一种天窗的防水胶条的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种天窗的防水胶条，由硬橡胶、软橡胶、雨水导向肋、金属嵌件、胶齿组成，在硬橡胶一侧设置玻璃加强板安装槽，在该玻璃加强板安装槽内设置胶齿，在硬橡胶内嵌入金属嵌件，该金属嵌件包裹玻璃加强板安装槽，硬橡胶的上部设置覆盖部分，玻璃与玻璃加强板装配后，玻璃加强板安装在玻璃加强板安装槽内，玻璃由覆盖部分限位固定；软橡胶与硬橡胶另一侧连接，在硬橡胶下部设置雨水导向肋，该雨水导向肋同时与软橡胶相连，天窗启动前，软橡胶与车顶钣金紧密接触。本发明防水胶条依靠周边软橡胶区域与车身钣金贴合，能更好的阻挡雨水的进入；雨水可通过导向肋流入排水槽，而不会进入车内。
【专利说明】一种天窗的防水胶条
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车的天窗技术，特别是一种天窗的防水胶条。
【背景技术】
[0002]目前，天窗已逐渐成为汽车的标准配置，其种类较多，也有大量的专利技术，如专利03138459.5,201220612318.1。但有些天窗存在着漏水的现象，使得汽车的内部出现渗水和内饰发生霉变，降低了消费者使用天窗的舒适感，导致客诉不断。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种天窗的防水胶条，使得天窗在使用过程中不漏水。
[0004]实现本发明目的的技术解决方案为:一种天窗的防水胶条，由硬橡胶、软橡胶、雨水导向肋、金属嵌件、胶齿组成，在硬橡胶一侧设置玻璃加强板安装槽，在该玻璃加强板安装槽内设置胶齿，在硬橡胶内嵌入金属嵌件，该金属嵌件包裹玻璃加强板安装槽，硬橡胶的上部设置覆盖部分，玻璃与玻璃加强板装配后，玻璃加强板安装在玻璃加强板安装槽内，玻璃由覆盖部分限位固定；软橡胶与硬橡胶另一侧连接，在硬橡胶下部设置雨水导向肋，该雨水导向肋同时与软橡胶相连，天窗启动前，软橡胶与车顶钣金紧密接触。
[0005]本发明与现有技术相比，其显著优点:(I)天窗关闭时，防水胶条依靠周边软橡胶区域与车身钣金贴合，能更好的阻挡雨水的进入。(2)如有雨水进入，雨水可通过导向肋流入排水槽，而不会进入车内。软橡胶与车身钣金的接触不仅可以更好的防水，而且更能减小玻璃打开及关闭时胶条与车身钣金的摩擦力。(3)防水胶条与玻璃及其加强板装配的时候，可通过三方挤压使金属嵌件能较紧密的包裹玻璃加强板，从而增加玻璃组件的强度。(4)软橡胶与车顶钣金紧密接触，形成了较好的密封性，在天窗打开的时候，软橡胶与车顶钣金的摩擦力较小。
[0006]下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的安装爆炸图。
[0008]图2是本发明的安装状态示意图。
[0009]图3是本发明的安装状态剖视示意图。
[0010]图4是本发明天窗的防水胶条的结构示意图。
[0011]图5是本发明天窗的防水胶条结构剖视图。
[0012]图6是本发明安装后结构剖视图。
[0013]图7是在图6的I处局部放大图。
[0014]图8是在图6的II处局部放大图。
[0015]图9是本发明天窗的软轴传动机构的结构示意图。
[0016]图10是本发明天窗的软轴传动机构与导轨安装后剖视图。[0017]图11是本发明天窗的软轴传动机构的后枕座结构示意图。
[0018]图12是本发明天窗的软轴传动机构的后枕座安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]结合图1、图2、图3、图9、图10和图11，本发明汽车天窗，包括两个结构相同的导风板安装机构、两个结构相同的软轴传动机构，两个导风板安装机构、两个软轴传动机构均沿车体的中轴线对称设置，在车体的中轴线同一侧的导风板安装机构和软轴传动机构相配合，软轴传动机构在天窗关闭时与导风板安装机构接触并施力；
