一种防盗安全认证的方法和系统与流程

本发明涉及车辆安全技术领域，特别涉及一种防盗安全认证的方法和系统。

背景技术：

随着经济的发展，车辆在人们的生活中占据了重要地位，车辆的防盗安全问题也受到了越来越多的重视。现有技术中的车辆中往往会安装机械点火锁、防盗控制单元、防盗线圈和发动机控制装置作为防盗安全系统，防盗控制单元存储有用户ID(Identification，身份标识)、SC码(Secret Code，安全代码)和SK码(Secret Key，密钥码)，发动机控制装置存储有SC码和SK码，车钥匙中设有密码应答器，密码应答器存储有用户ID和SK码，在对车辆进行解锁时，密码应答器与防盗控制单元通过防盗线圈对用户ID和SK码进行验证，验证成功后，通过车钥匙可打开机械点火锁；在密码应答器与防盗控制单元对用户ID和SK码验证成功后，防盗控制单元需要与发动机控制装置对SC码和SK码进行验证，验证成功后，车辆可开启发动机，从而启动车辆。

但是，在现有技术中的整个防盗安全系统进行验证所使用的验证码或标识较为简单，使得防盗安全系统中的各个组成部分之间的验证过程也较为简单，从而导致车辆的防盗安全级别较低。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种防盗安全认证的方法，以提高车辆的防盗安全级别。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种防盗安全认证的方法，在智能钥匙存储第一钥匙标识和第一钥匙密钥， 在无钥匙进入一键启动控制装置存储第一用户密钥、第二钥匙密钥、第二钥匙标识和第一电子锁密钥，在发动机控制装置存储第一发动机密钥，在安全认证盒存储第二用户密钥、第三钥匙密钥、第二发动机密钥和第二电子锁密钥，在电子锁控制装置存储第三电子锁密钥；

所述无钥匙进入一键启动控制装置获取所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，并与所述第二钥匙标识和所述第二钥匙密钥进行匹配；

当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和所述第二钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒获取所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，并与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥进行匹配；

当所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒和所述无钥匙进入一键启动控制装置向所述电子锁控制装置发送所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥；

所述电子锁控制装置将所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥进行匹配，当所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥匹配成功时，对电子锁进行解锁；

当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒向所述发动机控制装置发送所述第二发动机密钥；

所述发动机控制装置将所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥进行匹配，当所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥匹配成功时，对发动机进行解锁。

具体的，所述无钥匙进入一键启动控制装置获取所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，并与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥进行匹配的步骤具体包括：

所述无钥匙进入一键启动控制装置获取所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥；

所述无钥匙进入一键启动控制装置检测所述第一钥匙标识与所述第二钥匙 标识是否一致，以及所述第一钥匙密钥与所述第二钥匙密钥是否一致。

具体的，当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒获取所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，并与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥进行匹配的步骤具体包括：

若所述第一钥匙标识与所述第二钥匙标识一致，且所述第一钥匙密钥与所述第二钥匙密钥一致，则所述安全认证盒获取所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，检测所述第一用户密钥与所述第二用户密钥是否一致，以及所述第二钥匙密钥与所述第三钥匙密钥是否一致。

具体的，当所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒和所述无钥匙进入一键启动控制装置向所述电子锁控制装置发送所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥的步骤具体包括：

若所述第一用户密钥与所述第二用户密钥一致，且所述第二钥匙密钥与所述第三钥匙密钥一致，则所述安全认证盒和所述无钥匙进入一键启动控制装置向所述电子锁控制装置发送所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥。

具体的，所述电子锁控制装置将所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥进行匹配，当所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥匹配成功时，对电子锁进行解锁的步骤具体包括：

所述电子锁控制装置检测所述第三电子锁密钥、所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥是否全部一致；

若所述第三电子锁密钥、所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥全部一致，则所述电子锁控制装置对所述电子锁进行解锁。

具体的，当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和所述第二钥匙密钥匹配成功时，所述安全认证盒向所述发动机控制装置发送所述第二发动机密钥的步骤具体包括：

若所述第一钥匙标识与所述第二钥匙标识一致，且所述第一钥匙密钥与所 述第二钥匙密钥一致，则所述安全认证盒向所述发动机控制装置发送所述第二发动机密钥。

具体的，所述发动机控制装置将所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥进行匹配，当所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥匹配成功时，对发动机进行解锁的步骤具体包括：

