一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯的制作方法

本实用新型属于车辆照明或信号装置领域，尤其涉及一种用于汽车车身的车灯信号装置。

背景技术：

随着汽车技术的迅猛发展，汽车作为一种快捷方便的代步交通工具日益得到社会各界，各业广泛的使用，汽车的保有量持续迅猛地增长。对商业社会活动而言，汽车更是必不可少的代步工具。

自动驾驶汽车(Autonomous vehicles；Self-piloting automobile)又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势，比如，谷歌自动驾驶汽车于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证，预计于2015年至2017年进入市场销售。

随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶汽车相配套的零部件技术也在持续升级，球形轮胎的出现改变了传统汽车的运动模式，由于球形轮胎可360°旋转，因此自动驾驶汽车可以根据实际情况随意的向左右前后四个方向运动，为乘客带来安全的乘车体验，同时又可以应对空间局限问题，方便汽车在城市道路穿行或在狭窄的空间泊车。

但是，当自动驾驶汽车作平行方向的向左或向右横向行驶时，传统的车灯由于其出光轴线是在车身的纵向轴线方向上，已经无法在车身的侧面方向上实现对外部环境传递信号的作用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯。其通过在车身的侧面方向上设置对外部环境传递信号的信息显示装置，从 而实现在自动驾驶汽车作水平横向行驶或移动时，对外部环境实现传递信号的作用。

本实用新型的技术方案是：提供一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯，包括设置于车身前部的前照灯和设置于车身后部的后照灯，其特征是：

在所述汽车车身两侧前、后车轮的挡泥板上，分别对应设置一组信号灯，构成沿所述车身两侧，分别呈弧形带状或条状分布的信号灯带。

其所述的自动驾驶汽车采用球形车轮，四个球形车轮可同时分别作360°旋转，所述的自动驾驶汽车可向前、后、左、右四个方向运动。

其所述的自动驾驶汽车智能车灯由前照灯、后照灯和位于所述汽车车身两侧挡泥板上的信号灯带组成，构成一组自动驾驶汽车车身的智能车灯组合。

具体的，所述的信号灯带为传统的信号灯，或为显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置。

进一步的，所述的信号灯带的光源为OLED，或者，为LED与OLED的组合照明光源。

本申请的技术方案还提供了一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯，包括设置于车身前部的前照灯和设置于车身后部的后照灯，其特征是：

所述的自动驾驶汽车的四个车轮可同时分别作360°旋转，汽车可向前、后、左、右四个方向的运动；

对于上述可向前、后、左、右四个方向行驶或移动的自动驾驶汽车，在其车身两侧前、后车轮的挡泥板上，分别对应设置一组信号灯，构成沿所述车身两侧，分别呈弧形带状或条状分布的信号灯带。

其所述的自动驾驶汽车智能车灯由前照灯、后照灯和位于所述汽车车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带组成，构成一组环绕自动驾驶汽车车身的智能车灯组合。

具体的，所述的信号灯带为传统的信号灯，或为显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置。

进一步的，所述的信号灯带的光源为OLED，或者，为LED与OLED的组合光源。

本技术方案所述的智能车灯，通过设置在沿所述车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带，或着，所述的信号灯带与所述前照灯、后照灯组合在一起，构成向周边车辆或行人提供指示信息的信息显示装置。

与现有技术比较，本实用新型的优点是：

1.对于能作左、右方向的水平横向行驶或移动的自动驾驶汽车，通过设置在沿所述车身两侧前、后车轮挡泥板上的、呈弧形带状或条状分布的信号灯带，向位于其附近的车辆或行人，提供指示或告警信息。

2.信号灯带的光源采用OLED，或者，为LED与OLED的组合光源，具有视角广、对比度高、耗电量低、反应速度快的优点，便于在车身上固定。

附图说明

图1是本实用新型自动驾驶汽车的侧视结构示意图；

图2是本实用新型自动驾驶汽车的俯视结构示意图。

图中1为自动驾驶汽车，2为360°旋转车轮或球形轮胎，3-1为前信号灯带，3-2为后信号灯带，4为前照灯，5为后照灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1和图2中，本申请的技术方案，提供了一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯，包括设置于自动驾驶汽车1车身前部的前照灯4和设置于车身后部的后照灯5，其发明点在于：在所述自动驾驶汽车车身两侧前、后车轮的挡泥板上，分别对应设置一组信号灯，构成沿所述车身两侧，分别呈弧形带状或条状分布的信号灯带。

