无铆钉式雨刮器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种组装简便的无铆钉式雨刮器。

背景技术：

雨刮器作为汽车上不可缺少的配件，主要用于刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘，最终达到改善车前视线的作用。现在市面上的很多雨刮器采用的是多级支架结构，这种结构的寸刮器通过大支架接收压力，作用力再通过各级支架传送并最终传递给雨刮胶条，使雨刮胶条紧贴车窗。

然而，现有的雨刮器的多级支架结构间通常为通过铆钉固定连接，这种连接方式不仅安装复杂，且增加了雨刮器本身的重量，同时，螺丝易受雨水浸透锈化，从而影响多级传动式雨刮器之间的连接，导致雨刮胶条最终受力不均衡，从而影响雨刮的使用质量及寿命。此外，传统的雨刮器为纯塑胶材质制成，雨刮器的强度较差。

技术实现要素：

为此，本实用新型的目的在于提供一种无铆钉式雨刮器，以解决目前雨刮器组装复杂、强度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型主要采用以下技术方案为：

一种无铆钉式雨刮器，装设于雨刮臂上，用于擦除车辆挡风玻璃上的外来物质，包括一主支架、装设于主支架两侧的两副支架、对应装设于每一副支架上的两翅脚、及同时固定于翅脚和副支架上的一雨刷条，所述主支架与副支架之间通过第一卡扣连接成一整体，所述副支架可以从主支架上自由拆装，所述副支架与翅脚之间通过第二卡扣相互固定，所述翅脚可拆卸地装设于副支架上。

进一步地，所述第一卡扣包括相扣合的第一安装部及第一卡合部，所述第一安装部设置于主支架上，所述第一卡合部设置于副支架上。

进一步地，所述第一卡扣包括相扣合的第一安装部及第一卡合部，所述第一安装部设置于副支架上，所述第一卡合部设置于主支架上。

进一步地，所述第一安装部上设有第一凸块及第二凸块，第二凸块上设置有限位槽；所述第一卡合部上设有第一卡孔及第二卡孔，第二卡孔的两相对侧壁上相向凸设有凸台。

进一步地，所述第一凸块卡合于第一卡孔内，所述第二凸块卡合于第二卡孔内，两所述凸台卡合于所述限位槽内。

进一步地，所述第二卡扣包括相扣合的第二安装部及第二卡合部，所述第二安装部设置于副支架上，所述第二卡合部设置于翅脚上。

进一步地，所述第二卡扣包括相扣合的第二安装部及第二卡合部，所述第二安装部设置于翅脚上，所述第二卡合部设置于副支架上。

进一步地，所述第二安装部上设有一嵌入块，第二安装部的两相对侧面上相向凸出的限位台，第二卡合部上的顶部设置有嵌入孔，第二卡合部的两相对侧面上开设有固定孔。

进一步地，所述嵌入块卡设于嵌入孔内，两所述限位台分别自外侧卡设于两固定孔内。

进一步地，所述主支架的一侧面的底部中部位置设有一导流槽，使之形成一让位，以降低风阻。

进一步地，所述主支架、副支架的材质均为塑胶材料，所述翅脚的材质为金属材料。

综上所述，本实用新型的无铆钉式雨刮器的整个安装无需使用螺丝，只需要连接各部位的扣点即可轻松组装，实现了对雨刮器的快捷安装，且减少了雨刮器的用料及负重，增加了雨刮器的使用寿命，金属翅脚和塑胶副支架间的灵活搭配连接，解决了纯塑胶雨刷强度不够的弊端。同时，主支架、副支架及翅脚间分层次更多支点的设置，使雨刷压力分布更均匀，弧度更贴合，同时在保证内部性能的基础上，保证雨刷流线，整体的外观设计；实用性强，具有较强的推广意义。