所述发动机控制装置检测所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥是否一致；

若所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥一致，则所述发动机控制装置对所述发动机解锁。

进一步的，所述防盗安全认证的方法还包括：

当所述第一用户密钥与所述第二用户密钥一致，且所述第二钥匙密钥与所述第三钥匙密钥一致时，所述安全认证盒和/或所述无钥匙进入一键启动控制装置控制所述电源继电器进行电源切换。

进一步的，所述防盗安全认证的方法还包括：

下线学习设备获取车辆标识码，并根据所述车辆标识码，生成用户密钥、钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥，其中，所述用户密钥包括所述第一用户密钥和所述第二用户密钥，所述钥匙密钥包括所述第一钥匙密钥、所述第二钥匙密钥和所述第三钥匙密钥，所述发动机密钥包括所述第一发动机密钥和第二发动机密钥，所述电子锁密钥包括所述第一电子锁密钥、所述第二电子锁密钥和所述第三电子锁密钥；

将所述用户密钥、所述钥匙密钥、所述发动机密钥和所述电子锁密钥分别对应写入所述智能钥匙、所述无钥匙进入一键启动控制装置、所述发动机控制装置、所述安全认证盒和所述电子锁控制装置。

具体的，所述根据所述车辆标识码，生成用户密钥，包括：

所述下线学习设备获取所述车辆标识码的倒数第三位字符V₃，根据V₃，得到A₁和A₂，A₁为9-V₃的值，A₂为10-V₃的值；

所述下线学习设备获取所述车辆标识码的末位字符V₁和检测工位G，根据 V₁和G，得到A₃和A₄，其中，若9-G≥7，则A₃为3+V₁的值的个位数；A₄为7+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若7≥9-G≥5，则A₃为7+V1的值的个位数；A₄为3+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若5≥9-G≥3，则A₃为1+V₁的值的个位数；A₄为9+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若3≥9-G≥1，则A₃为5+V₁的值的个位数；A₄为5+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若9-G≤1，则A₃为9+V₁的值的个位数；A₄为1+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；

所述下线学习设备根据A₁、A₂、A₃和A₄，生成所述用户密钥，所述用户密钥为A₁A₂A₃A₄。

具体的，所述根据所述车辆标识码，生成钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥，包括：

所述下线学习设备获取所述车辆标识码的倒数第三位字符V₃、所述车辆标识码的倒数第二位字符V₂和所述车辆标识码的末位字符V₁，根据，得到C₁～C₁₀，其中，C₁＝V₃，C₂＝V₂，C₃为V₁+V₂的值的个位数，C₄为V₂-V₁的绝对值，C₅为V₁+V₃的值的个位数，C₆为V₃-V₁的绝对值，C₇为V₂+V₃的值的个位数，C₈为V₃-V₂的绝对值在预设的第二对应表中对应的字符Y，C₉为V₁+V₂+V₃的值的个位数，C₁₀为V₃-V₂-V₁的绝对值的个位数在预设的第三对应表中对应的字符Z；

所述下线学习设备根据C₁～C₁₀，生成所述钥匙密钥、所述发动机密钥和所述电子锁密钥，所述钥匙密钥为C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈C₉C₁₀，所述发动机密钥为C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈，所述电子锁密钥为C₉C₁₀。

相对于现有技术，本发明所述的防盗安全认证的方法具有以下优势：

本发明所述的防盗安全认证的方法，应用于防盗安全认证的系统，所述防盗安全认证的系统包括智能钥匙、无钥匙进入一键启动控制装置、发动机控制装置、安全认证盒和电子锁控制装置等组成部分，在智能钥匙、无钥匙进入一键启动控制装置、发动机控制装置、安全认证盒和电子锁控制装置中各对应存 储第一用户密钥、第二用户密钥、第一钥匙密钥、第二钥匙密钥、第三钥匙密钥、第一发动机密钥、第二发动机密钥、第一电子锁密钥、第二电子锁密钥、第三电子锁密钥、第一钥匙标识和第二钥匙标识等密钥或标识，上述防盗安全认证的系统的组成部分利用上述密钥或标识进行匹配，从而决定是否对电子锁和发动机进行解锁，与现有技术中只有两种密钥且只进行两次匹配的防盗安全认证方法相比，本发明中的防盗安全认证方法，在防盗安全认证的系统中增添了安全认证盒，从而在对电子锁和发动机解锁的过程增加了防盗安全认证的系统中各个组成部分之间匹配的次数，使得防盗安全认证的系统中各个组成部分之间的验证过程更加复杂，从而提高了车辆的防盗安全级别。

本发明的另一目的在于提出一种防盗安全认证的系统，以提高车辆的防盗安全级别。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种防盗安全认证的系统，所述防盗安全认证的系统包括智能钥匙、无钥匙进入一键启动控制装置、发动机控制装置、安全认证盒和电子锁控制装置；其中，

