一种带高压输出指示灯的电动客车一体化高压控制盒的制作方法

本实用新型涉及一种一体化高压控制盒，尤其涉及一种带高压输出指示灯的电动客车一体化高压控制盒，属于新能源电动客车高压控制技术领域。

背景技术：

随着城市化进程的发展，城市的交通运输状况越来越成为影响人们生活出行的因素。其中，公共交通工具作为绿色环保的出行方案，越来越受到人们的重视。

在公共交通工具中，新能源电动城市客车是目前发展最快的车辆之一，例如纯电动城市客车与气电混合城市客车，其具有零排放或低排放、噪音低、舒适性高、载客量大、节能环保、营运经济等优点。但高速发展的电动城市客车也存在传统的全车高压电源可靠控制与安全管理问题，在电动客车动力电池与全车各高压部件之间的高压控制盒中，控制部件如何更好的管理高压电源以及如何更快、更安全的维护车辆的高压电源是当前存在的技术难题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使新能源电动客车的高压电源维护更方便、更安全，高压电源管理上更集成、更智能，汽车行驶安全与可靠性能较高的电动客车一体化高压控制盒，解决传统的全车高压电源可靠控制与安全管理问题，在电动客车动力电池与全车各高压部件之间的高压控制盒中，控制部件如何更好的管理高压电源以及如何更快、更安全的维护车辆高压电源的技术难题。

本实用新型采取的技术方案为一种带高压输出指示灯的电动客车一体化高压控制盒，包括高压预冲电功能模块、各路高压输出指示功能模块、CAN通信功能模块，所述的继电器、熔断器、LED指示灯组件、预冲电阻、CAN通信模块和连接铜片均安装在控制盒内。所述的一体化高压控制盒外部接口包括高压输入接口、分别连接其他高压部件的输出接口、整车低压控制接口、LED指示灯窗口；所述的控制盒外部高压输入接口和连接电动客车动力电池正负回路的连接器连接，所述的控制盒外部高压输出接口和连接电动客车各高压系统部件的正负回路连接器连接，所述的控制盒外部整车低压控制接口和整车控制器根据控制策略来控制高压控制盒内部各个继电器工作的低压线束连接器连接，一体化高压控制盒安装在汽车尾部的高压仓内。

所述的高压预冲电电路一端与于电动客车动力电池正负回路连接，另一端与电动客车驱动电机控制器正负回路连接。

所述的高压预冲电功能模块包括预冲继电器K2、预冲电阻R1以及连接于电动客车驱动电机控制器正负回路的高压连接器与高压电缆线。

所述的LED指示灯组件一端与控制盒各路高压输出的正极端连接，另一端与负极端连接，有5路独立的指示灯。

采用本实用新型的技术方案，一体化高压控制盒外部包括高压输入接口、分别连接其他高压部件的输出接口、整车低压控制接口、LED指示灯窗口，外部的各个接口能与相对应的各个接口进行连接；控制盒内部所包括得继电器、熔断器、LED指示灯组件、预冲电阻、CAN通信模块以及连接铜片能够使得控制盒内部的电子元器件能够连接在一起。控制盒外部高压输入接口与电动客车动力电池正负回路的连接器连接，为控制盒提供电源，控制盒外部高压输出接口与电动客车各高压系统部件正负回路的连接器连接后，可以将高压电源输送到各个高压系统部件；控制盒外部整车低压控制接口与整车控制器根据控制策略来控制高压控制盒内部各个继电器工作的低压线束连接器连接，可以为汽车各个低压部分用电单元提供电源，控制盒内部各继电器控制高压是否输出的电器零部件，使得高压电输出收到系统控制，根据实际情况予以输出，保证系统安全，控制盒内部各熔断器为各高压输出回路负载的电路保护零部件提供必要的保护，使得线路更为安全，控制盒内部的预充电阻为限制预冲电流的电路保护零部件，保护系统内的电子元器件不轻易被损坏，控制盒内部的CAN通信模块实现通信报文控制与工作状态反馈，控制盒内部的LED指示灯组件直接指示控制盒各高压部件输出接口是否上高压，从而通过本技术方案的优化，使得电动客车系统的控制更加准确合理、高压上电更加安全。

本实用新型的高压预冲电电路一端与于电动客车动力电池正负回路连接，另一端与电动客车驱动电机控制器正负回路连接，可保证高压电源能够及时得到控制，并可在显示灯处观看其状态。

