一种汽车电瓶防亏电智能系统的制作方法

本发明涉及一种汽车电瓶防亏电智能系统。

背景技术：

电瓶作为车辆电子系统的供电电源，关系到所有电子系统的正常工作。车辆停放时间过长，由于停车的时候，车辆的ECU（整车控制器）、防盗系统还在正常工作，就可能出现亏电的情况，发动机无法启动。有的车主停车后，忘记关灯或者车载娱乐系统等，时间过长同样会造成车辆亏电。电瓶亏电不仅补电不方便而且还影响电瓶的使用寿命。

现有技术：

当电瓶出现亏电，车辆无法启动的时候，现有的方法通常是使用另外一个电瓶为其帮电。

现有技术主要具有以下缺点：

1)无法对电瓶电压进行监测，不能提前预知电瓶亏电；

2)帮电过程繁琐，费时费力，不能进行智能补电；

3)不能提前补电，出现电瓶亏电，容易损害电瓶寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车电瓶防亏电智能系统，当电瓶电压过低时，能够自动启动发动机为电瓶充电，解决电瓶亏电带来的烦恼。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车电瓶防亏电智能系统，它包括ECU、发动机、发电机、档位开关和蓄电瓶，ECU与发动机电连接，发动机与发电机连接，发电机连接蓄电瓶，蓄电瓶和档位开关分别与ECU相连。

作为优选方式，ECU采用常火供电，实时检测蓄电瓶电压。

作为优选方式，当蓄电瓶电压低于其安全值，并且车辆处于安全状态，启动发电机为蓄电瓶充电。

作为优选方式，所述的安全状态的条件分手动挡和自动挡两种情况；手动挡车处于安全状态的条件是：油量处于警戒线之上，档位处于空挡，手刹拉上；自动挡车处于安全状态的条件是：油量处于警戒线之上，档位处于驻车档。

作为优选方式，发电机为蓄电瓶充电的充电时间为10～20分钟。

作为优选方式，发电机为蓄电瓶充电完成后继续监测蓄电瓶电压，形成循环检测、循环充电。

本发明的有益效果是：ECU采用常火供电，实时监测电瓶电压，当电瓶电压低于其安全值（电瓶的不同有差异），而且车辆处于安全状态，启动发电机为电瓶充电，充电完成后，继续监测蓄电瓶电压，形成循环检测、循环充电，这样做至少有以下优点：

1）实时监控电瓶电压，智能补电，解决电瓶亏电的烦恼；

2）防止电瓶亏电，延长了电瓶寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2所示，一种汽车电瓶防亏电智能系统，它包括ECU、发动机、发电机、档位开关和蓄电瓶，ECU与发动机电连接，发动机与发电机连接，发电机连接蓄电瓶，蓄电瓶和档位开关分别与ECU相连。

优选地，ECU采用常火供电，实时检测蓄电瓶电压。

优选地，当蓄电瓶电压低于其安全值，并且车辆处于安全状态，启动发电机为蓄电瓶充电。

优选地，所述安全状态的条件分手动挡和自动挡两种情况；手动挡车处于安全状态的条件是：油量处于警戒线之上，档位处于空挡，手刹拉上；自动挡车处于安全状态的条件是：油量处于警戒线之上，档位处于驻车档。

优选地，发电机为蓄电瓶充电的充电时间为10～20分钟。

优选地，发电机为蓄电瓶充电完成后继续监测蓄电瓶电压，形成循环检测、循环充电。

本发明ECU采用常火供电，实时监测电瓶电压，当电瓶电压低于其安全值（电瓶不同有差异，比如常见的12V电瓶，其安全值为9V或10V；24V电瓶，其安全值为20V或22V等，不同厂家生产的电瓶略有不同），而且车辆处于安全状态，启动发电机为电瓶充电。本发明的特点是：

1)车辆长时间停放或者离开时忘记关灯等情况，不用担心车辆亏电；

2)电瓶电压低于正常值后，进行自动补电。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。