附图说明

图1为本实用新型无铆钉式雨刮器的结构示意图。

图2为图1所示无铆钉式雨刮器的分解示意图。

图3为图2中A的结构放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图3所示，为本实用新型提供的一种无铆钉式雨刮器，用于擦除车辆挡风玻璃上的外来物质，如雨水等，其包括一主支架10、装设于主支架10两侧的两副支架20、对应装设于每一副支架20上的两翅脚30、及同时固定于翅脚30和副支架20上的一雨刷条40，所述主支架10与副支架20之间通过第一卡扣连接成一整体，所述副支架20可以从主支架10上自由拆装，所述副支架20与翅脚30之间通过第二卡扣相互固定，所述翅脚30可拆卸地装设于副支架20上。

所述主支架10连接至雨刮臂(图未标)上，具体地，所述主支架10的居中位置设置有一连接轴11，所述无铆钉式雨刮器还包括一雨刮连接头50，所述雨刮连接头50安装于主支架10的连接轴11上，所述雨刮连接头50连接于雨刮臂上。本实用新型的雨刮连接头50可适配各种尺寸的雨刮臂。所述第一卡扣包括相扣合的第一安装部及第一卡合部，所述第一安装部设置于主支架10上，所述第一卡合部设置于副支架20上。可以理解地，在其它实施例中，所述第一安装部设置于副支架20上，所述第一卡合部设置于主支架10上。

所述第一安装部上设有第一凸块12及第二凸块13，第二凸块13上设置有限位槽14；所述第一卡合部上设有第一卡孔21及第二卡孔22，所述第二卡孔22的两相对侧壁上相向凸设有凸台23。所述第一凸块12卡合于第一卡孔21内，所述第二凸块13卡合于第二卡孔22内，两所述凸台23卡合于所述限位槽14内。从而将副支架20固定安装于主支架10上，无需额外的紧固件，安装更简便。

所述第二卡扣包括相扣合的第二安装部(图未标)及第二卡合部(图未标)，所述第二安装部设置于副支架20上，所述第二卡合部设置于翅脚30上。可以理解地，在其它实施例中，所述第二安装部设置于翅脚30上，所述第二卡合部设置于副支架20上。所述第二安装部上设有一嵌入块24，第二安装部的两相对侧面上相向凸出的限位台25，第二卡合部的顶部设置有嵌入孔，第二卡合部的两相对侧面上开设有固定孔33。所述嵌入块过盈配合的装配于嵌入孔内，两所述限位台25分别自外侧卡设于两固定孔33内。以将翅脚30固定安装于副支架20上。

所述副支架20的底部设有两相对设置的第一限位块26，两所述第一限位块26的末端相向延伸。所述翅脚30底部的卡槽32上设有两相对设置的第二限位块34，两所述第二限位块34的末端相向延伸。所述雨刷条40延伸方向的两相对侧面上设置有若干安装槽41，所述安装槽41沿雨刷条40延伸方向延伸并贯穿雨刷条40。两第一限位块26及两第二限位块34同时卡设于所述安装槽41内，以将雨刷条40固定安装于翅脚30上。本实施例中，所述安装槽41并排设置有三排。

本实施例中，所述主支架10、副支架20的材质均采用塑胶材料，所述翅脚30的材质采用金属材料。具体地，所述主支架10、副支架20的材质采用塑胶PET材料，环保韧性强；所述翅脚30采用SECC镀锌板，坚固性能好。镀锌板的翅脚30和塑胶副支架20的灵活搭配连接，解决了纯塑胶雨刮器强度不够的弊端。所述主支架10的一侧面的底部中部位置设有一导流槽12，使得主支架10侧面的中间导流槽12两侧形成有让位，从而可达到降低风阻的目的，在高速行驶中雨刮器不会因风阻而浮起。

综上所述，本实用新型的无铆钉式雨刮器的整个安装无需使用螺丝，只需要连接各部位的扣点即可轻松组装，实现了对雨刮器的快捷安装，且减少了雨刮器的用料及负重，增加了雨刮器的使用寿命，金属翅脚和塑胶副支架间的灵活搭配连接，解决了纯塑胶雨刷强度不够的弊端。同时，主支架、副支架及翅脚间分层次更多支点的设置，使雨刷压力分布更均匀，弧度更贴合，同时在保证内部性能的基础上，保证雨刷流线，整体的外观设计；实用性强，具有较强的推广意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳的一个实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。