所述智能钥匙与所述无钥匙进入一键启动控制装置连接，所述智能钥匙存储有第一钥匙标识和第一钥匙密钥；

所述无钥匙进入一键启动控制装置分别与所述智能钥匙、所述电子锁控制装置以及所述安全认证盒连接，所述无钥匙进入一键启动控制装置存储有第一用户密钥、第二钥匙密钥、第二钥匙标识和第一电子锁密钥，用于获取所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，并与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥进行匹配；还用于当所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥匹配成功时，向所述电子锁控制装置发送所述第一电子锁密钥；

所述发动机控制装置与所述安全认证盒连接，所述发动机控制装置存储有第一发动机密钥，用于将所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥进行匹配，当所述第一发动机密钥与所述第二发动机密钥匹配成功时，对发动机进行解锁；

所述安全认证盒分别与所述发动机控制装置、所述电子锁控制装置以及所述无钥匙进入一键启动控制装置连接，所述安全认证盒存储有第二用户密钥、第三钥匙密钥、第二发动机密钥和第二电子锁密钥，用于当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，获取所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，并与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥进行匹配；还用于当所述第一用户密钥和所述第二钥匙密钥，与所述第二用户密钥和所述第三钥匙密钥匹配成功时，向所述电子锁控制装置发送所述第二电子锁密钥；还用于当所述第一钥匙标识和所述第一钥匙密钥，与所述第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，确定向所述发动机控制装置发送所述第二发动机密钥；

所述电子锁控制装置分别与所述无钥匙进入一键启动控制装置以及所述安全认证盒连接，所述电子锁控制装置存储有第三电子锁密钥，用于将所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥进行匹配，当所述第三电子锁密钥与所述第一电子锁密钥和所述第二电子锁密钥匹配成功时，对电子锁进行解锁。

进一步的，所述防盗安全认证的系统还包括电源继电器，所述电源继电器分别与所述无钥匙进入一键启动控制装置、所述电子锁控制装置、所述安全认证盒以及所述发动机控制装置连接；

当所述第一用户密钥与所述第二用户密钥一致，且所述第二钥匙密钥与所述第三钥匙密钥一致时，所述安全认证盒和/或所述无钥匙进入一键启动控制装置还用于控制所述电源控制器进行电源切换。

相对于现有技术，本发明所述的防盗安全认证的系统具有以下优势：

所述防盗安全认证的系统与上述防盗安全认证的方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示 意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例五所述的防盗安全认证的系统的结构示意图一；

图2为本发明实施例一所述的防盗安全认证的方法的流程图；

图3为本发明实施例二所述的防盗安全认证的方法的流程图；

图4为本发明实施例五所述的防盗安全认证的系统的结构示意图二；

图5为本发明实施例三所述的防盗安全认证的方法的流程图；

图6为本发明实施例四所述的防盗安全认证的方法的流程图；

图7为本发明实施例四中防盗安全认证的系统进行线下学习的流程图。

附图标记说明：

10-防盗安全认证的系统， 11-智能钥匙，

12-无钥匙进入一键启动控制装置， 13-发动机控制装置，

14-安全认证盒， 15-电子锁控制装置，

16-电源继电器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

请参阅图1，本发明提供的防盗安全认证的方法应用于防盗安全认证的系统10中，防盗安全认证的系统10包括智能钥匙11(UID，User Identification)、无钥匙进入一键启动控制装置12(CAPE ECU，Car Access Passive Entry Electronic Control Unit)、发动机控制装置13(EMS，Engine Management System)、安全认证盒14和电子锁控制装置15(ESCL ECU，Electronic Steering Column Lock)；智能钥匙11存储有第一钥匙标识(ID1)和第一钥匙密钥(K1)，能够与无钥匙进入一键启动控制装置12进行通信，具体的，可通过低频发射器或射频发射器进行通讯；无钥匙进入一键启动控制装置12存储有第一用户密钥 (P1)、第二钥匙密钥(K2)、第二钥匙标识(ID2)和第一电子锁密钥(L1)，能够通过LIN网络(Local Interconnect Network，本地连接网络)与电子锁控制装置15进行通信，还能够通过CAN网络(Controller Area Network，控制器局域网络)与安全认证盒14进行通信；发动机控制装置13存储有第一发动机密钥(E1)，其可以控制发动机的启动，能够通过CAN网络与安全认证盒14进行通信；安全认证盒14存储有第二用户密钥(P2)、第三钥匙密钥(K3)、第二发动机密钥(E2)和第二电子锁密钥(L2)，能够通过LIN网络与电子锁控制装置15进行通信；电子锁控制装置15存储有第三电子锁密钥(L3)，其可以控制电子锁，如电控转向管柱锁的开启，电子锁开启则方向盘解锁。

