专利名称：一种汽车刹车灯控制装置及其控制方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车刹车灯控制装置及其控制方法。
背景技术：
传统汽车液压制动是将驾驶员施加到制动踏板上的力放大反映到制 动主缸，由制动主缸建立整个制动管路的压力，来推动各制动器从而实现 整车的制动。在制动的整个过程，整车的刹车灯处于点亮状态，以便提醒 后面的汽车防止追尾事故的发生。刹车灯的警告存在一定的缺陷性，比如， 在高速公路上开车，当前车制动(刹车灯发出警告)， 一般情况下，后车 驾驶员通过前车的速度衰减(或两车间的距离急剧减小)来判断前车是否
釆取了紧急制动；若后车不知道前车已采取紧急制动，处理不当，易发生 危险。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种汽车刹车灯控制装置及其控制方 法，在汽车紧急制动时，刹车灯处于紧急制动状态下的显示状态。
本发明目基于同一发明构思，具有两个独立技术方案
1、 一种汽车刹车灯控制装置，具有主制动缸、整车ECU，其特征 在于在主制动缸上装有压力传感器，压力传感器信号输出端接整车 ECU，整车ECU根据压力传感器传送的信号对刹车灯显示状态进行控制。
刹车灯接有闪烁器，整车ECU的信号输出端接继电器，该继电器控制蓄电池与闪烁器、刹车灯串联电路的通断。
2、 一种前述汽车刹车灯控制装置的控制方法，其特征在于当出 现紧急情况，突然踩下制动板时，压力传感器将压力信号传送到整车 ECU,整车ECU识别后，直接对刹车灯进行控制，使其处于紧急刹车显 示状态。
整车ECU识别紧急刹车压力信号后，控制继电器使蓄电池为闪烁 器、刹车灯供电，使刹车灯处于闪烁的紧急刹车显示状态。 本发明具有的有益效果
本发明可实现当汽车紧急制动时，刹车灯不停:i也闪烁，更容易使 人识别，做出判断；本发明结构简单，易于实现，性能可靠，有效提 高汽车安全性能。
附图为本发明结构示意图。
具体实施例方式
如图所示，主制动缸2、整车ECU 6,在主制动缸2 (或主制动管 路)上装有压力传感器l,压力传感器信号输出端接整车ECU 6,整车 ECU根据压力传感器传送的信号对刹车灯显示状态进行控制。
整车ECU通过如下结构实现对刹车灯显示状态进行控制刹车灯3 接有闪烁器8，整车ECU的信号输出端接继电器7，该继电器控制蓄电 池5与闪烁器8、刹车灯3串联电路的通断。
当出现紧急情况，突然踩下制动板4时，施加到,射反上的力较平时 制动力大，根据帕斯卡定律，驾驶员施加到制动板4上的力将成倍的放大 到主制动缸2 (及主制动管路)上。压力传感器l将压力信号传送到整车ECU6,整车ECU识别紧急刹车压力信号后，控制继电器7使蓄电池 5为闪烁器8、刹车灯3供电，使刹车灯点亮并开始快速闪烁，起到紧 急情况警告的目的，确保整车行驶安全。
权利要求
1、一种汽车刹车灯控制装置，具有主制动缸、整车ECU，其特征在于在主制动缸上装有压力传感器，压力传感器信号输出端接整车ECU，整车ECU根据压力传感器传送的信号对刹车灯显示状态进行控制。
2、 根据权利要求l所述的汽车刹车灯控制装置，其特征在于刹 车灯接有闪烁器，整车ECU的信号输出端接继电器，该继电器控制蓄 电池与闪烁器、刹车灯串联电路的通断。
3、 一种权利要求l所述汽车剎车灯控制装置的控制方法，其特征 在于当出现紧急情况，突然踩下制动板时，压力传感器将压力信号 传送到整车ECU，整车ECU识别后，直接对刹车灯进行控制，使其处于 紧急刹车显示状态。
4、 根据权利要求3所述的汽车刹车灯控制装置的控制方法，其 特征在于刹车灯接有闪烁器，整车ECU的信号输出端接继电器，该 继电器控制蓄电池与闪烁器、刹车灯串联电路的通断；整车ECU识别 紧急刹车压力信号后，控制继电器使蓄电池为闪烁器、刹车灯供电， 使刹车灯处于闪烁的紧急刹车显示状态。
全文摘要
本发明涉及一种汽车刹车灯控制装置及其控制方法，在汽车紧急制动时，能够使刹车灯处于紧急制动状态下的显示状态。技术方案一种汽车刹车灯控制装置，具有主制动缸、整车ECU，其特征在于在主制动缸上装有压力传感器，压力传感器信号输出端接整车ECU，整车ECU根据压力传感器传送的信号对刹车灯显示状态进行控制。
文档编号B60Q1/50GK101434217SQ20081018662
公开日2009年5月20日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者唐风敏, 郝圣开 申请人:奇瑞汽车股份有限公司