专利名称：微型感应刹车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种微型感应刹车灯，特别是指一种可与刹车线连动的刹车灯。
背景技术：
自行车的结构不如汽、机车于车体上具有警示灯，而是以反光片装设于车体尾部或踏板周侧以达到警示效果，但反光片通过光线反射以达到警示效果，其为被动式警示装置，而无法依据车体的行驶状态呈现警示效果，再者，反光片于白天时警示效果相较晚上不明显，更是失去了保护安全的功效；倘若一群人一起骑乘自行车出游或运动，或自行车车队竞赛时，在骑乘过程中会有先后顺序，并以一定的速度在前行，所以假如有人突然毫无预警的急刹车，又因没有任何的装置可以提醒后方的注意，即会造成后方追撞前方的严重意外 伤害，虽然以往欲刹车者会大声提醒后方自己欲进行刹车，但若警示的声音不够大声或者过于模糊，位于后方的伙伴还是无法提高警觉注意，即会致使后方来不及实时的应变执行刹车，因此无适当的警示装置会危害到骑乘者的安全。请参阅中国台湾专利公告第M311635号『警示装置』，其包括一警示灯组，具有一刹车灯、一第一方向灯及一第二方向灯，该警示灯组背面组设有一固定架组，供该警示灯组组设于该自行车的车架处；一控制器，以数条电线与该警示灯组呈电性连结，该控制器具有一方向灯控制键及一音效选择键，其背侧成型有一蜂鸣器及组设有另一固定架组；以及，一刹车感应器，以一电线电性连结于该警示灯组，该刹车感应器具有一连动片，组设于该自行车的一刹车装置的一刹车线，用以感应该刹车线的动作。前述的『警示装置』其具有下述的缺点I.该刹车感应器与警示灯组以一电线相互电性连接，该电线长期暴露于外易受到天候影响及外力因素造成毁损及电路接触不良，而致使刹车感应器通过电线间接的启动警示灯组易有延迟情况发生，导致后方无法立即获得刹车警示。2.该受刹车线连动且枢接于该刹车感应器上的连动片，需长时间承受刹车线的作用力，且于急刹车的情况下所需承受的作用力更大，然而连动片并无缓冲的结构以减缓刹车线的作用力，因此连动片易于紧急刹车或过度使用后断裂。3.该刹车感应器及警示灯组分别为两分开的独立对象，且警示灯组还得通过固定架组才能装设于车体上，导致警示装置的体积过大而不适用于每一车种，且装设也相较麻烦。因此，有必要加以研发可根据刹车状态同步切换警示效果，且具备小体积特点及不易断裂的连动片结构的感应刹车灯。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有刹车灯的体积过大、结构复杂且脆弱、装设便利性差及使用寿命较短的缺点，而提供一种微型感应刹车灯，其可根据刹车状态同步切换警示效果，且具备小体积特点及不易断裂的连动片结构。[0010]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是微型感应刹车灯包括一主体、一锁设件及一连动片，其中该主体包括一基座及一盖体，该基座设有一定位部,该定位部朝内开设一定位槽，而定位槽套设定位于刹车线上，该基座凹设有一容置槽，且容置槽内容置一供电单元，该基座另设有一对应供电单元的光源件及一开关按钮，而开关按钮压抵光源件与供电单元电性连接，该盖体组设于基座上且封闭容置槽；该锁设件末端自基座的定位部一侧螺设至定位槽内，而其余部分外露于基座；该连动片呈弯折状并枢设于基座，且连动片具有一压抵段，该压抵段末端对应定位槽向内开设一容置刹车线的限位孔，且压抵段朝开关按钮延伸一相互接触的连动段；据此，该主体借由锁设件螺设至定位槽内迫抵刹车线而定位于上，且刹车线同时置入该连动片的限位孔内，使连动片可于刹车线上自由位移，因此刹车线牵动连动片的压 抵段，进而弹性连动该连动片的连动段按压基座上的开关按钮，使得光源件与供电单元电性连接，启动光源件发光照明。本实用新型进一步包括下列技术特征I.该定位槽内壁设有一剖沟，且剖沟朝定位部相对锁设件的一侧凹设。2.该定位部设有一凹槽，且凹槽内另设有一螺合环，该锁设件经凹槽与螺合环螺设并穿入定位槽内迫抵刹车线。3.该盖体凹设一环槽，该环槽另组设一防水环，而防水环与供电单元相互接抵。本实用新型的有益效果是，其可根据刹车状态同步切换警示效果，且具备小体积特点及不易断裂的连动片结构。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型立体示意图。图2是本实用新型立体分解示意图。图3是本实用新型另一面立体分解图。图4是本实用新型微型感应刹车灯装设于刹车线上示意图。图5是本实用新型刹车动作示意图。图6是本实用新型连动片未压抵开关按钮示意图。图7是本实用新型连动片压抵开关按钮示意图。图中标号说明I主体11基座111定位部 1111凹槽112定位槽 1121剖沟113容置槽 12盖体121环槽13供电单元14光源件 15开关按钮2锁设件3连动片31压抵段311限位孔[0038]32连动段 4刹车线5螺合环 6防水环