需要说明的是，第一用户密钥和第二用户密钥均为用户密钥，用户密钥为用户保密信封中的密钥，可用于用户(即车主)合法身份的证明；第一钥匙标识和第二钥匙标识均为钥匙标识，钥匙标识为钥匙内部芯片出厂携带的密钥，具有唯一性；第一钥匙密钥、第二钥匙密钥和第三钥匙密钥均为钥匙密钥，钥匙密钥为智能钥匙11与安全认证盒14进行认证、匹配时使用的密钥；第一发动机密钥和第二发动机密钥均为发动机密钥，发动机密钥为发动机控制装置13与安全认证盒14进行认证、匹配时使用的密钥；第一电子锁密钥、第二电子锁密钥和第三电子锁密钥均为电子锁密钥，电子锁密钥为电子锁控制装置15与安全认证盒14进行认证、匹配所使用的密钥。

实施例一

请参阅图2，本发明实施例提供一种防盗安全认证的方法，该防盗安全认证的方法包括：

步骤201，无钥匙进入一键启动控制装置12获取第一钥匙标识和第一钥匙密钥，并与第二钥匙标识和第二钥匙密钥进行匹配；其中，无钥匙进入一键启动控制装置12启动后，能够在车辆内搜索智能钥匙11，从而获取智能钥匙11中存储的第一钥匙标识和第一钥匙密钥，将获取到的第一钥匙标识与无钥匙进入一键启动控制装置12中存储的第二钥匙标识进行匹配，并将获取到的第一钥匙密钥与无钥匙进入一键启动控制装置12中存储的第二钥匙密钥进行匹配。步 骤201为智能钥匙11与无钥匙进入一键启动控制装置12之间的认证、匹配过程。

步骤202，当第一钥匙标识和第一钥匙密钥，与第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，安全认证盒14获取第一用户密钥和第二钥匙密钥，并与第二用户密钥和第三钥匙密钥进行匹配；其中，若第一钥匙标识、第一钥匙密钥与第二钥匙标识、第二钥匙密钥匹配成功，则获取无钥匙进入一键启动控制装置12中的第一用户密钥和第二钥匙密钥，具体可由无钥匙进入一键启动控制装置12将第一用户密钥和第二钥匙密钥发送给安全认证盒14，安全认证盒14将从无钥匙进入一键启动控制装置12获取到的第一用户密钥与第二用户密钥进行匹配，并将从无钥匙进入一键启动控制装置12获取到的第二钥匙密钥与第三钥匙密钥进行匹配。步骤202为安全认证盒14与无钥匙进入一键启动控制装置12之间的认证、匹配过程。需要说明的是，若第一钥匙标识、第一钥匙密钥与第二钥匙标识、第二钥匙密钥匹配失败，则结束认证、匹配过程。

步骤203，当第一用户密钥和第二钥匙密钥，与第二用户密钥和第三钥匙密钥匹配成功时，安全认证盒14和无钥匙进入一键启动控制装置12向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥和第二电子锁密钥；其中，若第一用户密钥、第二钥匙密钥与第二用户密钥、第三钥匙密钥匹配成功，则无钥匙进入一键启动控制装置12向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥，安全认证盒14向电子锁控制装置15发送第二电子锁密钥，具体的，第一电子锁密钥和第二电子锁密钥可以封装在方向盘解锁命令中发送给电子锁控制装置15。需要说明的是，若第一用户密钥、第二钥匙密钥与第二用户密钥、第三钥匙密钥匹配失败，则结束认证、匹配过程，并不向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥和第二电子锁密钥。

步骤204，电子锁控制装置15将第三电子锁密钥与第一电子锁密钥和第二电子锁密钥进行匹配，当第三电子锁密钥与第一电子锁密钥和第二电子锁密钥匹配成功时，对电子锁进行解锁；其中，电子锁控制装置15将第三电子锁密钥分别与接收到的第一电子锁密钥和第二电子锁密钥进行匹配，若第三电子锁密 钥与第一电子锁密钥匹配成功且第三电子锁密钥与第二电子锁密钥匹配成功，则电子锁控制装置15对电子锁进行解锁，从而解锁方向盘。步骤204是电子锁控制装置15与安全认证盒14和无钥匙进入一键启动控制装置12进行认证、匹配的过程，其中，电子锁控制装置15与安全认证盒14进行一次认证、匹配，电子锁控制装置15与无钥匙进入一键启动控制装置12进行一次认证、匹配，也就是说，电子锁控制装置15需要进行双重认证、匹配，从而控制电子锁是否解锁，进一步提高了车辆安全级别。需要说明的是，若第三电子锁密钥与第一电子锁密钥匹配失败和/或第三电子锁密钥与第二电子锁密钥匹配失败，则结束认证、匹配过程，并不对电子锁进行解锁。

