2、电机单元3以及逆变器单元4安装在靠近前轮等的发动机室6内。另一方面，电池5安装在靠近后轮等的车后部7内。顺便提及，电池5可以安装在位于发动机室6的后部处的车室内。
[0059]电机单元3和逆变器单元4通过高压线束8而电连接。此外，电池5和逆变器单元4同样通过高压线束9而电连接。线束9的中间部10布线在车辆底板11中。此外，线束9与车辆底板11大致平行地布线。车辆底板11是称为板部件的众所周知的本体。通孔(未示出)形成在车辆底板11的预定位置中。线束9插入到通孔中。
[0060]线束9和电池5通过设置在电池5中的接线块12电连接，线束9的后端13利用众所周知的方法电连接到接线块12。另一方面，线束9的前端14利用众所周知的方法电连接到逆变器单元4。
[0061]电机单元3具有电机(未示出)和发电机(未示出)。另一方面，逆变器单元4具有逆变器(未示出)和转换器(未示出)。电机单元3形成为包括屏蔽外壳(未示出)的电机组件。逆变器单元4同样形成为包括屏蔽外壳(未示出)的逆变器组件。电池5是基于镍氢或者锂离子的模块化的电池。例如，可以使用诸如电容器这样的电存储装置。只要能够在混合动力车I或者电动车中使用，则不特别限定电池5。
[0062]首先，将描述线束9的构造和结构。如上所述，线束9是用于使逆变器单元4和电池5互相电连接的高压部件。线束9构造成包括高压同轴复合导电线路15 ( S卩，导电线路)和包装部件16 (S卩，线束包装部件)。如此构造的线束9通过作为后嵌合部分的夹固件32 (后文将描述)装接到车辆底板11等。顺便提及，“高压”意味着用于高的电压。
[0063]在图2中，高压同轴复合导电线路15本身承载正电路和负电路两者。S卩，高压同轴复合导电线路15具有两个系统的电路。具体地，高压同轴复合导电线路15具有第一导电线路17和第一绝缘体18。第一导电线路17截面是圆形，并且位于高压同轴复合导电线路15的中心。第一绝缘体18以预定的厚度覆盖第一导电线路17的外周。此外，高压同轴复合导电线路15具有第二导电线路19和第二绝缘体20。第二导电线路19设置在第一绝缘体18的外侧上。第二绝缘体20以预定的厚度覆盖第二导电线路19的外周。此外，高压同轴复合导电线路15具有电磁屏蔽部件21。电磁屏蔽部件21是筒状的并且与第二绝缘体20的外表面紧密接触。顺便提及，高压同轴复合导电线路15还可以包括护套，该护套以预定的厚度覆盖电磁屏蔽部件21的外周。
[0064]电磁屏蔽部件21由众所周知的编织物、金属箔等制成。如上所述，虽然电磁屏蔽部件21布置成属于高压同轴复合导电线路15的构造，但是可以如下布置电磁屏蔽部件21。即，电磁屏蔽部件21可以布置成稍微松散地嵌合到第二绝缘体20。电磁屏蔽部件21可以形成为筒状形状，使得电磁屏蔽部件21能够与第二绝缘体20的外表面进行紧密接触。或者，电磁屏蔽部件21可以形成为带状或片状形状，使得电磁屏蔽部件21能够缠绕在第二绝缘体20的外表面上并且与第二绝缘体20紧密接触。
[0065]除了上述的高压同轴复合导电线路15以外，导电线路的实例可以包括:包括导体和绝缘体的众所周知的高压电线、屏蔽电线、软管电缆等。虽然高压同轴复合导电线路15在该实施例中具有两个系统，但是高压同轴复合导电线路15不限于此。高压同轴复合导电线路15可以具有三个系统……、或者η个系统。即，如果向外增加电路以保持作为单个同轴路径的构造，则高压同轴复合导电线路15能够具有η个系统。
[0066]在图2和图3中，包装部件16是同于容纳和保护高压同轴复合导电线路15的管体。包装部件16具有能弯曲的管部22和不能弯曲的管部23。包装部件16由树脂模制，使得包装部件16能够形成为作为整体的大致直线形状。
[0067]能弯曲的管部22充当能够在线束9的传输期间或者在线束9的布线路径布置期间弯曲的部分。不能弯曲的管部23延续至能弯曲的管部22。不能弯曲的管部23设置作为不能弯曲的(或者几乎不能弯曲的)部分。能弯曲的管部22和不能弯曲的管部23安置并形成为使得他们的位置和长度能够适应对于车辆的装接形状。
