一种防剐蹭胎侧的轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种防剐蹭胎侧的轮胎，胎面向胎侧两边延伸设有多个凸起，凸起和胎面共同形成宽胎面，其中凸起在胎侧上呈高低间隔设置，形成凸起二和凸起一；凸起二比胎侧两边的距离大6-8mm，凸起一比胎侧两边的距离小4-6mm。本实用新型中多个凸起的设置增加了胎面的宽度，和地面的接触面积增大，使其更具有附着力，同时凸起的设置保护了轮胎的胎侧，因为当凸起的间隔使其能够将接触到胎侧部分的障碍能够及时排除，从而起到保护胎侧的作用，结构简单经济实用，有利于防止轮胎胎侧的剐蹭，确保安全行驶。
【专利说明】一种防剐蹭胎侧的轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎，具体是一种防剐蹭胎侧的轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎在非铺装路面行驶时，胎侧部位为最薄弱部位，胎侧容易被利石等尖锐物体割伤，轮辋部位容易被石块碰伤，造成轮胎及轮辋损伤，从而造成财产损伤及安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了能够防止轮胎胎侧及轮辋免受石块等物体刮伤及损伤，杜绝胎侦I轮辋损伤造成的安全隐患，特提出一种防剐蹭胎侧的轮胎。
[0004]为此本实用新型的技术方案为:一种防剐蹭胎侧的轮胎，包括轮胎本体，胎面、胎侦牝其特征在于:所述胎面向胎侧两边延伸设有多个凸起，凸起和胎面共同形成宽胎面，其中凸起在胎侧上呈高低间隔设置，形成凸起二和凸起一。
[0005]对上述方案的改进在于:所述凸起二比胎侧两边的距离大6-8mm，凸起一比胎侧两边的距离小4-6mm。
[0006]有益效果:
[0007]本实用新型中多个凸起的设置增加了胎面的宽度，和地面的接触面积增大，使其更具有附着力，同时凸起的设置保护了轮胎的胎侧，因为当凸起的间隔使其能够将接触到胎侧部分的障碍能够及时排除，从而起到保护胎侧的作用。
[0008]尺寸的限制是为了适应重车和空车之间的载重量，当空车时胎侧受压较小，所以胎面的凸起一就可以充分的利用，节约了胎面的材料，当重车时，胎侧受压鼓起，这样就利用凸起二，从而保护胎侧的作用，此时凸起一就和胎面一起增加受力面积，加大附着力，有利于行驶。
[0009]本实用新型结构简单经济实用，有利于防止轮胎胎侧的剐蹭，确保行驶安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中I是轮胎本体，2是胎面，3是胎侧，4是凸起一，5是凸起二。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型如图1所示。
[0013]一种防剐蹭胎侧的轮胎，包括轮胎本体1，胎面2、胎侧3，胎面2向胎侧3两边延伸设有多个凸起，凸起和胎面2共同形成宽胎面，其中凸起在胎侧上呈高低间隔设置，形成凸起二 5和凸起一 4。
[0014]凸起二 5比胎侧3两边的距离大6-8mm，凸起一 4比胎侧3两边的距离小4_6mm。
【权利要求】
1.一种防剐蹭胎侧的轮胎，包括轮胎本体，胎面、胎侧，其特征在于：所述胎面向胎侧两边延伸设有多个凸起，凸起和胎面共同形成宽胎面，其中凸起在胎侧上呈高低间隔设置，形成凸起二和凸起一。
2.根据权利要求I所述的一种防剐蹭胎侧的轮胎，其特征在于：所述凸起二比胎侧两边的距离大6-8mm，凸起一比胎侧两边的距离小4_6mm。
【文档编号】B60C11/01GK204249740SQ201420700418
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】刘薇, 李小龙, 赵燕, 马飞, 董康 申请人:双星东风轮胎有限公司