车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的制作方法

本公开涉及车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车。

背景技术：

相关技术中，汽车补漆需要车主将受损的车辆开至汽车修理厂，在汽车修理厂的车漆修理车间进行，一般等待时间较长，期间也会带来用车的不方便，同时耗费车主的时间和精力。

而且，在汽车修理厂中车漆修理车间需要占用较大的场地，为满足多个车辆车漆修理的要求，车漆修理车间需要保证空气流通，防止火灾和触电，汽车补漆需要使用多种材料、工具和设备，也会占用较大的放置空间，同时易燃、易爆物品需要单独存放，各种材料、工具和设备存放在不同的位置，还会造成取用不方便。

技术实现要素：

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车。

本公开实施例提供一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车，所述车漆快修车包括车厢，所述车厢顶部设置有可向车厢外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽帘；所述车厢的后方设置有与所述棚架固定连接的支撑框架，所述棚架向车厢外延展时所述棚架和所述支撑框架在所述车厢的后方形成操作间；

所述车厢的厢体包括金属骨架，所述金属骨架的外层和内层分别贴附有金属外蒙皮板和金属内蒙皮板，所述金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充有隔热阻燃材料。

在一个实施例中，所述棚架包括平行设置的至少两根伸缩杆和布置在所述两根伸缩杆之间的遮蔽帘；

所述支撑框架包括连接在车厢后方的与所述伸缩杆对应的至少两根支撑杆，所述至少两根支撑杆的顶端分别与所述两根伸缩杆一端部连接，所述至少两根支撑杆之间设置有遮蔽帘。

在一个实施例中，所述棚架包括伸缩架以及遮盖在所述伸缩架上的遮蔽帘；

所述支撑框架包括连接在车厢后方的与所述伸缩架对应的至少两根支撑杆，所述至少两根支撑杆的顶端分别与所述伸缩架一端部连接，所述至少两根支撑杆之间设置有遮蔽帘。

在一个实施例中，所述伸缩架包括平行设置的多个支撑骨架以及两端分别枢接在相邻支撑骨架上的交叉连杆。

在一个实施例中，所述车厢顶部设置有液压驱动马达，所述液压驱动马达用于驱动所述棚架伸展或收缩。

在一个实施例中，所述至少两根支撑杆上设置有导轨，所述遮蔽帘包括牵引杆和敷设在牵引杆上的帘布，所述牵引杆的两端设置有滚轮，所述滚轮嵌入所述导轨中并沿着所述导轨移动以打开所述遮蔽帘。

在一个实施例中，所述导轨的一端设置有驱动电机，所述驱动电机上连接有主传动轮，所述导轨的另一端设置有副传动轮，所述主传动轮和副传动轮之间绕设有传送带，所述传送带用于牵引所述牵引杆的滚轮沿着所述导轨移动。

在一个实施例中，所述支撑杆底部还设置有可折叠的支腿；所述支腿底部设置有滑轮。

在一个实施例中，所述支腿与支撑杆枢轴连接，所述支腿能够以固定轴为中心旋转，并收纳在车厢底部。

在一个实施例中，所述车漆快修车还包括：垂直于所述车厢厢体后方的可折叠拉帘；

所述可折叠拉帘上下折叠；且上方挂接于所述伸缩杆，在展开时上下展开且沿着所述伸缩杆延展，在收起时上下折叠且与所述支撑杆连接。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、本公开实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车在车厢顶部设置可向车厢外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽帘，在车厢后方设置棚架的支撑框架，当车漆快修车到达预定地点，可迅速的在车厢的后方扩展出操作间，在车厢内可以放置车漆快速修理用的材料、工具和设备，以便待修补车漆的车辆在操作间内完成快速补漆修理工作，满足车漆快修的需求。

2、本公开实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的车厢厢体采用金属骨架结构，金属骨架的外层和内层分别贴附金属外蒙皮板和金属内蒙皮板，所述金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充有隔热阻燃材料，由于车漆快修车的车厢内会放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，这种厢体结构可以有效地防止车厢内油漆发生自燃、爆炸，金属骨架双层蒙皮结构的车厢也更加牢固，并且可减轻在工作和运输过程中震动和颠簸，保证了车漆快修车在运输时的安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据一示例性实施例1示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的整体结构示意图；

图2是根据一示例性实施例1示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的后视结构示意图1；

图3是根据一示例性实施例1示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的后视结构示意图2；

图4是根据一示例性实施例1示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的延伸出操作间的侧视结构示意图1；