所述的前照灯用于所述汽车前方的道路照明；所述的后照灯用于所述汽车后方照明和安全警示；所述车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带用于在所述汽车向左、右方向水平横向行驶或移动时，向其他车辆或行人提供指示信息。

其所述的自动驾驶汽车采用球形车轮，四个球形车轮可同时分别作360°旋转，所述的自动驾驶汽车可向前、后、左、右四个方向运动。

其所述的自动驾驶汽车智能车灯由前照灯、后照灯和位于所述汽车车身两侧挡泥板上的信号灯带组成，构成一组自动驾驶汽车车身的智能车灯组合。

具体的，所述的信号灯带为传统的信号灯，或为显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置。

其中，位于前车轮挡泥板上的前信号灯带3-1，以及位于后车轮挡泥板上的后 信号灯带3-2，分别为信号灯、显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置；所述前信号灯带3-1与后信号灯带3-2的显示内容可以相同或一致，也可以不相同、不一致。

例如，前信号灯带和后信号灯带均采用信号灯(或显示箭头、转向示意图案或文字信息)的同一信息显示模式，也可以前信号灯带采用信号灯的信息显示模式，后信号灯带采用文字显示的信息显示模式，并辅以相应的语音发生提示装置，则可以取得更好的信息显示及传递效果。

进一步的，所述的信号灯带为OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)，或者，为LED(light-emitting diode，发光二极管)与OLED的组合照明光源。

本申请的技术方案还提供了一种采用球形轮胎的自动驾驶汽车智能车灯，包括设置于车身前部的前照灯和设置于车身后部的后照灯，其特征是：

所述的自动驾驶汽车的四个车轮可同时分别作360°旋转，汽车可向前、后、左、右四个方向的运动。

对于上述可向前、后、左、右四个方向行驶或移动的自动驾驶汽车，在其车身两侧前、后车轮的挡泥板上，分别对应设置一组信号灯，构成沿所述车身两侧，分别呈弧形带状或条状分布的信号灯带。

其所述的自动驾驶汽车智能车灯由前照灯、后照灯和位于所述汽车车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带组成，构成一组环绕自动驾驶汽车车身的智能车灯组合。

具体的，所述的信号灯带为传统的信号灯，或为显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置。

如前所述，同样地，位于前车轮挡泥板上的前信号灯带3-1，以及位于后车轮挡泥板上的后信号灯带3-2分别为信号灯、显示箭头、转向示意图案、文字信息或图案与文字组合的信息显示装置；所述前信号灯带3-1与后信号灯带3-2的显示内容可以相同或一致，也可以不相同、不一致。

进一步的，所述的信号灯带的光源为OLED，或者，为LED与OLED的组合光源。

当自动驾驶汽车正常行驶时，组合前照灯为汽车前方道路进行照明，组合后灯为后面行驶车辆提供照明和信号警示，车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带处于关闭状态。

当自动驾驶汽车在狭小的空间内转向或者从停车位中垂直开出来(即此时汽车行驶方向与传统的行驶方向成90°)时，此时车身的一侧处于汽车的正前方并且处于该侧车身前、后车轮挡泥板上的信号灯带开启，并向附近的其他车辆以及行人提供转弯以及行进信号，防止发生意外，保障车内驾乘人员以及行人的安全。

同样，当汽车往另一侧方向横向水平行驶时，该侧车身前、后车轮挡泥板上的信号灯带开启。

由于采用信号灯、显示箭头、转向示意的图案、文字信息或图案与文字组合来表示车辆转向的方法或装置均为现有技术，故所述信息显示装置的具体结构或线路原理在此不再叙述。

本实用新型的技术方案，根据自动驾驶汽车360°范围内运动的特点，设置了由前照灯、后照灯和位于汽车车身两侧前、后车轮挡泥板上的信号灯带构成的智能车灯组合，真正实现了智能化和360°全视角化，有利于防止发生交通事故，提高了自动驾驶汽车的可靠性与安全性。

本发明可广泛用于车辆照明或信号装置的设计和制造领域。