一种土木工程用板材运输架的制作方法

本实用新型涉及土木工程设备领域，具体为一种土木工程用板材运输架。

背景技术：

现有的用于运输土木工程用板材的运输设备，结构不合理，容易导致板材受颠簸，在运输的过程中损坏，造成经济损失，并且有的板材在运输的过程中可能会出现肉眼看不见的裂纹，这种不合格的产品，用于建设土木工程建筑时，会严重影响建筑的强度，因此造成很大隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种土木工程用板材运输架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程用板材运输架，包括底架，所述底架的上端面内侧设有板材放置垫；

所述底架的下端面设有减震装置，减震装置包括支撑柱，所述支撑柱的下端与支撑杆的中部固定连接，所述支撑杆的左右两侧分别与两个减震杆的上端铰接，所述减震杆的上端外侧固定连接有弹簧连接杆，所述弹簧连接杆的上端与支撑柱的中部固定连接有减震弹簧，所述减震杆的下端铰接有防滑支撑脚。

优选的，所述底架的上端面内侧设有正方形的凹槽，所述板材放置垫与该凹槽契合，并且板材放置垫的上端面是圆弧形结构。

优选的，所述底架内侧的凹槽表面设有若干插接柱，所述板材放置垫底面对应插接柱的位置设有插接槽，并且板材放置垫的上端横截面积小于下端的横截面积，板材放置垫的形状与凹槽的形状相匹配。

优选的，所述插接柱的上端为球形，下端为柱体，插接柱至少设有十个，且均匀排列在凹槽内底面。

优选的，所述减震杆与弹簧连接杆为一体成型结构。

优选的，所述的防滑支撑脚包括铰接件，铰接件的下端与支撑板的上端面中部固定连接，支撑板的下端面与防滑橡胶板固定连接，防滑橡胶板的下端面设有锥形的防滑凸起。

优选的，所述减震装置至少设有四组，且均匀设置在底架的下端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过加入减震装置，能够较大程度的减小运输车震动，降低对被运输的板材造成的影响，并且通过加入减震杆和弹簧连接杆，能够将竖直方向的震动改变为水平方向的震动，从而进一步降低由震动产生的能量对被运输板材的影响，通过加入防滑支撑脚，能够减少本实用新型与运输车厢之间的相对滑动，进一步保障板材的安全，总的来说，本实用新型结构简单，能够有效的降低运输车辆的颠簸对被运输板材的影响，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种土木工程用板材运输架的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述一种土木工程用板材运输架的减震装置结构示意图；

图3为本实用新型所述一种土木工程用板材运输架的防滑支撑脚结构示意图；

图4为本实用新型所述一种土木工程用板材运输架的底架和板材放置垫结构示意图。

附图中分述标记如下：1底架、11插接柱、2板材放置垫、3减震装置、31支撑柱、32支撑杆、33减震杆、34弹簧连接杆、35减震弹簧、36防滑支撑脚、361铰接件、362支撑板、363防滑橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种土木工程用板材运输架，包括底架1，底架1的上端面内侧设有板材放置垫2；底架1的上端面内侧设有正方形的凹槽，板材放置垫2与该凹槽契合，并且板材放置垫2的上端面为圆弧形结构，通过加入板材放置垫2，能够使被运输的板材不会与本实用新型产生较大的撞击，保护板材安全。

底架1内侧的凹槽表面设有若干插接柱11，所述板材放置垫2的底面对应插接柱11设有插接槽，并且板材放置垫2的上端横截面积小于下端的横截面积，通过加入插接柱11和插接槽结构，能够使板材放置垫2方便拆卸和更换，从而延长本实用新型整体的使用寿命，板材放置垫2的形状与上述凹槽的形状相匹配，插接柱11的上端为球形，下端为柱体，插接柱11至少设有十个，且均匀排列在凹槽内底面，这种结构设置，能够使底架1与板材放置垫2的连接更加紧密，提高稳固性。

底架1的下端面设有减震装置3，减震装置3至少设有四组，且均匀设置在底架1的下端面。减震装置3包括支撑柱31，支撑柱31的下端与支撑杆32的中部固定连接，支撑杆32的左右两侧分别与两个减震杆33的上端铰接，减震杆33的上端外侧固定连接有弹簧连接杆34，减震杆33与弹簧连接杆34为一体成型结构，通过加入减震杆33与弹簧连接杆34，能够将竖直方向的震动改变为水平方向的震动，从而能够降低由震动产生的能量对被运输板材的影响。

弹簧连接杆34的上端与支撑柱31的中部固定连接有减震弹簧35，减震杆33的下端铰接有防滑支撑脚36。防滑支撑脚36包括铰接件361，铰接件361的下端与支撑板362的上端面中部固定连接，支撑板362的下端面与防滑橡胶板363固定连接，防滑橡胶板363的下端面设有锥形的防滑凸起，通过加入防滑支撑脚36，能够减少本实用新型与运输车厢之间的相对滑动，进一步保障板材的安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。