图5是图4的简易操作间A方向视图的棚架结构示意图；

图6是图4的简易操作间B方向视图的支撑框架结构示意图；

图7是根据一示例性实施例1示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的延伸出操作间的侧视结构示意图2；

图8是根据一示例性实施例2示出的一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的延伸出操作间的侧视结构示意图1；

图9是图8的C方向视图时棚架的伸缩架的结构示意图；

图10是图9所示的棚架的伸缩架结构收缩状态的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的车漆快修车的例子。

实施例1：

本公开实施例提供一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车，参照图1至图3所示，所述车漆快修车包括车厢1，所述车厢1顶部设置有可向车厢外延展的棚架2，所述棚架上布置有遮蔽帘；所述车厢1的后方设置有与所述棚架2固定连接的支撑框架3，所述棚架2向车厢1外延展时所述棚架2和所述支撑框架3在所述车厢1的后方形成操作间；

所述车厢1的厢体包括金属骨架，所述金属骨架的外层和内层分别贴附有金属外蒙皮板和金属内蒙皮板，所述金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充有隔热阻燃材料。

本公开实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车在车厢顶部设置可向车厢外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽帘，在车厢后方设置棚架的支撑框架，当车漆快修车到达预定地点，可迅速的在车厢的后方扩展出操作间，在车厢内可以放置车漆快速修理用的材料、工具和设备，以便待修补车漆的车辆在操作间内完成快速补漆修理工作，满足车漆快修的需求。

本公开实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的车厢厢体采用金属骨架结构，金属骨架的外层和内层分别贴附金属外蒙皮板和金属内蒙皮板，所述金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充有隔热阻燃材料，由于车漆快修车的车厢内会放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，这种厢体结构可以有效地防止车厢内油漆发生自燃、爆炸，金属骨架双层蒙皮结构的车厢也更加牢固，并且可减轻在工作和运输过程中震动和颠簸，保证了车漆快修车在运输时的安全性。

在一个实施例中，所述棚架2包括平行设置的至少两根伸缩杆201和布置在所述两根伸缩杆201之间的遮蔽帘202。参照图4和图5所示，所述棚架2包括平行设置的两根伸缩杆201和布置在所述两根伸缩杆201之间的遮蔽帘202，所述两根伸缩杆201能够同步向车厢外伸展，遮蔽帘202的帘布随着两根伸缩杆201的伸展在车厢后方展开。

在一个实施例中，所述支撑框架3包括连接在车厢1后方的与所述伸缩杆201对应的至少两根支撑杆301，所述至少两根支撑杆301的顶端分别与所述两根伸缩杆201一端部连接，所述的至少两根支撑杆301之间设置有遮蔽帘302。参照图4和图6所示，所述支撑框架3包括连接在车厢1后方的与所述伸缩杆201对应的两根支撑杆301，所述两根支撑杆301的顶端分别与所述两根伸缩杆201一端部连接，所述两根支撑杆301之间设置有遮蔽帘302。

本实用新型实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车，在棚架向车厢外展开的同时，棚架的支撑框架的两个支撑杆也在棚架的两根伸缩杆的带动下从车厢的后方向外移动，从而在车厢的后方形成有一个屋顶的简易操作间。

具体的，可以是，参照图5所示，所述棚架2的伸缩杆201包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第二伸缩臂至少部分的收纳于第一伸缩臂内，所述遮蔽帘202包括固定在两个所述第一伸缩臂之间的帘布和固定在两个所述第二伸缩臂之间的帘布，在所述车厢1顶部设置有液压驱动马达，所述液压驱动马达用于驱动所述棚架的两根伸缩杆201同步伸展或收缩。

作为本实用新型实施例的一个具体实施方式，可以是，所述液压驱动马达上连接有液压伸缩臂，所述液压伸缩臂的一端部连接到所述伸缩杆201的一端部，通过液压马达工作来控制液压伸缩臂的伸展和回收，从而驱动所述棚架2的伸缩杆201伸展或收缩。当液压马达工作控制液压伸缩臂伸展时，液压伸缩臂驱动棚架2的伸缩杆201朝向车厢1外移动，即所述第一伸缩杆向车厢1外伸展，所述第二伸缩杆也从所述第一伸缩杆中伸出，向车厢1外的伸展；当液压马达工作控制液压伸缩臂回收时，所述液压伸缩臂驱动棚架2的伸缩杆201收缩到车厢顶部，此时所述第一伸缩杆向车厢顶部收缩，所述第二伸缩杆也逐渐收纳到所述第一伸缩杆中。

