本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种行车监控器。
背景技术：
在行车过程中，驾驶员一般使用外后视镜和内后视镜观察自身车辆周围的车辆和行人，并对距离进行判断。但是此种方式对于经验并不丰富的驾驶员来讲，他们的判断有可能并不准确，而且在天气情况较为恶劣的条件下行驶时，驾驶员的判断力也会受到影响，因而，仅通过驾驶员的主观意识进行判断很可能会导致交通事故的发生。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种结构设计合理，能够增加行车安全性的行车监控器。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种行车监控器，其特点是，包括测距单元、摄像单元、分析处理单元和显示单元，分析处理单元包括输入端和输出端，分析处理单元的输入端分别与测距装置和摄像装置相接，分析处理单元的输出端与显示单元相接；所述测距装置设在汽车外后视镜的外壳上，所述摄像装置安装在汽车尾部。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的测距装置为红外测距传感器或超声波测距传感器。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的摄像装置为微型车载摄像头。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的显示单元为LED显示屏，并设在驾驶室内的内后视镜的外壳上。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，该监控器还包括与分析处理单元的输出端相接的报警提醒单元。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的报警提醒单元包括车内警示音控制器和车灯双闪控制器。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的分析处理单元为MCU处理器。
本实用新型与现有技术相比，通过测距单元对汽车后方的车辆或行人与汽车之间的距离进行实时检测，该检测信息通过分析处理单元分析处理后，将最大和最小距离值传输至显示单元进行显示，同时，摄像单元亦将采集到的图像信息通过分析处理单元传输至显示单元进行显示，驾驶员可以根据显示单元上的距离数值及图像做出准确的判断，增加了行车的安全性。若测距单元检测到的距离信息小于预设的距离下限值时，分析处理单元则向报警提醒单元发出指令，启动车内警示音控制器和车灯双闪控制器。本实用新型结构设计合理，不受天气条件、特殊路段和的影响，方便驾驶员开车，同时能够增加乘车人员的乘车安全，减少交通事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及其附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例1，参照图1，一种行车监控器，包括测距单元、摄像单元、分析处理单元和显示单元，分析处理单元包括输入端和输出端，分析处理单元的输入端分别与测距装置和摄像装置相接，分析处理单元的输出端与显示单元相接；所述测距装置设在汽车外后视镜的外壳上，所述摄像装置安装在汽车尾部。
实施例2，实施例1所述的行车监控器中，所述的测距装置为红外测距传感器或超声波测距传感器。
实施例3，实施例1所述的行车监控器中，所述的摄像装置为微型车载摄像头。
实施例4，实施例1所述的行车监控器中，所述的显示单元为LED显示屏，并设在驾驶室内的内后视镜的外壳上。
实施例5，实施例1所述的行车监控器中，该监控器还包括与分析处理单元的输出端相接的报警提醒单元。
实施例6，实施例5所述的行车监控器中，所述的报警提醒单元包括车内警示音控制器和车灯双闪控制器。
实施例7，实施例1或5所述的行车监控器中，所述的分析处理单元为MCU处理器。
本实用新型使用时利用汽车的车载电源供电，在行驶过程中，当汽车后方有车辆或行人进入测距单元的探测区域内时，测距单元即对汽车后方的车辆或行人与汽车之间的距离进行实时检测，该检测信息通过分析处理单元分析处理后，将最大和最小距离值传输至显示单元进行显示，同时，摄像单元亦对汽车后方的车辆或行人进行摄像并将采集到的图像信息通过分析处理单元传输至显示单元进行显示，驾驶员可以根据显示单元上的距离数值及图像做出准确的判断。
当测距单元检测到的距离信息小于预设的距离下限值时，分析处理单元则向报警提醒单元发出指令，启动车内警示音控制器和车灯双闪控制器，提醒乘车人员和车外的车辆或行人注意安全。