[0068]虽然在该实施例中形成多个能弯曲的管部22和多个不能弯曲的管部23，但是不特别限定能弯曲的管部22的数量和不能弯曲的管部23的数量。如果形成至少一个能弯曲的管部22和至少一个不能弯曲的管部23则将运行良好。
[0069]每个能弯曲的管部22形成为具有多个凹部24和多个凸部25的波纹管形状，该多个凹部24和多个凸部25形成在外表面的周向上并且在弯曲的管部22的整个外周的周围。凹部24和凸部25在外表面的纵向上彼此交替地连续。每个能弯曲的管部22的长度根据弯曲范围而设定。能弯曲的管部22形成有弹性(或者柔性)并且作为能够弯曲的部分。在第一实施例中，能弯曲的管部22形成为与众所周知的波纹管相似的部分。顺便提及，只要是能够弯曲的形状，能弯曲的管部22的形状不限于上述波纹管状。
[0070]由于包装部件16具有其形状与如上所述的波纹管的形状相似的部分，所以包装部件16能够称为“波纹管”、“部分成形的波纹管”等。
[0071]包装部件16形成为在其管轴线方向(或者其纵向)上没有设置缝隙(或者无缝的)形状。没有设置缝隙的原因是为了防止水分泄露到包装部件16中从而提高水密性能。另一原因是为了确保包装部件16的强度。
[0072]不能弯曲的管部23的每个具有不能弯曲的管部本体26和装接部27 (或者用于设定装接位置的设定部)。不能弯曲的管部本体26形成为如上所述在传输期间或者在布线路径布置期间不能够弯曲的部分。不能够弯曲的部分意味着不积极地设置有柔性的部分。不能弯曲的管部本体26形成为截面是圆形的直管形状。不能弯曲的管部本体26的截面形状不限于圆形，也可以是椭圆形、长圆形、矩形等。不能弯曲的管部23还能够由于不能弯曲的管部本体26的直管形状而视为“直管部”或者“直部”。
[0073]不能弯曲的管部本体26以所需的最小强度形成为薄的。顺便提及，当不能弯曲的管部本体26形成为薄的时，可能降低刚度。然而，刚度的降低量能够由装接部27的刚度补
\-ZX O
[0074]包装部件16具有在车辆底板11 (参见图1和图4)上布线的底板不能弯曲的管部28。由于底板不能弯曲的管部28在车辆底板11上布线(例如，布线以沿着倾斜软管延伸)，所以底板不能弯曲的管部28形成为长的。底板不能弯曲的管部28是不能弯曲的管部23中的一个。在底板不能弯曲的管部28中还设置有多个装接部27。
[0075]装接部27与不能弯曲的管部本体26 —体地设置，且该装接部27作为后嵌合部分(即，夹固件32)能够装接到的部分。更具体地，装接部27与不能弯曲的管部本体26—体地模制。由于包装部件16由树脂制成，所以装接部27能够容易地与不能弯曲的管部本体26成为一体。顺便提及，装接部27设置在夹固件32应该装接到的部分中。因此，即使当一些不能弯曲的管部23没有设置装接部27时，也不存在问题。
[0076]每个装接部27包括一对移动限制部29和装接/脱离部30。成对的移动限制部29安置在对应于之后将描述的夹固件32的相对侧的位置中。成对的移动限制部29限制夹固件32在不能弯曲的管部本体26的管轴线方向上的移动。此外，成对的移动限制部29也用于识别夹固件32的装接位置。在本实施例中，成对的移动限制部29中的每个都形成为环形凸缘状。具体地，移动限制部29形成为从不能弯曲的管部本体26的外表面31突出并且具有围绕外表面31的整个圆周而周向延伸的凸状的形状。顺便提及，该形状仅是实例。之后在第二至第四实施例中将描述其他形状。
[0077]在第一实施例中的每个成对的移动限制部29中，在包装部件16的管轴线方向上的突出高度或者宽度与能弯曲的管部22中的凸部25的突出高度或者宽度一致。该尺寸的设计仅是实例。
[0078]装接/脱离部30形成为如之后将描述的夹固件32能够装接到的部分。位于成对的移动限制部29之间的不能弯曲的管部本体26的外表面31对应于形成为曲面的装接/脱离部30。顺便提及，可以认为咬入装接/脱离部30的部分设置在夹固件32侧上，使得能够确实地防止夹固件32在其装接之后旋转。此外，设置之后将描述的图6中所示的旋转阻止结构同样是有效的。