所述液压伸缩臂还可以包括限位装置，所述限位装置能够保证所述液压伸缩臂伸展或收缩到限定位置时停止动作，以保证被伸缩臂驱动的伸缩杆不被伸展或收缩过度。

本实用新型实施例的车厢顶部的棚架的展开方式并不限于以上所列举的实施例的实现方式，其他能够实现棚架朝向车厢外展开的方式也可以适用于本实用新型。

在一个实施例中，所述两根支撑杆301上设置有导轨，所述遮蔽帘302包括牵引杆和敷设在牵引杆上的帘布，所述牵引杆的两端设置有滚轮，所述滚轮嵌入所述导轨中并沿着所述导轨移动以打开所述遮蔽帘。参照图6所示，所述支撑杆301的导轨的一端设置有驱动电机，所述驱动电机上连接有主传动轮，所述导轨的另一端设置有副传动轮，所述主传动轮和副传动轮之间绕设有传送带，所述传送带用于牵引所述牵引杆的滚轮沿着所述导轨移动。

具体的，可以是，参照图6所示，所述支撑杆301的导轨的一端设置有驱动电机，所述驱动电机可以设置在所述支撑杆301的上端内侧，所述驱动电机上连接有主传动轮，所述支撑杆301的导轨的另一端设置有副传动轮，所述主传动轮和副传动轮之间绕设有传送带，所述驱动电机转动带动所述绕设在主传动轮和副传动轮之间的传送带转动，所述传送带用于牵引所述牵引杆的滚轮沿着所述导轨移动，从而使得所述支撑杆301上的遮蔽帘302的帘布向下展开。

在一个具体实施方式，还可以是，当伸缩杆201的第一伸缩臂和第二伸缩臂完全伸展开在车厢1的后方形成简易操作间时，所述支撑杆301的导轨一端的驱动电机的工作，通过传送带带动遮蔽帘302的牵引杆的滚轮移动，使得遮蔽帘302的帘布在支撑杆301上展开，从而在简易操作间的两个支撑杆之间形成遮挡部。

本实用新型实施例的支撑杆之间的遮蔽帘的展开方式不限于以上所列举实施例的实现方式，其他能够实现遮蔽帘在支撑杆上展开的方式也可以适用于本实用新型。

在一个实施例中，参照图2至图4所示，在所述支撑杆301底部还可以设置有可折叠的支腿4，进一步地，可以是，所述支腿4与所述支撑杆301之间的连接为活动连接；所述支腿4的底部还设置有滑轮401，所述滑轮401能够在地面上移动。

作为本实用新型实施例的一个具体实施方式，可以是，所述支腿4与支撑杆301的活动连接方式为枢轴连接，所述支腿4能够以固定轴为中心旋转，所述支腿4能够收纳到车厢1底部，进一步地，可以是，在所述车厢1底部还设置有支腿固定结构，当所述支腿4旋转到车厢1底部时，通过车厢1底部的支腿固定结构可以将支腿4固定在车厢1底部，在所述支腿4与支撑杆301的连接位置设置有锁定机构，当支腿4旋转到竖直方向时，就可以通过所述锁定机构与支撑杆301进行锁定。更具体的，可以是，通过车厢1底部的支腿固定结构可以将支腿4固定在车厢1底部是指，所述支腿固定结构设置在车厢1底部的底盘上，所述支腿4通过只退固定结构固定在底盘下方。

在一个具体实施方式，还可以是，所述支腿4的长度是可以调节的。例如，所述支腿4还包括液压伸缩结构，所述液压伸缩结构能够在在液压马达的带动下收缩和伸展，从而调节支腿4的长度。本实用新型实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车需要在车厢的后方扩展出操作间时，将支腿从固定结构取出，支腿绕固定轴旋转到竖直方向，并与上部的支撑杆进行锁定，通过所述液压伸缩结构的伸展或收缩来调节支腿的长度，使得滑轮接触地面，支撑杆就可以起到支撑棚架的作用，此时支撑杆的滑轮可以移动，当伸缩杆的第一伸缩臂和第二伸缩臂伸展时，棚架的支撑结构也会向外移动，从而在车厢的后方形成一个稳定的简易操作间。

