1.一种水陆两栖全时六驱全地形车，包括全时六驱通用车架(11)、车厢(3)、车轮，其特征在于：所述全时六驱通用车架(11)与车厢(3)采用减震胶垫连接紧固，所述全时六驱通用车架(11)与车轮相连接；其中，所述全时六驱通用车架(11)与车轮之间设置悬架系统(20)，所述车厢(3)前部的两侧对称装有对应左右的前车门(7)，所述车厢(3)的尾部装有上翻的后舱门(12)，所述车厢(3)的顶部配装逃生孔盖(17)；所述车厢(3)中部装有发动机总成(26)，发动机总成(26)通过变速箱(27)内中央差速器分别与前传动轴总成(25)、后传动轴总成(28)连接，并驱动前、后驱动桥主减速器(21)内的差速器两端的前半轴总成(23)、后半轴总成(29)带动六只驱动轮前进和后退。
2.根据权利要求1所述水陆两栖全时六驱全地形车，其特征在于：所述车轮为陆地轮胎。
3.根据权利要求1所述水陆两栖全时六驱全地形车，其特征在于：当所述车轮更换为涉水轮胎总成时，所述水陆两栖全时六驱全地形车还包括分水叶轮总成、螺旋桨和螺旋桨中间轴，所述发动机总成(26)通过变速箱(27)驱动后传动轴总成(28)带动螺旋桨中间轴与螺旋桨连接。
4.根据权利要求1所述水陆两栖全时六驱全地形车，其特征在于：所述全时六驱通用车架(11)与车轮之间设置六套悬架系统(20)，所述悬架系统(20)由弹簧减震器组成。
5.根据权利要求1所述水陆两栖全时六驱全地形车，其特征在于：所述中央差速器选配限滑差速器。