[0079]在图4中，可以使用众所周知的夹固件作为装接到装接部27的夹固件32。
[0080]每个夹固件32具有:管体装接部33，该管体装接部33根据不能弯曲的管部23的外部形状(即，装接/脱离部30的外部形状)而形成；以及固定部34，该固定部34具有连续到管体装接部33的悬臂形状。螺栓插入孔35 (参见图5)形成在固定部34中以分别贯穿固定部34。线束9通过插入到螺栓插入孔35中的螺栓36而固定到诸如车辆底板11这样的固定对象37。固定对象37的形状仅是实例。如图4中所示，当线束9固定到固定对象37时，完成了布线路径布置。
[0081]除了夹固件32之外其他后嵌合部分的实例可以包括夹子、索环、保护器等。S卩，夹固件32可以由作为后嵌合部分的那些部件代替。
[0082]众所周知的屏蔽连接器38分别设置在线束9的对置端子中。屏蔽连接器38中的一个是逆变器侧屏蔽连接器，并且另一屏蔽连接器38是电池侧屏蔽连接器。屏蔽连接器38分别连接到从弯曲管部22提取的高压同轴复合导电线路15的端子39。
[0083]接着，将描述线束9的制造、传输以及布线路径布置。首先为了制造线束9，将高压同轴复合导电线路15插入到包装部件16中，该包装部件16已经模制成作为整体的大致直线。其后，屏蔽连接器38连接到高压同轴复合导电线路15的对置端子39。然后，将夹固件32与装接部27的位置相对应地装接到包装部件16。
[0084]如图5中所示，当将已经制造的线束9弯曲成在预定的能弯曲的管部22的部分处折叠时，线束9安置在不能弯曲的管部23 (即，图5中不能弯曲的管部23和底板不能弯曲的管部28)大致互相平行的状态下。更具体地，安置线束9使得除了长的底板不能弯曲管部28以外，不能弯曲的管部23能够沿着长的底板不能弯曲管部28延伸并且大致互相平行。当在这样的状态下布置线束9时，线束9的全长能够缩短并且线束9能够以最小的宽度包装。即，线束9的整体在小型化的状态下包装。线束9在小型化的状态下传输。
[0085]如图4所示，当线束9通过夹固件32固定到固定对象37时，完成了布线路径布置。
[0086]根据根据第一实施例的线束9，如上文通过参考图1至图5已经描述，线束9构造为包括高压同轴复合导电线路15和由树脂制成的包装部件16，并且装接部27与包装部件16的不能弯曲的管部23中的不能弯曲的管部本体26 —体地模制，使得能够从制造过程中排除【背景技术】中由手工执行以将装接位置设定到后嵌合部分的操作。即，当夹固件32装接到包装部件16时，装接部27充当用于设定夹固件32的装接位置的设定部，使得能够不需要用于设定装接位置的设定操作。由于能够不需要利用手工用于设定装接位置的设定操作，所以能够不需要特殊的夹具。根据根据第一实施例的线束9，因此能够提高可操作性并且与【背景技术】相比能够减少夹具。
[0087]此外，根据根据第一实施例的线束9，能够仅利用装接部27而防止夹固件32在管轴线方向的未对准。因此能够防止夹固件32的未对准，而需要不增加操作工时或者不增加部件。
[0088]这里，通过参考图6 (a)和图6 (b)，将进行装接部27和夹固件32的修改例的说明。该修改例有效地确实地防止夹固件32旋转。
[0089]在图6(a)中，接合凹部29a形成在成对的移动限制部29中的一个(或者每个)中。形成接合凹部29a使得接合凹部29a的位置和形状能够去除具有凸状的移动限制部29的一部分。即，使移动限制部29部分地凹陷以形成接合凹部29a。另一方面，能够与接合凹部29a相接合的接合凸部32a形成在每个夹固件32中。接合凸部32a形成为凸状。
[0090]当装接了夹固件32时，接合凸部32a插入到接合凹部29a中，使得两个部件能够互相接合。接合凹部29a和接合凸部32a设置旋转阻止结构。该旋转阻止结构能够防止夹固件32旋转。