[0020]所述的两个导风板安装机构之间设置导风板，其中导风板安装机构包括天窗导风板塞头11、卡钩12、导轨13、弹黃片14，天窗导风板塞头11通过卡钩12固定在导轨13上，导风板塞头11围绕卡钩12运动；弹黃片14的一立而为自由纟而，与天窗导风板塞头11的非固定部分接触，另一端为直端固定在导轨13上；
[0021]所述的软轴传动机构由软轴连接块31、前枕座32、后枕座组成，该后枕座由后枕座前脚33、后枕座后脚34、后枕座中梁35组成,后枕座前脚33与后枕座后脚34通过后枕座中梁35进行连接；前枕座32是由金属冲压件包塑而成，强度较高，该前枕座32的两侧各设置一个滑槽321，底部设置圆销322。软轴连接块31也是由冲压件包塑而成，在该软轴连接块31上设置两个同轴的销311，可以通过焊接，也可以通过铆接。天窗在动作的时候，软轴连接块31的两个销将在前枕座32的两侧的滑槽内运动。软轴链接块31上的软轴与天窗驱动电机的齿轮啮合，在软轴链接块31上设置第一卡钩312，在后枕座前脚33上设置能够与软轴链接块31的第一卡钩312进行咬合的第二卡钩331，见图12。软轴连接块31向车前方运动，前枕座32带动玻璃组 件(玻璃26及玻璃加强板27)向上运动，软轴连接块31向车后方运动，前枕座32带动玻璃组件向下运动，在软轴连接块31的第一卡钩312与后枕座前脚33的第二卡钩331咬合时，在电机的驱动之下，玻璃组件沿导轨滑槽向车后方运动。这样天窗驱动电机通过软轴带动软轴连接块31运动，软轴连接接块31的销在前枕座32的滑槽里运动，从而带动前枕座32进行上、下、前、后运动。
[0022]本发明的天窗导风板塞头11的中段可以呈弧状，该弧状处设置限位耳，限位耳受车顶钣金限位，该天窗导风板塞头11的一端111与导风板连接，另一端设置成圆柱(称为圆柱端112)，与卡钩12连接。实际上是两个导风板安装机构的天窗导风板塞头11之间设置导风板。
[0023]本发明的导轨13与车体天窗框架钣金固定(两个导风板安装机构的导轨是平行的)，导轨13底面分别设置固定卡钩12、弹簧片14的安装孔，卡钩12、弹簧片14分别通过安装孔固定在导轨13上。固定卡钩12、弹簧片14的安装孔可以是各一个，也可以采取如图3所示(在图2中的C-C处剖开)，即安装孔依次为第一安装孔161、避让孔164、第二安装孔162、第三安装孔163，这时卡钩12为一体化的直端121、圆弧段122和固定端构成，天窗导风板塞头11的圆柱端112设置在导轨13底面并位于避让孔164、第二安装孔162之间，卡钩12的圆弧段122箍住天窗导风板塞头11的圆柱端112，这样采用了卡钩12将导风板塞头11固定，使导风板塞头11局限于绕卡钩12的圆弧处进行圆弧运动，使之不能位移。卡钩12的直端121穿过避让孔164卡在导轨13下底面,卡钩12的固定端通过第二安装孔162固定在导轨13上；弹簧片14的直端通过第一安装孔161、第三安装孔163处固定在导轨13上，该直端中间设置成避让口，该避让口避开卡钩12。对于第一安装孔161、第二安装孔162、第三安装孔163，可以通过铆钉或螺钉15将卡钩12、弹簧片14固定在导轨13上。在图3中，采用第一铆钉151、第二铆钉152、第三铆钉153对应的第一安装孔161、第二安装孔162、第三安装孔163进行固定。
[0024]导风板塞头11在机械组施力的作用下(即图3中的B指引的方向，机械组就是指天窗的软轴传动机构)绕卡钩12圆弧处向下运动，弹簧片14随后在导风板塞头11的作用下也作向下变形运动，当机械组不对导风板塞头11施加任何力时，由于弹簧片14具有较强的弹性，导风板塞头11在弹簧片14的作用下作向上恢复形状运动，弹簧片14的变形方向见图3中的A指引的方向。