步骤205，当第一钥匙标识和第一钥匙密钥，与第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，安全认证盒14向发动机控制装置13发送第二发动机密钥；其中，若第一钥匙标识、第一钥匙密钥与第二钥匙标识、第二钥匙密钥匹配成功，则向发动机控制装置13发送第二发动机密钥。若第一钥匙标识、第一钥匙密钥与第二钥匙标识、第二钥匙密钥匹配失败，则结束认证、匹配过程，并不向发动机控制装置13发送第二发动机密钥。

步骤206，发动机控制装置13将第一发动机密钥与第二发动机密钥进行匹配，当第一发动机密钥与第二发动机密钥匹配成功时，对发动机进行解锁；其中，发动机控制装置13将从安全认证盒14接收的第二发动机密钥与第一发动机密钥匹配，若第二发动机密钥与第一发动机密钥匹配成功，发动机控制装置13对发动机进行解锁。若第二发动机密钥与第一发动机密钥匹配失败，则不对发动机进行解锁。步骤206为发动机控制装置13与安全认证盒14进行认证、匹配的过程。

需要说明的是，步骤202-步骤204和步骤205-步骤206可以前后进行，也可以同时进行，在此并不限定。

本发明实施例提供的防盗安全认证的方法，应用于防盗安全认证的系统10，所述防盗安全认证的系统10包括智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15等组成部分， 在智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15中各对应存储第一用户密钥、第二用户密钥、第一钥匙密钥、第二钥匙密钥、第三钥匙密钥、第一发动机密钥、第二发动机密钥、第一电子锁密钥、第二电子锁密钥、第三电子锁密钥、第一钥匙标识和第二钥匙标识等密钥或标识，上述防盗安全认证的系统10的组成部分利用上述密钥或标识进行匹配，从而决定是否对电子锁和发动机进行解锁，与现有技术中只有两种密钥且只进行两次匹配的防盗安全认证方法相比，本发明中的防盗安全认证方法，在防盗安全认证的系统10中增添了安全认证盒14，从而在对电子锁和发动机解锁的过程增加了防盗安全认证的系统10中各个组成部分之间匹配的次数，使得防盗安全认证的系统10中各个组成部分之间的验证过程更加复杂，从而提高了车辆的防盗安全级别。

实施例二

请参阅图3，为了进一步说明智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15之间相互认证、匹配的过程，步骤201能够细化为步骤2011-步骤2012，步骤202能够细化为步骤2021，步骤203能够细化为步骤2031，步骤204能够细化为步骤2041-步骤2042，步骤205能够细化为步骤2051，步骤206能够细化为步骤2061-步骤2062，具体内容如下：

步骤2011，无钥匙进入一键启动控制装置12获取第一钥匙标识和第一钥匙密钥；其具体获取第一钥匙表示与第一钥匙密钥的过程见实施例一，在此不再赘述。

步骤2012，无钥匙进入一键启动控制装置12检测第一钥匙标识与第二钥匙标识是否一致，以及第一钥匙密钥与第二钥匙密钥是否一致；其中，若第一钥匙标识与第二钥匙标识一致(即相同)，且第一钥匙密钥与第二钥匙密钥一致，则表明无钥匙进入一键启动单元与智能钥匙11匹配成功。

步骤2021，若第一钥匙标识与第二钥匙标识一致，且第一钥匙密钥与第二钥匙密钥一致，则安全认证盒14获取第一用户密钥和第二钥匙密钥，检测第一 用户密钥与第二用户密钥是否一致，以及第二钥匙密钥与第三钥匙密钥是否一致。若第一钥匙标识与第二钥匙标识不一致，和/或第一钥匙密钥与第二钥匙密钥不一致，则结束认证、匹配过程。

步骤2031，若第一用户密钥与第二用户密钥一致，且第二钥匙密钥与第三钥匙密钥一致，则安全认证盒14和无钥匙进入一键启动控制装置12向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥和第二电子锁密钥。若第一用户密钥与第二用户密钥不一致，和/或第二钥匙密钥与第三钥匙密钥不一致，则结束认证、匹配过程，并不向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥和第二电子锁密钥。