[0091]当接合凹部29a分别形成在成对移动限制部29的两者中时，夹固件32的装接方向能够以180度改变。结果，能够增加装接角度的自由度。
[0092]图6(b)示出了另一修改例。接合凸部29b形成在成对的移动限制部29中的一个中。凸状部增加到移动限制部29，从而形成接合凸部2%。另一方面，能够与接合凸部29b相接合的接合凹部32b形成在每个夹固件32中。
[0093]当装接了夹固件32时，接合凹部32b插入到接合凸部29b中，使得两个部件能够互相接合。这样的旋转阻止结构同样能够防止夹固件32旋转。
[0094]<第二实施例>
[0095]下面将通过参考图7(a)和7(b)描述根据本发明的线束包装部件的第二实施例。图7(a)和7(b)是示出根据第二实施例的包装部件的图。对应地参考本质上与上述第一实施例中的构成部件相同的构成部件，并且将省略其具体说明。此外，根据第二实施例的包装部件包括在以与图1所示的第一实施例中的线束9相同的方式布线的线束中。
[0096]在图7(a)中，根据第二实施例的包装部件16具有代替第一实施例中的装接部27的装接部127 (即，用于设定转接位置的设定部)。装接部127与不能弯曲的管部本体26 —体地模制，该装接部127作为夹固件32 (参见图4和图5。下文能够应用相同的部件)装接到的部分，该夹固件32作为后嵌合部分。
[0097]每个装接部127包括一对移动限制部129和装接/脱离部30。成对的移动限制部129形成为具有与第一实施例中的成对的移动限制部29(参见图3)相同的功能的部分。在该实施例中，以大致圆锥状突出的多个凸状部129a对应于每个成对的移动限制部129。移动限制部129的形状不限于这样的大致圆锥状，也可以是圆柱状、圆顶状等。
[0098]成对的移动限制部129每个都包括多个凸状部129a，该凸状部129a在每个不能弯曲的管部本体26的外表面31上并且在外表面31的周向上以预定的间距而形成和安置。顺便提及，如图7 (b)所示，多个凸状部129a可以安置和布置在每个不能弯曲的管部本体26的管轴线方向上(即，在包装部件16的纵向上)。在不能弯曲的管部本体26的管轴线方向布置的凸状部129a用作为能抗剥落的剥落抵抗部40。
[0099]尽管在车辆的行驶期间与滚动的石头的碰撞，剥落抵抗部40能够承受碰撞的影响并且防止其对不能弯曲的管部本体26或者内部的导电线路的影响。此外，当车辆行驶在路缘石等上时，剥落抵抗部40由于其形状和布置是有效的。
[0100]由于在管轴线方向上布置的凸状部129a，能够扩展每个不能弯曲的管部本体26的外表面31的表面面积。从不能弯曲的管部23辐射的热量能够对应于凸状部129a的表面面积而增加。换句话说，能够增强冷却效果。即，凸状部129a能够作为热辐射部41。
[0101]当使用根据第二实施例如此构造的包装部件16时，能够获得与第一实施例中相同的效果。
[0102]可以根据第二实施例在包装部件16中使用如第一实施例中所示的旋转阻止结构。即，可以在夹固件侧上形成接合凸部或者接合凹部使得其能够与包装部件16的凸状部129a相接合。
[0103]〈第三实施例〉
[0104]下面将通过参考图8(a)至图9描述根据本发明的线束包装部件的第三实施例。图8(a)至8(c)是示出根据第三实施例的包装部件的图。图9是示出当使用图8(a)至8 (C)中的装接部时的夹固件的修改例的图。对应地参考本质上与上述第一实施例和第二实施例中的构成部件相同的构成部件，并且将省略其具体说明。此外，根据第二实施例的包装部件包括在以与图1中所示的第一实施例中的线束9相同的方式布线的线束中。
[0105]在图8(a)中，根据第三实施例的包装部件16具有代替第一实施例中的装接部27的装接部227 (即，用于设定装接位置的设定部)。装接部227与不能弯曲的管部本体26 —体地模制，该装接部227作为夹固件32 (参见图4和图5，下文能够应用为相同的部分)装接到的部分，该加固件32作为后嵌合部分。