[0025]结合图11，本发明，本发明的前枕座32的圆销322、软轴连接块31、后枕座前脚33、后枕座后脚34设置在导轨的滑槽内，软轴链接块31、后枕座后脚34与导轨13的接触面均是圆弧面。天窗关闭时，前枕座32的前端压在天窗导风板塞头11上，从而作为机械组对导风板塞头施力。在前枕座32上设置安装孔，玻璃加强板27的安装脚与该安装孔可以通过螺纹连接。
[0026]结合图4和图5，本发明汽车天窗，还包括防水胶条，由硬橡胶21、软橡胶22、雨水导向肋23、金属嵌件24、胶齿25组成，硬橡胶21、软橡胶22、雨水导向肋23、金属嵌件24、胶齿25可以通过模具将这五个部分挤出成型，成为一体化的结构。在硬橡胶21 —侧设置玻璃加强板安装槽(将这一侧称为内侧)，在该玻璃加强板安装槽内设置胶齿25,在硬橡胶21内嵌入金属嵌件24，该金属嵌件24包裹玻璃加强板安装槽，在硬橡胶21内嵌入的金属嵌件24的形状与玻璃加强板安装槽相对应，如玻璃加强板安装槽为矩形，该金属嵌件24为矩形。金属嵌件24的材料可以为磷青铜材料。硬橡胶21的上部设置覆盖部分29，玻璃26与玻璃加强板27通过胶水装配后，玻璃加强板27安装在玻璃加强板安装槽内，玻璃26由覆盖部分29限位固定，覆盖部分29可以为鸭舌状。软橡胶22与硬橡胶21另一侧连接(这一侧称之为外侧)，在硬橡胶21下部设置雨水导向肋23，天窗启动前，软橡胶22与车顶钣金28紧密接触，形成了较好的密封性，在天窗打开的时候，软橡胶与车顶钣金的摩擦力较小，见图6、图8。如果有雨水从软橡胶22和车顶钣金28之间渗漏，雨水将沿着雨水导向肋23流进天窗中的排水槽中。
[0027]当天窗进行打开动作时，玻璃及其玻璃加强板与车身钣金将会进行一次摩擦，摩擦的过程中，防水胶条会受到与玻璃加强板的拔脱力。防水胶条内部的胶齿可以加强与玻璃加强板27的粘合力，使之在与车身钣金28摩擦的过程中不易脱落。当玻璃26及玻璃加强板27安装完毕后，在车身高度较低位置(是指在车头方向所在这条边的防水条，即天窗前排水槽正上方对应的位置)对应的防水胶条的雨水导向肋23切除，见图4中D、E指示的部分为雨水导向肋切除位置以及图6、图7所示，这样使得从防水胶条和车身钣金28密封的地方进入的雨水顺利的流入排水槽。
【权利要求】
1.一种天窗的防水胶条，特征在于:由硬橡胶(21)、软橡胶(22)、雨水导向肋(23)、金属嵌件(24)、胶齿(25)组成，在硬橡胶(21) —侧设置玻璃加强板安装槽，在该玻璃加强板安装槽内设置胶齿(25)，在硬橡胶(21)内嵌入金属嵌件(24)，该金属嵌件(24)包裹玻璃加强板安装槽，硬橡胶(21)的上部设置覆盖部分(29)，玻璃(26)与玻璃加强板(27)装配后，玻璃加强板(27)安装在玻璃加强板安装槽内，玻璃由覆盖部分(29)限位固定；软橡胶(22)与硬橡胶(21)另一侧连接，在硬橡胶(21)下部设置雨水导向肋(23)，天窗启动前，软橡胶(22)与车顶钣金(28)紧密接触。
2.根据权利要求1所述的天窗的防水胶条，特征在于:硬橡胶(21)、软橡胶(22)、雨水导向肋(23)、金属嵌件(24)、胶齿(25)为一体化的结构。
3.根据权利要求1所述的天窗的防水胶条，特征在于:硬橡胶(21)上部的覆盖部分(29)为鸭舌状。
4.根据权利要求1所述的天窗的防水胶条，特征在于:在硬橡胶(21)内嵌入的金属嵌件(24)的形状与玻璃加强板安装槽相对应。
5.根据权利要求1所述的天窗的防水胶条，特征在于:将玻璃(26)及玻璃加强板(27)安装完毕后，在车 身高度较低位置对应的防水胶条的雨水导向肋(23)切除。
【文档编号】B60J10/12GK104015595SQ201410210060
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】尹友军, 李鹏华, 王飞 申请人:江苏威克特精工科技有限公司