一种新型快递助力小车的制作方法

本实用新型涉及一种快递小车，特别涉及一种新型快递助力小车。

背景技术：

目前市场上存在的快递助力小车的种类很多，很多助力小车是人工操作的叉式运输车，如此一是占用大量人力资源，二是叉式运输车对物品的尺寸有一定要求，对于较小或特殊尺寸的物品无法运送，三是物品与车身处于水平位置，占用大量空间，而且运输车行动不便。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种新型快递助力小车，它克服了占用人力、所需空间大、对物品规格有要求的弊端，其采用的技术方案如下：

一种新型快递助力小车，包括底盘、控制箱、升降机构、动力转向装置、车轮、减震系统、对接板、主齿轮、传动齿轮、传送带基座、传送带、过渡板和传动轴，所述控制箱与底盘相连接，所述动力转向装置与底盘相连接，车轮与动力转向装置相连接，减震系统与动力转向装置固接，升降机构与底盘相连接，传送带基座放置于升降机构上方，传送带放置于传送带基座内，所述主齿轮与传送带的转轴固接，传动轴与传送带基座相连接，传动齿轮与传动轴固接，对接板与传动轴和传送带转轴相连接，过渡板与传送带基座相连接。

优选的对接板上有对接槽，与具有和传送带同样尺寸的储物平台上的传送带的转轴相互对接，所述过渡板平滑连接传送带与储物平台上的传送带，所述控制箱控制传送带转动时，所述主齿轮与传动齿轮啮合，主齿轮带动传动齿轮转动，所述传动齿轮带动储物平台上的传送带的转轴齿轮转动，引起储物平台的传送带转动，所述传送带与储物平台的传送带转动方向相同，中间有过渡板连接，实现单电机双向转动完成物品存取。

优选的控制箱可以分别控制四个动力转向装置的转动方向和转速，所述动力转向装置使车轮转动的同时还可以调节车轮方向，通过调节车轮的方向、车轮的转动方向和转速，实现小车原地转向和前进后退。

有益效果：一种新型快递助力小车，它克服了占用人力、所需空间大、对物品规格有要求的弊端，结构简单，有单电机实现存取功能，节约车辆体积，灵活性强并可原地旋转，且行驶稳定，对于物品的适应性强，不需要占用人力。

附图说明

图1：本实用新型的整体结构示意图；

图2：本实用新型的齿轮细节示意图；

图3：本实用新型的工作状态示意图。

符号说明

1.底盘，2.控制箱，3.升降机构，4.动力转向装置，5.车轮，6.减震系统，7.对接板，8.主齿轮，9.传动齿轮，10.传送带基座，11.传送带，12.过渡板，13.传动轴。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，一种新型快递助力小车，包括底盘1、控制箱2、升降机构3、动力转向装置4、车轮5、减震系统6、对接板7、主齿轮8、传动齿轮9、传送带基座10、传送带11、过渡板12和传动轴13，所述控制箱2与底盘1相连接，所述动力转向装置4与底盘1相连接，车轮5与动力转向装置4相连接，减震系统6与动力转向装置4固接，升降机构3与底盘1相连接，传送带基座10放置于升降机构3上方，传送带11放置于传送带基座10内，所述主齿轮8与传送带11的转轴固接，传动轴13与传送带基座10相连接，传动齿轮9与传动轴13固接，对接板7与传动轴13和传送带11转轴相连接，过渡板12与传送带基座10相连接。

上述的对接板7上有对接槽，与具有和传送带11同样尺寸的储物平台上的传送带的转轴相互对接，所述过渡板12平滑连接传送带11与储物平台上的传送带，所述控制箱2控制传送带11转动时，所述主齿轮8与传动齿轮9啮合，主齿轮8带动传动齿轮9转动，所述传动齿轮9进一步带动储物平台上的传送带的转轴齿轮转动，引起储物平台的传送带转动，所述传送带11与储物平台的传送带转动方向相同，中间有过渡板12连接，实现单电机双向转动完成物品存取。

上述的控制箱2可以分别控制四个动力转向装置4的转动方向和转速，所述动力转向装置4使车轮5转动的同时还可以调节车轮5方向，通过调节车轮的方向、车轮的转动方向和转速，实现小车原地转向和前进后退。

工作过程：在使用时，操作人员将存取物品的三维坐标数组和存取指令输入控制箱2中，控制箱2内部设定的程序控制动力转向装置4是小车行驶到指定位置，控制箱2控制升降机构3将传送带11送至指定高度，小车再次向前行驶使对接板7的对接槽与储物平台的传送带转轴实现对接，过渡板12平滑连接两传送带平面，当存取指令为存入时，控制箱2控制传送带11正向转动，通过传动齿轮9使两传送带同向运动，实现物品的存入功能。当存取指令为取出时，控制箱2控制传送带11反向转动，通过传动齿轮9使两传送带同向运动，实现物品的取出功能。