具有偏移胎体帘布层结构的轮胎的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001 ] 在轮胎的结构中，胎体帘布层是众多关键组成部分之一。胎体帘布层，通常包括增强帘线和橡胶胶清，它包裹在胎圈钢丝束上(形成“反包”部分)，径向穿过轮胎，并包裹在相对侧上的胎圈钢丝束上(形成另一“反包”部分)。胎体帘布层提供在轮胎内包含空气压力所需的强度，并为侧壁提供抗冲击性。
[0002]在包括多层胎体帘布层的轮胎中，通常期望在轮胎每一侧各胎体帘布层的反包部分中维持类似的高度，这样轮胎每一侧都将得到类似的增强并具有类似的刚度。即，第一胎体帘布层可具有第一反包高度，而第二胎体帘布层可具有第二反包高度。因为反包高度直接影响胎体帘布层对轮胎的增强作用，所以各胎体帘布层在轮胎每一侧的反包部分通常具有类似的高度。如果胎体帘布层中的反包高度不一致，可能会造成轮胎的一侧比另一侧硬，从而导致在轮胎中产生不期望的回正力矩。
[0003]因此，胎体帘布层通常包括不同宽度(例如，反包高度较高的胎体帘布层比反包高度较低的胎体帘布层宽)。在实际制造这种具有多层胎体帘布层的轮胎时，由于胎体帘布层宽度不同，制造过程可能会变得低效且过于复杂。
[0004]因此需要一种具有宽度基本上相同的多层偏移胎体帘布层的轮胎，这样可让轮胎每一侧得到类似的增强并具有类似的刚度，同时还可避免在轮胎制造过程中制造不同宽度的胎体帘布层。
【发明内容】
[0005]在一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:胎面部分；定位在轮胎的第一侧上的第一胎圈部分；定位在轮胎的第一侧上的第一侧壁；定位在轮胎的第二侧上的第二胎圈部分；定位在轮胎的第二侧上的第二侧壁；第一偏移胎体帘布层，该第一偏移胎体帘布层绕着第一胎圈部分、沿第一侧壁延伸，并终止于胎面部分内的一点；以及第二偏移胎体帘布层，该第二偏移胎体帘布层绕着第二胎圈部分、沿第二侧壁延伸，并终止于胎面部分内的一点。
[0006]在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:带束层，该带束层包括第一带束层边缘和第二带束层边缘；定位在轮胎的第一侧上的第一胎圈部分；定位在轮胎的第一侧上的第一侧壁；定位在轮胎的第二侧上的第二胎圈部分；定位在轮胎的第二侧上的第二侧壁；第一偏移胎体帘布层，该第一偏移胎体帘布层绕着第一胎圈部分、沿第一侧壁延伸，并终止于横向位于轮胎的第一带束层边缘与第二侧之间的一点；以及第二偏移胎体帘布层，该第二偏移胎体帘布层绕着第二胎圈部分、沿第二侧壁延伸，并终止于横向位于轮胎的第二带束层边缘与第一侧之间的一点。
[0007]在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:胎面部分；定位在轮胎的第一侧上的第一胎圈部分；定位在轮胎的第一侧上的第一侧壁；定位在轮胎的第二侧上的第二胎圈部分；定位在轮胎的第二侧上的第二侧壁；第一偏移胎体帘布层，该第一偏移胎体帘布层绕着第一胎圈部分、沿第一侧壁延伸，穿过胎面部分、沿第二侧壁延伸，并终止于第一终止点；第二偏移胎体帘布层，该第二偏移胎体帘布层绕着第二胎圈部分、沿第二侧壁延伸，穿过胎面部分、沿第一侧壁延伸，并终止于第二终止点，其中第一终止点位于高度T3处，并且其中第二终止点位于高度T4处。
【附图说明】
[0008]附图包含在本说明书中，构成本说明书的一部分。附图中示出了各种示例性装置和系统，仅用于示出各种示例性实施例。在附图中，相似的元件具有相似的参考标号。
[0009]图1示出了具有偏移胎体帘布层结构的轮胎的示例性结构的横截面图。
[0010]图2示出了具有偏移胎体帘布层结构的轮胎的示例性结构的横截面图。
[0011]图3示出了现有技术的轮胎结构的横截面图。
【具体实施方式】
[0012]图1示出了具有偏移胎体帘布层结构的轮胎100的示例性结构的横截面图。轮胎100可包括第一侧壁105、第二侧壁107、胎面部分110、第一侧115和第二侧120。轮胎100还可包括第一胎圈部分125和第二胎圈部分130。在一个实施例中，轮胎100包括带束层131。带束层131可包括第一端部132和第二端部133。
