一种客车上使用的水箱支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车上使用的水箱支架，包括：支撑梁、水箱支架、发电机底板、固定板，其中，所述的水箱支架焊接于支撑梁一端的第一侧面上；所述的发电机底板焊接于支撑梁另一端的第二侧面上，该第二侧面与上述第一侧面相互垂直，所述的固定板焊接于支撑梁另一端的端面上。本实用新型结构简单，不需要焊接，省时省力。
【专利说明】一种客车上使用的水箱支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车配件【技术领域】，尤其涉及一种在客车上使用的能将ATS水箱和发电机一起固定的支架。
【背景技术】
[0002]混合动力客车零部件比较多，ATS水箱和发电机布置在同一侧仓里，因此机仓的布置比较紧凑，而ATS水箱则是固定撑杆焊接在车架上，而上述二者的体积都比较大，传统的布置方式一般是两个零部件分别设计一套支架来固定，这样很容易造成空间的浪费甚至根本布置不下，同时在焊接固定时，需要用焊机把方钢一根根焊接到车架上，侧仓的空间有限，导致焊接工作繁琐，很难进行。而上述的设计在后期的车辆维修时，也带来了诸多不便。所以ATS水箱和发电机要拆卸方便，才能更方便整个的维修。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车上使用的水箱支架，其客服了上述现有技术存在的缺陷，并且结构简单，不需要焊接，省时省力。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种客车上使用的水箱支架，其包括:支撑梁、水箱支架、发电机底板、固定板，其中，所述的水箱支架焊接于支撑梁一端的第一侧面上；所述的发电机底板焊接于支撑梁另一端的第二侧面上，该第二侧面与上述第一侧面相互垂直，所述的固定板焊接于支撑梁另一端的端面上。
[0005]优选地，上述的客车上使用的水箱支架还包括:加强板，其焊接于支撑梁与固定板的连接处。
[0006]优选地，上述的客车上使用的水箱支架还包括:水管固定架，其焊接于上述的水箱支架的一端侧面上。
[0007]优选地，上述的水箱支架的两端分别设有四个固定水箱的安装孔。
[0008]优选地，上述的发电机底板的表面上设有六个固定发电机的安装孔。
[0009]优选地，上述的固定板呈T型设计，且其上设有九个固定车架的安装孔。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1.拆卸和安装方便:该支架的各个部分仅需几颗螺栓固定，无需焊接，减轻劳动力。
[0012]2.成本降低:该支架仅有几个固定支架构成，体积小，设计简单、节省材料。
[0013]3.节省空间:该支架将ATS水箱和发电机同时布置，减小了侧仓的使用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1绘示本实用新型一种客车上使用的水箱支架的机构示意图。
[0015]图2绘示本实用新型一种客车上使用的水箱支架的正视结构示意图。
[0016]图3绘示本实用新型一种客车上使用的水箱支架的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0018]参照图1至图3所示，一种客车上使用的水箱支架，其包括:支撑梁1、水箱支架2、发电机底板3、固定板4，在具体实施例中，所述的支撑梁I为一跟方钢，采用空心设计，呈长方体；所述的水箱支架2焊接与上述支撑梁I 一端的第一侧面11上，二者相互垂直，该水箱支架2的两端分别设有四个固定水箱的安装孔，通过螺栓固定水箱；所述的发电机底板3水平焊接于支撑梁I另一端的第二侧面12上，该第二侧面12与上述第一侧面相互垂直，该发电机底板3的表面上设有六个固定发电机的安装孔，通过螺栓固定发电机；所述的固定板4焊接于支撑梁I另一端的端面上，该固定板4呈T型设计，且其上设有九个固定车架的安装孔，通过螺栓将其固定于车辆侧仓的车架上。
[0019]在优选的实施例中，上述的客车上使用的水箱支架还包括:加强板5，其焊接于支撑梁I与固定板4的连接处，使整个水箱支架的结构加强、牢固。
[0020]在优选的实施例中，上述的客车上使用的水箱支架还包括:水管固定架6，其焊接于上述的水箱支架2的一端侧面上，用来承载连接水箱的水管，将其固定。
[0021]使用时，用螺栓将固定板4固定在车辆侧仓内的车架上，将水箱通过螺栓悬挂固定在水箱支架2上，并将连接水箱的水管固定于水管固定架6上，最后将发电机放置于发电机底板3的表面，并通过螺栓进行固定。通过上述结构固定方式即可完成ATS水箱及发电机的固定，结构简单，仅需使用几颗螺栓即可完成安装或拆卸工作，省事也省力。
[0022]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，包括:支撑梁、水箱支架、发电机底板、固定板，其中，所述的水箱支架焊接于支撑梁一端的第一侧面上；所述的发电机底板焊接于支撑梁另一端的第二侧面上，该第二侧面与上述第一侧面相互垂直，所述的固定板焊接于支撑梁另一端的端面上。
2.根据权利要求1所述的一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，上述的客车上使用的水箱支架还包括:加强板，其焊接于支撑梁与固定板的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，上述的客车上使用的水箱支架还包括:水管固定架，其焊接于上述的水箱支架的一端侧面上。
4.根据权利要求1所述的一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，上述的水箱支架的两端分别设有四个固定水箱的安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，上述的发电机底板的表面上设有六个固定发电机的安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种客车上使用的水箱支架，其特征在于，述的固定板呈T型设计，且其上设有九个固定车架的安装孔。
【文档编号】B60K11/02GK204037321SQ201420436499
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】李俊, 汪先锋, 游海涵, 陈青生, 段术林 申请人:南京金龙客车制造有限公司