多功能螺旋管安装固定组合支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了多功能螺旋管安装固定组合支架，包括：成形钢管；成形钢管为U型结构，左右下角分别安装有左角支架和右角支架；成形钢管的中部固定连接有组合安装板；组合安装板一面的左右两边分别设有加强筋。组合安装板上设有固定7芯接头插件的两排通孔，上排通孔为圆孔，下排通孔位于组合安装板的下边，为开口的半圆孔；下排半圆孔向一侧倾斜45°。本实用新型用料少，质量轻，强度高，在车架上的占用空间小，通用性强。
【专利说明】多功能螺旋管安装固定组合支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及挂车、半挂车零件安装固定支架领域，尤其涉及多功能螺旋管安装固定组合支架。
【背景技术】
[0002]目前，随着挂车、半挂车种类的多样化，车型的配置越来越丰富，导致了挂车的市场竞争越来越大，因此要求每一个零件支架能够结构外形美观、安全牢固可靠、同时适应轻量化生产要求已经成为了一个必然的趋势。而现有的螺旋管固定支架很难同时满足以上的要求。申请号为200920017416.9和201120031917.X的专利都公开了螺旋管线的固定支架，但是其安装板焊接在成型钢管的上方及左右两侧，当车架发生扭转时，组合安装板随着车架以及成型钢管发生扭动，容易发生扭断等，耗材多而且牢固性低。并且因安装板与成型钢管左右竖直部分的两侧焊接，在车架扭曲时，导致应力集中于成型钢管与左右角支架焊接的部分，在实际应用中容易发生左右角支架焊接处断裂。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种多功能螺旋管安装固定组合支架，用料少，质量轻，强度大，在车架上的占用空间小，通用性强。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]多功能螺旋管安装固定组合支架，包括:成形钢管；所述成形钢管为U型结构，成形钢管的一侧钢管有折弯，避开发动机进气道。成形钢管的左右下角也即U型的两边端头分别安装有左角支架和右角支架；左角支架、右角支架上设有螺孔，带有螺孔的面是平面，以平面对平面的方式通过螺栓固定在车架横梁上。左角支架、右角支架外面有一层橡胶层，能有效减轻支架震动。
[0006]成形钢管的中部也即U型结构的中间部位固定连接有组合安装板。所述组合安装板一面的左右两边分别设有加强筋，有效的防止组合安装板发生翻转，同时加强了组合安装板的固定强度。
[0007]所述组合安装板上设有挂车接头支架以及挂车灯支架的固定孔。用来固定两个挂车接头支架和挂车灯支架。
[0008]所述组合安装板上设有固定7芯接头插件的两排通孔，上排通孔为圆孔，下排通孔位于组合安装板的下边，为开口的半圆孔。下排半圆孔向一侧倾斜45°，防止螺旋管因自重而在与组合安装板连接处产生亏折现象。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1、本实用新型中组合安装板固定在成形钢管的顶部，与两侧的成形钢管没有固定连接，在车架发生扭曲时，有四处承担因车架扭曲产生的力，分别是左角支架、右角支架、还有成形钢管的左右顶端，将应力力分摊开，受力分布均匀合理，左角支架、右角支架焊接处不会因应力集中发生断裂，提高了本实用新型的使用寿命。
[0011]2、组合安装板与两侧的成形钢管没有固定连接，当车架发生扭转时，组合安装板不随着车架以及成型钢管发生扭动，不会发生扭断，在结构上更加稳固美观，而且耗材低，质量轻。
[0012]3、该组合支架固定于驾驶室后面，一侧的成形钢管折弯部分可以避开发动机进气道，组合安装板紧靠驾驶室后端，在车架上的占用空间更小，通用性更强，布置空间紧凑合理。
[0013]4、由于本实用新型是一个支架总成，不需要提前分装，因此现场装车时只需要通过螺栓固定在车架上即可，装配过程简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的立体图；
[0015]图2为本实用新型的左侧视图；
[0016]图3为本实用新型的正视图；
[0017]图4为本实用新型与挂车接头支架、挂车灯支架装配模型的立体图；
[0018]图5为本实用新型在车架上装配的立体图。
[0019]其中，1、左角支架；2、成型钢管；3、加强筋；4、组合安装板；5、右角支架；6、挂车接头支架；7、挂车灯支架；8、车架；9.通孔。
【具体实施方式】
:
[0020]下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明:
[0021]如图1-3，5所示，多功能螺旋管安装固定组合支架，包括:成形钢管2 ;所述成形钢管2为U型结构，成形钢管2的左侧钢管有折弯。成形钢管2的左右下角也即U型的两边端头分别安装有左角支架I和右角支架5 ;左角支架1、右角支架5上设有螺孔。带有螺孔的面是平面，以平面对平面的方式通过螺栓固定在车架8横梁上。左角支架1、右角支架5外面有一层橡胶层。
[0022]成形钢管2的中部也即U型结构的中间部位固定连接有组合安装板4。组合安装板4 一面的左右两边分别设有加强筋3。
[0023]如图4所示，组合安装板4上设有挂车接头支架以及挂车灯支架的固定孔。用来固定两个挂车接头支架6和挂车灯支架7。
[0024]组合安装板4上设有固定7芯接头插件的两排通孔9，上排通孔9为圆孔，下排通孔9位于组合安装板4的下边，为开口的半圆孔。下排半圆孔向一侧倾斜45°，防止螺旋管因自重而在与组合安装板连接处产生亏折现象。
[0025]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.多功能螺旋管安装固定组合支架，其特征是，包括:成形钢管；所述成形钢管整体为U型结构，成形钢管的一侧钢管有折弯，向左右下角分别安装有左角支架和右角支架；成形钢管的中部固定连接有组合安装板；所述组合安装板一面的左右两边分别设有加强筋。
2.如权利要求1所述的多功能螺旋管安装固定组合支架，其特征是，所述左角支架、右角支架外部有一层橡胶层，左角支架、右角支架上设有螺孔，通过螺栓固定在车架上。
3.如权利要求1所述的多功能螺旋管安装固定组合支架，其特征是，所述组合安装板上设有挂车接头支架以及挂车灯支架的固定孔。
4.如权利要求1所述的多功能螺旋管安装固定组合支架，其特征是，所述组合安装板上设有固定7芯接头插件的两排通孔，上排通孔为圆孔，下排通孔位于组合安装板的下边，为开口的半圆孔；下排半圆孔向一侧倾斜45°。
【文档编号】B60Q1/00GK204222728SQ201420735202
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】景振龙, 唐锐, 张守伟, 魏海巍 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司