汽车后尾厢整体拼接储物箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车后尾厢整体拼接储物箱，包括箱体主体，挡板，所述箱体主体开口朝上，所述箱体主体侧壁内侧等间距的设置竖直贯通的凹槽，各所述凹槽之间均相互平行，所述箱体主体各相对的两侧壁之间的凹槽相互对称；所述挡板的两侧边均设置连接头，所述连接头的形状与所述凹槽的凹陷轮廓配合，所述挡板通过其两侧边的连接头分别插入侧壁内侧的竖直凹槽，将箱体主体分隔为至少两部分；本实用新型提供的汽车储物箱，实现汽车后备箱空间的最大化利用，可任意改变储物箱隔间结构，对后备箱中的物品进行分类隔离放置，防止杂物、污物、液体泄漏对后备箱内饰的污染与破坏。
【专利说明】汽车后尾厢整体拼接储物箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车后尾厢用储物箱，尤其指一种汽车后尾厢整体拼接式储物箱。
【背景技术】
[0002]汽车后尾厢的主要作用使放置物品，为了避免汽车后尾厢内物品杂乱放置，互相污染或磕碰损坏，后尾厢内还可另外放置用于各类物品整理收纳、分类隔离的汽车储物箱，现有的汽车储物箱规格制式较单一，一些汽车储物箱的结构较复杂，功能单一，且形状结构不能起到最大化的利用汽车后备箱空间的效果，由于储物箱的尺寸单一，在面对形状大小各异的物品时，往往无法应对，总的来说，现有技术的储物箱功能性较弱，不能满足汽车储物的各种需求，不但不能起到整理归纳的作用，还占用汽车后尾厢空间，后尾箱内饰因物品杂乱造成的划伤或液体包装破损造成的污染问题仍然无法解决。
[0003]因此，亟需一种汽车后尾厢用储物箱，增加汽车后尾厢的利用率，同时对后尾厢中的物品进行分类归纳，隔离整理，防止杂物对后尾厢内饰的污染与破坏，方便使用者取用。
实用新型内容
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车后尾厢整体拼接储物箱。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种汽车后尾厢整体拼接储物箱，包括箱体主体,挡板,所述箱体主体开口朝上，所述箱体主体侧壁内侧等间距的设置竖直贯通的凹槽，各所述凹槽之间均相互平行，所述箱体主体各相对的两侧壁之间的凹槽相互对称；所述挡板的两侧边均设置连接头，所述连接头的形状与所述凹槽的凹陷轮廓配合，所述挡板通过其两侧边的连接头分别插入侧壁内侧的竖直凹槽，将箱体主体分隔为至少两部分。
[0007]优选的，所述箱体主体为在汽车后尾厢内部占据空间最大的立方体形。
[0008]优选的，所述箱体主体的高度不超过汽车后排座椅的高度。
[0009]优选的，所述箱体主体、挡板的外表面均包裹设置装饰层，所述装饰层采用布料、皮革制成；所述箱体主体、挡板及挡板连接组件使用塑料材质制成。
[0010]优选的，所述箱体主体具有底板，所述箱体主体的侧壁与所述底板的均为可拆卸的连接，所述箱体主体的侧壁之间为可拆卸连接，所述箱体主体开口处设置可以开合的上至
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[0011]优选的，所述连接头的形状是椭圆形、圆形、梯形、Τ字形、山字形中的一种。
[0012]优选的，所述挡板的上下表面中至少一面均布的设置相互平行的连接槽，所述连接槽的凹陷形状与连接头相配合。
[0013]优选的，包括挡板连接组件，所述挡板连接组件具有呈柱状的主体部分，所述主体部分外壁设置至少两条相互平行的挡板连接槽，所述挡板连接槽的凹陷形状与所述连接头相配合。
[0014]优选的，所述箱体主体外壁设置小型置物格，小型置物格与箱体外壁可拆卸连接，所述小型置物格外壁与汽车后尾厢内壁贴合。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供一种汽车后尾厢整体拼接储物箱，通过与汽车后尾厢内壁紧密贴合的储物箱箱体，实现了汽车后尾厢立体空间的最大化利用，同时对一些汽车后尾厢边角处的小空间进行有效应用，通过可任意改变位置的挡板对汽车后尾厢的储物箱进行分层与分割，可同时分类存放多种物品的同时，避免了因车辆行驶中物品挤压造成的物品损坏，同时也避免了液体物品、颗粒物品外包装破损使后尾厢内饰遭到污染的情况，使汽车后尾厢物品存放更整齐，使用者取用也更为方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型具体实施例中箱体主体1俯视结构示意图；
[0017]图2是本实用新型具体实施例中挡板2结构示意图；
