带复位清零杆的汽车仪表盘的制作方法

本实用新型属于车辆仪表技术领域，具体涉及一种带复位清零杆的汽车仪表盘。

背景技术：

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。汽车仪表盘集成有常规仪表和指示灯组件，常规仪表一般包括有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，常见的指示灯组件包括有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。

随着现代汽车工业的快速发展，尤其在入门级紧凑型汽车领域，受车内空间的限制，汽车仪表盘只能占用相对较小的空间，而随着消费者安全意识的增强，汽车制造厂商要求在汽车仪表盘上集成尽可能多的仪表和指示灯组件。并且，在入门级紧凑型汽车领域一般都没有集成有LCD显示屏，即使有安装，所使用的LCD显示屏尺寸较小，不能提供较多内容的显示；在现有技术中，汽车LCD屏的安装方式有两种，一种是通过LCD屏专门的固定架固定，这种方式需要设置专门的固定架，不仅会增加汽车的制造成本，而且，需要在仪表盘上设置专门的固定架固定结构，这样固定架与仪表盘之间、固定架与LCD屏之间都有影响LCD屏的可靠性的风险，另一种方式是将LCD屏直接安装在灯箱架上，这样能提高LCD屏的安装可靠性，但是传统方式中需要给LCD屏增加一个铁框，LCD屏固定在铁框中，然后通过螺栓将铁框固定在灯箱架上，增加了LCD屏的安装工序和难度。

解决以上问题成为当务之急。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种带复位清零杆的汽车仪表盘，通过设置在灯箱架上的安装台的限位机构、挡片和抵柱固定住LCD屏，防止LCD屏在安装台上移动，并且本汽车仪表盘体积小，结构紧凑。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种带复位清零杆的汽车仪表盘，其要点在于：包括依次装配安装的前框架总成、管状部件、刻度贴花组件、灯箱架、仪表盘主板和后罩；在所述灯箱架上设置有安装台，在该安装台上设置有至少一个等高的限位机构，该限位机构两两相对设置，并在任意两个相邻的限位机构之间设置有两个等高的弹性卡扣，在所述安装台上安装有矩形的LCD屏，该LCD屏的四个角分别卡入四个所述限位机构中，所述LCD屏的一个边与所述弹性卡扣抵接，该LCD屏的连接线与所述仪表盘主板连接；在所述仪表盘主板上设置有复位清零杆，该复位清零杆的操作端穿出所述前框架总成。

采用以上结构，汽车仪表盘结构紧凑，体积小，适于紧凑型汽车对空间的要求，同时集成了大量的仪表和指示灯，利于驾驶人员掌控车辆状况；安装台凸出地设置在灯箱架上，既省去了LCD屏专门的固定架，又避免增加灯箱架的设计结构的复杂性，还通过LCD屏抵接弹性卡扣使其形变，将LCD屏置入限位机构中，限位机构配合弹性卡扣将LCD屏固定，同时安装完成的LCD屏既被可靠地限位固定，又为非完全刚性的固定安装，有一定的让位距离，使LCD屏在汽车行径过程中不会因车身颠簸挤压而易碎，极大提高了LCD屏的可靠性和使用寿命；按压该复位清零杆，用于复位清零LCD屏显示的总里程等内容，旋转复位清零杆，可用于控制、选取LCD屏显示的内容。

作为优选：所述刻度贴花组件包括左右布置的车速刻度贴花和转速刻度贴花，在所述车速刻度贴花和转速刻度贴花之间设有左右布置的水温刻度贴花和燃油刻度贴花，所述复位清零杆位于水温刻度贴花和燃油刻度贴花之间。采用以上结构，结构合理、布置紧凑。

作为优选：在所述车速刻度贴花和转速刻度贴花上均设置有指示灯透出孔。采用以上结构，将尽可能多的车辆行驶信息以及报警信息传递给驾驶员，便于驾驶员掌握车辆当前的情况。

作为优选：所述前框架总成、管状部件、灯箱架和后罩之间均通过卡扣结构连接。采用以上结构，避免传统螺丝安装的锈蚀问题，并克服螺丝受车辆颠簸易发生松弛、脱落的问题。

作为优选：四个所述限位机构为左上限位机构、左下限位机构、右上限位机构和右下限位机构，所述弹性卡扣位于所述左上限位机构和右上限位机构之间，在所述左上限位机构和左下限位机构之间以及上限位结构和右下限位机构之间的所述安装台上均设置有弹性抵柱，所有的弹性抵柱均与所述LCD屏的背面抵接。采用以上结构，弹性抵柱能够配合弹性卡扣和限位机构对LCD屏进行固定，增强LCD屏安装的稳定性。