具体实施方式
本实用新型是有关于一种微型感应刹车灯，有关其功效及特点，以下搭配相关附图作一简单实施例说明。请参阅图I至图4所示，其是本实用新型主实施例，本实用新型微型感应刹车灯包括一主体I、一锁设件2及一连动片3，其中该主体I包括一基座11及一盖体12，该基座11设有一定位部111，该定位部111朝内开设一定位槽112，而定位槽112套设定位于刹车线4上，该基座11凹设有一容置槽113，且容置槽113内容置一供电单元13，该基座11另设有一对应供电单元13的光源件14及一开关按钮15，而开关按钮15压抵光源件14与供电单元13电性连接，该盖体12组设于·基座11上且封闭容置槽113 ；该锁设件2末端自基座11的定位部111 一侧螺设至定位槽112内，而其余部分外露于基座11 ；该连动片3呈弯折状并枢设于基座11，且连动片3具有一压抵段31，该压抵段31末端对应定位槽112向内开设一容置刹车线3的限位孔311，且压抵段31朝开关按钮15延伸一相互接触的连动段32 (前述为本实用新型的主实施例)。经由前述的结构说明，接着针对结构的功能进一步加以详细说明，请参阅图I至图7所示，该主体I的定位槽112容置刹车线4于内，且通过锁设件2末端自基座11的定位部111 一侧螺设至定位槽112内迫紧刹车线4以定位，而刹车线4置入连动片3的限位孔311内，如此，主体I得以紧固于刹车线4上，该连动片3则可相对刹车线4上、下位移，请参阅图5所示，按压刹车的过程中，刹车线4会相对连动片3的压抵段31往上拉动，且一并将主体I往上带动，以令连动片3的压抵段31向下枢摆连动该连动片3的连动段32压抵开关按钮15，而光源件14即可与供电单元13电性连接，以开启光源件14发光照明，如图6及图7所示。本实用新型进一步包括下列技术特征，请参阅图I至图3所示I.该定位槽112内壁设有一剖沟1121，且剖沟1121朝定位部111相对锁设件2的一侧凹设，而锁设件2即可迫抵刹车线4局部陷入剖沟1121内，令主体I可更加紧固于刹车线4上。2.该定位部111设有一凹槽1111，且凹槽1111内另设有一螺合环5，该锁设件2经凹槽1111与螺合环5螺设并穿入定位槽112内迫抵刹车线4。3.该盖体12凹设一环槽121，该环槽121另组设一防水环6，而防水环6与供电单元13相互抵触，借此，防水环6得以防止外部的水渗入至容置槽113内，影响供电单元13的供电效果。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种微型感应刹车灯，其特征在于，包括一主体、一锁设件及一连动片，其中 该主体具有一基座及一盖体，该基座设有一定位部，该定位部朝内开设一定位槽，该定位槽套设定位于刹车线上，该基座凹设有一容置槽，该容置槽内容置一供电单元，该基座另设有一对应供电单元的光源件及 一开关按钮，该开关按钮压抵该光源件与该供电单元电性连接，而该盖体组设于该基座上且封闭该容置槽； 该锁设件末端自该基座的定位部一侧螺设至该定位槽内，而其余部分外露于该基座；该连动片呈弯折状并枢设于该基座，且该连动片具有一压抵段，该压抵段末端对应该定位槽向内开设一容置刹车线的限位孔，且该压抵段朝开关按钮延伸一相互接触的连动段。
2.根据权利要求I所述的微型感应刹车灯，其特征在于，所述定位槽内壁设有一剖沟，该剖沟朝该定位部相对该锁设件的一侧凹设。
3.根据权利要求I所述的微型感应刹车灯，其特征在于，所述定位部设有一凹槽，该凹槽内另设有一螺合环，该锁设件经该凹槽与螺合环螺设并穿入该定位槽内迫抵刹车线。
4.根据权利要求2所述的微型感应刹车灯，其特征在于，所述定位部设有一凹槽，该凹槽内另设有一螺合环，该锁设件经该凹槽与螺合环螺设并穿入该定位槽内迫抵该刹车线局部至剖沟内。
5.根据权利要求I至4中任一项所述的微型感应刹车灯，其特征在于，所述盖体凹设一环槽，该环槽另组设一防水环，该防水环与该供电单元相互接抵。
专利摘要一种微型感应刹车灯，包括一主体、一锁设件及一连动片，其中主体具有一基座及一盖体，基座设有一定位部，定位部朝内开设一定位槽，定位槽套设定位于刹车线上，基座凹设有一容置槽，容置槽内容置一供电单元，基座另设有一对应供电单元的光源件及一开关按钮，开关按钮压抵光源件与供电单元电性连接，盖体组设于该基座上且封闭容置槽；锁设件末端自基座的定位部一侧螺设至定位槽内，其余部分外露于基座；连动片呈弯折状并枢设于基座，连动片具有一压抵段，压抵段末端对应定位槽向内开设一容置刹车线的限位孔，压抵段朝开关按钮延伸一相互接触的连动段。本实用新型可根据刹车状态同步切换警示效果，且具备小体积特点及不易断裂的连动片结构。
文档编号B60Q1/44GK202656925SQ20122021366
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者廖速璋, 廖帝顺 申请人:世陽企業股份有限公司