汽车装饰膜的制作方法

本发明涉及车辆零部件领域，尤其是一种汽车装饰膜。

背景技术：

随着车辆技术的发展，人们对汽车外观的要求也越来越严格，为了提高汽车的外观效果，一般会在汽车某些部位裸露的钣金件上贴附上汽车装饰膜。以全景天窗为例，图1为全景天窗的结构示意图，图2为背门外板的结构示意图，图3为图2中背门外板顶部钣金件的结构放大示意图，如图1至图3所示，全景天窗式汽车越来越多的受到了人们的喜爱，全景天窗式汽车的顶部一般包括天窗11、扰流板12及位于车辆尾部的背门外板13的顶部钣金件14，为了车辆的美观，在顶部钣金件14的上表面上一般会粘贴装饰膜以使背门外板13的顶部钣金件14的颜色与天窗11的颜色一致。然而现有的背门外板13的顶部钣金件14因为造型的需要，在安装于车身上时，顶部钣金件14边缘的高度会低于顶部钣金件14中间的高度，且在位于汽车后方的边缘上会形成有弧形边缘15，在现有技术中，贴附装饰膜时，需要对装饰膜进行处理才能使装饰膜完整的贴合于背门外板13的顶部钣金件14的边缘处，其具体方法为，首先用吹风机对装饰膜的拐角处进行吹风，使装饰膜的柔软性增加，然后由两个工人在装饰膜的两端对该装饰膜进行拉扯，使装饰膜变薄，而贴附于背门外板13的顶部钣金件14上，此种方法容易使装饰膜在弧形边缘15处发生破损，同时经过拉扯后的装饰膜厚度变薄，弹性减弱，也容易产生起皱、开裂或卷边，影响汽车的外观效果，同时装饰膜的贴附作业因其步骤较多，其效率也较低，成本较高。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种汽车装饰膜，能够较为方便地贴附于具有弧形边缘的钣金件上，防止汽车装饰膜产生起皱、开裂或卷边的现象，并具有较好地外观效果。

本发明提供了一种汽车装饰膜，所述汽车装饰膜包括弧形边，所述弧形边上设有若干缺口，使所述汽车装饰膜在所述弧形边上形成若干沿所述弧形边延伸方向排布的贴附部，在每两个所述贴附部之间形成有避让缺口。

进一步地，所述贴附部的形状为花边形、矩形、三角形、腰型或圆弧形。

进一步地，所述贴附部为花边形。

进一步地，所述贴附部包括基体部及渐缩部，与所述基体部相比，所述渐缩部更靠近所述汽车装饰膜的外侧，所述基体部的边缘为直线，所述渐缩部的边缘呈对称的弧形，所述渐缩部的宽度从所述基体部至所述渐缩部的顶部逐渐缩小。

进一步地，所述避让缺口在所述基体部一侧的宽度小于在所述渐缩部一侧的宽度。

进一步地，所述汽车装饰膜贴附于汽车顶部钣金件上，所述汽车装饰膜的与所述弧形边相邻的边缘上设有对位缺口，所述对位缺口的中心线与所述顶部钣金件相应侧面的中间线相对应。

进一步地，所述贴附部的宽度为6-6.5㎜，所述贴附部的高度为7.5-8.5㎜，所述基体部的高度为2-2.5㎜，所述两个基体部之间的所述避让缺口的宽度为0.1-0.3㎜，所述对位缺口的中心线至所述汽车装饰膜的边缘的距离为4.5-5.5㎜。

进一步地，所述汽车装饰膜还包括第一边缘及与第一边缘相对的第二边缘，所述弧形边连接于所述第一边缘的两端及所述第二边缘的两端之间。

综上所述，在本发明中，在弧形边缘处设置贴附部及避让缺口，能够在装饰膜贴附于汽车的钣金件时，使避让缺口收缩，从而可以避免贴附部发生褶皱，在不需要进行吹风及拉扯的情况下即可将装饰膜平整地贴附于汽车的钣金件上。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为全景天窗的结构示意图。

