安全带D环的制作方法

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种安全带D环。

背景技术：

现在轿车上普遍采用有限力功能的安全带，汽车碰撞时，在乘员向前运动的惯性力的作用下，启动安全带的限力功能，安全带上一般设置D环，安全带织带通过D环的导向，作用于乘员的胸部。安全带的限力功能可以减小其对乘员胸部的作用力，进而减小对乘员胸部的伤害。现有的安全带D环与安全带之间的摩擦力往往很大，发生紧急刹车或碰撞事故时，因安全带D环与安全带急剧摩擦，使得安全带往往会产生焦灼感，大大降低了安全系数。

技术实现要素：

本发明公开了一种能够有效的降低安全带织带在D环处的摩擦力，提高使用舒适性的安全带D环。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种安全带D环，包括D环本体，D环本体上设置有转轴，转轴与D环本体构成铰接配合，D环本体和转轴之间的间隙供织带穿过。

转轴与D环本体构成铰接配合，抽动织带时，转轴与D环本体发生转动，D环处产生的摩擦力很小，进而提高了安全性能；同时，织带对人体的压迫感会减弱，从而提高了舒适性。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

一种安全带D环，包括D环本体10，D环本体10上设置有转轴20，转轴20与D环本体10构成铰接配合，D环本体10和转轴20之间的间隙供织带穿过。转轴20与D环本体10构成铰接配合，抽动织带时，转轴20与D环本体10发生转动，D环处产生的摩擦力很小，进而提高了安全性能；同时，织带对人体的压迫感会减弱，从而提高了舒适性。

进一步的，为了方便转轴20的安装，D环本体10的下部设置有槽口向下的凹槽11，转轴20横置在凹槽11的槽口处与D环本体10固定连接，这样凹槽11中D环本体10和转轴20之间的间隙供织带穿过。

实施例1

如图1所示，凹槽11的两端与转轴20连接的部位设置有滚动轴承30，转轴20与滚动轴承30构成滚动配合。转动轴承30可以是直接，安装在凹槽11的两端，也可以是内置于D环本体10内，织带经过D环抽动时，转轴20可自由转动。

实施例2

如图2所示，转轴20的两端连接有球铰40，球铰40在D环本体10上开设的球形内凹槽12内自由转动。球铰40内嵌于球形内凹槽12内，织带经过D环抽动时，实现转轴20的自由转动。

优选的，转轴20与球铰40为刚性连接，两个球形内凹槽12的轴芯连接线与转轴20的轴芯重合。

为了增加织带与转轴20的接触特性，使织带更好的带动转轴20转动，转轴20的表面设置有压花花纹。

进一步的，D环本体10上部还开设有安装孔13。安装孔13用于将D环与车身连接，一般将D环与车身的连接方式为铰接，这样D环就可以根据受力方向的不同而转动，方便抽动织带。