0‑1‑2‑3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅的制作方法与工艺

0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅技术领域本发明涉及车载儿童安全座椅，尤其是涉及一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅。本产品须符合标准GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统和欧标ECER44。

背景技术：
儿童安全座椅是根据儿童的体重来分类，根据国标和欧标规定，儿童安全座椅是根据乘坐儿童的体重来分组的，可以分为以下五组：0组（0-10公斤），0+组（0-13公斤），1组（9-18公斤），2组（15-25公斤），3组（22-36公斤），目前市场上的产品已经有组合型的，即0-1组(0-18公斤),0-1-2组（0-25公斤），或1-2-3组（9个月-36公斤），0-1-2-3组（0-36公斤）。儿童安全座椅的安装方式有三种，第一种是直接用车载安全带安装，这种方式是通用的安装方式，带有三点式车载安全带的任何汽车都可以安装。第二种是欧标的ISOFIX固定方式，这种方式要求汽车上必须有ISOFIX接口。由于其安装快速准确，减少误操作的可能性，成为未来主流的安装方式。第三种是美标的LATCH安装方式，与ISOFIX方式不同是LATCH采用了软连接方式。目前市场上的安全座椅和安装方式的组合情况如下表：0+/1组0+/1/2组1/2/3组0+/1/2/3组安全带安装有有有有ISOFIX安装有有有无LATCH安装有有有有0-1-2-3组涵盖了所有年龄段（约0-12岁），使用时间长，一个孩子只要买一款就可以。0-1-2-3组+ISOFIX安装方式的产品有着明显的用户价值和市场需求，市场前景非常广阔，但是由于存在一定的技术难度，故目前市场上还没有这类产品，是市场的一个空白点。由于安全座椅的设计必须符合国标和欧标，带有ISOFIX结构的安全座椅，外形尺寸必须符合GB14166-2013中B.3.4条规定的尺寸要求，因此增加很多约束条件。除此以外，0-1-2-3组+ISOFIX安全座椅必须同时符合下列要求：1、0+组座椅本体必须反向安装，且座椅本体角度必须斜躺。2、1/2/3组座椅本体必须正向安装。3、座椅侧翼必须可以宽度调节以适合2-3组儿童使用。目前已有的产品，0-1-2组的带ISOFIX接口的，座椅本体和ISOFIX接口为一体结构的，无法满足标准规定的尺寸要求，故不能延伸至3组；座椅本体和ISOFIX接口分体式结构的，由于座椅本体侧翼无法调节宽度故也无法延伸到3组。1-2-3组带ISOFIX结构的产品，由于不能反向安装，故没有0+组的功能。0-1-2-3组的产品，目前市场上还没有带有ISOFIX接口的产品。

技术实现要素：
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，采用座椅和ISOFIX底座分体形式，座椅可以正反两个方向安装，座椅侧翼可以调节宽度，合理的解决了以上所有问题，设计出能符合标准要求的带有ISOFIX接口的0-1-2-3组的全年龄组安全座椅。为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口的汽车座椅（1），其包括：通过ISOFIX连接器（12）与带有ISOFIX接口（3）的汽车座椅连接的安全座椅底座（4），其具有至少两组用于固定安全座椅本体（2）的底座连接件，具有一背部、一底部的安全座椅本体设置有三组与底座连接件配合的平行连接固定部件，三组平行连接固定部件包括一组分布于背部下缘的连接固定部件、两组分布于底部下缘的连接固定部件，所述安全座椅本体的背部两侧设置有沿背部高度方向布置的侧翼，当然，这里的侧翼的凸出高度比较低，从而在两个侧翼之间形成一个较浅且供儿童就位的结构；当安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下，分布于底部下缘的两组连接固定部件通过底座连接件安装于安全座椅底座（4）；当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下，分布于背部下缘的一组连接固定部件以及底部下缘且靠近背部的一组连接固定部件通过底座连接件安装于安全座椅底座（4）。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述侧翼可对安全座椅本体宽度进行调节的可调节侧翼结构，其可调节侧翼之间的间距，以便于更好的保护婴幼儿。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述三组平行连接固定部件包括：设于安全座椅本体（2）的底部下缘的第二连接固定部件（6）、第一连接固定部件（7）；设于背部下缘的第三连接固定部件（5）。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述第一、第二、第三连接固定部件为三组平行杆状结构或者三组平行点状结构或者三组平行的杆状结构和点状结构的组合。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述底座连接件为至少两组平行结构，其中，底座连接件中，一组底座连接件至少包括分布于安全座椅底座两侧的第四底座连接件（8）、第三底座连接件（9），另一组底座连接件至少包括分布于安全座椅底座两侧的第二底座连接件（10）、第一底座连接件（11）。