一种汽车漂移滑板装置的制作方法

本发明属于新兴汽车体育运动领域，具体的说是一种汽车漂移滑板装置。

背景技术：

汽车飘移是近些年发达国家流行的一项世界顶级新兴汽车体育运动，由于该运动新奇、惊险、时尚等特点深受广大汽车漂移运动爱好者的喜爱。由于能够做漂移动作的最佳车辆是后驱车，需要让后驱动轮高速空转，失去大部分(或者全部)的抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。要让后驱动轮高速空转，需要对发动机、动力传动、底盘等部分做深度改装，且费用高昂难以普及。

目前汽车漂移爱好者自有车辆前驱汽车居多，后轮没有驱动力，没有驱动力的车轮不可能高速空转，就无法让后轮失去大部分(或者全部)抓地力，所以前驱车的后轮不能做长距离的侧滑，难以体验漂移运动带来的驾驶乐趣。

技术实现要素：

为解决现今前驱汽车后轮没有驱动力，不能做长距离的侧滑、甩尾，难以实现漂移的问题，本发明提供一种汽车漂移滑板装置。

本发明是通过下述技术方案来实现的。

一种汽车漂移滑板装置，其特征是，包括漂移板主体、尾板、尾板加高块和尾板固定轴，所述的漂移板主体上面板形状为与车轮形状相匹配的凹形，漂移板主体前后端下方均安装有滚轮，前端横向开有与尾板固定轴相匹配的尾板固定孔；尾板加高块呈梯形体，下表面设加高块定位轴；尾板横切面呈三段折弯的凸状，后段端部位置设与尾板固定轴相匹配的轴孔，中段上表面开有与加高块定位轴相匹配的定位孔。

所述的汽车漂移滑板装置，其中，漂移板主体上面板覆有防滑砂纸。

所述的汽车漂移滑板装置，其中，漂移板主体、尾板和尾板加高块均为注塑体。

本发明的有益效果是：本汽车漂移滑板装置，结构简单，成本低，易操作；可以实现前驱车后轮做长距离的侧滑，从而实现汽车漂移，增加汽车漂移运动的驾驶性与观赏性，效果极佳。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视结构示意图。

图3为本发明的爆炸分解示意图。

图4为本发明汽车驶上时的状态示意图。

图5为本发明工作时的状态示意图。

图6为本发明汽车驶下时的状态示意图。

附图中： 1、漂移板主体，2、尾板，3、尾板加高块，4、滚轮，5、尾板固定轴，6、加高块定位轴，7、尾板固定孔，8、防滑砂纸，9、轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种汽车漂移滑板装置，包括漂移板主体1、尾板2、尾板加高块3和尾板固定轴5，漂移板主体1上面板形状为与车轮形状相匹配的凹形，且上面板上覆有防滑砂纸8，漂移板主体1前后分为前室和后室，前室和后室下方均卡装有滚轮4，前室的相应位置横方向开有与尾板固定轴5相匹配的尾板固定孔7；尾板加高块3呈梯形体，尾板加高块3的下表面设加高块定位轴6；尾板2横切面呈三段折弯的凸状，后段端部位置设有与尾板固定轴5相匹配的轴孔9，中段上表面开有与加高块定位轴6相匹配的定位孔。

在汽车向上驶入时，如图4所示，这时，尾板固定轴5穿过轴孔9和尾板固定孔7，把尾板2与漂移板主体1前室相连，尾板2的前段端部与地面接触，汽车车轮从尾板2的前段向上驶入，车轮重力压在尾板2上，增大与地面的摩擦力，避免了打滑而驶入不进去情况。

本装置的正常使用状态如图5所示，在车轮驶入后，把尾板2和尾板固定轴5拆下，这样通过底轮4的支撑和滚动，减小后轮与地面的抓地力，前驱汽车做漂移动作时，后轮能长距离侧滑、甩尾，即能实现漂移的效果。

在使用完本装置需要拆下时，驶下状态图如图6所示，把尾板2放置在漂移板主体1后端，尾板2后端靠在漂移板主体1后室后面，尾板2两端接触地面，尾板加高块3通过加高块定位轴6固定在尾板2中段的上表面，这时尾板加高块3的高度高于漂移板主体1的高度，尾板2和地面间具有较大摩擦力，后轮向后转动，防滑砂纸8的设置，增大车轮与漂移板主体1的摩擦力，使车轮能向后压在尾板加高块3上，慢慢从尾板2滚下。

漂移板主体1、尾板2和尾板加高块3采用一次成型的注塑体，结构简单，生产成本低，易操作。