一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂，包括左轮毂、右轮毂、气门嘴、螺栓；所述左轮毂/右轮毂的左侧边缘/右侧边缘具有左凸边/右凸边；所述左轮毂、右轮毂分别以右侧端面和左侧端面相互对接，所构成的周向曲面与轮胎相适配；所述左轮毂、右轮毂的端面上分别对应设置有气门嘴安装孔，并且对应均布有连接孔；所述气门嘴设置在气门嘴安装孔上，所述螺栓设置在连接孔上。本实用新型无需成套的拆胎设备，即可方便地实现轮胎的拆装，同时也便于憋胎续行器的安装，保证了车辆行驶的安全性，也解决了野外等场合的拆装问题，并有利于更好地做出快速反应。
【专利说明】一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆部件【技术领域】，尤其涉及一种适用于防暴装甲车的轮毂。
【背景技术】
[0002]防暴装甲车具有特殊性，需要在各种路况下行驶，因此对轮胎及轮毂的要求极高。除了产品本身的质量要求之外，产品的设计安装也有着特殊要求，需要成套的拆胎设备，才能够将轮毂与轮胎拆开分离。此外，为提高车辆的安全性，大多数防暴装甲车还安装有与车辆配套的憋胎续行器，因而也进一步增大了轮胎的拆装难度。为此，现有技术防暴装甲车普遍存在着轮胎维修或更换困难的问题，需要成套的拆胎设备才能够完成，难以在野外或其他场合实施拆装，而且也不利于更好地做出快速反应。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可简化轮胎拆装的适用于防暴装甲车的对开式轮毂，以方便轮胎的维修或更换、以及野外等场合的拆装作业，并有利于更好地做出快速反应。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]本实用新型提供的一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂，包括左轮毂、右轮毂、气门嘴、螺栓；所述左轮毂/右轮毂的左侧边缘/右侧边缘具有左凸边/右凸边；所述左轮毂、右轮毂分别以右侧端面和左侧端面相互对接，所构成的周向曲面与轮胎相适配；所述左轮毂、右轮毂的端面上分别对应设置有气门嘴安装孔，并且对应均布有连接孔；所述气门嘴设置在气门嘴安装孔上，所述螺栓设置在连接孔上。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:
[0007]本实用新型无需成套的拆胎设备，需要维修、更换轮胎时，只需将连接的螺栓松开/拧紧，即可方便地实现轮胎的拆装，同时也便于憋胎续行器的安装，保证了车辆行驶的安全性，也解决了野外等场合的拆装问题，并有利于更好地做出快速反应。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述:
[0009]图1是本实用新型实施例的主视图；
[0010]图2是图1的A-A视图。
[0011]图中:左轮毂1，左凸边la，右轮毂2，右凸边2a，气门嘴3，螺栓4，周向曲面5，气门嘴安装孔6，连接孔7
【具体实施方式】
[0012]图1和图2所示为本实用新型一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂的实施例。
[0013]如图2所示，本实施例对开式轮毂包括左轮毂1、右轮毂2、气门嘴3、螺栓4。左轮毂I/右轮毂2的左侧边缘/右侧边缘具有左凸边Ia/右凸边2a。左轮毂1、右轮毂2分别以右侧端面和左侧端面相互对接，所构成的周向曲面5与轮胎相适配。
[0014]左轮毂1、右轮毂2的端面上分别对应设置有气门嘴安装孔6，并且对应均布有连接孔7 (见图1)。气门嘴3设置在气门嘴安装孔6上，螺栓4设置在连接孔7上。
[0015]本实施例只需将连接的螺栓4松开/拧紧，即可方便地实现轮胎的拆装，同时也便于憋胎续行器的安装。
【权利要求】
1.一种适用于防暴装甲车的对开式轮毂，其特征在于:包括左轮毂(I)、右轮毂(2)、气门嘴(3)、螺栓(4);所述左轮毂(I)/右轮毂(2)的左侧边缘/右侧边缘具有左凸边(Ia)/右凸边(2a);所述左轮毂(I)、右轮毂(2)分别以右侧端面和左侧端面相互对接，所构成的周向曲面(5)与轮胎相适配；所述左轮毂(I)、右轮毂(2)的端面上分别对应设置有气门嘴安装孔(6)，并且对应均布有连接孔(7);所述气门嘴(3)设置在气门嘴安装孔(6)上，所述螺栓(4)设置在连接孔(7)上。
【文档编号】B60B21/00GK203832147SQ201420244651
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】郭子琪, 魏长华 申请人:广州华凯车辆装备有限公司