本实用新型涉及汽车后尾刹车灯。
背景技术：
目前夜间刹车灯在踩刹车的时候，是通过增亮已经点亮的后尾灯来实现警示后车的目的。但是因为只是灯光轻度的变化，对于光线感应弱的司机，可能达不到更好的提醒效果，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种警示效果更好的汽车后尾刹车灯结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：汽车后尾刹车灯，车辆制动踏板内设有制动感应机构，后尾刹车灯包括中心刹车灯和位于刹车灯外围的多层外围刹车灯，所述制动感应机构控制中心刹车灯供电线路通断，所述制动踏板上设有行程传感器，所述行程传感器输出感应信号至控制器，所述控制器驱动外围刹车灯通断。
所述制动踏板上设有加速度传感器，所述加速度传感器输出感应信号至控制器。
所述外围刹车灯至少设有三组外围单元灯组，每组外围单元灯组分别向中心刹车灯不同方向延伸，且每组外围单元灯组至少具有三层弧形灯组。
所述外围刹车灯的弧形灯组为独立的LED光源，所述控制器输出控制信号至LED光源的驱动机构。
本实用新型的优点在于能够在白天和夜晚让后车司机更加清楚了解本车驾驶员的刹车意图，提高行车安全性。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为汽车后尾刹车灯原理图；
上述图中的标记均为：1、中心刹车灯；2、外围刹车灯；3、制动感应机构；4、控制器；5、行程传感器；6、加速度传感器。
具体实施方式
如图1所示汽车后尾刹车灯包括中心刹车灯1和位于刹车灯外围的多层外围刹车灯2，外围刹车灯2至少设有三组外围单元灯组，每组外围单元灯组分别向中心刹车灯1不同方向延伸，且每组外围单元灯组至少具有三层弧形灯组，构成花瓣形结构，不仅美观，也可以分层点亮，提示当前车辆刹车力度。
车辆制动踏板内设有制动感应机构3，制动感应机构3控制中心刹车灯1供电线路通断，即只要有踩踏制动踏板的动作，中心刹车灯1就会点亮，提示后方车辆注意行车安全。
制动踏板上设有行程传感器5，行程传感器5用于感应踩踏制动踏板的程度，行程传感器5输出感应信号至控制器4，控制器4驱动外围刹车灯2通断，这样能在加大踩踏力度时，增大外围刹车灯2点亮的数量(层数)，刹车灯整体呈向外扩大的样子(展开花瓣效果灯)，让后方车辆注意，而在减小踩踏力度时，能够减少外围刹车灯2点亮的数量，刹车灯整体呈向内缩小的样子(闭合花瓣造型灯)。
为进一步提高警示效果，制动踏板上设有加速度传感器6，加速度传感器6输出感应信号至控制器4，可以在急刹车时，进一步改变等效提高警示效果。例如外围刹车灯2的弧形灯组为独立的LED光源，控制器4输出控制信号至LED光源的驱动机构，这样可以配合加速度传感器6，在急刹车时，改变LED光源的占空比，提高亮度。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。