[0018]图3-图8是本实用新型具体实施例中6种不同结构连接头21及对应配合的凹槽、连接槽、挡板连接槽截面示意图；
[0019]图9-图11是本实用新型具体实施例中箱体主体1与在两种不同车型中放置示意图；
[0020]图12-图18是本实用新型具体实施例中不同规格的挡板连接头结构示意图；
[0021]图19是本实用新型具体实施例箱体主体1与不同规格挡板、挡板连接头组合状态示意图；
[0022]图20是本实用新型具体实施例箱体主体1变化结构侧面结构示意图。
[0023]图中标号:
[0024]1-箱体主体11-侧壁12-凹槽13-底板14-上盖15-水平挡板2_挡板3a、3b、3c、3d—挡板连接件21-连接头22-连接槽16-小型置物格17-隔板31-挡板连接槽32-主体部分B-汽车后排靠背W-汽车后车窗3d-l:挡板连接头；la、lb、lc-分箱体。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0028]本实用新型提供一种汽车后尾厢整体拼接储物箱，如图1、图2所示，本实用新型具体实施例包括箱体主体1，挡板2，所述箱体主体1开口朝上，所述箱体主体1的侧壁11内侧等间距的设置竖直贯通的凹槽12，各所述凹槽12之间均相互平行，所述箱体主体1各相对的两侧壁11之间的凹槽12相互对称；所述挡板2的两侧边均设置连接头21，所述连接头21的形状与所述凹槽12的凹陷轮廓配合，所述挡板2通过其两侧边的连接头21分别插入侧壁11内侧的竖直凹槽12，将箱体主体1分隔为至少两部分，也可通过多块挡板2将箱体主体1分隔为多部分，根据需要改变空间。
[0029]本实施例中，所述箱体主体可以设置为在汽车后尾厢内部占据空间最大的立方体形，如图9-11所示，由于不同款汽车的后尾厢尺寸均有所差异，如SUV型车后尾厢具有较大的长度、高度及宽度，两厢型车后尾厢具有较小的宽度以及适中的高度，而箱体主体1的高度不能对汽车后车窗W造成遮挡，以免造成行车危险，因此对于SUV型3车或两厢车中使用的具体实施例，所述箱体主体1的高度不超过汽车后排座椅B的高度，由于SUV型车及两厢车的后排座椅设计时均考虑到不能阻挡汽车后车窗，因此对于该类车型，箱体主体的高度只要不超过汽车后排座椅的高度，就不会对汽车后车窗造成遮挡；普通三厢车的后尾厢为独立的后尾厢，不与汽车后车窗相干涉，但由于普通三厢车后尾厢各方向的内壁均不是完全平直，后尾厢改也不是平直的，因此如图10所示，箱体主体1开口处的上边缘制作时应该将后尾厢盖内壁的弧面形状考虑进去，即制成具有与后尾厢盖内壁弧面形状相配合的结构，以确保不会对后尾厢盖开合造成硬性；另外，与不同高度尺寸的箱体主体1相对应的，所述挡板2应当是多块并且具有不同的尺寸规格，以满足不同箱体主体1内部尺寸的需要。
[0030]进一步的，如图1、图19所示，所述箱体主体1外壁设置小型置物格16，小型置物格16与箱体外壁11可拆卸连接，所述小型置物格16外壁与汽车后尾厢内壁贴合，使储物箱具有与汽车后背箱内空间相配合的外轮廓，使其与汽车后尾厢内壁紧密贴合，在汽车行驶过程中不会发生晃动，避免产生噪音，所述小型置物格16用来存放易丢失或体积较小的杂物，也可以用来放置易于变形的物品，如擦车布等。
[0031]进一步的，如图12-图19所示，本实用新型的具体实施例中还可包括挡板连接组件3a、3b、3c、3d，所述挡板连接组件3a、3b、3c、3d用于同不同尺寸规格的挡板2配合以产生更多的储物空间变化，使箱体主体1的分隔程度更大，其中，所述挡板连接组件3a、3b、3c、3d具有呈柱状的主体部分32，所述主体部分32外壁设置至少两条相互平行的挡板连接槽31，所述挡板连接槽31的凹陷形状与所述连接头21相配合，图12-图17展示的是具有2_4条挡板连接槽31的挡板连接组件结构示意图，上述结构的挡板连接组件与挡板2配合可组装成直角形挡板组合、丁字形挡板组合或十字形挡板组合，可以将储物箱的大空间分割为形状各异的矩形小空间，如图18所示，为有别于上述三种结构的另一种挡板连接组件，该组件也具备呈柱状的主体部分32，主体部分32 —端具有凸出的挡板连接头3d-l，另一端具有凹陷的挡板连接槽31，所述挡板连接头3d-l与挡板连接槽31之间的夹角大于90°且小于180°，通过两个该挡板连接组件3d通过其挡板连接槽31与挡板2两端的连接头21分别插接，然后通过挡板连接组件3d的挡板连接头3d-l与箱体主体1内壁的凹槽12插接，形成如图19所示的直角梯形的分隔空间，使空间的变化更加随意。
[0032]进一步的，如图2所示，所述挡板2的上下表面中一面或两件可以均布的设置相互平行的连接槽22，所述连接槽22的凹陷形状与连接头21相配合，通过该结构，被挡板2分隔后的空间可以再次分隔，完善了储物箱空间变化的形式。
