一种低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎制造领域，特别涉及一种低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车。
【背景技术】
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
[0003]轮胎制造工艺包括:密炼工序一胶部件准备工序一轮胎成型工序一硫化工序——最终检验工序——轮胎测试，其中胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。在贴三角胶条工序中，需要将整体的帘布切割成条状的三角胶条用于包裹钢丝圈。原先的导开小车是固定的，因此需要由人工利用液压小吊车将包裹有帘布的尼龙布放置于导开小车上，利用导开小车将尼龙布与帘布分离。但是，由于人工在利用液压小吊车送料的过程中，由于尼龙布是比较重的，因此工作人员在将尼龙布转至小车上时，劳动强度大，工作效率不高，而且液压小吊车在吊料行走的过程中尼龙布卷晃动，存在着翻车的危险，有一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种移动方便、劳动强度低、工作效率高的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其创新点在于:包括纠偏机构、锁紧机构及导开小车主体；
[0006]所述导开小车主体的下端安装有可供导开小车主体移动的滑轮，该滑轮一共有四个，呈矩形状分布在导开小车主体的下端，所述导开小车主体的一侧通过锁紧机构锁紧，并可由纠偏机构带动进行水平方向的往复运动。
[0007]进一步的，所述纠偏机构包括纠偏电机、纠偏丝杠、纠偏支架、纠偏导轨及纠偏导轨滑块，所述纠偏丝杠的一端通过固定支架与纠偏电机相连接，在固定支架上具有一容纠偏丝杠穿过的通孔，所述纠偏丝杠的另一端穿过纠偏支架并与纠偏支架之间螺纹连接，在纠偏支架上具有一容纠偏丝杠穿过的螺纹通孔，纠偏支架的底端通过纠偏导轨滑块与纠偏导轨相连接，并可沿着纠偏导轨的延伸方向进行往复运动。
[0008]进一步的，所述纠偏丝杠上还安装有一限位螺母，该限位螺母位于纠偏支架远离纠偏电机的一侧。
[0009]进一步的，所述锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧块及顶杆，锁紧气缸安装在纠偏支架上，所述锁紧块一共有三个，分别为安装在导开小车主体下端的锁紧块A、安装在锁紧气缸顶端的锁紧块B及安装在纠偏导轨上锁紧块C，在锁紧块B的上端具有一与锁紧块A相互配合的限位凸起，在锁紧块B的下端具有一锁紧块C相互配合的弧形凹槽，所述顶杆的尾端安装在纠偏支架上，顶杆的前端抵住导开小车主体。
[0010]进一步的，所述顶杆的前端安装有一橡胶垫。
[0011]本实用新型的优点在于:将原先固定的导开小车现改为活动的，在装尼龙布时，将锁紧机构先解锁，然后直接将导开小车推出，利用生产车间内安装的固定的悬臂吊，将尼龙布安装至导开小车上，再由工作人员将导开小车推动至锁紧机构内锁紧后，完成装料，整个过程移动方便、劳动强度低，同时降低了安全隐患，提高了工作效率；通过增设限位螺母，可以防止直接将纠偏支架移动出纠偏丝杠行程外；通过增设橡胶垫，可以起到缓冲的作用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车的示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的示意图可知，本实用新型的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车包括纠偏机构、锁紧机构及导开小车主体7。
[0014]在导开小车主体7的下端安装有可供导开小车主体7移动的滑轮12，该滑轮12 —共有四个，呈矩形状分布在导开小车主体7的下端，导开小车主体7的一侧通过锁紧机构锁紧，并导开小车主体7可由纠偏机构带动进行水平方向的往复运动。
[0015]纠偏机构包括纠偏电机1、纠偏丝杠2、纠偏支架3、纠偏导轨8及纠偏导轨滑块9，纠偏丝杠2的一端通过固定支架15与纠偏电机I相连接，在固定支架15上具有一容纠偏丝杠2穿过的通孔，且纠偏丝杠2可由纠偏电机I带动进行转动，纠偏丝杠2的另一端穿过纠偏支架3，并纠偏丝杠2与纠偏支架3之间螺纹连接，在纠偏支架3上具有一容纠偏丝杠2穿过的螺纹通孔，纠偏支架3的底端与纠偏导轨滑块9，纠偏导轨滑块9安装在纠偏导轨8上，并与纠偏导轨8相互配合使用，纠偏支架3可沿着纠偏导轨8的延伸方向进行往复运动。
