一种商用车反光镜的制作方法

本实用新型涉及反光镜技术领域，具体为一种商用车反光镜。

背景技术：

反光镜对于行车是非常重要的，只有保证视线，才能对行车更好的把控，例如专利号为201320351950.X的专利，包括基材、设置在基材上的反光镀层、设置在反光镀层上的透明导电层、以及设置在透明导电层上的电致变色层，虽然可以大大减少因为眩光炫目引起的事故，提高开车的舒适度，减少眼睛的疲劳感，但是驾驶汽车在大雾，雨天行驶的人其视野除了受到天气的影响之外，由于汽车反光镜的模糊也使得驾驶员难以观测汽车后侧的情况，交通事故时有发生，危害人们的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种商用车反光镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车反光镜，包括镜框和镜片，所述镜框的内腔安装有镜片，所述镜框的内腔左右两侧均安装有导向滑板，所述导向滑板的内侧安装滑块，所述导向滑板与滑块配合相连，所述滑块的内侧安装有滑板，所述滑板的正面安装有把手，所述滑板的下表面安装有雨刷，所述镜框的内腔上下两侧均安装有弹动装置，所述弹动装置包括弹动柱，所述弹动柱的外壁上包裹有弹簧，所述弹动柱的内腔底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端安装有内筒，所述内筒的外壁上套接有减震筒，所述内筒通过第二弹簧与弹动柱配合相连，所述弹动柱通过弹簧与减震筒配合相连，所述减震筒的左右两侧均有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有减震板。

优选的，所述镜框的右侧安装有调节装置，所述调节装置包括调节杆， 所述调节杆的外侧安装有凹型固定板，所述凹型固定板通过连接轴与调节杆相连，所述凹型固定板的右侧安装有转动板，所述转动板的右侧安装有连接板，所述转动板通过固定螺栓与连接板相连。

优选的，所述导向滑板的上下两侧均安装有限位块。

优选的，所述弹动柱的底端安装有固定底板。

优选的，所述第二弹簧与内筒的连接处安装有稳定板。

优选的，所述镜框与调节杆的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该商用车反光镜，在大雾雨天镜片模糊有水印时，通过导向滑板与滑块配合相连，压动把手可以带动滑板向下滑动，从而滑板压动减震板，从而减震板通过支撑杆可以压动减震筒，通过弹动柱通过弹簧与减震筒配合相连，可以使内筒进入弹动柱内，使内筒压动第二弹簧，同时减震筒压动弹簧，当松开把手使通过弹簧和第二弹簧可以弹动减震筒，从而使减震板弹动滑板，通过雨水开始对镜片进行清理，当滑杆弹动到镜框顶端的弹动装置时，弹动装置可以把滑杆弹动下去对镜片进行反复的清理直至弹簧和第二弹簧保持静止，防止雨水太大对镜片造成模糊，从而影响驾驶员的视野，增加了下雨天行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的弹动装置结构示意图；

图3为本实用新型的弹动柱内部结构示意图；

图4为本实用新型的调节装置结构示意图。

图中：1、镜框，2、弹动装置，201、减震板，202、支撑杆，203、弹动柱，204、固定底板，205、弹簧，206、减震筒，207、内筒，208、第二弹簧，209、稳定板，3、滑板，4、限位块，5、把手，6、雨刷，7、滑块，8、调节装置，801、连接板，802、转动板，803、凹型固定板，804、调节杆，805、 连接轴，806、固定螺栓，807、加固块，9、导向滑板，10、镜片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车反光镜，包括镜框1和镜片10，镜框1的内腔安装有镜片10，镜框1的内腔左右两侧均安装有导向滑板9，导向滑板9的上下两侧均安装有限位块4，通过限位块4可以防止滑块7滑动出导向滑板9，导向滑板9的内侧安装滑块7，导向滑板9与滑块7配合相连，滑块7的内侧安装有滑板3，在大雾雨天镜片模糊有水印时，通过导向滑板9与滑块7配合相连，压动把手5可以带动滑板3向下滑动，从而滑板3压动减震板201，滑板3的正面安装有把手5，滑板3的下表面安装有雨刷6，镜框1的内腔上下两侧均安装有弹动装置2，弹动装置2包括弹动柱203，弹动柱203的底端安装有固定底板204，通过固定底板204可以加强弹动柱203的稳定性，弹动柱203的外壁上包裹有弹簧205，弹簧205为螺旋弹簧，弹性系数为16N/CM，弹动柱203的内腔底端安装有第二弹簧208，第二弹簧208为压缩弹簧，弹性系数为17N/CM，第二弹簧208的顶端安装有内筒207，第二弹簧208与内筒207的连接处安装有稳定板209，通过稳定板209可以加强第二弹簧208的稳定性，内筒207的外壁上套接有减震筒206，内筒207通过第二弹簧208与弹动柱203配合相连，弹动柱203通过弹簧205与减震筒206配合相连，减震筒206的左右两侧均有支撑杆202，支撑杆202的顶端安装有减震板201，从而减震板201通过支撑杆202可以压动减震筒206，通过弹动柱203通过弹簧205与减震筒206配合相连，可以使内筒207 进入弹动柱203内，使内筒压动第二弹簧208，同时减震筒206压动弹簧205，当松开把手5使通过弹簧205和第二弹簧208可以弹动减震筒206，从而使减震板201弹动滑板3，通过雨水6开始对镜片进行清理，当滑杆3弹动到镜框1顶端的弹动装置2时，弹动装置2可以把滑杆3弹动下去对镜片10进行反复的清理直至弹簧205和第二弹簧208保持静止，镜框1的右侧安装有调节装置8，调节装置8包括调节杆804，所述镜框1与调节杆804的连接处安装有加固块807，调节杆804的外侧安装有凹型固定板803，凹型固定板803通过连接轴805与调节杆804相连，凹型固定板803的右侧安装有转动板802，转动板802的右侧安装有连接板801，转动板802通过固定螺栓806与连接板801相连，通过连接轴805可以使调节杆804在凹型固定安803内转动，可以调节左右的角度，通过松动固定螺栓806可以使转动板802在连接板801上转动，可以调节上下的角度，方便驾驶员使用。

在大雾雨天镜片模糊有水印时，通过导向滑板9与滑块7配合相连，压动把手5可以带动滑板3向下滑动，从而滑板3压动减震板201，从而减震板201通过支撑杆202可以压动减震筒206，通过弹动柱203通过弹簧205与减震筒206配合相连，可以使内筒207进入弹动柱203内，使内筒压动第二弹簧208，同时减震筒206压动弹簧205，当松开把手5使通过弹簧205和第二弹簧208可以弹动减震筒206，从而使减震板201弹动滑板3，通过雨水6开始对镜片进行清理，当滑杆3弹动到镜框1顶端的弹动装置2时，弹动装置2可以把滑杆3弹动下去对镜片10进行反复的清理直至弹簧205和第二弹簧208保持静止，防止雨水太大对镜片10造成模糊，从而影响驾驶员的视野，增加了下雨天行车的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。