本实用新型的高压预冲电功能模块包括预冲继电器K2、预冲电阻R1以及连接于电动客车驱动电机控制器正负回路的高压连接器与高压电缆线，可起到限制预冲电流的电路并保护零部件。

本实用新型的LED指示灯组件一端与控制盒各路高压输出的正极端连接，另一端与负极端连接，有5路独立的指示灯，LED指示灯寿命高，可靠性强，5路独立的指示灯可分别根据各自的功能观察其状态。

本实用新型采用的一种带高压输出指示灯的电动客车一体化高压控制盒因设置了可目测的指示灯与集成了预充电的电路，可有效防止维修人员带电作业、故障排查范围更直观,查找时更加准确快速；同时内置了CAN通信模块电路，使得电动客车系统的控制更加准确合理、高压上电更加安全，提高了电动客车用户上线营运中行驶的安全性能与后期车辆维护时的安全性与方便易操作性。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图；

图2为本实用新型接口布置图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

如图1～2所示，本一种带高压输出指示灯的电动客车一体化高压控制盒：包括高压预冲电功能模块、各路高压输出指示功能模块、CAN通信功能模块，继电器、熔断器、LED指示灯组件、预冲电阻、CAN通信模块和连接铜片均安装在控制盒内。一体化高压控制盒外部接口包括高压输入接口、分别连接其他高压部件的输出接口、整车低压控制接口、LED指示灯窗口；控制盒外部高压输入接口和连接电动客车动力电池正负回路的连接器连接，控制盒外部高压输出接口和连接电动客车各高压系统部件的正负回路连接器连接，控制盒外部整车低压控制接口和整车控制器根据控制策略来控制高压控制盒内部各个继电器工作的低压线束连接器连接。

本实用新型选用的控制盒为不锈钢材质的控制盒，根据实际的接口情况在控制盒上开好预留穿孔，将各个元器件根据图1的技术方案做好连接和固定，再将一体化控制盒与外部连接所需的各个连接器做好连接。

连接好电动客车驱动电机控制器正负回路的高压连接器与高压电缆线。

连接好高压上电电路包括主接触器、电机控制器高压上电指示灯以及连接于电动客车驱动电机控制器正负回路的高压连接器与高压电缆线；

将其他辅助部件的高压上电电路包括预冲电完成、主接触器吸合高压上电后的控制电路，包括连接辅助变换器上电单元、电空调上电单元、电除霜器上电单元、电加热器上电单元以及绝缘检测仪等其他辅助部件的高压上电电路连接好。

对应的辅助电源上电指示灯、熔断器、以及连接于电动客车辅助变换器正负回路的高压连接器与高压电缆线均做好连接；

相对应的电空调上电指示灯、继电器、熔断器、以及连接于电动客车电空调正负回路的高压连接器与高压电缆线进行连接；

相对应的电除霜器上电指示灯、继电器、熔断器、以及连接于电动客车电除霜器正负回路的高压连接器与高压电缆线进行连接；

相对应的电加热器上电指示灯、熔断器、以及连接于电动客车电加热器正负回路的高压连接器与高压电缆线进行连接；

相对应的绝缘检测仪上电熔断器、以及连接于电动客车绝缘检测仪正负回路的高压连接器与高压电缆线做好连接；

连接好一体化高压控制盒的CAN通信模块（控制器、CAN驱动器、中心微处理器以及电路板）；

在做好相应的连接后，根据安装的实际情况定制一个安装支架，将一体化控制盒安装在汽车尾部的高压仓内的安装支架上，四周留足维修空间，为便于巡检，将LED显示灯安装在高压仓开门与检查人员面对的方向。

检查安装和连接妥当以后，关上仓门，让汽车行驶一段路程后，停车妥当后打开高压仓门，观察一体化控制盒的各个LED显示灯，可见各个LED显示灯均处于正常状态。取出，断开保险F5，再安装回高压仓内，开门可见此时辅助电源指示灯处于熄灭状态，由此即可直观的观看到高压输出的各路电路使用状态，维修人员仅仅需要检查LED指示灯状态异常的线路，即可快速恢复一体化控制盒的使用，从而可有效防止维修人员带电作业、故障排查范围更直观,查找时更加准确快速，同时电动客车系统的控制更加准确合理、高压上电更加安全。

本实用新型的描述和应用是说明性的，并非将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例以及用其它组件、材料和部件来实现。