[0106]每个接合部227包括一对移动限制部229和接合/脱离部30。成对的移动限制部229形成为具有与第一实施例中的成对的移动限制部29(参见图3)相同的功能的部分。多个带状部229a的各端部对应于每个成对的移动限制部229。带状部229a形成为从每个不能弯曲的管部本体26的外表面31突出并且在管轴线方向上延伸。此外，带状部229a以多个条带成预定的间距形成在外表面的周向上。顺便提及，如图8(b)所示，可以仅形成一对上和下带状部229a，或者可以使带状部229a形成在一侧上(未示出，例如，仅在上侧上)。
[0107]带状部229a以与第二实施例中相同的方式用作为剥落抵抗部40或者热辐射部41。此外，带状部229a作为用于增加刚度的部分同样是有益的。能够使不能弯曲的管部本体26根据增加的刚度而更薄。
[0108]如图9所示，当接合凸部42(图9中的黑色标记部)形成在每个夹固件32中并且插入到带状部229a之间时，能够防止夹固件32旋转。
[0109]当使用根据第三实施例如此构造的包装部件16时，能够获得与第一实施例相同的效果。
[0110]〈第四实施例〉
[0111]下面将参考图10(a)至10(d)描述根据本发明的线束包装部件的第四实施例。图10(a)至10(d)是示出根据第四实施例的包装部件的图。对应地参考本质上与上述第一实施例至第三实施例中的构成部件相同的构成部件，并且将省略其具体说明。此外，根据第三实施例的包装部件包括在以与图1中所示的第一实施例中的线束9相同的方式布线的线束中。
[0112]在图10(a)中，根据第四实施例的包装部件16具有代替第一实施例中的装接部27的装接部327 (即，用于设定装接位置的设定部)。装接部327与不能弯曲的管部本体26 —体地模制，该装接部327作为夹固件32 (参见图4和图5，下文能够应用为相同的部件)装接到的部分，该夹固件32作为后嵌合部分。
[0113]每个装接部327包括移动限制部329和装接/脱离部330。与第一至第三实施例不同，移动限制部329形成为在每个不能弯曲的管部本体26的外表面31的周向上的凹状(或者槽状)。装接/脱离部330形成为安置在移动限制部329的相对侧上。对于如此构造的装接部327，未示出的凸部形成在每个夹固件32的管体装接部33 (参见图4和图5)的内表面中。
[0114]移动限制部329的数量不特殊地限定。此外，每个移动限制部329不限于在上述周向上，而是可以形成为在每个不能弯曲的管部本体26的管轴线方向上延伸的单个槽部或者多个槽部。
[0115]当未示出的凸部没有形成在每个夹固件32的管体装接部33的内表面中，而是使用众所周知的夹固件32时，如图10(b)所示，装接部427是有效的。
[0116]每个装接部427包括一对移动限制部429和装接/脱离部430。成对的移动限制部429形成为阶梯部。装接/脱离部430形成为夹固件32能够直接装接到的部分。在前述的阶梯部之间的凹部的底表面对应于形成为曲面的装接/脱离部430。
[0117]当使用根据第四实施例如此构造的包装部件16时，能够获得与第一实施例相同的效果。
[0118]在第四实施例中，未示出的凸部形成在每个夹固件32的管体装接部33 (参见图4和图5)的内表面中。然而，本实施例不限于此。即，可以形成凹部代替凸部使得该凹部，例如，能够与第一实施例中的移动限制部29 (参见图3)相接合。
[0119]〈制造方法〉
[0120]下面将通过参考图11至图13描述根据实施例的用于制造线束包装部件的方法。
[0121]图11是示出用于制造包装部件的装置。图12是示出图11中的制造装置的主要部分的平面图。图13是示出安置图12中的模具块和包装部件的状态的平面图。图14(a)至图14(c)是示出图13中的模具块的截面图。