步骤2041，电子锁控制装置15检测第三电子锁密钥、第一电子锁密钥和第二电子锁密钥是否全部一致。

步骤2042，若第三电子锁密钥、第一电子锁密钥和第二电子锁密钥全部一致，则电子锁控制装置15对电子锁进行解锁。若第三电子锁密钥、第一电子锁密钥和第二电子锁密钥中有至少一个电子锁密钥与其他电子锁密钥不一致，则结束认证、匹配过程，并不对电子锁进行解锁。

步骤2051，若第一钥匙标识与第二钥匙标识一致，且第一钥匙密钥与第二钥匙密钥一致，则安全认证盒14向发动机控制装置13发送第二发动机密钥。若第一钥匙标识与第二钥匙标识不一致，和/或第一钥匙密钥与第二钥匙密钥不一致，则结束认证、匹配过程，并不向发动机控制装置13发送第二发动机密钥。

步骤2061，发动机控制装置13检测第一发动机密钥与第二发动机密钥是否一致。

步骤2062，若第一发动机密钥与第二发动机密钥一致，则发动机控制装置13对发动机进行解锁。若第一发动机密钥与第二发动机密钥不一致，则不对发动机进行解锁。

实施例三

请参阅图4，防盗安全认证的系统10还可以包括电源继电器16，电源继电器16能够与无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制电源、安全认证盒14以及电子锁控制装置15进行通信，具体的，电源继电器16可以通过诊断总 线(K线)与无钥匙进入一键启动控制装置12以及安全认证盒14进行通信。

请参阅图5，在实施例二的基础上，还可以增添步骤207，利用安全认证盒14和无钥匙进入一键启动控制装置12控制电源对电源继电器16进行双重控制，具体内容如下：

步骤207，当第一用户密钥与第二用户密钥一致，且第二钥匙密钥与第三钥匙密钥一致时，安全认证盒14和/或无钥匙进入一键启动控制装置12控制电源继电器16进行电源切换；其中，安全认证盒14与无钥匙进入一键启动控制装置12均可向电源继电器16发送控制指令，从而使得电源继电器16进行车辆的电源切换。需要注意的是，安全认证盒14与无钥匙进入一键启动控制装置12对电源继电器16的控制是并行关系，也就是说，在安全认证盒14与无钥匙进入一键启动控制装置12均向电源继电器16发出控制指令，指示电源继电器16控制电源持续供电时，若安全认证盒14和无钥匙进入一键启动控制装置12中有一方出现损坏，并不会引起车辆瞬时断电，从而保证整车电源不会因为某一控制单元出现损坏而受到影响。且在车辆切换电源时，也需要进行智能钥匙11与无钥匙进入一键启动控制装置12的认证、匹配过程，以及无钥匙进入一键启动控制装置12与安全认证盒14的认证、匹配过程，也进一步提高了车辆电源切换的安全性能。

实施例四

请参阅图6，在防盗安全认证的系统10投入使用前，需要将各个密钥以及标识分别对应写入防盗安全认证的系统10中的各个组成部分中，因此，在实施例一的基础上，还可以增添步骤208-步骤209，具体内容如下：

步骤208，下线学习设备获取车辆标识码，并根据车辆标识码，生成用户密钥、钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥；其中，用户密钥包括第一用户密钥和第二用户密钥，钥匙密钥包括第一钥匙密钥、第二钥匙密钥和第三钥匙密钥，发动机密钥包括第一发动机密钥和第二发动机密钥，电子锁密钥包括第一电子锁密钥、第二电子锁密钥和第三电子锁密钥。

具体的，车辆标识码一般为车辆底盘号，具有唯一性，车辆底盘号是一串 字符串，由多个字母和数字组成，其中，用户密钥由四位数字或字母或数字与字母的混合组成，比如设用户密钥为A₁A₂A₃A₄，具体生成过程如下：获取车辆标识码的倒数第三位字符V₃，根据V₃，得到A₁和A₂，A₁为9-V₃的值，A₂为10-V₃的值；获取车辆标识码的末位字符V₁和检测工位G，根据V₁和G，得到A₃和A₄，其中，若9-G≥7，则A₃为3+V₁的值的个位数；A₄为7+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若7≥9-G≥5，则A₃为7+V1的值的个位数；A₄为3+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若5≥9-G≥3，则A₃为1+V₁的值的个位数；A₄为9+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若3≥9-G≥1，则A₃为5+V₁的值的个位数；A₄为5+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X；若9-G≤1，则A₃为9+V₁的值的个位数；A₄为1+V₁的值的个位数在预设的第一对应表中对应的字符X，根据A₁、A₂、A₃和A₄，即可生成用户密钥A₁A₂A₃A₄。值得一提的是，V₁、V₃和G均为大于等于0且小于等于9的整数。