[0016]在纠偏丝杠2上还安装有一限位螺母13，该限位螺母13位于纠偏支架3远离纠偏电机I的一侧。通过增设该限位螺母13，可以防止在工作时直接将纠偏支架3移动出纠偏丝杠2行程外。
[0017]锁紧机构包括锁紧气缸5、锁紧块及顶杆4，锁紧气缸5安装在纠偏支架3上，锁紧块一共有三个，分别为安装在导开小车主体下端的锁紧块A10、安装在锁紧气缸5顶端的锁紧块B14及安装在纠偏导轨8上锁紧块Cl I，在锁紧块B14的上端具有一与锁紧块AlO相互配合的限位凸起，在锁紧块B14的下端具有一锁紧块Cl I相互配合的弧形凹槽，顶杆4的尾端安装在纠偏支架上，顶杆4的前端抵住导开小车主体7的侧端。在顶杆4的前端安装有一橡胶垫6，通过增设橡胶垫6，可以在顶杆4与导开小车7接触前起到缓冲的作用。
[0018]在锁紧时，首先利用锁紧气缸5推动锁紧块B14前行，此时由于锁紧块B14上的凹槽的作用，锁紧块B14会逐渐向下倾斜，此时将导开小车推至锁紧机构的旁侧，然后利用锁紧气缸5将锁紧块B14向会拉动，利用锁紧块B14上的限位凸起拉住导开小车主体7下端的锁紧块A10，同时利用顶杆4顶住导开小车主体7的侧端，从而实现了导开小车主体7的锁紧。
[0019]在进行纠偏时，通过驱动纠偏电机I转动，从而带动纠偏丝杠2旋转，此时与纠偏丝杠2螺纹连接的纠偏支架3会沿着纠偏导轨8的延伸方向进行往复移动，此时位于纠偏支架3上的锁紧气缸5、锁紧块B、顶杆4也会随着纠偏支架3的移动而移动，最终会带动利用锁紧机构锁紧的导开小车主体7进行往复移动，从而实现了纠偏动作。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其特征在于:包括纠偏机构、锁紧机构及导开小车主体； 所述导开小车主体的下端安装有可供导开小车主体移动的滑轮，该滑轮一共有四个，呈矩形状分布在导开小车主体的下端，所述导开小车主体的一侧通过锁紧机构锁紧，并可由纠偏机构带动进行水平方向的往复运动。
2.根据权利要求1所述的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其特征在于:所述纠偏机构包括纠偏电机、纠偏丝杠、纠偏支架、纠偏导轨及纠偏导轨滑块，所述纠偏丝杠的一端通过固定支架与纠偏电机相连接，在固定支架上具有一容纠偏丝杠穿过的通孔，所述纠偏丝杠的另一端穿过纠偏支架并与纠偏支架之间螺纹连接，在纠偏支架上具有一容纠偏丝杠穿过的螺纹通孔，纠偏支架的底端通过纠偏导轨滑块与纠偏导轨相连接，并可沿着纠偏导轨的延伸方向进行往复运动。
3.根据权利要求2所述的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其特征在于:所述纠偏丝杠上还安装有一限位螺母，该限位螺母位于纠偏支架远离纠偏电机的一侧。
4.根据权利要求2所述的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其特征在于:所述锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧块及顶杆，锁紧气缸安装在纠偏支架上，所述锁紧块一共有三个，分别为安装在导开小车主体下端的锁紧块A、安装在锁紧气缸顶端的锁紧块B及安装在纠偏导轨上锁紧块C，在锁紧块B的上端具有一与锁紧块A相互配合的限位凸起，在锁紧块B的下端具有一锁紧块C相互配合的弧形凹槽，所述顶杆的尾端安装在纠偏支架上，顶杆的前端抵住导开小车主体。
5.根据权利要求4所述的低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，其特征在于:所述顶杆的前端安装有一橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型涉及一种低滚动阻力轮胎帘布撕布机导开小车，包括纠偏机构、锁紧机构及导开小车主体；所述导开小车主体的下端安装有可供导开小车主体移动的滑轮，该滑轮一共有四个，呈矩形状分布在导开小车主体的下端，所述导开小车主体的一侧通过锁紧机构锁紧，并可由纠偏机构带动进行水平方向的往复运动。本实用新型的优点在于：将原先固定的导开小车现改为活动的，在状尼龙布时，将锁紧机构先解锁，然后直接将导开小车推出，利用生产车间内安装的固定的悬臂吊，将尼龙布安装至导开小车上，再由工作人员将导开小车推动至锁紧机构内锁紧后，完成装料，整个过程移动方便、劳动强度低，同时降低了安全隐患，提高了工作效率。
【IPC分类】B29D30-08
【公开号】CN204340235
【申请号】CN201420700242
【发明人】周炜, 朱玲青, 王小飞, 蔡勇, 顾伟
【申请人】双钱集团（江苏）轮胎有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月20日