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）分别可转动地安装于与背部固定连接的竖向轴。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）、设于靠背上部的调节盘（T），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的下部分别通过轴安装于靠背部分的底部，所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的上部通过调节连杆安装于调节盘上。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，优选的是，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）通过两导轨安装靠背的两侧，所述靠背中部设置有可将安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）朝向靠背部分中部收拢和展开的调节部件。所述三组平行连接固定部件采用等距方式或者非等距方式布置。作为本发明的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，可选方案在于，采用非等距方式布置的三组平行连接固定部件时，底座连接件为三组平行结构，该三组平行结构包括：当安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下用于固定分布于底部下缘的两组连接固定部件的第一组平行结构、第二组平行结构，所述第一组平行结构靠近安全座椅底座后端，第二组平行结构靠近安全座椅底座前端，所述第一组平行结构包括：分布于安全座椅底座两侧的第四底座连接件（8）、第三底座连接件（9）；第二组平行结构包括：分布于安全座椅底座两侧的第二底座连接件（10）、第一底座连接件（11）；与第二组平行结构相邻且近安全座椅底座前端的第三组平行结构，其与第一组平行结构配合，当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下，第一、第三组平行结构用于固定分布于背部下缘的一组连接固定部件以及底部下缘且靠近背部的一组连接固定部件。本发明具有如下有益效果：（1）本安全座椅的设计符合国标GB27887-2011和欧标ECER44，是一款带有ISOFIX结构的安全座椅，外形尺寸符合GB14166-2013中B.3.4条规定的尺寸要求，0-1-2-3组+ISOFIX安全座椅同时符合下列要求：1、0+组必须反向安装，且座椅角度必须斜躺。2、1/2/3组必须正向安装。3、座椅侧翼必须可以宽度调节以适合2-3组儿童使用。（2）本方案采用座椅本体和ISOFIX底座分体形式，座椅本体可以正反两个方向安装，且有靠背直立和斜躺两种状态，座椅侧翼可以调节宽度，合理的解决了背景技术中所列出的问题，设计出能符合标准要求的带有ISOFIX接口的0-1-2-3组的全年龄组安全座椅。（3）为解决安全座椅本体和底座可以正反向安装，并且可以角度调节，保证反向安装时可以斜躺，本设计巧妙的使用了三组平行(等距)连接固定部件的设计。通过计算其适当的尺寸和位置，保证安全座椅可以与ISOFIX底座实现正向和反向连接安装，并且正向、反向安装均可以实现两档角度调节。（4）要实现0-1-2-3不同年龄组的通用性，座椅的宽度必须可以调节，当儿童在2-3组年龄段时通过实现侧翼宽度调节保证其舒适性。虽然在1-2-3组产品上已经有了侧翼宽度调节装置，但是在0和0+组产品上反向安装时，目前没有侧翼宽度调节的功能，这是实现0-1-2-3组全年龄段的必要条件，而本技术方案得以解决上述问题。附图说明图1为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅结构示意图，其略去了部分结构。图2为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装1档（靠背直坐）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用等距方式。图3为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装2档（靠背半躺）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用等距方式。图4为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装1档（靠背直坐）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用等距方式。图5为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装2档（靠背半躺）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用等距方式。图6a为座椅连接固定部件采用平行杆结构连接示意图。图6b为图6a的侧视图。图7a为座椅连接固定部件采用平行点结构连接示意图。图7b为图7a的侧视图。图8a为座椅链接固定部件和底座连接件的第一种固定结构示意图。图8b为图8a的侧视图。图9a为座椅链接固定部件和底座连接件的第二种固定结构示意图。图9b为图9a的侧视图。