本实用新型实施例的支撑杆底部的支腿的长度调节的方式不限于以上所列举的实施例中的实现方式，其他能够实现所述支腿长度调节的方式也可以适用于本实用新型。

在一个实施例中，还可以是，垂直于所述车厢1厢体后方的可折叠拉帘5；

所述可折叠拉帘5上下折叠；且上方挂接于所述伸缩杆201，在展开时上下展开且沿着所述伸缩杆201延展，在收起时上下折叠且与所述支撑杆301连接。

在一个具体实施方式，还可以是，参照图7所示，在所述棚架2的伸缩杆201上设置有可折叠拉帘5，所述可折叠拉帘5能够在所述伸缩杆201上展开或收缩。所述可折叠拉帘5在收起状态下是上下折叠的形状，当使用时，先将折叠的部分向下展开，再拉动可折叠拉帘5的帘布，使得可折叠拉帘5朝向车厢侧展开。

更具体的，可以是，参照图7所示，所述可折叠拉帘5上部连接有多个挂钩501，所述挂钩501挂接在伸缩杆201上，所述挂钩501能够沿着伸缩杆201的第一伸缩臂和第二伸缩臂的外圈滑动，将所述可折叠拉帘5上下展开后，朝向车厢1侧拉动，从而将所述简易操作间的左侧和右侧进行遮挡，形成相对封闭的操作间。

在一个实施例中，所述车厢1的至少一个侧壁上设置有至少一个排风扇6。参照图1所示，所述车厢1的一个侧壁设置有两个排风扇6，所述车厢1外侧设置有排风扇盖板，所述风扇盖板活动连接在车厢1的外壁上，当需要开启排风扇进行通风时，将所述排风扇盖板打开，所述排风扇盖板向下翻转悬挂在车厢的侧板上。在车厢1的侧板安装排风扇的位置设置风扇盖板，可以保证在排风扇不工作时，外界的灰尘和杂质，不通过排风扇的空隙进入车厢内部。

本实用新型实施例提供的车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车的车厢后方设置有排风扇6，当在车厢后方的操作间进行车漆修补工作时，通过排风扇6的工作，可以加快操作间内的空气流通，使得操作间内的漆气迅速的扩散到操作间外，改善操作间内的空气环境，同时还可以减少漆气对操作间内进行车漆修补工作的工作人员的身体伤害。

在一个实施例中，可以是，在所述车厢的厢体上设置多个防雨通风口(图中未示出)。所述防雨通风口可以包括通风孔和设置在通风孔上方的遮雨罩，在所述通风孔上可以设置防尘网，通过设置防尘网，可以减少外部环境中的灰尘进入到车漆快修车的车厢内，对车厢内的设备、工具和材料造成污染。本实用新型实施例的车漆快修车，在车厢的厢体上设置防雨通风口，增强车厢内的通风，便于车漆快修车的车厢内的漆气扩散，也加快了车厢内的热量散发，防雨的设计还方便车漆快修车在户外急修时使用。作为本实用新型实施例的一个具体实施方式，所述通风口可以是连续的条形通风槽，所述遮雨罩向远离厢体的一侧延伸，并遮挡在所述通风口的上方。本实用新型实施例的防雨通风口并不限于上述一种结构形式，其他能够实现通风和防雨的防雨通风结构也同样适用于本实用新型。

在一个实施例中，可以是，在所述车厢1底部铺设导静电阻燃胶板(图中未示出)。因为车漆快修车内会放置有油漆，在车厢底部设置导静电阻燃胶板，通过导静电阻燃胶板疏导静电从而使得车厢的厢体一直保持在较低电位值上，防止因静电失火而造成油漆爆炸或引起火灾。

在一个实施例中，可以是，所述车厢的金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充的隔热阻燃材料可以是现有技术中的防火胶泥、防火软瓷或玻璃纤维保温棉。本实用新型实施例的车厢的金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充的隔热阻燃材料不限于以上所列举的几种材料，其他能够实现隔热阻燃功能的材料也可以适用于本实用新型。所述金属外蒙皮板，可以是钢板，所述金属内蒙皮板可以是铝制板或钢板，本实用新型实施例对此不做限定。

在一个实施例中，还可以是，在所述车漆快修车的车厢与车漆快修车的底盘支架之间进行等电位连接，在所述车漆快修车的底盘车架上安装导静电橡胶地带(图中未示出)，从而将车厢内产生的静电导入大地，进一步减少静电失火的风险。