图2为背门外板的结构示意图。

图3为图2中背门外板顶部钣金件的结构放大示意图。

图4为本发明提供的装饰膜的结构示意图。

图5为图4中的局部结构放大图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。

本发明提供了一种汽车装饰膜，能够较为容易地贴附于具有弧形边缘的钣金件上，防止汽车装饰膜产生起皱、开裂或卷边的现象，并具有较好地外观效果。

图4为本发明提供的装饰膜的结构示意图，图5为图4中的局部结构放大图，如图4及图5所示，本发明提供的汽车装饰膜的大小需与需要贴附的汽车钣金件的大小相适应。

以贴附于汽车顶部钣金件的装饰膜为例，汽车装饰膜贴附于汽车顶部钣金件的上表面上，在本实施例中，该汽车装饰膜包括第一边缘21、与第一边缘21相对的第二边缘22、以及连接于第一边缘21及第二边缘22之间的弧形边23，第一边缘21用于贴附于钣金件靠汽车前部的部位，第二边缘22用于贴附于钣金件靠汽车后部的部位，弧形边23形成于第一边缘21及第二边缘22的两端，在本发明中汽车装饰膜的弧形边23上设有若干缺口，使汽车装饰膜在该弧形边23上形成若干沿弧形边23延伸方向排布的贴附部24，在每两个贴附部24之间形成有避让缺口25。

在本实施例中，当将装饰膜贴附于顶部钣金件时，贴附部24贴附于顶部钣金件的弧形边缘(见图3中的15)上，由于避让缺口25的设置，弧形边23比较容易翻至顶部钣金件的侧面，当弧形边23翻至顶部钣金件的侧面时，相邻贴附部24之间的避让缺口25的宽度变小，即相比于未贴附时，两个相邻的贴附部24之间的距离变小。因此可以避免装饰膜发生褶皱，在不需要进行吹风及拉扯的情况下即可将装饰膜平整地贴附于汽车的钣金件上。

进一步地，在本实施例中，贴附部24的形状可以为花边形、矩形、三角形、腰形及圆弧形等，优选地，贴附部24为花边形，其包括基体部241及渐缩部242，与基体部241相比，渐缩部242更靠近汽车装饰膜的外侧，基体部241的边缘为直线，渐缩部242的边缘呈对称的弧形，其宽度从基体部241至渐缩部242的顶部逐渐缩小，也即避让缺口25在基体部241一侧的宽度小于在渐缩部242一侧的宽度。

在汽车装饰膜的与弧形边23相邻的边缘上，在本实施例中为第一边缘21上，相对于顶部钣金件的上表面与侧面的交界处设置有粘贴时对位用的对位缺口26，当汽车装饰膜贴附于顶部钣金件上时，对位缺口26的中心线对准顶部钣金件侧面的中间线(见图3中的16)。

装饰膜的尺寸应与汽车的顶部钣金件的尺寸相适应，优选地，贴附部24的宽度为6-6.5㎜(见图5中的T1)，渐缩部242的高度为7.5-8.5㎜(见图5中的T2)，基体部241的高度为2-2.5㎜(见图5中的T3)，两个贴附部24之间避让缺口25的宽度为0.1-0.3㎜(见图5中的T4)，对位缺口26的中心线至汽车装饰膜的弧形边23边缘的距离为4.5-5.5㎜(见图5中的T5)。

可以理解地，在本发明的其他实施例中，本发明提供的汽车装饰膜也可以贴附于其他带有弧形边缘的钣金件上，装饰膜的弧形边23的位置与要贴附的钣金件的弧形边缘的位置相适应。

综上所述，在本发明中，在弧形边23处设置贴附部24及避让缺口25，能够在装饰膜贴附于汽车的钣金件时，使避让缺口25收缩，从而可以避免汽车装饰膜发生褶皱，在不需要进行吹风及拉扯的情况下即可将装饰膜平整地贴附于汽车的钣金件上。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。