图10a为第一种可调节侧翼结构示意图。图10b为图10a的俯视图。图11a为第二种可调节侧翼结构示意图。图11b为图11a的俯视图。图12a为第三种可调节侧翼结构示意图。图12b为图12a的俯视图。图13为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装1档（靠背直坐）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用非等距方式。图14为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装2档（靠背半躺）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用非等距方式。图15为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装1档（靠背直坐）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用非等距方式。图16为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装2档（靠背半躺）位置示意图，其为三组平行连接固定部件采用非等距方式。附图标记说明：1、汽车座椅；2、安全座椅本体；3、ISOSIX接口；4、安全座椅底座；5、第三连接固定部件；6、第二连接固定部件；7、第一连接固定部件；8、第四底座连接件；9、第三底座连接件；10、第二底座连接件；11、第一底座连接件；12、ISOFIX连接器；L、安全座椅左活动翼；R、安全座椅右活动翼；T、调节盘。具体实施方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。如图1-12b所示，0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口的汽车座椅1，其包括：通过ISOFIX连接器12与带有ISOFIX接口3的汽车座椅连接的安全座椅底座4，其具有至少两组用于固定安全座椅本体2的底座连接件，具有一设置有侧翼的背部、一底部的安全座椅本体设置有三组与底座连接件配合的平行连接固定部件，三组平行连接固定部件包括一组分布于背部下缘的连接固定部件、两组分布于底部下缘的连接固定部件，所述安全座椅本体的背部两侧设置有用于调节座椅宽度的可调节侧翼结构，如果侧翼只在背部凸起的高度较低，则背部仅仅具有较浅的儿童就位结构（背部只有较浅的槽，此时安全座椅本体依靠自带的安全带或者头枕而对儿童进行保护），设置可调节侧翼结构则更加有利于对儿童进行保护。所述ISOFIX连接器12为可伸缩式结构，可相对于安全座椅底座4的位置长度进行调节。所述第一、第二、第三连接固定部件包括但不限于图中所示的三组平行杆状结构（如图6a-6b），也可以是三组平行点状结构（如图7a-7b，这里每一组固定部件仅仅采用分布在安全座椅本体两侧的点状结构出现，其与前述方案整体采用杆状稍作变形），亦或是三组平行杆状结构与平行点状结构的组合（该方案将三组连接固定部件选择比如一组平行杆状结构、两组平行点状结构亦或是其它组合形式，在此不一一列举）。当三组平行杆状结构时，第三连接固定部件5、第二连接固定部件6、第一连接固定部件为7为三根平行杆，且第三连接固定部件5和第二连接固定部件6之间的距离同第二连接固定部件6与第一连接固定部件7之间的距离相等。当采用三组平行点状结构时，座椅连接固定部件第三连接固定部件5、第二连接固定部件6、第一连接固定部件为7分别由两个或两个以上的连接点组成，每组连接点的连线相互平行且间距相等。作为一种实施例，所述三组平行连接固定部件包括：设于安全座椅本体2的底部下缘的第二连接固定部件6、第一连接固定部件7；设于背部下缘的第三连接固定部件5。所述第二连接固定部件6、第一连接固定部件7所在的平面A、第三连接固定部件5与第二连接固定部件6所在的平面B之间的夹角呈钝角。作为一种实施例，所述底座连接件为至少两组平行结构，其中，底座连接件中，一组底座连接件至少包括分布于安全座椅底座两侧的第四底座连接件8、第三底座连接件9，另一组底座连接件至少包括分布于安全座椅底座两侧的第二底座连接件10、第一底座连接件11。座椅连接固定部件和底座连接件的固定方式可能有多种（参见图8，图9）。在图8a-8b中，作为连接固定部件的方案之一的平行杆P通过连接片Y结构锁住，所述连接片具有锁定平行杆的锁定槽，所述连接片下部具有将其固定的转动轴Z，该方案中，连接片是固定在转动轴之上而构成底座连接件。在图9a-9b中，作为连接固定部件的方案之一的平行杆P设置有连接片Y结构，而底座连接件则选择固定销X，该方案中，连接片是固定在平行杆之上的。为解决安全座椅本体和底座可以正反向安装，并且可以角度调节，保证反向安装时可以斜躺，本发明巧妙的使用了三组平行(等距)连接固定部件的设计，（即第二、第三固定部件6、5之间的距离和第二、第一固定部件6、7之间的距离相等,见图1，该图略去了可调节侧翼结构）。通过该布局结构，保证安全座椅可以与ISOFIX底座实现正向和反向连接安装，并且正向、反向安装均可以以实现两档角度调节。虽然用四组平行杆的方式也可以实现相同的功能，但是四组杆的方式组合复杂，容易造成错误安装，不易安装，用户体验差，成本也相对较高。而这种三杆设计结构简单，操作容易，成本最低。当安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下，分布于底部下缘的两组连接固定部件通过底座连接件安装于安全座椅底座4。