[0122]在图11中，参考数字51代表用树脂模制包装部件16 (例如，参见图3和图13)的制造装置。制造装置51具有树脂压出部52、成型部53、冷却部54和切割部55。该构造仅是实例。该构造还可以包括如之后将描述的用于添加或者额外处理标记部的部分。
[0123]成型部53在树脂压出部52的下游侧上连续。此外，冷却部54在成型部53的下游侧上连续。切割部55安置在冷却部54的末端处(即，安置在装置的末端处)，从而操作以将包装部件16切割为预定长度。
[0124]树脂压出部52具有:料斗56，该料斗56充当注入树脂材料的部分；挤出部本体57，该挤出部本体57与料斗56接续并且在水平方向上延伸；以及方块部(dice) 58，该方块部58从挤出部本体57的端部突出。方块部58具有树脂材料压出口 59。树脂材料压出口59安置在成型部53的入口(参见图12)中。
[0125]在图12中，成型部53是直线地在入口 60与出口 61之间执行树脂成型的部分，并且该部分包括一对成型结构部62。成型结构部62在柔性并且筒状的树脂材料63的对置的左侧和右侧上安置并且成对，该树脂材料63从方块部58 (参见图11)的树脂材料压出口59引出。成对的成型结构部62将树脂材料63模制为预定的形状。
[0126]每个成型结构部62具有:同步带轮64，该同步带轮64在树脂材料63的行进方向上成对；环形带65，该环形带65在图示的箭头方向上利用同步带轮64而移动；以及模具块组件66，该模具块组件66装接到环形带65，使得模具块组件66能够移动。
[0127]模具块组件66具有多个模具块67。模具块67在环形带65的直线部中没有任何间隙的情况下布置。每个模具块67能够替换地固定到环形带65。
[0128]在图13和图14(a)中，根据包装部件16的形状准备多个种类的模具块67。在该实施例中，准备用于模制能弯曲的管部22的模具块67a和用于模制不能弯曲的管部23的模具块67b。
[0129]用于模制不能弯曲的管部23的模具块67b被分类为:模具块67c和67d，该模具块67c和67d包括用于模制装接部27的移动限制部分29的部分；以及模具块67e’该模具块67e仅用于模制不能弯曲的管部本体26。每个模具块67都形成为半分割形状。如此构造的多种模具块67分别于将匹配的另一成型结构部62的模具块67相接合。
[0130]多个槽部67f形成在每个模具块67a中。此外，一个槽部67g形成在每个模具块67c、67d中。每个模具块67e不具有槽部。吸入口(未示出)形成在每个槽部67f和/或槽部67 g中，从而使树脂材料63与其内表面紧密接触的状态。槽部67f根据每个能弯曲的管部22的凹部24和凸部25的形状而形成。另一方面，槽部67g根据每个移动限制部29的形状而形成。
[0131]为了改变成对的移动限制部29之间的距离，如果图14(b)或者图14(c)中所示的模具块67h或67i代替模具块67c而使用，则将顺利执行。这些块体的数量仅是实例。由于部分的改变，甚至可以说，与模具完全改变的情况相比能够降低成本。此外，还能够缩短模具制造的前置时间。即，能够快速地处理设计改变。
[0132]以180度角旋转的模具块67i对应于模具块67d。因此，在该实施例中，确保了模具块之间的通用性。
[0133]在上述的构造和结构中，从方块部58的树脂材料压出口 59引出的柔性的和筒状的树脂材料63利用成对的成型结构部62而模制成具有预定形状的包装部件16。该实施例不限于本成型方法。例如，可以包括气压成型。从成对的成型结构部62引出的包装部件16在冷却部54中冷却而后以预定的长度切割。
[0134]〈第五实施例〉
[0135]下面将参考图15(a)至15(c)描述根据本发明的线束包装部件的第五实施例。图15(a)至15(c)是示出根据第五实施例的包装部件的构造图。对应地参考本质上与上述第一实施例至第四实施例中的构成部件相同的构成部件，并且将省略其具体说明。此外，根据第五实施例的包装部件包括在以与图1中所示的第一实施例中的线束9相同的方式布线的线束中。
