板材运输车辆的制作方法

本实用新型涉及板材运输相关技术领域，特别涉及一种板材运输车辆。

背景技术：

在板材运输前，需要将板材搬运至运输车辆的车厢内，待运输的板材一般尺寸较大，搬运过程中需要借助其他辅助装载工具，搬运过程耗时费力，且板材在搬运过程中很可能因为接触带有油污的装置造成板材表面不洁，影响板材的美观度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种板材运输车辆，方便并且快捷地将板材推进至车辆载货区，并可以实现对于板材的二次清洁。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种板材运输车辆，包括具有装载开口的载货区，所述载货区内设有平行于构成载货区底板的板材放置层，所述板材放置层具有至少两个两端分别固连于构成所述载货区的两相对侧壁的横轴，在所述横轴上转动连接有多个间距设置的传动组件。

进一步的，所述板材放置层为沿所述载货区底板的垂直方向间距设置的多个。

进一步的，于所述横轴的外部包套有套筒，所述传动组件套装于所述套筒上。

进一步的，所述传动组件为套装在所述套筒上的轴承。

进一步的，于所述相邻两个传动组件之间的横轴上，包套有吸附部。

进一步的，所述吸附部为海绵，所述吸附部于自然状态下的上表面高于所 述传动组件的上表面。

相对于现有技术，本实用新型的板材运输车辆具有以下优势：

本实用新型所述的板材运输车辆，由于载货区内的板材放置层设置有传动组件，可以轻松实现板材的推进，节省人力的同时缩短工时；进一步的，由于在传动组件间设置有吸附部，可以在板材推进过程中，对板材表面进行二次清洁，去除板材在推进过程中造成的油污等表面污渍。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1中横轴的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二的横轴的结构示意图。

图中：1-载货区，2-板材放置层，3-横轴，4-轴承，5-套筒，6-吸附部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种板材运输车辆，由图1结合图2所示，在整体结构上，主要包括载货区1，板材放置层2。其中，载货区1一端开口设置，在载货区1内设有平行于构成载货区1底板的、沿车辆竖直方向设置的四个板材放置层2，每个板材放置层2包括多个两端分别固连于载货区1的两相对侧壁的横轴3，横轴3外包套有套筒5，以保护横轴3并减少对于横轴3的磨损，套筒5上转动连接有多个间距设置的传动组件，传动组件用于对板材的滚动支撑，可以采用滚轮的结构形式，也可以采用如本实施例中的轴承4，以实现将滑动摩擦变为滚动摩擦，方便板材的推进。

本实用新型中，由于板材放置层2上设置有多个轴承4，可以在板材搬运过程中通过滚动摩擦力将板材轻松推进载货区内，有效地节省人力并提高了工作效率。

本实用新型的工作过程如下：

将待运输的板材置于载货区1的装载开口处，板材一端置于板材放置层2于载货区1的开口处一侧，板材下表面与板材放置层2上的多个轴承4滚动接触，对板材施加水平向载货区1开口处相对侧壁的推力，板材通过与轴承4的滚动摩擦被推进载货区1内部，多层板材推进过程如上所述，不再赘述。板材全部推进至载货区1内部后，关闭载货区1的装载开口，即可开始运输过程。

实施例二

本实施例涉及一种板材冷却装置，其与实施例一基本相同，不同之处在于横轴的结构。如图3所示，于相邻两个轴承4之间的横轴3上，包套有吸附部6，具体来讲，本实施例中，基于实施例一的描述，吸附部6可以采用海绵制成，吸附部6包套在套筒5的外部，且吸附部6于自然状态下，其上表面的高度，高于轴承3的上表面。板材推进过程中，板材下压吸附部6后与轴承接触，在对板材推动过程中，由于与板材下表面滚动接触的多个轴承4表面可能会沾有油污而使板材下表面不洁，或是板材在推进过程中由于板材一侧受力不均，会产生沿构成载货区1底板横向的水平位移，通过吸附部6的设置，可以实现对板材表面污垢的擦拭，很好地实现在推进过程中对于板材下表面的清洁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。