当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下，分布于背部下缘的一组连接固定部件以及底部下缘且靠近背部的一组连接固定部件通过底座连接件安装于安全座椅底座4。参见图2，安全座椅本体正向安装1档（靠背直坐）位置（状态1）第二底座连接件10和第一连接固定部件7连接固定，第四底座连接件8和第二连接固定部件6连接固定，安全座椅本体实现正向安装，靠背角度1档直坐位置。参见图3，安全座椅本体正向安装2档（靠背半躺）位置（状态2）第二底座连接件10和第二连接固定部件6连接固定，第四底座连接件8和第三连接固定部件5连接固定，安全座椅实现正向安装，靠背角度2档斜躺位置。在安全座椅本体的背部后侧面与底部的下侧面的过渡位置设置有倾斜面结构以能够在安全座椅本体倾斜安装时与安全座椅底座4的上表面相互配合。参见图4，安全座椅本体反向安装1档（靠背直坐）位置（状态3）第二底座连接件10和第二连接固定部件6链接固定，第四底座连接件8和第一连接固定部件7连接固定，安全座椅实现反向安装，靠背角度1档直坐位置。参见图5，安全座椅本体反向安装2档（靠背半躺）位置（状态4）第二底座连接件10和第三连接固定部件5连接固定，第四底座连接件8和第二连接固定部件6连接固定，安全座椅实现反向安装，靠背角度2档斜躺位置。参见图10a-10b，侧翼展开方式一（可调节侧翼结构包括但不仅限于这里示出的三种形式，可采用现有技术中其它常见的结构）：所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R分别可转动地安装于与背部固定连接的竖向轴A、B，其中，L1和L2为左、右活动翼的调节间距。左、右活动翼可分别绕竖向轴B、A进行转动，通过左、右活动翼的转动使得侧翼结构宽度从L1调整为L2，本案主要是通过左、右活动翼绕竖向轴A、竖向轴B选择使得宽度L1发生变化而竖向轴A、B之间的距离是不变的。安全座椅右活动翼R通过轴A与安全座椅本体2连接,并且可以绕轴A旋转；安全座椅左活动翼L通过轴B与安全座椅本体2连接，并且可以绕轴B旋转。通过安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R的转动,使侧翼宽度从L1调整为L2。参见图11a-11b，侧翼展开方式二：所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R、设于靠背上部的调节盘T，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R的下部分别通过轴安装于靠背部分的底部，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R的上部通过调节连杆安装于调节盘上。安全座椅右活动翼R通过下固定点A与安全座椅本体连接，并且可以绕下固定点A旋转，同理，全座椅左活动翼L通过下固定点B与安全座椅本体连接，并且可以绕下固定点B旋转，下固定点A、B两点距离不变，固定点C为安全座椅右活动翼R上部固定点，通过连杆CE和调节盘上的固定点E连接，固定点D为安全座椅左活动翼L上部固定点，通过连杆DF和调节盘上的固定点F连接，顺时针旋转调节盘，侧翼结构上部收拢，逆时针旋转调节盘则侧翼结构上部张开。安全座椅右活动翼R通过下固定点A与座椅本体链接，并且可以绕点A旋转；安全座椅左活动翼L通过下固定点B与座椅本体链接，并且可以绕点B旋转。AB两点距离不变。C为安全座椅右活动翼R上部固定点，通过连杆CE和调节盘上E点连接；D为安全座椅左活动翼L上部固定点，通过连杆DF和调节盘上F点链接；顺时针旋转调节盘T，左右侧翼上部收拢，逆时针旋转调节盘T，左右侧翼上部张开。参见图12a-12b，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R通过两导轨安装靠背的两侧，所述靠背中部设置有可将安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R朝向靠背部分中部收拢和展开的调节部件。其中,A代表安全座椅右活动翼R未调整的姿态，B代表安全座椅左活动翼L发生调整之后的姿态。所述三组平行连接固定部件采用等距方式（如前文所示的结构，这里的等距含义为相邻平行连接固定部件之间的距离）或非等距方式布置（这里的非等距的含义为第二连接固定部件6、第一连接固定部件7之间的距离与第三连接固定部件5、第二连接固定部件6之间的距离不等）。下面详述采用非等距方式布置的三组平行连接固定部件（参见图13-图16）：采用非等距方式布置的三组平行连接固定部件时，底座连接件为三组平行结构，该三组平行结构包括：当安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下用于固定分布于底部下缘的两组连接固定部件的第一组平行结构、第二组平行结构，所述第一组平行结构靠近安全座椅底座后端，第二组平行结构靠近安全座椅底座前端，所述第一组平行结构包括：分布于安全座椅底座两侧的第四底座连接件8、第三底座连接件9；第二组平行结构包括：分布于安全座椅底座两侧的第二底座连接件10、第一底座连接件11。与第二组平行结构相邻且近安全座椅底座前端的第三组平行结构，其与第一组平行结构配合，当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下，第一、第三组平行结构用于固定分布于背部下缘的一组连接固定部件以及底部下缘且靠近背部的一组连接固定部件。全文略去了公知技术的描述。