需要说明的是，车辆标识码的倒数第三位字符V₃、末位字符V₁和检测工位G均为数字，第一对应表存储有数字0～9与字母或数字的对应关系，第一对应表可由车辆生产厂家制定，比如在第一对应表中1对应7，8对应C等等。下面将举一具体例子说明用户密钥生成过程，例如：V₃为3，V₁为1，G为1，且第一对应表中8对应C，则A₁为6，A₂为7，A₃为4，A₄为C，则用户密钥为674C。

钥匙密钥由十位数字或字母或数字与字母混合组成，比如设用户密钥为C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈C₉C₁₀，发动机密钥由八位数字或字母或数字与字母混合组成，设发动机密钥为C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈，电子锁密钥由两位数字或字母或数字与字母混合组成，设电子锁密钥为C₉C₁₀。具体生成过程如下：获取车辆标识码的倒数第三位字符V₃、车辆标识码的倒数第二位字符V₂和车辆标识码的末位字符V₁，根据，得到C₁～C₁₀，其中，C₁＝V₃，C₂＝V₂，C₃为V₁+V₂的值的个位数，C₄为V₂-V₁的绝对值，C₅为V₁+V₃的值的个位数，C₆为V₃-V₁的绝对值，C₇为V₂+V₃的值的个位数，C₈为V₃-V₂的绝对值在预设的第二对应表中 对应的字符Y，C₉为V₁+V₂+V₃的值的个位数，C₁₀为V₃-V₂-V₁的绝对值的个位数在预设的第三对应表中对应的字符Z；根据C₁～C₁₀，即可生成钥匙密钥C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈C₉C₁₀、发动机密钥C₁C₂C₃C₄C₅C₆C₇C₈和电子锁密钥C₉C₁₀。值得一提的是，V₁、V₂和V₃均为大于等于0且小于等于9的整数。

需要说明的是，第二对应表和第三对应表均存储有数字0～9与字母或数字的对应关系，第二对应表和第三对应表可有车辆生产厂家制定，比如在第二对应表中3对应F，7对应4，在第三对应表中2对应9，5对应C等等。下面将举一具体例子说明钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥的生成过程，例如：V₃为3，V₂为0，V₁为1，在第二对应表中3对应F，在第三对应表中2对应9，则C₁为3，C₂为0，C₃为1，C₄为1，C₅为4，C₆为2，C₇为3，C₈为F，C₉为4，C₁₀为9，因此钥匙密钥为3011423F49，发动机密钥为3011423F，电子锁密钥为49。

步骤209，将用户密钥、钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥分别对应写入智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15；请参照图7，具体的，可将下线学习设备与安全认证盒14连接，在下线学习设备生成用户密钥、钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥后，将用户密钥、钥匙密钥、发动机密钥和电子锁密钥写入安全认证盒14，安全认证盒14再将用户密钥、钥匙密钥和电子锁密钥写入无钥匙进入一键启动控制装置12；之后进入智能钥匙11的学习过程，将智能钥匙11中的钥匙标识写入无钥匙进入一键启动控制装置12，同时无钥匙进入一键启动控制装置12将钥匙密钥写入智能钥匙11中，结束智能钥匙11的学习过程；校验智能钥匙11是否学习成功，若成功，则进入电子锁控制装置15的学习过程，线下学习设备将电子锁密钥分别写入电子锁控制装置15和无钥匙进入一键启动控制装置12，结束电子锁控制装置15的学习过程，车辆电源模式切换至开启模式，开始发动机控制装置13的学习过程，安全认证盒14将发动机密钥写入发动机控制装置13，结束发动机控制装置13的学习过程，同时结束防盗安全认证的系统10的学习过程。

需要说明的是，由于只有在智能钥匙11学习成功后，才能够进行电子锁控制装置15与发动机控制装置13的学习，因此，可以在电子锁控制装置15与发动机控制装置13的学习开始学习时，校验智能钥匙11是否学习成功，从而防止出现由于智能钥匙11学习失败导致的电子锁控制装置15与发动机控制装置13学习失败的情况。

