一种电动空调防雨水结构的制作方法

本实用新型涉及汽车置顶空调，尤其是一种电动空调防雨水结构。

背景技术：

汽车置顶空调位于汽车的顶部，因此要求空调壳体具有防水结功能。现有汽车空调仅仅依靠壳体结构实现防水，由于壳体的连接板之间会存在间隙，雨水会通过间隙进入壳体，所以目前的汽车空调的防水性能并不理想。如中国专利公开号为205365150一种八米电动客车空调，包括空调机壳体，在空调机壳体内设有冷凝器芯体、蒸发器芯体、无刷冷凝风机、蒸发风机、直流变频压缩机、气液分离器、电器箱。从说明书附图2可以看出，该空调的壳体边缘没有防水结构，雨水容易从壳体边缘的间隙进入壳体。

技术实现要素：

本实用新型所要解决技术问题是提供一种电动空调防雨水结构，防水性能更好。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电动空调防雨水结构，包括顶盖、底板和位于底板边缘与顶盖边缘之间的隔水装置；所述隔水装置包括边端板、水槽和挡板，所述水槽位于边端板与挡板之间；所述边端板包括依次弯折形成的第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部和第四弯折部，所述第二弯折部呈竖直设置，第一弯折部和第三弯折部相对第二弯折部向内弯折；所述挡板由底板的边沿向上弯折形成；所述水槽、挡板和边端板围成隔水腔体，水槽上设有排水孔。本实用新型通过在壳体的边缘设置隔水装置，使雨水不能通过该隔水装置进入壳体内部；外部的雨水可以通过间隙进入到隔水腔体内，由于挡板将壳体的内部空间与外部空间隔断，使得雨水不能进入壳体的内部，雨水会在水槽中积聚，然后积聚的雨水通过水槽的排水孔排出。

作为改进，所述挡板的上端与第四弯折部焊接，密封性更好。

作为改进，所述水槽由横板和位于横板两侧的立板围成，所述横板的边缘设置在第一弯折部上，所述横板一侧的立板与第二弯折部相贴，另一侧的立板与挡板相贴。

作为改进，所述横板呈中间低的V形结构，积聚的水滴向水槽中间汇聚形成水流，水流再从排水孔排出，达到防雨水的目的。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型通过在壳体的边缘设置隔水装置，使雨水不能通过该隔水装置进入壳体内部；外部的雨水可以通过间隙进入到隔水腔体内，由于挡板将壳体的内部空间与外部空间隔断，使得雨水不能进入壳体的内部，雨水会在水槽中积聚，然后积聚的雨水通过水槽的排水孔排出。

附图说明

图1为电动空调截面视图。

图2为图1的A处放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种电动空调防雨水结构，包括顶盖1、底板3和位于底板3边缘与顶盖1边缘之间的隔水装置2，顶盖1边缘呈弧形并将隔水装置2覆盖。如图2所示，所述隔水装置2包括边端板21、水槽22和挡板23，所述水槽22位于边端板21与挡板23之间。所述边端板21包括依次弯折形成的第一弯折部211、第二弯折部212、第三弯折部213和第四弯折部214，所述第二弯折部212呈竖直设置，第一弯折部211和第三弯折部213相对第二弯折部212向内弯折。所述挡板23由底板3的边沿向上弯折形成。所述水槽22由横板221和位于横板221两侧的立板222围成，所述横板221的边缘设置在第一弯折部211上，所述横板221一侧的立板222与第二弯折部212相贴，另一侧的立板222与挡板23相贴；所述横板221呈中间低的V形结构，积聚的水滴向水槽22中间汇聚形成水流，水流再从水槽22横板221上的排水孔排出，达到防雨水的目的。所述挡板23的上端与第四弯折部214焊接，所述水槽22、挡板23和边端板21围成隔水腔体24。本实用新型通过在壳体的边缘设置隔水装置，使雨水不能通过该隔水装置进入壳体内部；外部的雨水可以通过间隙进入到隔水腔体内，由于挡板23将壳体的内部空间与外部空间隔断，使得雨水不能进入壳体的内部，雨水会在水槽22中积聚，然后积聚的雨水通过水槽22的排水孔排出。