本发明属于检测系统，具体涉及一种神经反应检测系统，特别是涉及一种驾驶员神经反应监测系统。
背景技术：
随着社会的不断进步发展，汽车越来越多，每年道路交通事故也非常多。驾驶员在酒后或服用某些麻醉品后驾车，是导致交通事故发生的一个很重要原因。这是因为：人在大量饮酒或服用麻醉药物后，神经系统的反应速度比平时要大大降低。由于神经系统反应变慢，驾驶员在行车过程中，对路面上随时可能遇到的紧急情况的应急反应能力也大大降低，容易导致交通事故的发生。
现有汽车上使用的保障驾车安全的技术都是采用酒精检测的方式，但酒精检测设备用于保障驾车安全存在如下缺陷：1、呼吸器检测，主要检测驾驶员是否饮酒，不能检测出驾驶员是否服用了其它的麻醉药物；而且每次驾驶员都要嘴对检测设备吹气，这样做很不卫生，也很不方便。2、车内酒精气味检测，无法定位谁喝了酒，如果驾驶员没有喝酒，但车内有其它已大量饮酒的乘客，检测也无法通过，不实用，另外车内酒精气味检测也不能检测出驾驶员是否服用了其它的麻醉药物。
鉴于此，提供一种驾驶员神经反应监测系统是本发明所要研究的课题。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种驾驶员神经反应监测系统，旨在解决现有技术的驾驶员神经反应检测采用现有呼吸器无法检测出驾驶员是否服用其它麻醉药物或者采用车载酒精气味检测无法准确定位车内喝酒人员及是否服用其它麻醉药物等问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种驾驶员神经反应监测系统，包括网络服务器、通讯网络、移动终端以及若干神经反应监测终端；
针对每辆汽车设置一神经反应检测终端，所述神经反应监测终端包括、一神经反应传感器、一汽车发动机管理器一报警器；
所述网络服务器，包括神经反应信息数据库、判定单元、信息交互单元以及控制单元；所述神经反应信息数据库中存有正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2；所述判定单元，用于将当前驾驶员开启汽车所需的反应时间与正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2相比较；所述信息交互单元用于实现网络服务器与神经反应监测终端之间的信息交互；所述控制单元用于控制汽车发送机管理模块，从而控制汽车的启动；
使用时，开启汽车电源后，在汽车发动前，所述神经反应传感器开始工作，通过分别设置在刹车、档位处的光电传感器和接触传感器来检测驾驶员在踩刹车、放手刹、挂挡、放松刹车等一系列动作所需反应的时间；并将检测到的反应时间数据发送给网络服务器，所述网络服务器接收到该当前反应时间数据后，通过判定单元将当前反应时间与神经反应信息数据库中正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2相比较，若当前驾驶员开启汽车所需的反应时间大于T2的500％时，则说明此时驾驶员反应迟钝，则服务器发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机熄火，反之则驱动汽车发动机管理器正常发动汽车；此时，驾驶员为了开启汽车，需要再次进行汽车发动前的一系列操作，所述神经反应传感器开始第二次工作，第二次检测驾驶员在踩刹车、放手刹、挂挡、放松刹车等一系列动作所需反应的时间，并将检测到的反应时间数据第二次发送给网络服务器，所述网络服务器接收到该当前第二次的反应时间数据后，通过判定单元将当前反应时间与神经反应信息数据库中正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2进行第二次比较，若当前驾驶员开启汽车所需的反应时间大于T2的500％时，则说明此时驾驶员反应仍然迟钝，则服务器发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机熄火，反之则驱动汽车发动机管理器正常发动汽车；以此类推，若连续三次检测到驾驶员所需的反应时间大于T2的500％时，说明此时存在神经麻痹的可能，服务器则发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机在至少两个小时内无法启动，反之驱动汽车发动机管理器正常发动汽车。
作为上述方案的进一步改进，所述网络服务器还包括数据更新接口；所述数据更新接口与中央处理器连接；当网络服务器维护人员需要更新存储模块中的数据信息时，可通过数据更新接口进行更新。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应监测系统还包括无线网络收发模块，该无线网络收发模块与汽车发动机管理器连接。
作为上述方案的进一步改进，所述无线信号收发模块的信号采用wifi信号。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应监测系统还包括一电子定位器，用于汽车的自动定位。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应传感器与汽车直流电源连接，采用稳压芯片7805进行稳压，并设有充电式纽扣电池，保证系统不会掉电。
作为上述方案的进一步改进，所述电子定位器中还包括若干图像传感器和一图像显示器，所述图像传感器将拍摄到的车辆的图像信息通过通讯网络发送给网络服务器。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应监测系统与车辆的电源连接，当开启车辆电源的时候，自动给该神经反应监测系统供电。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应监测系统还包括信号灯指示器，用于提醒当前驾驶员存在神经麻痹的可能。
作为上述方案的进一步改进，所述神经反应监测系统还包括一拆除警报装置，当驾驶员妄图拆除该神经反应监测系统时，自动发送信号给网络服务器，告知当前车辆中的神经反应检测系统已被拆除。
