一种公交椅背扶手的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种公交椅背扶手，包括水平安装于椅背上的横握杆，还包括竖握杆，该竖握杆的一端与该横握杆相连，该竖握杆的另一端与该椅背相连。本实用新型的扶手的横握杆用于成人抓握，而竖握杆则为儿童等身材矮小者安全抓握提供便利，由于手臂向上伸开的角度减小，手臂承受公交车制动时传递的力则更小，此外，从人体工程学角度而言，当手握竖握杆时，拳眼的方向是垂直的，更符合人体向上抬起手臂时拳头的方位，增加了手臂的舒适性。
【专利说明】一种公交椅背扶手
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公交设施【技术领域】，特别是指一种公交椅背扶手。
【背景技术】
[0002]公交车的每个座椅的后面都有一个水平的扶手(参见图1)，用于保护乘客在车子加速或减速时失去平衡的情况下免受伤害。现有公交车椅背的扶手设计高度与成人的手臂水平高度平齐，当成人手握在扶手上时，手臂大概处于水平位置，当公交车制动时，人体受到的反作用力比较小。对于儿童来说，乘坐公交车时，只能举起手来把住扶手，当公交车制动时，儿童需要承受更大的反作用力，当紧急情况出现，儿童的身体更容易会向前倾倒，更容易受到伤害。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种公交椅背扶手，解决了现有公交椅背扶手仅适合成人抓握，而不适用儿童等身材矮小者抓握的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种公交椅背扶手，包括水平安装于椅背上的横握杆，所述扶手还包括竖握杆，所述竖握杆的一端与所述横握杆相连，所述竖握杆的另一端与所述椅背相连。
[0005]其中，所述横握杆设置在椅背的上端部，由两端的固定部及中间的手握部组成。
[0006]其中，所述竖握杆的一端连接于所述横握杆的中部。
[0007]其中，所述横握杆和竖握杆一体成型。
[0008]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中，包括横握杆和竖握杆，横握杆用于成人抓握，而竖握杆则为儿童等身材矮小者安全抓握提供便利，由于手臂向上伸开的角度减小，手臂承受公交车制动时传递的力则更小，此外，从人体工程学角度而言，当手握竖握杆时，拳眼的方向是垂直的，更符合人体向上抬起手臂时拳头的方位，增加了手臂的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有公交椅背扶手的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的实施例的公交椅背扶手的结构示意图。
[0012][主要元件符号说明]
[0013]1、横握杆；
[0014]2、竖握杆。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0016]本实用新型针对现有的公交椅背仅适合成人抓握，而不适用儿童等身材矮小者抓握的问题，提供了一种适用多类人群的公交椅背扶手。
[0017]如图2所示，本实用新型的实施例提供了一种公交椅背扶手，包括水平安装于椅背上的横握杆I，以及竖握杆2,竖握杆2的一端与横握杆I相连,竖握杆2的另一端与椅背相连。
[0018]其中，所述横握杆I设置在椅背的上端部，由两端的固定部及中间的手握部组成；所述竖握杆2的一端连接于所述横握杆I的中部。
[0019]其中，所述横握杆I和竖握杆2 —体制作成型。
[0020]上述方案中，横握杆用于成人抓握，而竖握杆则为儿童等身材矮小者安全抓握提供便利，由于手臂向上伸开的角度减小，手臂承受公交车制动时传递的力则更小，此外，从人体工程学角度而言，当手握竖握杆时，拳眼的方向是垂直的，更符合人体向上抬起手臂时拳头的方位，增加了手臂的舒适性。
[0021]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种公交椅背扶手，包括水平安装于椅背上的横握杆，其特征在于，所述扶手还包括竖握杆，所述竖握杆的一端与所述横握杆相连，所述竖握杆的另一端与所述椅背相连。
2.如权利要求1所述的公交椅背扶手，其特征在于，所述横握杆设置在椅背的上端部，由两端的固定部及中间的手握部组成。
3.如权利要求1所述的公交椅背扶手，其特征在于，所述竖握杆的一端连接于所述横握杆的中部。
4.如权利要求1所述的公交椅背扶手，其特征在于，所述横握杆和竖握杆一体成型。
【文档编号】B60N2/46GK203995805SQ201420325883
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】金爱韦, 王润韬 申请人:北京汽车研究总院有限公司