一种保险轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种保险轮胎，包括轮毂、外胎和橡胶圈，所述橡胶圈置于轮毂的一侧，所述外胎置于轮毂的外一圈，所述轮毂包括轮辐和外轮圈，所述外轮圈置于轮辐的外一圈，所述外轮圈的内壁与所述轮辐的外壁固定连接，所述轮辐上设置有多个小轮孔，所述橡胶圈与外轮圈的一侧固定连接，所述外胎的内壁与所述外轮圈的外壁固定连接。相对现有技术，本实用新型结构简单，能在轮胎爆胎后支撑起汽车运行，实现汽车安全保险过渡行驶。
【专利说明】一种保险轮胎
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种保险轮胎。
【背景技术】
[0002] 汽车在高速运行过程中，常常会遇到爆胎等问题，会对汽车行驶造成严重的安全 隐患，所以有必要对汽车钢圈进行改进，解决这一问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能在轮胎爆胎后支撑起汽 车运行，实现汽车安全保险过渡行驶的保险轮胎。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种保险轮胎，包括轮毂、外胎和 橡胶圈，所述橡胶圈置于轮毂的一侧，所述外胎置于轮毂的外一圈，所述轮毂包括轮辐和外 轮圈，所述外轮圈置于轮辐的外一圈，所述外轮圈的内壁与所述轮辐的外壁固定连接，所述 轮辐上设置有多个小轮孔，所述橡胶圈与外轮圈的一侧固定连接，所述外胎的内壁与所述 外轮圈的外壁固定连接。
[0005] 本实用新型的有益效果是：橡胶圈置于轮毂一侧，可以在外胎爆胎泄气的情况下， 支撑起轮毂转动，避免汽车车轮运行过程中出现颠簸，造成汽车侧翻。
[0006] 在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007] 进一步技术方案，所述橡胶圈置于外轮圈外一圈，且橡胶圈外径长于外轮圈外径 3 ?5cm〇
[0008] 进一步技术方案，所述外胎外径长于橡胶圈外径5?7cm。
[0009] 采用上述进一步方案的有益效果是：橡胶圈半径长于外轮圈半径3?5cm，可以有 效替代外胎支撑轮毂，使汽车即使在爆胎后也能运行平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型一种保险轮胎的主视图；
[0011] 图2为图1的侧视图的剖视图。
[0012] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0013] 1、轮毂，2、橡胶圈，3外轮圈，4、轮辐，5、小轮孔，6、外胎。
【具体实施方式】
[0014] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0015] 如图1所示，一种保险轮胎，包括轮毂1、外胎6和橡胶圈2,所述橡胶圈2置于轮 毂1的一侧，所述外胎6置于轮毂1的外一圈，所述轮毂1包括轮辐4和外轮圈3,所述外轮 圈3置于轮辐4的外一圈，所述外轮圈3的内壁与所述轮辐4的外壁固定连接，所述轮辐4 上设置有多个小轮孔5,所述橡胶圈2与外轮圈3的一侧固定连接，所述外胎6的内壁与所 述外轮圈3的外壁固定连接。
[0016] 所述橡胶圈2置于外轮圈3外一圈，且橡胶圈2外径长于外轮圈3外径3?5cm。
[0017] 所述外胎6外径长于橡胶圈2外径5?7cm。
[0018] 实施本装置，橡胶圈2置于轮毂1 一侧，可以在外胎爆胎泄气的情况下，橡胶圈2 支撑起轮毂1转动，有效替代外胎支撑轮毂1，使汽车即使在爆胎后也能运行平稳，避免汽 车车轮运行过程中出现颠簸，造成汽车侧翻，轮辐4上设置有多个小轮孔5可以使轮胎的散 热性能更佳。
[0019] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
【权利要求】
1. 一种保险轮胎，其特征在于：包括轮毂⑴、外胎（6)和橡胶圈（2)，所述橡胶圈（2) 置于轮毂（1)的一侧，所述外胎（6)置于轮毂（1)的外一圈，所述轮毂（1)包括轮辐（4)和 外轮圈（3)，所述外轮圈（3)置于轮辐（4)的外一圈，所述外轮圈（3)的内壁与所述轮辐（4) 的外壁固定连接，所述轮辐（4)上设置有多个小轮孔（5)，所述橡胶圈（2)与外轮圈（3)的 一侧固定连接，所述外胎￠)的内壁与所述外轮圈（3)的外壁固定连接。
2. 根据权利要求1 一种保险轮胎，其特征在于：所述橡胶圈（2)置于外轮圈（3)外一 圈，且橡胶圈（2)外径长于外轮圈（3)外径3?5cm。
3. 根据权利要求1 一种保险轮胎，其特征在于：所述外胎（6)外径长于橡胶圈（2)外 径5?7cm〇
【文档编号】B60C17/06GK203832163SQ201420267941
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】韩志先 申请人:韩志先