本发明工作原理以及效果如下：
本发明涉及一种驾驶员神经反应监测系统，包括网络服务器、通讯网络、移动终端以及若干神经反应监测终端；针对每辆汽车设置神经反应检测终端，神经反应监测终端包括神经反应传感器、汽车发动机管理器报警器；网络服务器，包括神经反应信息数据库、判定单元、信息交互单元以及控制单元；神经反应信息数据库中存有正常状态下反应时间范围T1～T2；判定单元用于判定当前驾驶员开启汽车所需的反应时间是否合理；信息交互单元用于实现网络服务器与神经反应监测终端之间的信息交互；控制单元用于控制汽车发送机管理模块，从而控制汽车的启动。本发明可靠性好，测量精度高，通过驾驶员的反应时间来判定是否存在神经麻痹的可能，大大提到了检测的有效性。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。在附图中：
附图1为本发明实施例的原理示意图。
具体实施方式
下面实施例将进一步举例说明本发明。这些实施例仅用于说明本发明，但不以任何方式限制本发明。
实施例：一种驾驶员神经反应监测系统
参见附图1，包括网络服务器1、通讯网络2、移动终端3以及若干神经反应监测终端4。
针对每辆汽车设置一神经反应检测终端4，所述神经反应监测终端4包括、一神经反应传感器、一汽车发动机管理器一报警器。
所述网络服务器1，包括神经反应信息数据库、判定单元、信息交互单元以及控制单元；所述神经反应信息数据库中存有正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2；所述判定单元，用于将当前驾驶员开启汽车所需的反应时间与正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2相比较；所述信息交互单元用于实现网络服务器1与神经反应监测终端4之间的信息交互；所述控制单元用于控制汽车发送机管理模块，从而控制汽车的启动。
使用时，开启汽车电源后，在汽车发动前，所述神经反应传感器开始工作，通过分别设置在刹车、档位处的光电传感器和接触传感器来检测驾驶员在踩刹车、放手刹、挂挡、放松刹车等一系列动作所需反应的时间；并将检测到的反应时间数据发送给网络服务器1，所述网络服务器1接收到该当前反应时间数据后，通过判定单元将当前反应时间与神经反应信息数据库中正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2相比较，若当前驾驶员开启汽车所需的反应时间大于T2的500％时，则说明此时驾驶员反应迟钝，则服务器发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机熄火，反之则驱动汽车发动机管理器正常发动汽车；此时，驾驶员为了开启汽车，需要再次进行汽车发动前的一系列操作，所述神经反应传感器开始第二次工作，第二次检测驾驶员在踩刹车、放手刹、挂挡、放松刹车等一系列动作所需反应的时间，并将检测到的反应时间数据第二次发送给网络服务器1，所述网络服务器1接收到该当前第二次的反应时间数据后，通过判定单元将当前反应时间与神经反应信息数据库中正常状态下当前驾驶员开启汽车所需的反应时间范围T1～T2进行第二次比较，若当前驾驶员开启汽车所需的反应时间大于T2的500％时，则说明此时驾驶员反应仍然迟钝，则服务器发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机熄火，反之则驱动汽车发动机管理器正常发动汽车；以此类推，若连续三次检测到驾驶员所需的反应时间大于T2的500％时，说明此时存在神经麻痹的可能，服务器则发送信号给汽车发动机管理器，以控制汽车发动机在至少两个小时内无法启动，反之驱动汽车发动机管理器正常发动汽车。
进一步地，所述网络服务器1还包括数据更新接口；所述数据更新接口与中央处理器连接；当网络服务器1维护人员需要更新存储模块中的数据信息时，可通过数据更新接口进行更新。
进一步地，所述神经反应监测系统还包括无线网络收发模块，该无线网络收发模块与汽车发动机管理器连接。
进一步地，所述无线信号收发模块的信号采用wifi信号。
进一步地，所述神经反应监测系统还包括一电子定位器，用于汽车的自动定位。
进一步地，所述神经反应传感器与汽车直流电源连接，采用稳压芯片7805进行稳压，并设有充电式纽扣电池，保证系统不会掉电。
进一步地，所述电子定位器中还包括若干图像传感器和一图像显示器，所述图像传感器将拍摄到的车辆的图像信息通过通讯网络2发送给网络服务器1。
进一步地，所述神经反应监测系统与车辆的电源连接，当开启车辆电源的时候，自动给该神经反应监测系统供电。
进一步地，所述神经反应监测系统还包括信号灯指示器，用于提醒当前驾驶员存在神经麻痹的可能。
进一步地，所述神经反应监测系统还包括一拆除警报装置，当驾驶员妄图拆除该神经反应监测系统时，自动发送信号给网络服务器1，告知当前车辆中的神经反应检测系统已被拆除。
本发明涉及一种驾驶员神经反应监测系统，包括网络服务器1、通讯网络2、移动终端3以及若干神经反应监测终端4；针对每辆汽车设置神经反应检测终端，神经反应监测终端4包括神经反应传感器、汽车发动机管理器报警器；网络服务器1，包括神经反应信息数据库、判定单元、信息交互单元以及控制单元；神经反应信息数据库中存有正常状态下反应时间范围T1～T2；判定单元用于判定当前驾驶员开启汽车所需的反应时间是否合理；信息交互单元用于实现网络服务器1与神经反应监测终端4之间的信息交互；控制单元用于控制汽车发送机管理模块，从而控制汽车的启动。本发明可靠性好，测量精度高，通过驾驶员的反应时间来判定是否存在神经麻痹的可能，大大提到了检测的有效性。
需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。
多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。
应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本申请的保护范围之内。