专利名称：感应防追尾刹车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感应防追尾刹车器，具体的说涉及一种集刹车灯和感应刹车灯一体的设备，属于汽车配置设备。
背景技术：
随着科技的进步，在汽车业也越来越体现出对现代化配置设备的需求。现在，汽车在行驶中，速度很快，在急刹车时，后面的汽车不能急时刹车，因此会造成一些追尾事故，这么一来，由于没有很好的配置设备，致使安全性很低，达不到对人身安全的保证，追尾事故时有发生，为了降低交通追尾事故，更好的保护人身安全及财物的损失，本发明人发明了感应防追尾刹车器，以弥补市场的空缺，满足国内市场的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作容易、制造成本低的感应防追尾刹车器，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要由电瓶(1)、零线(2)、感应接收器(6)、小电机(9)、火线(10)组成，其特征在于电瓶(1)上的负集通过零线(2)与刹车尾灯(3)连接，电瓶(1)上的正集通过火线(4)与开关(5)连接，开关(5)的出线端口通过电线(10)与刹车尾灯(3)接通，感应接收器(6)通过电线(7)与集成线路板(8)连通，集成线路板(8)通过电线和小电机(9)连通。
本实用新型与现有技术相比，操作简单，制造成本低，使用价值高。
图1为本实用新型结构原理示意图。
其中1、电瓶，2、零线，3、尾灯，4、火线，5、开关，6、感应接收器，7、电线，8、集成线路板，9、小电机，10、火线具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明参见附图，本实用新型它主要由电瓶1、零线2、感应接收器6、小电机9、火线10组成，其特征在于电瓶1上的负集通过零线2与刹车尾灯3连接，电瓶1上的正集通过火线4与开关5连接，开关5的出线端口通过电线10与刹车尾灯3接通，感应接收器6通过电线7和集成线路板8连通，集成线路板8通过电线和小电机9连通。使用时，将汽车电瓶1上的负集通过零线2与尾灯3相接，电瓶1上的正集通过火线4与开关5连接，感应接收器6安装在汽车后背箱上面的中心位置，感应接收器6通过电线7与集成线路板8连接，集成线路板8与内部设的小电机9用电线接通，(备注本实用新型红外线感应车尾灯的电源与汽车电源相接)，汽车在行驶中或红灯等待时，后方的汽车距离它30(本实用新型距离可调30-50米)米时，感应接收器6会通过红外线接收器收到信息，通过电线7传送给集成线路板8，集成线路板8通过转换，使小电机9转起，小电机9上的转轮拉线会通过拉力把开关5开启，电流会通过电线10传送给刹车尾灯3，使刹车灯亮起，后方的汽车司机就会小心车速，以避免追尾的再次发生。
权利要求1.一种感应防追尾刹车器，它主要由电瓶(1)、零线(2)、感应接收器(6)、小电机(9)、火线(10)组成，其特征在于电瓶(1)上的负集通过零线(2)与刹车尾灯(3)连接，电瓶(1)上的正集通过火线(4)与开关(5)连接，开关(5)的出线端口通过电线(10)与刹车尾灯(3)接通，感应器接收(6)通过电线(7)与集成线路板(8)连通，集成线路板(8)通过电线和小电机(9)连通。
专利摘要本实用新型涉及一种感应防追尾刹车器，它主要由电瓶(1)、零线(2)、感应接收器(6)、小电机(9)、火线(10)组成，其特征在于电瓶(1)上的负集通过零线(2)与刹车尾灯(3)连接，电瓶(1)上的正集通过火线(4)与开关(5)连接，感应接收器(6)通过电线(7)与集成线路板(8)连通，集成线路板(8)通过电线和小电机(9)连通。它与现有技术相比，结构简单，制造成本低，使用价值高。
文档编号B60Q7/00GK2913094SQ20062001239
公开日2007年6月20日 申请日期2006年4月14日 优先权日2006年4月14日
发明者陶相礼 申请人:陶相礼