此外，电子锁密钥也可以由安全认证盒14在进行电子锁单元的学习过程中根据钥匙密钥生成，并由线下学习设备将电子锁密钥写入电子锁控制装置15。

实施例五

请参阅图1，本发明实施例还提供了一种防盗安全认证的系统10，所述防盗安全认证的系统10包括智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15；其中，智能钥匙与无钥匙进入一键启动控制装置可以通过无线网或蓝牙等通信技术手段相互感应连接，无钥匙进入一键启动控制装置分别与智能钥匙、电子锁控制装置以及安全认证盒通过有线方式或无线方式连接，之间能够相互通信，发动机控制装置与安全认证盒通过有线方式或无线方式连接，之间能够相互通信，安全认证盒分别与发动机控制装置、电子锁控制装置以及无钥匙进入一键启动控制装置通过有线方式或无线方式连接，之间能够相互通信，电子锁控制装置分别与无钥匙进入一键启动控制装置以及安全认证盒通过有线方式或无线方式连接，之间能够相互通信。

其中，智能钥匙11存储有第一钥匙标识和第一钥匙密钥；无钥匙进入一键启动控制装置12存储有第一用户密钥、第二钥匙密钥、第二钥匙标识和第一电子锁密钥，用于获取第一钥匙标识和第一钥匙密钥，并与第二钥匙标识和第二钥匙密钥进行匹配；还用于当第一用户密钥和第二钥匙密钥，与第二用户密钥和第三钥匙密钥匹配成功时，向电子锁控制装置15发送第一电子锁密钥；发动机控制装置13存储有第一发动机密钥，用于将第一发动机密钥与第二发动机密钥进行匹配，当第一发动机密钥与第二发动机密钥匹配成功时，对发动机进行解锁；安全认证盒14存储有第二用户密钥、第三钥匙密钥、第二发动机密钥和 第二电子锁密钥，用于当第一钥匙标识和第一钥匙密钥，与第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，获取第一用户密钥和第二钥匙密钥，并与第二用户密钥和第三钥匙密钥进行匹配；还用于当第一用户密钥和第二钥匙密钥，与第二用户密钥和第三钥匙密钥匹配成功时，向电子锁控制装置15发送第二电子锁密钥；还用于当第一钥匙标识和第一钥匙密钥，与第二钥匙标识和第二钥匙密钥匹配成功时，确定向发动机控制装置13发送第二发动机密钥；电子锁控制装置15存储有第三电子锁密钥，用于将第三电子锁密钥与第一电子锁密钥和第二电子锁密钥进行匹配，当第三电子锁密钥与第一电子锁密钥和第二电子锁密钥匹配成功时，对电子锁进行解锁。

请参阅图4，此外，该防盗安全认证的系统10还可以包括电源继电器16，电源继电器16用于实现车辆的电源切换，电源继电器与无钥匙进入一键启动控制装置、电子锁控制装置、安全认证盒以及发动机控制装置分别通过有线方式或无线方式相连，之间能够相互通信。当第一用户密钥与第二用户密钥一致，且第二钥匙密钥与第三钥匙密钥一致时，安全认证盒14和/或无钥匙进入一键启动控制装置12还用于控制电源控制器进行电源切换。

需要说明的是，上述防盗安全认证的系统10包括智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14、电子锁控制装置15和电源继电器16的相关功能的具体说明内容请参见实施例一至实施例四的内容，在此不再赘述。

本发明实施例提供的防盗安全认证的系统10，包括智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15等组成部分，在智能钥匙11、无钥匙进入一键启动控制装置12、发动机控制装置13、安全认证盒14和电子锁控制装置15中各对应存储第一用户密钥、第二用户密钥、第一钥匙密钥、第二钥匙密钥、第三钥匙密钥、第一发动机密钥、第二发动机密钥、第一电子锁密钥、第二电子锁密钥、第三电子锁密钥、第一钥匙标识和第二钥匙标识等密钥或标识，上述防盗安全认证的系统10的组成部分利用上述密钥或标识进行匹配，从而决定是否对电子锁和发动机进行解 锁，与现有技术中只有两种密钥且只进行两次匹配的防盗安全认证方法相比，本发明中的防盗安全认证方法，在防盗安全认证的系统10中增添了安全认证盒14，从而在对电子锁和发动机解锁的过程增加了防盗安全认证的系统10中各个组成部分之间匹配的次数，使得防盗安全认证的系统10中各个组成部分之间的验证过程更加复杂，从而提高了车辆的防盗安全级别。

实施例六

本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆安装有上述实施例五中的防盗安全认证的系统10，故所述车辆与上述实施例中的防盗安全认证的系统10相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于防盗安全认证的系统和车辆的实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。