一种气压辐条式减震车轮的制作方法

本实用新型涉及车轮技术领域，更具体地说涉及一种气压辐条式减震车轮。

背景技术：

车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的，随着武器及生产工具的改进，猎取的东西多了，把他们运到目的地就困难了。于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力。还有人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走。

目前，公知的车轮，大部分都由辐条构成，并不能有效进行减震，提高用户的舒适性，同时也不能为前进积蓄能量。尤其在崎岖路面时，由于辐条的刚性，仅仅能起到支撑固定的作用，减震性能较差，对乘坐者的直接冲击力较大。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种气压辐条式减震车轮，该种车轮不仅能在崎岖路面实现高效减震，而且气压伸缩杆能够有效弥补辐条的不足，同时起到减震和固定支撑的作用；除此之外，气压伸缩杆还能起到蓄能作用。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及车轮技术领域，更具体地说是一种气压辐条式减震车轮，包括轮毂、中心轴、支撑架、销轴、气压伸缩杆和安装座。

安装座固定连接在轮毂的内壁上，气压伸缩杆的下端铰接连接在安装座上，气压伸缩杆的上端连接有销轴，销轴的两端活动连接在支撑架的边缘，中心轴连接在支撑架的中间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种气压辐条式减震车轮所述的安装座与气压伸缩杆之间通过销钉铰接连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种气压辐条式减震车轮所述的销轴、气压伸缩杆和安装座各有多个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种气压辐条式减震车轮所述的中心轴为套筒结构。

本实用新型一种气压辐条式减震车轮的有益效果为：

本实用新型一种气压辐条式减震车轮，该种车轮不仅能在崎岖路面实现高效减震，而且气压伸缩杆能够有效弥补辐条的不足，同时起到减震和固定支撑的作用；除此之外，气压伸缩杆还能起到蓄能作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种气压辐条式减震车轮的结构示意图。

图中：轮毂1、中心轴2、支撑架3、销轴4、气压伸缩杆5、安装座6。

具体实施方式

下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及车轮技术领域，更具体地说是一种气压辐条式减震车轮，包括：轮毂1、中心轴2、支撑架3、销轴4、气压伸缩杆5和安装座6。

安装座6固定连接在轮毂1的内壁上，气压伸缩杆5的下端铰接连接在安装座6上，气压伸缩杆5的上端连接有销轴4，销轴4的两端活动连接在支撑架3的边缘，中心轴2连接在支撑架3的中间，两个支撑架3中心部分安装有一个中空的中心轴2，中心轴2的中空结构可以与法兰盘、螺栓等配合安装在自行车、轮椅等设备上。

所述的安装座6与气压伸缩杆5之间通过销钉铰接连接。

所述的销轴4、气压伸缩杆5和安装座6各有多个。

所述的中心轴2为套筒结构。

通过中空结构的中心轴2将气压辐条式减震车轮安装在法兰盘、螺栓等配合安装在自行车、轮椅等设备上；多个气压伸缩杆5取代了钢条辐条，气压伸缩杆5具有良好的缓冲性能，并且在轮毂1的弹性下，在使用中可有效减缓冲击震动；在崎岖路面实现高效减震，而且气压伸缩杆能够有效弥补辐条的不足，同时起到减震和固定支撑的作用。并且在轮毂1与路面接触并且离开路面时，在气压伸缩杆5内部气体扩张下，气压伸缩杆5将伸长，使得气压伸缩杆5中积蓄能量爆发，将推动车辆前行。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。