[0033]本实用新型中，所述箱体主体1、挡板2及挡板连接组件3均使用塑料材质制成，塑料材质具有一定的弹塑性，当连接头21嵌入凹槽12、连接槽22或挡板连接槽31中时，压力迫使凹槽12、连接槽22或挡板连接槽31的侧壁发生一定形变，连接头21插入后侧壁回位与连接头21扣合，同时避免连接头21脱出造成挡板2脱离。
[0034]如图3-8所示，为本实用新型具体实施例各种不同形状的连接头2示意图，所述连接头2的形状可以是椭圆形、圆形、梯形、T字形、山字形中的一种，与其对应的凹槽12、连接槽22或挡板连接槽31也均具有相同的凹下轮廓，需要说明的是，具有上述结构的连接头2可使其与相配合的凹槽12、连接槽22或挡板连接槽31连接更紧密。
[0035]进一步的，如图20所示，所述箱体主体1可上下分割为多段的分箱体la、lb、lc，每段之间设置水平挡板15 ;由于储物箱高度与汽车后尾厢内高度相适应，箱体主体1高度过高时，使用者取物可能会有不便，通过上述方式可解决该问题，另外，由于该结构实际上实现了储物箱高度的调节，使用者可以根据需要选择叠放的分箱体数量。
[0036]进一步的，如图20所示，所述箱体主体1具有底板13，底板13放置在汽车后尾厢底板上，对汽车后尾厢底板进行保护，所述箱体主体1的各侧壁11与所述底板13的均为可拆卸的连接，所述箱体主体1的侧壁11之间也可以是可拆卸连接，不需要使用时，将储物箱拆分，拆分后占用空间极小，可随车放置，所述箱体主体1开口处设置可以开合的上盖14，对储物箱中物品进行保护。
[0037]进一步的，本实用新型所述箱体主体1、挡板2的外表面均包裹的设置装饰层(图未示)，所述装饰层采用布料、皮革制成，使储物箱更具美观性，同时布料、皮革制成的装饰层也使储物箱的触感更佳，实用性更好。
[0038]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，包括箱体主体，挡板，所述箱体主体开口朝上，所述箱体主体侧壁内侧等间距的设置竖直贯通的凹槽，各所述凹槽之间均相互平行，所述箱体主体各相对的两侧壁之间的凹槽相互对称；所述挡板的两侧边均设置连接头，所述连接头的形状与所述凹槽的凹陷轮廓配合，所述挡板通过其两侧边的连接头分别插入侧壁内侧的竖直凹槽，将箱体主体分隔为至少两部分。
2.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体为在汽车后尾厢内部占据空间最大的立方体形。
3.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体的高度不超过汽车后排座椅的高度。
4.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体、挡板的外表面均包裹设置装饰层，所述装饰层采用布料、皮革制成；所述箱体主体、挡板及挡板连接组件使用塑料材质制成。
5.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体具有底板，所述箱体主体的侧壁与所述底板的均为可拆卸的连接，所述箱体主体的侧壁之间为可拆卸连接，所述箱体主体开口处设置可以开合的上盖。
6.如权利要求1任一所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述连接头的形状是椭圆形、圆形、梯形、T字形、山字形中的一种。
7.如权利要求1-6任一所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述挡板的上下表面中至少一面均布的设置相互平行的连接槽，所述连接槽的凹陷形状与连接头相配口 ο
8.如权利要求1-6任一所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，包括挡板连接组件，所述挡板连接组件具有呈柱状的主体部分，所述主体部分外壁设置至少两条相互平行的挡板连接槽，所述挡板连接槽的凹陷形状与所述连接头相配合。
9.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体外壁设置小型置物格，小型置物格与箱体外壁可拆卸连接，所述小型置物格外壁与汽车后尾厢内壁贴合。
10.如权利要求1所述的汽车后尾厢整体拼接储物箱，其特征在于，所述箱体主体可上下分割为多段，每段之间设置水平挡板。
【文档编号】B60R5/04GK204222755SQ201420669357
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】王伟 申请人:王伟