作为优选：在所述安装台上设置有两个限位挡片，两个该限位挡片分别位于所述左上限位机构和左下限位机构之间以及上限位结构和右下限位机构之间，两个所述限位挡片分别与所述LCD屏的左右两边相接。采用以上结构，安装时对LCD屏进行定位，辅助安装，保证LCD屏的安装位置的准确，同时也对LCD屏左右限位。

作为优选：在所述安装台上开设有窗口，该窗口位于所述左上限位机构、左下限位机构、右上限位机构和右下限位机构之间，所述LCD屏的连接线穿过该窗口后与所述仪表盘主板连接。采用以上结构，减小安装台的重量，实现对灯箱架的减重，同时便于LCD屏的连接线与主板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的带复位清零杆的汽车仪表盘，结构新颖、紧凑，体积小，适于紧凑型汽车对空间的要求，同时集成了大量的仪表和指示灯，利于驾驶人员掌控车辆状况；安装台凸出地设置在灯箱架上，既省去了LCD屏专门的固定架，又避免增加灯箱架的设计结构的复杂性，还通过LCD屏抵接弹性卡扣使其形变，将LCD屏置入限位机构中，限位机构配合弹性卡扣将LCD屏固定，同时安装完成的LCD屏既被可靠地限位固定，又为非完全刚性的固定安装，有一定的让位距离，使LCD屏在汽车行径过程中不会因车身颠簸挤压而易碎，极大提高了LCD屏的可靠性和使用寿命；按压该复位清零杆，用于复位清零LCD屏显示的总里程等内容，旋转复位清零杆，可用于控制、选取LCD屏显示的内容。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型的平面结构示意图；

图4为LCD屏、刻度贴花组件、灯箱架与仪表盘主板的装配图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

请参见图1和图2，一种带复位清零杆的汽车仪表盘，包括依次装配安装的前框架总成1、管状部件2、刻度贴花组件3、灯箱架4、仪表盘主板5和后罩6，所述前框架总成1、管状部件2、灯箱架4和后罩6之间均通过卡扣结构连接。

请参见图4，在所述灯箱架4上设置有安装台41，在该安装台41上设置有四个等高的限位机构42，该限位机构42两两相对设置，形成左上限位机构421、左下限位机构422、右上限位机构423和右下限位机构424，并在左上限位机构421和右上限位机构423之间设置有两个等高的弹性卡扣43，在所述安装台41上安装有矩形的LCD屏7，该LCD屏7的四个角分别卡入四个所述限位机构42中，所述LCD屏7的上边与两个所述弹性卡扣43抵接，在所述左上限位机构421和左下限位机构422之间以及上限位结构423和右下限位机构424之间的所述安装台41上各设置有两个弹性抵柱44，所有的弹性抵柱44均与所述LCD屏7的背面抵接，在所述安装台41上设置有两个限位挡片45，两个该限位挡片45分别位于所述左上限位机构421和左下限位机构422之间以及上限位结构423和右下限位机构424之间，两个所述限位挡片45分别与所述LCD屏7的左右两边相接。

在所述安装台41上开设有窗口(图中未示出)，该窗口位于所述左上限位机构421、左下限位机构422、右上限位机构423和右下限位机构424之间，所述LCD屏7的连接线穿过该窗口后与所述仪表盘主板5连接。

如图2和图3所示，所述刻度贴花组件3包括两个正对设置的车速刻度贴花31和转速刻度贴花32，在所述车速刻度贴花31和转速刻度贴花32之间设有正对的水温刻度贴花33和燃油刻度贴花34。在所述车速刻度贴花31和转速刻度贴花32上均设置有指示灯透出孔35，将尽可能多的车辆行驶信息以及报警信息传递给驾驶员，便于驾驶员掌握车辆当前的情况。

请参见图3，在所述仪表盘主板5上设置有复位清零杆8，该复位清零杆8的操作端穿出所述前框架总成1，并位于水温刻度贴花33和燃油刻度贴花34之间，按压该复位清零杆8，用于复位清零LCD屏7显示的总里程等内容，旋转复位清零杆8，可用于控制、选取LCD屏7显示的内容。

安装LCD屏7时，首先将LCD屏7的连接线穿过窗口与仪表盘主板5连接，再将LCD屏7的上部卡入左上限位机构421和右上限位机构423中，将2个弹性卡扣43向外挤，使2个弹性卡扣43与左下限位机构422和右下限位机构424的距离增大。最后将LCD屏7的下部卡入左下限位机422构和右下限位机构424中，在此过程中，需要轻轻用力把LCD屏7向安装台41内部方向压，使所有的弹性抵柱44与4个限位机构42之间的距离增大，便于LCD屏7的安装与移动，最后放开LCD屏7，弹性抵柱44同4个限位机构42相互配合，使LCD屏7不发生前后移动，弹性卡扣43和左下限位机构422和右下限位机构424相互配合，使LCD屏7不发生上下移动，2个弹性挡片45和4个限位机构42配合，使LCD屏1不发生左右移动。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。