[0136]在图15(a)中，根据第五实施例的包装部件16具有代替第一实施例中的装接部27的标记部527 (即，用于设定装接位置的设定部)。标记部527与不能弯曲的管部本体26 —体地模制，该标记部527作为后嵌合部分的夹固件32 (参见图4、图5和图16，下文能够应用同样的部件)装接到的部分，更具体地，作为用于设定装接位置的设定部。
[0137]每个标记部527形成为这样的形状使得夹固件32的装接位置能够可视化地识别，或者这样的形状使得夹固件32的装接位置能够利用传感器等识别(或检测)。在该实施例中，标记部527形成为表示夹固件的标记“C”。然而，标记部527可以具有任意形状。如图15(b)所示，标记部527可以具有从不能弯曲的管部本体26的外表面31突出的形状，或者如图15(c)所示，具有通过在外表面31中的凹陷而获得的形状。顺便提及，可以根据需要设定突出高度、凹陷深度等。另外，该形状可以不是凹陷而是通孔。在该情况下，该通孔覆盖有装接到该通孔的夹固件32，使得该通孔能够没有任何水分渗透的问题。
[0138]多个标记部527形成在每个不能弯曲的管部本体26的周向上。当标记部527设定成突出时，标记部527能够用作挂钩夹固件32的部分。因此，标记部527作为旋转阻止部同样是有效的。
[0139]当使用根据第六实施例如此构造的包装部件16时，能够获得与第一实施相同的效果。即，能够不需要【背景技术】中由手工执行以将装接位置设定到后嵌合部分的操作。由于能够不需要利用手工用于设定装接位置的操作，所以能够不需要特殊的夹具。因此，根据根据第六实施例的包装部件16，存在与【背景技术】相比能够提高可操作性并且能够减少夹具的效果。
[0140]此外，如上所述，当标记部通过传感器检测到时，后嵌合部分能够自动地装接或者一体地形成。因此，能够进一步提高可操作性。
[0141]用于制造长的线束9 (参见图4和图5)的大尺寸夹具板也包括在能够使其为不需要的特殊夹具中。
[0142]在上述的第五实施例中，从每个不能弯曲的管部本体26的外表面31突出的形状或者凹陷在外表面31中的形状用作标记部527的标记，并且通过树脂成型模具(即，图12和图13中的每个模具块67)形成的标记用作标记部527。然而，可以使用以下标记的部分(即，以下标记部)。S卩，例如，通过印刷、涂色、设置印记、盖章、穿孔等，标记部527可以是设置有添加到不能弯曲的管部本体26的外表面31、或者在该外表面31中额外处理的标记，虽然未在图中特别示出。这样的添加或者额外处理由图11所示的制造装置自动执行，而这是有效的。制造装置51包括切割部55，该切割部55能够以预定的长度切割包装部件16。因此，制造装置51的构造可以包括这样的部分，该部分能够通过使用与切割相关的尺寸数据，例如，在切割的时候来执行标记的添加或者额外处理。
[0143]〈第六实施例〉
[0144]下面将参考图16(a)至16(b)描述根据本发明的线束包装部件的第六实施例。图16(a)和16(b)是示出根据第六实施例的包装部件的构造图。对应地参考本质上与上述第一实施例至第五实施例中的构成部件相同的构成部件，并且将省略其具体说明。此外，根据第六实施例的包装部件包括在以与图1中所示的第一实施例中的线束9相同的方式布线的线束中。
[0145]在图16(a)和图16(b)中，根据第六实施例的包装部件16 —体地模制使得第一实施例中的装接部27与第五实施例中的标记部527混合。在第六实施例中，在装接到装接部27的夹固件32能够滑动地设定的同时，使装接到标记部527的加固件32定位。因此能够降低当线束9装接到车辆(参见图4)时可能发生在装接位置之中的未对准的影响。
[0146]顺便提及，在能弯曲的管部22中形成并且设置有标记G(该标记仅是实例)的标记部627(即，用于设定装接位置的设定部)是未示出的索环(即，后嵌合部分)应当与其加装并且一体地模制的部分。标记部627有效地排除了众所周知的索环打开/关闭处理并且由于紧密接触而增强了防水性。