在一个实施例中，可以是，所述厢体的金属骨架结构采用焊接方式进行固定，所述车厢的厢体包括前壁、底板、顶板、两侧壁和后门，所述车厢的后门为对开门，在所述车厢的门口设置有密封条，通过设置密封条以保证车厢后门关闭时，起到防尘防雨的密封效果。

在一个实施例中，可以是，所述车厢的金属内蒙皮板采用有色金属材料，例如铝合金材料，采用有色金属材料的金属内蒙皮板，提高了车厢的强度、增强了车厢的耐腐蚀性和导热性能。

在一个实施例中，为保证所述车厢的安全性，所述车厢的金属内蒙皮板和金属外蒙皮板与车厢的金属骨架应贴合紧密、平整，不能有空鼓缺陷，所述金属外蒙皮板应采取防锈除锈措施，并且保证金属内蒙皮板和金属外蒙皮板表面没有磕碰、擦伤或划伤痕迹。

在一个实施例中，可以是，在所述车厢的金属内蒙皮板和金属外蒙皮板外表面喷涂防火阻燃漆，以减少车漆快修车的火灾隐患。

本实用新型的车漆快修车在车厢的后方形成相对封闭的操作间的工作流程可以是：

1、从车漆快修车的车厢1底盘上取下与支撑杆301连接的支腿4，将支腿4旋转到竖直反向，并与支撑杆301的底部进行锁定；

2、通过支腿4的液压伸缩结构调整支腿4的长度，使得支腿4的滑轮401接触到地面上；

3、通过车厢1顶部的液压驱动马达工作，使得车厢1顶部的棚架2向车厢1外伸展，直到伸缩杆201的第一伸缩臂和第二伸缩臂完全展开，在所述棚架2向外伸展的同时，棚架2的支撑框架3的支撑杆301也随之移动，从而在车厢1的后方形成简易操作间；

4、通过设置在所述支撑杆301导轨一端的的驱动电机工作，将设置在所述支撑杆301之间的遮蔽帘302的帘布完全展开，从而在简易操作间的后侧形成遮挡；

5、将所述可折叠拉帘5的上下折叠部分展开，通过滑动所述伸缩杆201上的可折叠拉帘5的挂钩501，将所述可折叠拉帘5展开，在简易操作间的左侧和右侧形成遮挡，从而在车厢1的后方形成相对封闭的操作间。

实施例2：

本公开实施例提供一种车厢后方可延伸出操作间的车漆快修车，参照图1至图3所示，所述车漆快修车包括车厢1，所述车厢1顶部设置有可向车厢1外延展的棚架2，所述棚架2上布置有遮蔽帘；所述车厢1的后方设置有与所述棚架2固定连接的支撑框架3，所述棚架2向车厢1外延展时所述棚架2和所述支撑框架3在所述车厢的后方形成操作间；

所述车厢1的厢体包括金属骨架，所述金属骨架的外层和内层分别贴附有金属外蒙皮板和金属内蒙皮板，所述金属外蒙皮板和金属内蒙皮板的夹层填充有隔热阻燃材料。

在一个实施例中，可以是，参照图8至图10所示，所述棚架2包括伸缩架203以及遮盖在所述伸缩架203上的遮蔽帘(图中未示出)；

所述支撑框架3包括连接在车厢1后方的与所述伸缩架对应的至少两根支撑杆，所述至少两根支撑杆的顶端分别与所述伸缩架一端部连接，所述至少两根支撑杆之间设置有遮蔽帘。

更具体的，可以是，参照图8至图10所示，所述伸缩架203包括平行设置的多个支撑骨架以及两端分别枢接在相邻支撑骨架上的交叉连杆。参照图10所示，所述伸缩架203收纳在车厢1顶部时，所述交叉连杆处于折叠状态，当棚架2的伸缩架203向车厢1外展开时，参照图9所示，所述交叉连杆处于展开状态。

本实施例2与实施例1的不同之处在于：车厢顶部的棚架的结构不同。本实用新型实施例中的棚架使用的是伸缩架的结构，所述伸缩架203包括平行设置的多个支撑骨架以及两端分别枢接在相邻支撑骨架上的交叉连杆，所述伸缩架203上遮盖有遮蔽帘(图中未示出)。

本实施例2的车漆快修车的其他结构采用与实施例1中的车漆快修车相同或相似的结构，在此不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。