[0013]轮胎100可包括充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100是为车辆应用而设计的充气轮胎。在另一个实施例中，轮胎100是为道路车辆应用而设计的充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100为非定向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且没有指定的向前滚动方向。在另一个实施例中，轮胎100为单导向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且具有指定的向前滚动方向。
[0014]在一个实施例中，轮胎100包括多层胎体帘布层。在一个实施例中，轮胎100包括第一偏移胎体帘布层135和第二偏移胎体帘布层140。在一个实施例中，增强帘线是纤维增强帘线。在另一个实施例中，增强帘线可以是多种材料中的任意一种，包括(例如)聚酯、人造丝、尼龙、芳纶和聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)。在一个实施例中，橡胶胶清为多种橡胶材料中的任意一种，具有多种常见配方、密度，以及其他在轮胎中使用的性质中的任意一种。第一偏移胎体帘布层135和第二偏移胎体帘布层140可包括增强帘线和橡胶胶清。在一个实施例中，第一偏移胎体帘布层135和第二偏移胎体帘布层140由不同的材料构成。在另一个实施例中，第一偏移胎体帘布层135和第二偏移胎体帘布层140被选择用于调整轮胎100的刚度和/或耐久性。
[0015]第一偏移胎体帘布层135可绕着第一胎圈部分125、沿第一侧115上的第一侧壁105延伸，终止于轮胎100的胎面部分110内的一点。第一偏移胎体帘布层135可包括第一偏移胎体帘布层反包部分145，反包部分145由第一偏移胎体帘布层135绕着第一胎圈部分125延伸的部分限定。
[0016]第二偏移胎体帘布层140可绕着第二胎圈部分130、沿第二侧120上的第二侧壁107延伸，终止于轮胎100的胎面部分110内的一点。第二偏移胎体帘布层140可包括第二偏移胎体帘布层反包部分150，反包部分150由第二偏移胎体帘布层140绕着第二胎圈部分130延伸的部分限定。
[0017]轮胎100可包括绕着轮胎100的第一侧115沿周向延伸的第一侧胎踵点155。轮胎100可包括绕着轮胎100的第二侧120沿周向延伸的第二侧胎踵点160。可使用在第一胎踵点155和第二侧胎踵点160之间延伸的基准线RL作为轮胎100中径向测量的基准。基准线RL可径向定位在第一胎圈部分125和第二胎圈部分130的向内处。在轮胎100中，从基准线RL径向向外延伸的径向测量应具有正数测量值，而从基准线RL径向向内延伸的径向测量应具有负数测量值。
[0018]在一个实施例中，第一偏移胎体帘布层135包括第一偏移胎体帘布层反包部分145，反包部分145相对于基准线RL延伸到高度Hl。在一个实施例中，第二偏移胎体帘布层140包括第二偏移胎体帘布层反包部分150，反包部分150相对于基准线RL延伸到高度H2。在一个实施例中，高度Hl基本上等于高度H2。在另一个实施例中，高度Hl大于高度H2。在另一个实施例中，高度Hl小于高度H2。
[0019]在一个实施例中，轮胎100包括中心线CL，中心线CL定位在轮胎100内的横向中心点处。中心线CL可与轮辋的中心线一致。
[0020]带束层131可包括第一带束层边缘132和第二带束层边缘133。第一带束层边缘132可从中心线CL延伸距离BI。第二带束层边缘133可从中心线CL延伸距离B2。
[0021]第一偏移胎体帘布层135可包括第一终止点165，第一终止点165由第一偏移胎体帘布层135终止在胎面部分110中的点限定。第二偏移胎体帘布层140可包括第二终止点170，第二终止点170由第二偏移胎体帘布层140终止在胎面部分110中的点限定。
[0022]在一个实施例中，第一终止点165从中心线CL延伸距离Tl。在另一个实施例中，第二终止点170从中心线CL延伸距离