[0147]下面将总结根据每个实施例的线束9和包装部件16。
[0148](I)包装部件16 (线束包装部件)覆盖高压同轴复合导电线路15 (导电线路)。此夕卜，包装部件16包括设定部(装接部27、127、227或327，或者标记部527或627)，该设定部设置在包装部件16的外表面上从而设定装接到包装部件16的夹固件32 (后嵌合部分)的装接位置。
[0149](2)包装部件16是由树脂制成的管体，并且当该管体由树脂模制成时，该管体设置有标记部(527或627)作为设定部。
[0150](3)包装部件16是由树脂制成的管体，并且当该管体由树脂模制成时，装接部(27、127、227或327)作为设定部与该管体一体地形成。
[0151](4)在包装部件16中，每个装接部都包括在外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分。
[0152](5)在包装部件16中，每个装接部都包括从外表面突出的凸状部129a或者带状部229a0
[0153](6)包装部件16作为整体形成为大致直线形状，包括能弯曲的管部22和以及不能弯曲的管部，该能弯曲的管部22形成为能够弯曲的部分，该不能弯曲的管部几乎不能弯曲；并且装接部(27、127、227或者327)形成在不能弯曲的管部23的不能弯曲的管部本体26中。
[0154](7)线束包括根据段⑴至(6)的任意一段的包装部件16，以及由包装部件16覆盖的高压同轴复合导电线路15。
[0155](8)在线束9中，包装部件16的至少一部分安置在车辆底板的下方。
[0156]此外，即使不说，在不背离本发明的主旨的情况下能够对本发明进行各种改变。
[0157]本发明基于2012年7月25日提交的日本专利申请(日本专利申请N0.2012-164310)以及2013年2月19日提交的日本专利申请(日本专利申请N0.2013-29579)，其内容通过引用并入本文。
[0158]工业实用性
[0159]根据根据本发明的线束包装部件和线束，能够有效地提供一种能够提高可操作性、减少夹具等的线束包装部件和线束。
【权利要求】
1.一种线束包装部件，该线束包装部件覆盖导电线路，所述线束包装部件包括: 设定部，该设定部设定在所述线束包装部件的外表面上，从而设定后嵌合部分的装接位置，该后嵌合部分装接到所述线束包装部件。
2.根据权利要求1所述的线束包装部件，其中，所述线束包装部件是由树脂制成的管体，并且当所述管体由树脂模制成时，所述管体设置有作为所述设定部的标记部。
3.根据权利要求1所述的线束包装部件，其中，所述线束包装部件是由树脂制成的管体，并且当所述管体由树脂模制成时，装接部作为所述设定部与所述管体一体地形成。
4.根据权利要求3所述的线束包装部件，其中，所述装接部包括在所述外表面的周向方向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分。
5.根据权利要求4所述的线束包装部件，其中，所述装接部包括从所述外表面突出的凸状部或者带状部。
6.根据权利要求3至5的任意一项所述的线束包装部件，其中，所述线束包装部件作为整体形成为大致直线形状，所述线束包装部件包括能弯曲的管部和不能弯曲的管部，该能弯曲的管部形成为能够弯曲的部分，该不能弯曲的管部形成为几乎不弯曲的部分；并且所述装接部形成在所述不能弯曲的管部中。
7.一种线束，包括: 根据权利要求1至6的任意一项所述的线束包装部件；以及 导电线路，该导电线路由所述线束包装部件覆盖。
8.根据权利要求7所述的线束，其中，所述线束包装部件的至少一部分安置在车辆的底板的下方。
【文档编号】B60R16/02GK104508927SQ201380039772
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2012年7月25日
【发明者】足立英臣, 稻尾伸一 申请人:矢崎总业株式会社